സ്വന്തം കൈകളാൽ ചുമക്കുന്ന ചക്രത്തിൽ പകരം വയ്ക്കുക

കാറിൻറെ വിശ്വാസ്യത അതിന്റെ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ സേവനക്ഷമതയാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് എന്നത് രഹസ്യമല്ല. യന്ത്രത്തിലെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും കാർ ഇടയ്ക്കിടെ കൃത്യമായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ആവശ്യാനുസരണം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചലന വേളയിൽ നിങ്ങൾ ഹാൻഡിൽബാററിലുള്ള ഒരു ചെറിയ വൈബ്രേഷൻ അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ കാബിനിൽ വിചിത്രമായ ഒരു buzz ഉണ്ട്, ഇത് കാറിൻറെ മുൻവശത്തെ ചക്രത്തിന്റെ ഘടകം ആവശ്യമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ അത് കൃത്യമായി ചെയ്യാതിരുന്നാൽ കാറിൽ ഒരു ചക്രം ജാം ആകാം, അത് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും. മുൻവശത്തെ മുൻകരുതലിന്റെ അതേ പകരക്കാരനെല്ലാം വളരെ വേഗമാണ്, കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്കത് സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നു. ഈ വിഷയം മനസ്സിലാക്കാൻ ഇന്നത്തെ ലേഖനം നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

ഫ്രണ്ട് വീൽ ചുമക്കുന്നതെങ്ങനെ?

തുടക്കത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ജാക്ക് എടുത്ത് ഫ്രണ്ട് വീലുകളിൽ നിന്ന് റിഫ്രഷ് ചെയ്യണം. അവ താഴ്ന്ന ലിവർ കീഴടക്കിയിരിക്കണം. ശവശരീരത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ, പിൻ പിൻ പിൻ നീക്കം, തുടർന്ന് വിരൽ തന്നെ. പിന്നെ, ഒരു ബാലൺനിക് ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റൺസ് ഞങ്ങൾ കാലിഫർസിലേക്ക് പോകുകയാണ്. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു. താഴ്ന്നതും മുകളിലുള്ളതുമായ കാലിപ്പരുടെ ഒത്തുകളി വിസർജ്ജനം ഉറപ്പാക്കുകയും ഭാഗങ്ങൾ എടുത്തു മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇനി ഞങ്ങൾ സ്റ്റിയറിങ് ഡ്രാഫ്റ്റുകളിൽ ബ്രേക്ക് ഹോസ് വെച്ചു . ആദ്യത്തെ ഭാഗം ദുർബലമായ അവസ്ഥയിലായിരിക്കണം എന്നത് ഓർത്തിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഇറങ്ങി എങ്കിൽ ജോലി ഇറങ്ങി ഇറങ്ങി ഒരിക്കലും.

കൂടാതെ, ഹബ് കപ്പാസിൻറെ പതാകയുമൊത്ത് ഫ്രണ്ട് ഹബ് കെയർ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയാണ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ഒരു ചിതം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ മുറിവേറ്റത് ശക്തമായിരിക്കരുത്. പിന്നീട് റെഞ്ച് മുകളിലെ കൂടെ ബോൾട്ട് അവശിഷ്ടം ചെയ്യുക . ശരിയായ ചക്രത്തിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ഇടത് ത്രെഡ്, ഇടതുവശത്ത് ഇടത് വയ്ക്കൽ - ശരിയായ ഒന്ന്. ഇപ്പോൾ ഹബ് നീക്കം ചെയ്യുക. അതിൻ കീഴിൽ ഞങ്ങൾ പരന്ന പ്രതലത്തിൽ കിടന്നു. പിന്നെ മൗണ്ടുപയോഗിച്ച് ചവറ്റുകുട്ടയിൽ തട്ടിക്കളയുക. അകത്തെ ചുമക്കൽ ഒരു ചുറ്റിക കൈപ്പിടി ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ അതേ ചിപ്പിൽ ക്ലിപ്പുകൾ പൊളിച്ചുകളയുന്നു. അതിനുശേഷം വസ് വീൽ ചക്രത്തിന്റെ പകരും, ഹബ്ബിന്റെയും തുളച്ചിൻറെയും വൃത്തിയാക്കൽ നടത്തുന്നു. ഇതു ചെയ്യാൻ പെട്രോളിംഗിനെ ചുറ്റിപ്പിടിക്കുക.

അടുത്ത ഘട്ടം പുതിയ ഹബ് ഭാഗങ്ങളുടെ സ്ഥാപനം ആയിരിക്കും. ആദ്യം നമ്മൾ ക്ലിപ്പുകൾ എടുത്ത് അവയെ ചുമന്നുകൊണ്ടുവരിക. ഞങ്ങൾ ആന്തരിക ഭാഗത്തെ "ലിത്തോൽ" സഹായത്തോടെ ലബ്ബിച്ച് ചെയ്യുന്നു. ഇപ്പോൾ സ്റ്റഫ്ലിംഗ് ബോക്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഹബ്ബിനകത്ത്, ഞങ്ങൾ "ലിറ്റോൾ" ഇട്ടു അതിൽ ഒരു പിൻ വയ്ക്കുക. അതിനുശേഷം പുറത്തെ പ്രസരിപ്പ് ഉയർത്തി അതു സ്ഥാപിക്കുക. അടുത്തതായി, വാഷറിന്റെയും ബോൾട്ടിന്റെയും മൌണ്ട്. അവസാന നിദാനം അവസാനിക്കുന്നത് വരെ നിർത്തുന്നു. ഇതിന് നന്ദി, ഹബ് അതിൻറെ സ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കും. ഇപ്പോൾ പിന്തുണയ്ക്കുകയും റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ മറ്റ് എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്യുക. നാം ചക്രത്തിൽ ഇട്ടു ബോൾറ്റിൽ അത് വയ്ക്കുക.

ജാക്കിയിൽ നിന്ന് കാർ താഴേക്ക് പോകുന്നതിനു മുൻപ്, സർക്കിളിൽ ടയർ റൊട്ടേറ്റ് ചെയ്യുക, ഹബ് നട്ട് വിൽക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവ് ഡ്രൈവിൽ പ്ലേ ചെയ്യുന്നതുവരെ അവസാനത്തേത് ക്രമീകരിക്കുക. ചക്രം ഇളകുന്നില്ലെങ്കിൽ ഇപ്പോൾ നട്ട് വറുക്കുക. അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ ഹബ് കാപിനെ മാറ്റി കാറിന്റെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു. 500 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം അത്തരമൊരു ക്രമീകരണം നടത്തുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഫ്രണ്ട് ഹബ് ബെയറിങ്ങ് മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുന്നത് പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞു.