സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ക്ലച്ച് ചോരയൊലിപ്പിക്കുക

ഇതിൽ ഏതെങ്കിലും വാഹന ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പരാജയം എങ്കിൽ, വ്യത്യസ്ത കാരണങ്ങൾ ഇത് സംഭവിക്കാം. ഏതായാലും, അത്തരം ഒരു പരാജയം ഗണ്യമായി ഡ്രൈവർ ജീവിതം, തന്റെ യാത്രക്കാരും മറ്റുള്ളവരെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന കഴിയും. കേസുകളിൽ വാഹന എൻജിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം യൂണിറ്റുകൾ ബാക്കി ടോർക്കും ഒരു പരാജയം ഉള്ളപ്പോൾ, ക്ലച്ച് പമ്പ് പലപ്പോഴും ജീവൻ അപകടം ഒഴിവാക്കിയാൽ സ്വീകാര്യമായ മാർഗ്ഗം.

ആ ക്ലച്ച് പങ്കെടുക്കാറുണ്ട്?

വാഹന ഉപകരണ അറിവ് നിന്ന് മതിയായ വിദൂര ആളുകൾ, പദം "ക്ലച്ച്" പലപ്പോഴും രണ്ടു തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ആശയങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ആണ്. മെഷീന്റെ നിലനിർത്തൽ റോഡ്വേ ചക്രങ്ങൾ, നോഡുകൾ ആൻഡ് യൂണിറ്റ് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു പൂരകങ്ങളാണെന്നതിൽ, ഫലമായി ഒരു വാഹനം ചലനം ഒരു വാക്ക് വിളിക്കുന്നു. അമച്വർ വേണ്ടി "ക്ലച്ച് രക്തസ്രാവം" കാലാവധി ഒരു പുതിയ അല്ലെങ്കിൽ ടയർ അല്ലെങ്കിൽ ചില അവിശ്വസനീയമായ "വിശ്വാസ" ഭൌതിക സൂത്രവാക്യങ്ങൾ കൊണ്ട് വാങ്ങുമ്പോൾ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

തീർച്ചയായും, രണ്ട് നിബന്ധനകൾ കൃത്യമായി ഒരേ, പക്ഷേ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ കാര്യങ്ങൾ പ്രതിനിധാനം. യഥാർത്ഥത്തിൽ ക്ലച്ച് - ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ സമ്മേളനങ്ങളും അടങ്ങുന്ന, ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനം ഒരു ഘടകമായി ഘടകമാണ്. പ്രധാന മാത്രം ലക്ഷ്യം വാഹന സിസ്റ്റങ്ങൾ, പരിഗണിക്കാതെ മെയ്ക്ക് എന്ന നിർമ്മിക്കുന്നതും എന്ന മോഡൽ വർഷം - ഘടകങ്ങളും സംവിധാനങ്ങൾ പ്രമുഖ വാഹന ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിച്ച ഊർജ്ജം കൈമാറ്റം, ചലനങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്.

സാധാരണ കേടുപാടുകൾ

എങ്ങനെ ഹൈടെക് വിലകൂടിയ ഒരു കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു ഒരു പ്രശ്നമേയല്ല, തന്റെ പിടി ഏറ്റവും ദുർബലരായ പോയിന്റ് ഒന്നാണ്. കാലക്രമേണ, ക്ലച്ച് വാസ് പമ്പ് വിലകൂടിയ യന്ത്രങ്ങളുടെ സമാനമായ സഭകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി തീർക്കുന്നതിൻറെയും പോലെ ആവശ്യമായി വരുന്നു. അതു ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ ഗുണനിലവാരം, അങ്ങനെ-എന്ന സൃഷ്ടിയുടെ തത്വത്തിൽ അല്ല "ക്ലച്ച് കൊട്ട." വെച്ചാണ് ഇവർ സാധാരണ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രം;
• വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങളുടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള തെറ്റായ ക്രമീകരണം;
• സിസ്റ്റം, ഈർപ്പവും പൊടിയിൽ വായു ഇന്ഗ്രെഷ്.

അത് വെറും തുടർന്ന്, ജാഡ വശം ശ്രദ്ധ രൂപയുടെ. ഈ കേട് പലപ്പോഴും പരാജയം ക്ലച്ച് നയിക്കുന്നു ആണ്. അങ്ങനെ, മറ്റനേകം കേസുകൾ വ്യത്യസ്തമായി ഈ കേട് അതിന്റെ സ്വന്തം ഉന്മൂലനം കഴിയും. ശരിയായി ക്ലച്ച് അടിമ സിലിണ്ടർ പലപ്പോഴും സമയം, പരിശ്രമം, കാര്യമായ സാമ്പത്തിക വിഭവങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുന്ന കാർ ഉടമ വിടുവിപ്പാൻ കഴിയുന്ന രക്തസ്രാവം നടപ്പിലാക്കി.

ആവശ്യമെങ്കിൽ പമ്പിങ്

ഈ പ്രവർത്തനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ? അതു ക്ലച്ച് എന്ന പമ്പിങ് വാഹനം കൈകാര്യം ഏതെങ്കിലും പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രതിവിധിയല്ലായിരിക്കാം അല്ല എന്ന് ഇദ്ദേഹം വേണം. ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഗുരുതരമായ വസ്ത്രം അല്ലെങ്കിൽ സമ്മേളനങ്ങളിലൂടെയും സംവിധാനങ്ങളെ അനുചിതമായ ക്രമീകരണം കാര്യത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നാൽ, അത് നിശ്ചയിക്കുന്നത് എങ്കിൽ ക്ലച്ച് എന്ന തെറ്റായ പ്രവർത്തനം കാരണം, ഈർപ്പം, പൊടി അല്ലെങ്കിൽ അഴുക്കും റാങ്ക് പിന്നീട് പ്രശ്നം മുക്തി നേടാനുള്ള പോലും സ്വന്തം കഴിയും.

ഗതി, ഏതെങ്കിലും വാഹനം ക്ലച്ച് എന്ന സെര്വിചെഅബിലിത്യ് മുതൽ അത് വളരെ യോഗ്യതയുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ പ്രയോഗിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും പ്രയോജനം ഒരു പ്രശ്നം തിരിച്ചറിയുമ്പോൾ, ട്രാഫിക് നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കാരണം അവർ വാഹന ഉപകരണങ്ങൾ വയലിൽ അഗാധമായ അറിവ്, സമ്പന്നമായ പ്രായോഗിക അനുഭവം എല്ലാ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം എന്ന ആഴ്സണൽ വസ്തുത വരെ, ക്ലച്ച് പമ്പ് ( "ഒപ്പെൽ" ഒഴികെ) ഗുണമേന്മ കൂടെ, ഏറ്റവും കുറവ് സാധ്യത സമയം നടപ്പാക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, പ്രവൃത്തികളുടെ മുഴുവൻ ചക്രം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി സ്വന്തം കഴിയും.

എന്തുകൊണ്ട് ഈ പ്രക്രിയ ആണ്?

ആധുനിക കാറുകളുടെ ക്ലച്ച് റിലീസ് സിസ്റ്റം താഴെ ഘടകങ്ങളുണ്ട്:

• പിസ്റ്റൺ-കാവിനെയും കൂടെ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ;
• സർക്യൂട്ട് ഹോസസുകളും, പൈപ്പ്;
• സഞ്ചിക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾ.

മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ തൊടരുതു അല്ല അവഗണിക്കുകയാണ് ആഴത്തില് എങ്കിൽ പറ്റി പദ്ധതികൾ, ഏത് എല്ലാം അവിടെ പാടില്ല അധിക വായു സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും നീക്കം, - പിന്നെ പമ്പിങ് ക്ലച്ച് പോലുള്ള ഒരു ഓപ്പറേഷൻ ഒരേയൊരു വളരെ ന്യൂറൽ പ്രത്യേക ലക്ഷ്യം ഉണ്ട്.

എഴുന്നേറ്റു തീർച്ചയായും ആ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ

രക്തസ്രാവം ( «ഒപ്പെൽ», നിസ്സാൻ അല്ലെങ്കിൽ ബിഎംഡബ്ലിയു) ക്ലച്ച് വിദഗ്ദ്ധരും മാത്രമല്ല സാധാരണ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ മാത്രം എപ്പോഴും ലഭ്യമായ എന്ന് കണ്ടാണ് ഈ നടപടിക്രമങ്ങൾ, എന്നാൽ, ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അവഗണനയുമുണ്ട്. അവരുടെ ഇടയിൽ ചീഫ് ആവശ്യം, തീർച്ചയായും, ആണ് ക്ലച്ച് ക്രമീകരണം എല്ലാ പ്രവൃത്തി ശേഷം. ഇത് സിസ്റ്റം ഒരു ശുദ്ധമാക്കൽ വിശ്വസിക്കാനാകുമോ വളരെ യോഗ്യതയുള്ള വിദഗ്ധർ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഈ കാരണത്താൽ പ്രധാനമായും ആണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒരു തികച്ചും ജോലി സിലിണ്ടർ എല്ലാ അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ നല്ലത് ഒരുമിച്ചു അനുരൂപമാവുന്നില്ലെങ്കിൽ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം നൽകാൻ കഴിയും.

എന്താണ് ആവശ്യമാണ്?

എന്നാൽ, നിങ്ങൾ ഉചിതമായ കഴിവുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ പരമാവധി ശ്രദ്ധ കാണിക്കാറുണ്ട്, ക്ലച്ച് "ഓഡി" കാർ പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഫലത്തിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ബ്രാൻഡ് എപ്പോഴും ലഭ്യമായ സാധാരണ കാർ ഉടമ. എന്നാൽ, ഇതിനു വേണ്ടി പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു സീക്വൻസ് നിരീക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ, ഒരു പ്രത്യേക സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണങ്ങൾ, സൗകര്യങ്ങളും അല്ലെങ്കിൽ യൂണിറ്റ് സൃഷ്ടിയുടെ ഈ തരം നടത്താൻ ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ, അത് സഹിഷ്ണുതയും കൃത്യത ശ്രദ്ധയോടെയും ഉയർന്ന ബിരുദം തെളിയിക്കാൻ ആവശ്യമാണ്.

ഉപകരണം ഉപകരണങ്ങളും

സ്വന്തം കാർ ഉടമയ്ക്ക് നടപടിക്രമം പിടി പമ്പ് കുറഞ്ഞത് ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യമായ സാമഗ്രികളും ഉപകരണങ്ങളും ചോദിക്കും:

• സാധാരണ ഓട്ടോമൊബൈൽ നന്നാക്കൽ കിറ്റ്;
• 2 ലിറ്റർ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ്, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന;
• ചോർച്ച ട്യൂബ് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് വ്യാസം സദൃശ്യമായ ക്രോസ് സെക്ഷൻ ഒരു ചോർച്ച ഹോസ്;
• മാലിന്യങ്ങൾ ബന്ധമാണ് കളയാൻ ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്നർ.

തീർച്ചയായും, ഒരു സുരക്ഷാ വല, ഒരു ആവരണം മെറ്റീരിയൽ സൃഷ്ടിയുടെ ഒരു സ്ഥലത്തു അധികം കിടന്നു സ്വയം പോലുള്ള കയ്യുറകൾ, സുഖമായിരിക്കുന്നുവെന്ന്, തൊപ്പി, കണ്ണട അങ്ങനെ അത്തരം അടിസ്ഥാന സ്വകാര്യ സുരക്ഷാ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് നൽകില്ല.

ക്ലച്ച് പമ്പിങ് ഫീച്ചറുകൾ മോഡൽ അനുസരിച്ച്

ഇത് ഓരോ കാർ മോഡൽ പൂർണ്ണമായ ബന്ധപ്പെട്ട സ്വന്തം വ്യക്തിഗത പ്രത്യേകതകൾ എന്ന് പറയാതെ പോകും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ക്ലച്ച് സംവിധാനങ്ങൾ ക്രിയാത്മകമായ പരിഹാരങ്ങൾ പ്രയോഗത്തിൽ സാങ്കേതിക രീതികൾ ഓപ്പറേറ്റ്. എന്നാൽ ഒരു ഭരണം, സൃഷ്ടിയുടെ അതേ അൽഗോരിതം പോലെ, വാഹന ക്ലച്ച് മാർഗങ്ങൾ പമ്പ്. ഒരു സാധാരണ പദ്ധതി ശുദ്ധമാക്കൽ ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് നിയന്ത്രണം ന് താഴെ ചർച്ച ചെയ്യും.

എങ്ങനെ ക്ലച്ച് തള്ളിവിടുകയും കാർ സ്വയം

താഴെ പോലെ ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് എയർ സാന്നിദ്ധ്യം, സിസ്റ്റം അതിന്റെ സാന്നിധ്യം നിയന്ത്രണം വ്യക്തമായ തെളിവുകൾ അസാന്നിധ്യം നിലയിൽ പമ്പിങ് ആണ്:

• ഒരു മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ റിസർവോയർ (സാധാരണ - സിംഗിൾ) ആരംഭിക്കുന്നതിന് സാങ്കേതിക ദ്രാവക ജേതാക്കൾ. ഇതിന്റെ നില 1.5-2 സെ.മീ "ഓവർഹെഡ്", അല്ല കഴുത്തിൽ കട്ട് കുറവാണ് പാടില്ല. എണ്ണ സ്ത്രൈനെര് വഴി പോകുന്നു ഒഴിക്കുക.
• അതിനുശേഷം, പ്രവേശന സോക്കറ്റ് തരം ബൂസ്റ്റർ (പൊതുമേഖലാ) കണ്ടെത്തേണ്ടിയിരിക്കുന്നു. തന്റെ സംരക്ഷക തൊപ്പി എടുത്തു ഹോസ് കണക്ട്, ഇതിൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് (1.5-2 ലിറ്റർ) ഒരു തയ്യാറാക്കിയ കണ്ടെയ്നർ ഇറക്കി മറ്റ് അവസാനം.
• ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഇവരാണു ആവശ്യം ബൈപാസ് വാൽവ് ഒരു റെപ്പിനോടു ഹൈഡ്രോളിക് ടാങ്കിന്റെ.
• ക്ലച്ച് പമ്പ് നേരിട്ട് നടക്കാത്ത ശേഷം. ഇത് ടാങ്കിൽ ഒഴുകുന്ന ദ്രാവക കുമിളകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്പറ്റി സമയത്ത് നീണ്ട, ഇതേ ചവിട്ടുപടി (അത് അസിസ്റ്റന്റ് നടത്തിയ മികച്ച രീതിയിൽ) അമർത്തി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി;
• അത് മാത്രം, ഹോസ് നീക്കം അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് വാൽവ് മുറുക്കി റബ്ബർ മൂലധനം അപൂർണ്ണമാണ് പകരം തുടരുന്നു.

എല്ലാവർക്കും കൊണ്ട് ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് മേൽ പമ്പ്. പ്രവൃത്തികളുടെ മുഴുവൻ സൈക്കിൾ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും വിമാന നീക്കം ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു അവസാന ഘട്ടത്തിൽ കുമിളകൾ അഭാവത്തിൽ വശ്യവചസ്സായ പ്രവർത്തനം വിജയം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. പരിഗണിക്കാതെ യന്ത്രം ചെലവ്, അതിന്റെ ക്ലാസ് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുമായി ഉപകരണങ്ങൾ ബിരുദം, ഒരു പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഈ വഴി. എന്നാൽ, പിന്നീട് ഇത് ഫൈൻ ട്യൂണിംഗ് ആവശ്യം ആവിർഭാവം, ഏകദേശം ഒരു ചര്യയാണ് ന്റെ കൃത്യത ആവശ്യമായി ആണ്. എന്നാൽ ഇതിനകം ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് സാധ്യതയില്ല ഇല്ലാതെ അവിടെ ചെയ്യാൻ. ക്ലച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം മറപ്പുരയിലേക്കു പ്രവൃത്തി മികച്ചതാണെന്ന് എല്ലാ ശേഷം, വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കാൻ.