കാർ "മസ്ദ .വൈകാതെ": ഫോട്ടോ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, സ്പെയർ പാർട്സ് ആൻഡ്

"മസ്ദ .വൈകാതെ" - പെരെദ്നെമൊതൊര്ംയ്, എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ക്ലാസ് "നിലനിര്ത്തേണ്ടതും" - ജാപ്പനീസ് കമ്പനി മസ്ദ നിർമ്മിച്ച 1989 മുതൽ. മോഡൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ അതിന്റെ അരങ്ങേറ്റം, പിന്നീട് യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ആദ്യം, കാർ, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് വേരിയന്റിൽ ചെയ്തു അത്തരം ഒരു പദ്ധതി അനുയോജ്യമല്ലാത്ത അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾ. വാഹനം മസ്ദ എൽ.വി. പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ അടിസ്ഥാനമാക്കി രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ അനായാസമായി വാഗ്ദാനം: 3-വാതിൽ 5-വാതിൽ ശരീരം.

ജാപ്പനീസ് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മോഡൽ "മസ്ദ .വൈകാതെ" വലത് കൊണ്ട് വേണ്ടി ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് ഒരു കൈമാറ്റം കേസ് ഏറ്റവും കാർ ശാന്തമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ആൻഡ് റിയർ ആക്സിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്, ഒരു കണക്ഷൻ കൂടെ. ആവശ്യമെങ്കിൽ, റിയർ ആക്സിൽ ലോക്ക് ത്തിനായി റിലീസ് ഗ്രഹ സംവിധാനം സാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കും.

കാർ "മസ്ദ .വൈകാതെ": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

അളവുകൾ:

• 4670 മില്ലീമീറ്റർ - നീളം;
• 1 825 മില്ലീമീറ്റർ - വീതി;
• 1750 മില്ലീമീറ്റർ - ഉയരം;
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 2805 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഫ്രണ്ട് വീൽ - ട്രാക്ക് 1525 മില്ലീമീറ്റർ;
• റിയർ വീൽ - ട്രാക്ക് 1540 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഭാരോദ്വഹനം യൗവന - 1775 കിലോ;
• പരമാവധി ഭാരം - 2370 കിലോ;
• ടാങ്ക് വോളിയം - 74 ലിറ്റർ;
• കോൺഫിഗറേഷൻ ൽ ടയർ വലിപ്പം "സ്റ്റാൻഡേർഡ്" - R15 ൨൧൫/൬൫;
• ചലനാത്മക - 16 സെക്കൻഡ് 100 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ത്വരണം;
• പരമാവധി വേഗത - 165 കി.മീ / മ;
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ "McPherson", ലിവർ, സ്വതന്ത്ര;
• റിയർ സസ്പെൻഷൻ - സ്വതന്ത്ര, മൾട്ടി;
• ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, എല്ലാ ചക്രങ്ങളും ചെയ്തത് വെംതിലതെദ്.

പവർ പ്ലാന്റ്

ആദ്യ തലമുറ കാർ 1989 മുതൽ 1999 വരെ നിർമ്മിച്ച "മസ്ദ .വൈകാതെ", മൂന്ന് തരം പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്:

• ഇൻലൈൻ നാല്-ഗ്൬ പരമ്പര മോട്ടോർ, വോള്യം 2.6 ലിറ്റർ, 122 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള. പി.
• ആറു സിലിണ്ടർ, സിലിണ്ടറുകളുടെ വി ആകൃതിയിലുള്ള ക്രമീകരണം, 3.0 ലിറ്റർ അളവ്, 132 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള. പി.
• ഇൻലൈൻ, നാല്-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ജി 5 സീരീസ്, വോള്യം 2.5 ലിറ്റർ, 120 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള. ഒരു.

രണ്ടാം തലമുറ

രണ്ടാം തലമുറ കാർ "മസ്ദ .വൈകാതെ" (പേജിൽ ലഭ്യമാണ് ഫോട്ടോകൾ) 1999 ൽ ഫ്ര്യാംക്ഫര്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. യന്ത്രം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു അതുമുഖേന വാഹന പുറമേയുള്ള പാരാമീറ്ററുകൾ മസ്ദ LW പ്ലാറ്റ്ഫോം, അനുസരിച്ച് യുക്തമാക്കി.

മോഡൽ "മസ്ദ .വൈകാതെ" പുതിയ തലമുറ ഏറ്റെടുക്കുന്ന കമ്പനിയായ രൂപരേഖകൾ, ഗ്രില്ലും ബോണറ്റ് എന്ന ഭഗവനേന് ഫ്രണ്ട് ചിറകു, സ്റ്റൈലിഷ് "സ്ലംതിന്ഗ്" ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ വമ്പിച്ച താഴ്ന്ന ബമ്പർ അനസ്യൂതം രാജശില്പി. ഇന്റീരിയർ ഇന്റീരിയർ കടന്നു നല്ലത് വണ്ണം, രണ്ടാമത്തെ വരി ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ മുകളിൽ ഏതാനും സെന്റിമീറ്റർ മാറിയിരിക്കുന്നു സീറ്റുകൾ കൂടുതൽ വിശാലമായ മൂന്നു വരികൾ മാറി എഴുന്നേറ്റിരുന്നു യാത്രക്കാർക്കും അവലോകനം മെച്ചപ്പെട്ടു ചെയ്ത ബാക്ക് റോ,.

വൻ ഡോർ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും ശരീരം സൈഡ് ബന്ധപ്പെട്ട പരമാവധി സാധ്യത പ്രദേശം അളന്ന്. ഈ കാറിൽ ഒരു അയഞ്ഞ ഫിറ്റ് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, വിസ്താരവും റിയർ വാതിൽ ഇടപെടലുകൾ ഇല്ലാതെ തുമ്പിക്കൈ ലോഡ് അനുവദിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് വാതിലുകൾ സ്വിംഗ്, വളർത്തി ഓടുകയാണെന്ന്, നഗരങ്ങളിലെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിജയം പാർക്കിങ് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഉയരം-ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഒരു വ്യക്തി ഏതെങ്കിലും ഉയരം ചക്രം പിന്നിൽ താമസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന രേഖാംശ തലം നീക്കങ്ങൾ ആണ്. സമാനമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ രണ്ടാം വരി സീറ്റുകൾ നല്കുന്നത്. പിൻ സീറ്റുകൾ സുഷ്മുനാ 2745 ലിറ്റർ ഏറുന്ന ുന്ന ഒരു ഫ്ലാറ്റ് പാഡ് രൂപപ്പെടുകയും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന, അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്ത, ചെയ്യുന്നു. മോഡൽ "മസ്ദ .വൈകാതെ", ഇതിൽ അവരിൽ ഏറ്റവും നല്ല ആയിരുന്നു അവലോകനങ്ങൾ, സുഖ കുടുംബം-തരം വാഹനം കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. ഈ ധാരണ സീറ്റുകൾ താത്ക്കാലികമായ സമയത്ത് കാറിനുള്ളിൽ നിരവധി ഉറങ്ങുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ക്രമീകരണം സാധ്യത ശക്തിപകർന്നു ആണ്.

കാർ "മസ്ദ .വൈകാതെ" 2.5 ലിറ്റർ വരെ 2.0 മുതൽ മണലുമായി നിർമ്മിക്കുന്നത് എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ, 115 120 ലിറ്റർ ഏകദേശം വൈദ്യുതി രണ്ടാം തലമുറ. ഒരു. 2002-ൽ, എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ അളവ് 3.0 ലിറ്റർ വർധിച്ചു ഒരേ സമയം 2,0 ലിറ്റർ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ കാർ ഫോർഡ് ദുരതെച് എൻജിൻ ബ്രാൻഡ് കൈമാറ്റം.

മൂന്നാം തലമുറ

കാർ "മസ്ദ .വൈകാതെ" മൂന്നാം തലമുറ, ഇതിൽ ഉത്പാദനം 2007-ൽ തുടങ്ങി, കാലത്തിലും (മാത്രം ജാപ്പനീസ് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ) തുടരുന്നു ഇൻ-ലൈൻ നാല്-സിലിണ്ടർ 141 ലിറ്റർ 2.3 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള പരമ്പര, L3-വെനിസ്വേല സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു. ഒപ്പം തുര്ബൊദിഎസെല് 136 ലിറ്റർ 2.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള, L3-വ്ദ്ത് പരമ്പര. ഒരു.

പേഷണം

"മസ്ദ .വൈകാതെ" അടിസ്ഥാനപരമായി സാധാരണ 6-തിസ്തുപെന്ഛതയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആയി ഘടിപ്പിക്കുക ഒരു ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് കാർ "നിലനിര്ത്തേണ്ടതും" ആണ്. യൂണിറ്റ് മുമ്പ് ശരാശരി ശക്തിയുടെ എഞ്ചിനുകൾ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾ നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് പള്ളിയുടെ വലിയ യന്ത്രം ഉയർന്ന അനായാസത, നൽകുന്നു. ഈ ഘടകം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു കാർ വിൽപ്പന 2003 പ്രശ്നം ഏത് അവതരണം, ഒരു പങ്ക് വഹിച്ചു. എന്നാൽ, കാറുകൾ ഭൂരിഭാഗം 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർബോക്സാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ചേസിസ്

ചേസിസ് കാർ "മസ്ദ .വൈകാതെ" കനത്ത ചക്രവാഹനം വാഹനങ്ങൾ ഏറ്റവും മികച്ച പാരമ്പര്യങ്ങളിൽ പുലർത്തി. ഫ്രെയിം കാർക്കശ്യം ഒരു ഉയർന്ന ഗുണകം കൂടെ, പ്രൊഫിലെദ്, ഇംതിയാസ്, മെറ്റൽ നിർമാണ. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ തരം "McPherson", ഒരു സ്വതന്ത്ര ലിവർ, ഡബിള് ഹെലിക്സ് നേരിനുള്ള ആഘാതങ്ങൾ പരസ്പരബന്ധിതസംയോജനം ഒന്നിച്ചു. റിയർ സസ്പെൻഷൻ സ്വതന്ത്ര, മൾട്ടി-ലിങ്ക് ബീം-സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ.

സ്റ്റീയറിങ് ഹൈഡ്രോളിക് Rotary എന്നാല് അവര് പഠിക്കുന്നു സംവിധാനം സജ്ജരാക്കുകവഴി, നല്ല ഫീഡ്ബാക്ക് ആണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ടിൽറ്റിംഗ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ആണ്.

നിങ്ങളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഡ്യുവൽ, ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, പെർഫൊറേഷൻ ഇല്ലാതെ, റിയർ ഡിസ്ക് വെംതിലതെദ് ആകുന്നു. ആന്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എബിഎസ് ആൻഡ് റഗുലേറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ലോഡ് അനുസരിച്ച് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് കണക്കാക്കുന്നു.

"മസ്ദ .വൈകാതെ": ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ

ഉടമകൾ കാർ എല്ലാ ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ടും ഹൈ-സ്പീഡ് ഗുണങ്ങൾ ആദ്യ പറയുന്നു. രണ്ടാം സ്ഥാനത്ത് - നിരവധി സ്ഥാനങ്ങൾ തട്ടിക്കിഴിച്ചതിനുശേഷമുള്ള കഴിയുന്ന ക്യാബിൻ ആശ്വസിപ്പിച്ചും സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾ. വിശാലമായ സുഷ്മുനാ പുറമേ ഗുണമാണ് പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. കാർ മിക്ക ഉപയോക്താക്കൾക്കും, കുടുംബം മുഴുവൻ നീണ്ട യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പ്രകാരം.

യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ

ബുദ്ധിമുട്ടാണ് റോഡ് അവസ്ഥ, ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങളിൽ ഓപ്പറേറ്റഡ് എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് നിലനിര്ത്തേണ്ടതും. "മസ്ദ .വൈകാതെ" നാമകരണം സേവനം സ്റ്റേഷനുകൾ, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സെന്ററുകൾ സ്പെഷ്യാലിറ്റി സ്റ്റോറുകൾ വഴി സ്പെയർ പാർട്സ് കൊണ്ട് നൽകുന്നത്. ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങൾ, സാധനങ്ങൾ കൂടാതെ സാങ്കേതിക സേവന ചാനലുകളിൽ ഉത്തരവിട്ടു കഴിയും.