ഹോണ്ട സിറ്റി - താളിന്റെ നാൾവഴി

ഹോണ്ട സിറ്റി - 1981 മുതൽ നിർമ്മിച്ച സുബ്ചൊംപച്ത് സെഡാൻ,. മുപ്പതു വർഷം, മോഡൽ ഡിസൈൻ പ്രകടനം ഇരുവരും ബന്ധപ്പെട്ട പുനരവലോകനങ്ങൾ വഹിക്കുകയുണ്ടായി. കാർ വികസന സംഭവിച്ചിട്ടില്ല? നിരവധി രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും നാം പറയാം.

യഥാർത്ഥ ഹോണ്ട സിറ്റി

തുടക്കത്തിൽ, മോഡൽ മൂന്നു-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടത്. ഇതിന്റെ വിശദീകരണവും സവിശേഷത റിയർ വാതിലുകൾ തുറന്നു വസ്തുത ആയിരുന്നു. ആ സമയത്ത്, ഈ "സവിശേഷത" ഈ ക്ലാസ് കുറച്ചു ബ്രാൻഡുകളിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. കാർ ബോഡി കൂടുതൽ ആയിരുന്നു - ഈ maximize വേണ്ടി സംഭവിച്ചതു ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് റോഡിൽ വളരെയധികം ഇടം ഇല്ലാതെ, ഒരു കാറിൽ.

1982-ൽ അദ്ദേഹം ആദ്യം ആയി നിർമ്മിച്ച യന്ത്രം ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് കൊണ്ട് ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട്, വിപണി കൻവർറ്റബൽ പ്രവേശിച്ചു.

സിറ്റി ടർബോ, ടർബോ സിറ്റി 2

1982-ൽ, ഹൊംദസ് കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു സമയത്ത് മുഗെന് കമ്പനി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന, ആദ്യ കാർ പുറത്തിറക്കി - ഹോണ്ട സിറ്റി ടർബോ. എന്നാൽ, അത് നിലവിലുള്ള മോഡൽ പോലെ ഏതാണ്ട് ഒരേ.

കാർ രണ്ടാം പതിപ്പ് - 1983-ൽ, ടോപ് എൻഡ് വേരിയന്റിന് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. അവൻ ഒരു ടർബോ ഇംതെര്ചൊഒലെര് ആൻഡ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സംവിധാനം ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ശക്തി - നൂറ്റിപ്പത്തു കുതിരശക്തി, മോഡൽ തൂക്കം - മാത്രം 735 കിലോ. അങ്ങനെ, വെളിച്ചം ഒരേ സമയം ശക്തമായ കാർ സ്പോർട്സ് ട്രാക്കുകളിൽ നഗരം റോഡുകളിൽ ഇരുവരും തുല്യമായി സ്വയം കാണിച്ച, സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

രണ്ടാം തലമുറ

1986 പിന്നീട് 1989 ൽ ഹോണ്ട സിറ്റി രണ്ടുതവണ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു. എന്നാൽ, വളരെ കുറച്ച് ആദ്യം നിന്ന് വ്യത്യസ്ത അവർ സ്വയം പരിഷ്കരണത്തിന് യഥാക്രമം ഗ൧ ആൻഡ് ഗ൨ വിളിച്ചു അതേസമയം, ഒരു പ്രത്യേക തലമുറ അനുവദിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു രണ്ടാമത്തെ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്. ഈ പരമ്പരയിൽ, ഓപ്പൺ ടോപ്പ് മോഡൽ നിന്നും പൂർണ്ണമായും പരദേശികൾ ആയിരിക്കുന്നു എന്നു അതായത് ശ്രദ്ധേയമാണ്, ചബ്രിഒലെത്സ്. വിദേശ വിപണിയിൽ ഈ കാർ പേര് "ഹോണ്ട ലോഗോ" വന്നു.

മൂന്നാം തലമുറ

1996-ൽ, ഹോണ്ട സിറ്റി വീണ്ടും അപ്ഡേറ്റുകൾ ഒരു എണ്ണം ലഭിച്ചു. ഈ സമയം, അത് ഏഷ്യൻ വിപണിയിൽ കയറ്റുമതി മാത്രം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് ചെയ്തു. എന്നാൽ കാർ മധ്യവർഗം നാലു-ഡോർ സെഡാൻ ആയിരുന്നു. അവന്റെ എഞ്ചിൻ മുൻ പതിപ്പുകൾ കുറവാണ് ശക്തമായ ആയിരുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും മെഷീൻ അനുപാതം ശരീരഭാരം ഒരു നല്ല ശക്തി ഉണ്ടായിരുന്നു: കാർ 985 കിലോഗ്രാം മൊത്തം ഭാരം ചെയ്തത് 115 കുതിരശക്തി.

നാലാം തലമുറ

നവംബർ 2002-ൽ, താഴെ രെസ്ത്യ്ലെദ് മോഡൽ പ്രത്യക്ഷനായി. ഇപ്പോൾ, ഹോണ്ട നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ രൂപം കാർ കൂടുതൽ മാറി. ന്യൂ ഡിസൈൻ ലൈറ്റുകൾ (അടിസ്ഥാന മൂടൽമഞ്ഞ് ഇരുവരും), ലഭിച്ചു പിൻദീപങ്ങൾ, ബമ്പർ എന്നിവ ഗ്രില്ലും. പതിനഞ്ചു - പുറമേ, ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഇനി 65 മില്ലീമീറ്റർ പ്രകാരം, റിയർ ബമ്പർ സമയത്ത് ആണ്. കണ്ണാടി വൈദ്യുത ഡ്രൈവുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇന്റീരിയർ ചെറിയ മാറി മാത്രം ഒരു പുതിയ വിളക്ക് വിളക്കുകൾ ഡ്രൈവർ ഉള്ള സൗകര്യപ്രദമായ അര്മ്രെസ്ത് ഉണ്ടായിരുന്നു.

അഞ്ചാം തലമുറ

2008 മുതൽ ഒരു പുതിയ ബ്രാൻഡ് ഹോണ്ട സിറ്റി വില്പനയ്ക്ക് പോയി. ഇതിന്റെ വലിപ്പം ജാസ്സ് അല്ലെങ്കിൽ വ്യായാമം 'കവിയാത്ത, ഡിസൈന് പൂർണ്ണമായും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നത്.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

2005 ൽ എഞ്ചിനീയർമാർ അവതരിപ്പിച്ച സാങ്കേതിക ശേഷം, ഒരു മോഡൽ ഇന്ധനക്ഷമത മത്സരിക്കാൻ. അത് ഒരു ലിറ്റർ ഇരുപതു-ആറ് കിലോമീറ്റർ കഴിഞ്ഞു. അതേസമയം, കാറിൽ മത്സരത്തിന്റെ നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം ചെയ്തു തുമ്പിക്കൈ നാലുപേർ തികച്ചും ഒരു ഭാരം പേറുന്ന കിടന്നു; എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നീളം റൂട്ട് ആണ് റോഡ് നേരെ വിഭാഗങ്ങൾ, മാത്രമല്ല ഒരു സാമാന്യം പർവ്വതപാർശ്വങ്ങളുടെ അതിലേക്ക് മാത്രമല്ല ഇതിൽ അറുനൂറ്റി അറുപതു കിലോമീറ്റർ.

അത്തരം കാര്യക്ഷമത വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ് അതിനാൽ ഹോണ്ട സിറ്റി ശക്തവും മനെഉവെരബ്ലെ മെഷീൻ അഭിനന്ദിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് അത്യുത്തമം, അതിന്റെ സാമ്പത്തിക ചെലവ് ശ്രദ്ധിച്ചും ഒരേ സമയം.