പിക്ക്-അപ് മിത്സുബിഷി L200

1978 ൽ ആദ്യത്തെ തലമുറ മിത്സുബിഷി എൽ 200 പുറത്തിറക്കി. ഒരു കാർഗോ ഫുൾ സൈസ് പ്ലാറ്റ്ഫോമും ഒരു ഡബിൾ ക്യാബിനും കൂടി നാലു കാറുകളുള്ള ഒരു കാബിനും രണ്ട് ഡബിൾ ക്യാബിനും ഇടയ്ക്ക് നാല് കാറുകളിലായി രണ്ടു നിര സീറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഓരോ ഓപ്ഷനും പിൻചക്രമോ അല്ലെങ്കിൽ വീൽ ഡ്രൈവോ ആകാം.

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, മിത്സുബിഷി എൽ.ഐ.ഡിയുടെ ഘടകം ഓഫ് റോഡ് ആണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം. വലിയ ചക്രങ്ങൾ, ഉയർന്ന ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, ദീർഘകാലത്തെ സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയാണ് ഇത് പറയുന്നത്. മിത്സുബിഷി എൽ200 നില താഴേക്ക് 50 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, ട്രൈപോഡ് കാറിൽ ഒരു ഓപ്ഷനായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഇന്റീരിയർ വളരെ ലളിതമാണ്. വർണ്ണ സ്കീമിൽ വ്യത്യസ്ത ടൺ ഗ്രേ നിറമുണ്ട്. മുൻവശത്തുള്ള പാനൽ സുഗമവും സുഗമവുമാണ്. പരമ്പരാഗതമായ ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങൾ: ടാകോമീറ്റർ, സ്പീഡോമീറ്റർ, ഉദ്ദീപനം, ഇന്ധനം എന്നിവയുടെ താപനില സൂചികകൾ. മിത്സുബിഷി L200 GLS ന്റെ പതിപ്പ്, വോൾട്ട്മീറ്റർ, എയർ ഡിസ്പ്ലേ ഇൻഡിക്കേറ്ററി ബോർഡർ, ക്രെനൊമീറ്ററുമൊത്ത് ടോപ്പോഡൊയോ ഉപയോഗിച്ച് മറ്റൊരു ഉപകരണങ്ങളുടെ ബ്ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. സുഖപ്രദമായ സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാം, ഒപ്പം നാല് സ്പീക്ക ഷൂ ഉയരത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാം.

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനു കൈമാറുന്ന ആദ്യത്തെ തലമുറ മിത്സുബിഷി L200 പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകൾ ഒരു മോട്ടോർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട് - 100 കുതിരശക്തി ടർബോ ഡീസൽ എൻജിനും 2,400 ലിറ്റർ ശേഷിയുമാണ്. ആന്തരിക ജ്വലന എൻജിനിയുടെ പന്ത് മിനുട്ടിൽ 2000 വിപ്ലവങ്ങൾ എത്തി.

കാറിന്റെ ടണലിൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും ഓപ്പറേറ്റിങ് മോഡുകളുടെ ഒരു സ്വിച്ച് നിയന്ത്രിച്ചും ഉണ്ട് - റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ഫുൾ, കൂടാതെ ഒരു കുറുക്കുവഴിയിൽ ഒരു ഡ്രൈവ്.

മിത്സുബിഷി എൽ200, ഗ്യാസോലിൻ, അന്തരീക്ഷ ഡീസൽ എൻജിനുകൾ റഷ്യക്കാർക്ക് നൽകിയിട്ടില്ല. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മാറ്റങ്ങളും നൽകിയിട്ടില്ല.

രണ്ടാമത്തെ നിരയിൽ യാത്രക്കാർക്ക് വളരെ സുഖകരമായ അവസ്ഥകളല്ല നൽകുന്നത്: കുറഞ്ഞ പരിധി, പോക്കറ്റുകൾ, ചെറിയ ലെഗ്റൂം. എന്നാൽ ഈ അപാകത മിത്സുബിഷി എൽ 200 ന്റെ മുഖ്യ നേട്ടമാണ്. ഈ കാർ ജനത്തിന് മാത്രമല്ല, കാർഗോ (ഒരു ടൺ വരെ) കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഒരു ഉപാധി എന്ന നിലയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കുൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം. മിത്സുബിഷി എൽ200 യഥാർത്ഥത്തിൽ സാർവത്രികമാണ്. നല്ല കയറ്റ ശേഷിയുള്ളതും ക്രോസ് രാജ്യത്തിന്റെ കഴിവുള്ളതുമായ മനോഹരമായ വാഹനമാണ് ഇത്.

2000 ൽ പുതിയ തലമുറ മിത്സുബിഷി എൽ200 പുറത്തിറക്കി. റഷ്യൻ കമ്പനിയ്ക്കായി, L200 സ്ട്രാഡയുടെ ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. കാർഗോ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പ്ളാസ്റ്റിക് മേൽക്കൂര, ടോർഡ് ഗ്ളാസ്, കാർഗോ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് മേൽക്കൂര, ലഗേജ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനുള്ള സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നലിനും ആർക്കുകളുമൊക്കെയാണ് കാർ ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

വൈദ്യുത പായ്ക്ക്, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, സീറ്റ് ഹീറ്റ്സ്, ക്രാങ്കെസ്കേസ്, ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് , എൻജിൻ കംപാർട്ട്മെൻറ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, രണ്ട് ബാറ്ററികൾ, ഓഡിയോ തയ്യാറാക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഇമ്മൊബിലൈസർ, റിയർ ഫോഗ് ലാമ്പ് തുടങ്ങിയവയ്ക്കെല്ലാം ഗ്ലോ പാക്കേജ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

2.3 ലിറ്റർ ടർബോസൈൽ, 100 എച്ച്പി എന്നിവയാണ് പവർ യൂണിറ്റുകളുടെ പരിധി. 132 എച്ച്പി എന്ന ഒരു പെട്രോൾ എൻജിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 2,400 ലിറ്ററുകളുടെ വ്യാപ്തിയും.

ഒരു പ്രത്യേക നൂറ് വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു മണിക്കൂറിൽ നൂറ് കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത നൽകും, നിങ്ങൾക്ക് മുന്നിലെ ആക്സിലുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കാം. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, മുൻ വിഭിന്നമായ സെമിസിയക്സിൻറെ മെക്കാനിക്കൽ വിൽക്കുന്നത് ഒരു വാക്വം സിസ്റ്റത്തിലൂടെയാണ്.

ഇത്രയേറെ മുൻപ്, റഷ്യൻ കമ്പനിയായ മിറ്റ്സുബിഷി L200 2011 ൽ ഇറങ്ങി. മുമ്പത്തെ പതിപ്പുകൾ മുതൽ വ്യത്യസ്ത രൂപകൽപ്പനയും കൂട്ടുകെട്ടും ആണ്.