G-Grip BFGOODrich: അവലോകനങ്ങൾ, നിർമ്മാതാവ് സൃഷ്ടിച്ചു

വേനൽക്കാലത്തെ ടയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ, വാഹനാപകടങ്ങൾ പല ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മിതമായ ഡ്രൈവിംഗിന് അനുയോജ്യമായ കൂടുതലോ കുറവോ ബജറ്ററികളുമോ ടയർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. മറ്റുചിലർ അവരുടെ കാറുകളിലും ടിയറുകളിലും കൂടുതൽ യാത്രചെയ്യുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിങ്ങിന്റെ പ്രിയപ്പെട്ടവർ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ഓപ്ഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഗോൾഡൻ മധ്യത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും - അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ടയർ ജി-ഗ്രാപ് ബി.എഫ്.ഗുഡ്രിക്ക്. വാഹനനിർമ്മാതാക്കളുടെ അവലോകനങ്ങൾ - അതാണ് ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകേണ്ടത്.

ചില പൊതുവിവരങ്ങൾ

ഈ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡുകൾ വിജയിക്കുകയും 100 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ സമയത്ത്, കമ്പനി എൻജിനീയർമാർ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ പഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉൽപ്പാദത്തിന്റെ ആദ്യ ദിവസങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ഇത്. ആധുനിക ടെക്നോളജിയും വിപുലമായ പരിഹാരവുമൊക്കെയുള്ള ഉയർന്ന യോഗ്യതയുള്ള ജീവനക്കാരും ജനങ്ങൾക്ക് ഉൽപന്നങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. അത് വളരെ വേഗത്തിലാണ് ഭയപ്പെടുത്തുന്നതും തീരെ വേട്ടയാടാത്തതുമായ ടയർ.

മറ്റൊന്നു കമ്പനിയെ "ബി.എഫ്.ഗ്രൂഡ്രിച്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഇത് വിശാലമായ പരിധി. കാറുകളുടെ വേനൽക്കാല ടയർ, എസ്.യു.വികൾക്കുള്ള ശീതള ടയറുകൾ എന്നിവയും ഉണ്ട്. ഈ ലേഖനത്തിൽ നമ്മൾ G-Grip BFGOODRECH ലൈൻ കണക്കാക്കും. ഈ പരമ്പരകളെക്കുറിച്ചുള്ള അവലോകനങ്ങൾ വളരെ നല്ലതാണ്. "വില / ഗുണനിലവാരം" അനുപാതത്തിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച തെരഞ്ഞെടുപ്പാണ് മിക്ക വാഹന ഉടമകളും പറയുന്നത്. ഇത് അങ്ങനെയാണോ എന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം.

നഗരത്തിലെ പ്രവർത്തനത്തിന് അനുയോജ്യം

ഈ പ്രത്യേക ലൈനിലൂടെ 14 മുതൽ 19 ഇഞ്ച് വരെയാണ് വലിപ്പം. ഇത് ഒരു ചെറിയ കാറിൽ മാത്രമല്ല, ഒരു ചെറിയ ക്രോസ്സോവിലും ഒരു ടയർ എടുക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. റബ്ബർ 18 ഉം 19 ഉം റേഡിയസ് എസ്യുവി എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

സമൂലമായ സ്ഥിരത കൈവരിക്കാനും പ്രവർത്തനത്തിൽ ശബ്ദമുണ്ടാകാതിരിക്കാനും ഇതിനെ സമതുലിതമായ ടയറുകളാണ് പല ഡ്രൈവർമാർ പറയുന്നത്. അതേ സമയം റബ്ബർ വിലനിയന്ത്രണം, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ വിലയും അനവധി ഉപഭോക്തൃ അംഗീകാരങ്ങളും തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. സജീവവും മിതമായ നഗരത്തിലെ ഡ്രൈവിംഗിനും ബിഗ്ഗുഡ്രിക്ക് ജി-ഗ്രാപ്പ് നല്ലൊരു നിരതന്നെ. ഈ ടയർ ഉയർന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ള റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നന്നായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതായി ശ്രദ്ധേയമാണ്. റോഡിൽ അവർ ഉപയോഗിക്കരുത്.

ചെലവ് കുറച്ചുമാത്രം

വിലയെ സംബന്ധിച്ച്, വാഹനാപകടത്തിന്റെ അഭിപ്രായം വളരെ വ്യക്തമല്ല. റബറിന്റെ പ്രകടനത്തിലെ സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ സ്വീകാര്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, R14, 2,800 മുതൽ 3,200 റൗളുകളിലായി (ടയറിന്റെ വീതിയും ഉയരവും അനുസരിച്ച്) ചെലവാകും. R16 - 5 600 റൂബിൾസിൽ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഓപ്ഷൻ. അത്തരം ഒരു ടയർ 225 മില്ലീമീറ്റർ വീതി ഉള്ളതുകൊണ്ടാണ്. നമ്മൾ സൂചിക 195 മില്ലീമീറ്റർ ആകുമ്പോൾ, അത് ഇതിനകം 4 200 റുബിളുകളാണ്. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഒരു ടയർ വീതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സൂചകം കൂടുതലാണ്, വാങ്ങൽ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കും. എന്നാൽ അതേ സമയം, വിശാലമായ റബ്ബർ - റോഡിലാണെങ്കിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരത.

ടയറായ R19 255/40 ഏകദേശം 10 000 റൂബിളുകൾ ചിലവാക്കുന്നു. ഈ സെറ്റിന് 40,000 റൂബിനു ചെലവു വരും. എന്നാൽ ഉയർന്ന ഗുണനിലവാരവും ആരവും നൽകി, ഇത് താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞതാണ്. ബ്രാൻഡുകൾ 2 അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നു മടങ്ങ് ചെലവുള്ളതായിരിക്കും. പൊതുവേ, ഇവ താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ടയറുകളാണ്.

സമ്മർ ടയറുകൾ BFGOODRI G-Grip: ഉടമകളുടെ അവലോകനങ്ങൾ

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, ഈ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡിനെ സംബന്ധിച്ച് ഉപഭോക്താക്കൾ വളരെ നല്ല പോസിറ്റീവ് ആണ്. മിക്കപ്പോഴും, താഴെപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്:

• കുറഞ്ഞ ശബ്ദം നില;
• നന്നായി അക്വാപാൻവിങിനെ എതിർക്കുന്നു;
• വളരെ വേഗത്തിൽ റോഡിനെ സൂക്ഷിക്കുന്നു;
• താങ്ങാനാവുന്ന.

ഭൂരിഭാഗം വാഹനങ്ങൾ ഈ ഏറ്റെടുക്കൽ കൊണ്ട് തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വളരെ പലപ്പോഴും റബ്ബറിന്റെ നല്ല അണുകേന്ദ്രമായ ചെറുത്തുനിൽപ്പാണ് കാണുന്നത്. ശരിയായ ഓപ്പറേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, നാല് വർഷക്കാലം കൂടുതൽ പ്രവർത്തനനിരതമായ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇത്തരം ടയറുകളിൽ യാത്ര ചെയ്യാം. താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ചെലവ് ലഭിച്ചാൽ, ഇത് വളരെ നല്ല ഫലം തന്നെയാണ്. അതു അതിന്റെ അതുല്യമായ സവിശേഷതകൾ നന്ദി, ഈ ടയർ ഒരു മുഖസ്തുതി റിവ്യൂ നിരവധി നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് BFGOODRI ജി ജിപ് ആശ്വാസം നൽകുന്നു.

ചുരുക്കമായി ചുരുക്കങ്ങൾ

തീർച്ചയായും, ചില ചെറിയ കോണുകൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, പലപ്പോഴും ഡ്രൈവർ പറയുന്നത് റബ്ബർ വളരെ മൃദുമാണ്. നമ്മൾ യൂറോപ്പിനെയോ യു എസിനെയോ കുറിച്ചാണ് സംസാരിച്ചതെങ്കിൽ, ഇത് അവർക്ക് ഒരു പ്ലസ് മാത്രമായിരിക്കും. എന്നാൽ റഷ്യയ്ക്ക് അമിതമായ മൃദുസംഘം വലിയ പ്രശ്നമാകാം. കാരണം, റോഡ് റോഡിന്റെ ഏതെങ്കിലും പരുക്കുകളെ കാർ ബോഡിയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത. ഈ ടയറുകൾ ഓഫ്-റോഡ് ഉപയോഗത്തിന് പ്രത്യേകിച്ച് അനുയോജ്യമല്ലാത്തവയോ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കൃത്യമായി, അത്തരത്തിലുള്ള വ്യവസ്ഥകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് ഇതിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാം.

മൃദുവായ തൊലി പ്രദേശവും വീതി മതിലുകളും മറ്റൊരു അനുകൂലമാണ്. നിങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ഒരു കട്ടികൂടിയ കട്ട് നേടാൻ കഴിയും വസ്തുത നയിക്കുന്നു. അതിനാൽ, പല ഡ്രൈവർമാരും ടയർ ട്യൂഷൻ അല്പം കൂടുതൽ പമ്പ് ചെയ്യുന്നവരാണെന്ന് പറയുന്നു, 2.1 ആന്തരഘട്ടം വരെ അല്ല, 2.3 വരെ, ഇത് പാർശ്വഭാഗത്തെ കൂടുതൽ ദൃഢവും സുസ്ഥിരവുമാക്കി മാറ്റുന്നു. ഈ ടയർ തികച്ചും ശോചനീയമാണെന്ന് പലപ്പോഴും പറയപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഏറെ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാറിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ട്രെഡ് ഫീച്ചറുകൾ

ഈ ടയർ വളരെ ലളിതമാണ്, അതേസമയം തന്നെ വളരെ ഫലപ്രദമായ ട്രെഡ് പാറ്റേൺ. കേന്ദ്രത്തിൽ ടയർ കറങ്ങലുകളിൽ ചലിപ്പിക്കുന്ന ചലിപ്പിക്കലിനുണ്ടാകുന്ന ഒരു തുടർച്ചയാണ്. കോൺടാക്റ്റ് പാച്ചിൽ നിന്ന് ഈർപ്പം ഫലപ്രദമായി നീക്കം ചെയ്യാൻ, അനുബന്ധ രേഖാംശ ഗോറൗസ് ഉണ്ട്. അവർ സുഗമമായി തോളിൽ പ്രദേശത്തേക്ക് കടന്നു. ട്രെഡ് ബ്ലേഡ് കേന്ദ്രവും തോളും സോണുകളിൽ ലാംലകളുമുണ്ട്. ഇവയൊക്കെ ചലനകാലത്ത് ഈർപ്പവും അഴുക്കും ഒരു ഫലപ്രദമായി ഡ്രെയിനേജ് നൽകുന്നു. കൂടാതെ, ഈ ക്രമീകരണം ആർദ്ര ട്രാക്കിൽ കാർ നിയന്ത്രണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

വലിയ പ്രാധാന്യം തൊട്ടുകിടക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് പരന്നുകിടക്കുകയാണ്. അവരുടെ വലിയ പ്രദേശം കാരണം, ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ത്വരണം, ബ്രേക്കിങ് എന്നിവ നൽകിവരുന്നു. കാറിന്റെ പ്രവേശനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും തിരിച്ച് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ബിഗ്ഗുഡ്രിക്ക് ജി-ഗ്രീപ്പിന് നൽകിവരുന്ന വായ്പ നൽകിക്കൊണ്ട് വളരെ ചെറിയ വിശദാംശങ്ങൾ പോലും നിർമിച്ചതായി നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി പറയാൻ കഴിയും. ഈർപ്പവും വരണ്ടതുമായ ഉപരിതലത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനെ കുറിച്ച് വാഹനാപകടങ്ങൾ വളരെ നല്ലതാണ്.

റബ്ബർ സംയുക്തത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ

ഇത്തരത്തിലുള്ള മികച്ച പ്രകടന സ്വഭാവങ്ങൾ ട്രെഡിന്റെ ചിന്താപ്രാധാന്യം കൊണ്ട് മാത്രമല്ല. റബ്ബറിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ വലിയ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ എഞ്ചിനീയർമാർ സിലിക്കോണുകൾ പോലെയുള്ള ഒരു ഘടകത്തിന് പുറമെ സമീകൃത റബ്ബർ മിക്സ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഇത് റബ്ബർ മൃദുവായതുകൊണ്ടാണ്, അനേകർക്ക് അനുകൂലമല്ലാത്തതായി തോന്നിയേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, അത് ജീവിതകാലം മുഴുവൻ നിലനിൽക്കുന്നു. റബ്ബർ തകരുന്നില്ല, അത് മൈക്രോക്രാക്സുകളുടെ രൂപത്തിൽ അപാകത തോന്നുന്നില്ല. കൂടാതെ, റബ്ബർ റോഡിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ റബ്ബർ ഘടന പരമാവധി "മൂർച്ചകൂട്ടി" ചെയ്യപ്പെടുന്നു. നിരവധി ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം, ക്ലച്ചിൽ യാതൊരു പ്രശ്നവുമില്ല.

സേവന ജീവിതത്തെക്കുറിച്ച് ചുരുക്കത്തിൽ

ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവിങ് രീതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ടോർ വളരെ വേഗം ധരിക്കും എന്ന വസ്തുതയ്ക്കായി ശക്തമായ ആരംഭത്തോടെയും ബ്രേക്കേഷനുമൊപ്പം ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിങ്ങിന് പ്രിയപ്പെട്ടവർ വേണം. അതേ സമയം, അളവുതൂക്കമുള്ള ഒരു സവാരി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വസ്ത്രത്തിന് ഇടയാക്കില്ല. ടയർ ഇപ്പോഴും ശരിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നു എങ്കിൽ, അത് എളുപ്പത്തിൽ 4 മുഴുവൻ സീസണുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു.

കണക്കുകൾ അനുസരിച്ച് ശരാശരി ടയർ ഏകദേശം 50,000 കിലോമീറ്ററാണ്. വളരെയധികം വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും. ഉദാഹരണത്തിന്, റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം. കൂടുതൽ മോശമായത്, കൂടുതൽ റബ്ബർ ധരിക്കുന്നു, ഒപ്പം കുഴപ്പങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ വൈകല്യങ്ങൾ ലഭിക്കും. ഫ്ലാറ്റ് റോഡുകളിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സഞ്ചരിച്ചാൽ, ടയർ വളരെക്കാലം സേവനം ചെയ്യും. അതുകൊണ്ട് പുതിയ റബ്ബർ 4-5 വർഷത്തേക്ക് സജീവമായി ഉപയോഗിക്കാം.

എങ്ങനെയാണ് ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തുന്നത്?

ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ അവലോകനം ചെയ്തു. റബ്ബർ ബി.എഫ്.ഗുഡ്രിക്ക് ജി-ഗ്രാപ്പ് വാഹനാപകടങ്ങളിൽ പ്രസിദ്ധമാണ്. എന്നിരുന്നാലും ശരിയായി എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം എന്ന് അറിയേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. സങ്കീർണമായ ഒന്നും ഇവിടെയില്ല. പ്രധാന കാര്യം റിലീസ് വർഷം ശ്രദ്ധ ആണ്. ടയർ എത്രമാത്രം നല്ലതും ഗുണപരവുമുള്ളവയാണെങ്കിലും റബ്ബർ വേദനയ്ക്ക് ആരും മുടക്കിയിട്ടില്ല എന്നത് വസ്തുതയാണ്. അഞ്ചു വർഷത്തിലേറെയായി വെയർഹൌസിലുള്ള ഒരു ഉത്പന്നം നിങ്ങൾ വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ഏതാനും സീസുകളിൽ മൈക്രോകറക്സുകൾ ഉണ്ടാകും, അവസാനം അത് ടയർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്തതാക്കും.

സൈഡ് കോഡിൽ ഉൽപാദനത്തിന്റെ മാസവും ആറവും നാല് സംഖ്യകൾ ചേർത്ത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ആദ്യത്തെ രണ്ട് - ഒരു മാസം, ബാക്കി - ഒരു വർഷം. ഈ അടയാളം വാങ്ങുമ്പോൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ശ്രദ്ധിക്കുക. 3-4 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് നിർമിച്ച ടയറാണ് വാങ്ങാൻ പാടില്ല. നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഉല്പന്നം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും അഭികാമ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ കാർ 16 ആം ആണെങ്കിൽ അത് പരമാവധി ആണെങ്കിൽ, ആർ 17 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യരുത്, തുടർന്ന് ടയർ കുറഞ്ഞ പ്രകടനം പരാതി.

ഫീച്ചറിനെക്കുറിച്ച് കുറച്ചുകാര്യങ്ങളുണ്ട്

മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർ കുറച്ചുകൂടി മെച്ചപ്പെട്ട ടയറുകളല്ല. അനുയോജ്യമായ കോളിളക്കം സംബന്ധിച്ച് പലപ്പോഴും പറയാറുണ്ട്. ഡ്രൈവർമാർ കടുത്ത ടയർ കുറിച്ചാണ് പരാതിപ്പെടുന്നത്. "ബി.എഫ് ഗുഡ്രിക്ക്" എന്നത് മൃദുവായതാണെന്ന് പറയാൻ കഴിയും, എന്നാൽ വസ്ത്രങ്ങൾ വിധിക്കുകയാണ്, ഘടന യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

വരണ്ടതും നനഞ്ഞതുമായ റോഡുകളിൽ നല്ല കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് നന്നായിരിക്കും, എന്നാൽ ഒരു രാജ്യ റോഡ് വഴി വിളിക്കുന്ന ഉടൻ തന്നെ ഡ്രൈവർ യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു . ഇവിടെ ടയർ അങ്ങനെ സ്ഥിരത കാണിക്കുന്നില്ല. എല്ലാ ടെറരൻ എസ്.യു.വികൾക്കും വേണ്ടി ഒരു ടയർ ഉപയോഗിച്ച് അത് കുഴപ്പമില്ല. എന്നാൽ ഈ പണം മെച്ചപ്പെട്ട ഗുണനിലവാരം നേടുന്നതിന് വിജയിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. സാധാരണയായി, ഈ റബ്ബർ ഓഫ് റോഡ് നന്നായി അനുയോജ്യമല്ല, പക്ഷേ അത് ഉണങ്ങിയതും ഈർപ്പമുള്ള കിണറുകളിൽ നന്നായി പെരുമാറുന്നു.

നമുക്ക് ഫലങ്ങൾ സമാഹരിക്കാം

ഇപ്പോൾ ഉൽപ്പാദനം പോളണ്ടിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, വാങ്ങുമ്പോൾ ഈ ലിഖിതത്തിന്റെ പേടി വേണ്ട. അസൈർട്ട്മെന്റ്, നമ്മൾ ഇതിനകം കണ്ടെത്തിയതുപോലെ വളരെ വിപുലമായതിനാൽ, സാധാരണ ടയറുകളും റബ്ബർ BFGoodrich G-Grip SUV ഉം ഉണ്ട്. "ടോക്സ്വാഗൺ ടിഗുവിയൻ", "നിസ്സാൻ കാസ്കേയ്", മറ്റ് എസ്.യു.വി.കൾ എന്നിവയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ടയറുകൾ മികച്ചതാണെന്ന് നിരൂപകർ പറയുന്നു. എന്നാൽ ക്രോസ്സോവറിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ആർ 19 പോലും എല്ലാ ട്രെൻഡ് ടയറുകളെയും പോലെ ഒരു രാജ്യത്തേക്കുള്ള അത്തരം ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നില്ല.

ഇന്നുവരെ, ഈ വരി റഷ്യയിൽ ഏറ്റവുമധികം വാങ്ങിയതല്ല. മിക്കവാറും എല്ലാ വാഹനാപാത്രങ്ങളും ഈ നിർമ്മാതാവിനെ കുറിച്ച് അറിയാമെങ്കിലും. കൂടാതെ, ഓഫ്-റോഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഈ ടയറുകളുടെ ടയർ വളരെ ജനപ്രിയമാണ്. വേനൽക്കാലത്ത് റബ്ബർ വാങ്ങാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നെങ്കിൽ, മൈലേജ് പ്രധാനമായും നഗരത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ രൂപീകരിക്കും, പിന്നീട് തീർച്ചയായും ജി-പീപ്പിന് ശ്രമിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് ആഹ്ലാദമുണ്ടാകും. വളരെ താരതമ്യേന മൃദു റബ്ബർ ആണ്, അത് വളരെ ധരിക്കാനാവുന്നവയാണ്. ശരിയായി, നിങ്ങൾ പാർശ്വപരമായ മുറിവുകൾ ഭയപ്പെടണം, ഗുരുതരമായ നാശത്തിലേക്ക് അത് നയിച്ചേക്കാം. ബാക്കി "വില / ഗുണനിലവാരം" അനുപാതത്തിന് നല്ല മാർഗ്ഗം. പല ബദലുകളുമുണ്ടെങ്കിലും ഒരു "ഗുഡ്രിക്ക്" ഒരിക്കൽ പരീക്ഷിക്കണം, അതിനുശേഷം ഈ റബ്ബർ നിരസിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.