ഒരു പിണ്ഡം എയർഫ്ലോയുടെ ഗേജ് - എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം? DFM സെൻസർ

പിണ്ഡം എയർ ഫ്ലോ (എം.എഫ്.ആർ.) സെൻസർ എയർ ഫിൽട്ടർ അറ്റാച്ച് അതു കടന്നുപോകുന്നു എയർ അളവ് നിശ്ചയിക്കുന്നു. ഈ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ശരിയായ നിർവചനം കട്ടിയുള്ള മിശ്രിതത്തിന്റെ ഗുണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പിണ്ഡം എയർ ഫ്ളാഷ് സെൻസറിന്റെ വീഴ്ചകൾ ഉടൻ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.

ക്ഷതത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

എൻജിനീയർ പരാജയത്തിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷണങ്ങളിൽ, പരിഭ്രാന്തരാകരുത്, സ്റ്റോറിയിലേക്ക് തിരക്കുക, പുതിയ ഡി.ആർ.ആർ എടുക്കുക. ബഹുജന എയർ ഫ്ലോർ സെൻസർ കേടായതായി പരിഗണിക്കാം. അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ എങ്ങനെ പരീക്ഷിക്കും? ആദ്യം, നിങ്ങൾ കാറിലേക്ക് ശ്രദ്ധയോടെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഡി.എം.ആർ.വി. സെൻസർ തെറ്റാണ് എന്ന് അവൻ തന്നെ സൂചിപ്പിക്കും, താഴെപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പെരുമാറുകയും ചെയ്യും:

കമ്പ്യൂട്ടർ ഒരു "ചെക്ക് എഞ്ചിൻ" പിശക് പുറപ്പെടുവിക്കും;

• ശക്തി കുറയും;

• ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടും;

എൻജിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല;

• സ്പീക്കർ കുറയുന്നു.

ബഹുജന എയർ ഫ്ലോർ സെൻസർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഞാൻ എന്തു ചെയ്യണം? അവന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നതെങ്ങനെ?

ഓപ്ഷൻ 1: വിച്ഛേദിക്കുക

എൻജിൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്ത് ഡിഎംആർവിയിൽ നിന്നും കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുക. ഉപകരണം ഓഫ് ചെയ്യും, കൺട്രോളർ എമർജൻസി മോഡിൽ പോകും, ഇന്ധന മിശ്രിതം കണക്കിലെടുത്ത് തിയേറ്ററിൽ നിലവിലെ സ്ഥാനം കണക്കിലെടുക്കും. ഈ മോഡിന് ട്രാൻസിഷനിൽ, എൻജിൻ വീണ്ടും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും 1500 ആർപിഎം വേഗതയിൽ വേഗത നിലനിർത്തുകയും വേണം. എംഎഫ്ആർ തകരാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം അവസാനിച്ചതിന് ശേഷം സ്പീക്കർ മെച്ചപ്പെട്ടെന്ന് പ്രസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നു. കുറിപ്പ്: ഡി.ആർ.ആർ.വി പ്രവർത്തന രഹിതമാക്കിയ ശേഷം ഇസിഐ പരിഷ്കരണ I-7.2 ഉം എം -7,9.7 ഉം എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കില്ല.

ഓപ്ഷൻ 2. ഫേംവെയർ

കമ്പ്യൂട്ടർ ഇതിനകം ഫേംവെയർ പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം, അതിനു മുകളിലുള്ള ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുമെന്നത് പൂർണ്ണമായും വ്യക്തമല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബഹുജന എയർ ഫ്ലോർ സെൻസർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കണമെന്നില്ല. ഇത് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം? 1 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു പ്ലേറ്റ് എടുത്ത് ഫ്ളാപ് സ്റ്റോപ്പിൽ ഇടുക. എൻജിൻ വേഗത വർദ്ധിച്ച ശേഷം ഡിഎംആർവിയിൽ നിന്നും ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കുക. എൻജിൻ തുടർന്നും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, കമ്പ്യൂട്ടറിലെ പിശക്, അതായത് PXX ന്റെ പടവുകളിൽ. ഡി.എം.ആർ.വി ഇല്ലാതെ അടിയന്തിര ഘട്ടത്തിൽ അവർ പ്രതികരിക്കുന്നില്ല.

ഓപ്ഷൻ 3: മൾട്ടിമീറ്റർ ഡയഗ്നോസിസ്

ബോസ് സെൻസറുകൾ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളുള്ള 0: 00 218 004, 280 280 218 116, കൂടാതെ 0 280 218 037 എന്നിവയിലും ഈ ഓപ്ഷൻ ഉചിതമാണ്. ടെസ്റ്ററിലെ, സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് മോഡിൽ 2V ന്റെ അളവെടുക്കൽ പരിധികൾ സജ്ജീകരിക്കുക. വയറുകളുടെ അടയാളപ്പെടുത്തൽ (യാത്രക്കാരന്റെ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നിന്നുമുള്ള ഓറിയന്റേഷൻ):

സിഗ്നൽ ഇൻപുട്ട് - മഞ്ഞ;

• സെൻസർ വൈദ്യുതി വിതരണം - ചാരനിറം;

• ഗ്രൗണ്ട് (മൈനസ്) - പച്ച

പ്രധാന റിലേ - പിങ്ക്-കറുത്ത.

ശ്രദ്ധിക്കുക:

മിക്ക മോഡലുകൾക്കുവേണ്ടിയാണു് നിറങ്ങളുടെ നിറം വ്യക്തമാക്കുന്നത്, നിറങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം, പക്ഷേ ലീഡ്സിന്റെ വില ഒന്നു തന്നെ.

അളക്കാനുള്ള നടപടിക്രമം

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാതെ, ഇഗ്നിഷനിൽ സ്വിച്ച് ചെയ്തതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ ഒരു സ്കാൻ നടത്തുകയാണ്. ഡിഎൻആർവിയിലെ മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള വയർ, കറുത്ത നിറത്തിലുള്ള പച്ചനിറം എന്നിവയുമായി ബന്ധമുള്ളതാണ് ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ ചുവപ്പ്. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഒരു വോൾട്ടേജ് അളവെടുക്കുന്നു, അതിനെ ശരിയാക്കുകയാണ്. ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെക്കുറിച്ച് വിലയിരുത്തുന്നതിനായി നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകളുമായി സ്വീകരിച്ച സൂചനകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുക. പുതിയ ഡിഎംആർവിക്ക് 0.996-1.01 V വോൾട്ട് ഉണ്ട്.

വോൾട്ടേജിനേക്കാൾ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രകടന പരാമീറ്ററുകൾ:

1.01-1.03 - സെൻസർ പ്രവർത്തനക്ഷമമാണ്;

1.03-1.04 - ഇത് ഫങ്ഷണൽ ആണ്, എന്നാൽ സെൻസർ റിസോഴ്സ് മിക്കവാറും തീർന്നിരിക്കുന്നു;

1.04-1.05 - ഒരു ദുർവിനിയോഗത്തിന്റെ അടയാളങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ റിസോഴ്സ് തീർന്നിരിക്കുന്നു, അതിനെ ചൂഷണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ പുതിയ ഒന്ന് സ്വന്തമാക്കാനുള്ള സമയമാണിത്;

1.05 ഉം അതിൽ കൂടുതലും - വികലമായ, മാറ്റി സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ശ്രദ്ധിക്കുക:

പിണ്ഡം എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ പരിശോധിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഓൺ ബോക്സ് കമ്പ്യൂട്ടറിൽ നിന്ന് "സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള വോൾട്ടേജ്" പാരാമീറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

ഓപ്ഷൻ 4: വിഷ്വൽ ഇൻസ്പെക്ഷൻ

ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, ക്ലോക്ക് ചെയ്യൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യുക, വൃത്തിയാക്കൽ എടുക്കൽ, സെൻസർ, കറക് പരിശോധന എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. എല്ലാ നിക്ഷേപങ്ങളും എണ്ണ നിക്ഷേപങ്ങളും കൺവെൻഷൻ ഇല്ലാതെ വരണ്ടതായിരിക്കണം. മലിനീകരണത്തിനുള്ള കാരണങ്ങൾ DMRV:

മലിനമായ എയർ ഫിൽട്ടർ;

• എണ്ണ നില സാധാരണ നിലയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്;

• മെഷ് ഫിൽട്ടർ, വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ അടഞ്ഞുപോയി.

ഡി.എം.ആർ.വി യുടെ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമായത് ഒഴിവാക്കുക, അതിന്റെ പരിണതഫലങ്ങൾ തിരുത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് ഫ്ളൈറ്റ് ഫ്ലോർ സെൻറിൻറെ ക്ലീനിംഗ് ആവശ്യമാണ്. 10 ന് ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ചു്, സെന്സര് മൌണ്ടിലിങ് ബോൾട്ടുകള് അവഗണിക്കുക, എയര് ഫില്റ്ററില് നിന്നും അതു് വേര്തിരിച്ചെടുക്കുക. അഴുക്കുചാലിൽ നിന്ന് മുലകൊടുക്കുന്നതിൽ തടയുന്നതിന് സെൻസർ റബ്ബർ മോതിരം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെട്ട ഉപകരണത്തിന്റെ ഇൻപുട്ട് ഗ്രിഡ് പൊടിയിൽ ആയിരിക്കും. ഇത് സെൻസറിനെ തെറ്റായി നയിച്ചേക്കാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ശ്രേണി:

• ഉപകരണം ഒരു റബ്ബർ ബാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;

• സീലിംഗ് സ്കൌട്ട് പരിശോധിച്ചു;

• ഫിൽട്ടർ ഭവനത്തിൽ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള നടപടിക്രമം

ഇഗ്നീഷനിൽ നിന്ന് സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്ത ശേഷം, സെന്സറിൽ നിന്ന് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക. മേശപ്പുറങ്ങൾ മുറുകെപ്പിടിക്കുക, കഴുകൽ എയർ ഇൻലെറ്റ് വേർതിരിച്ചെടുക്കുക. അടുത്തതായി, സെന്സറെസംരക്ഷിച്ച് അതിനെ ഫിൽട്ടർ ബോഡിയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുക. ഇതുസംബന്ധിച്ച് ഉറപ്പു വരുത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു താക്കോൽ ആവശ്യമാണ്. പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, പിണ്ഡം എയർ ഫ്ലോർ സെൻസർ തെറ്റാണ്, എങ്ങനെ അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത പരിശോധിക്കണം എന്ന് ചോദിക്കുന്നു. ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രശ്നനിർണ്ണയം വിലയിരുത്തുക, ഉടനടി പുതിയ ഒന്ന് സ്വന്തമാക്കരുത്. ഡി.എം.ആർ.വിയുടെ ചെലവ് 1500 മുതൽ 2000 റബ്ബുകൾ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടും. എന്നാൽ മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കി പരമാവധി 200 റൂബിളുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ചെലവഴിക്കാം.

മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങൾ

ഡിഎംആർവിക്ക് ഗുണപരമായി ക്ലീൻ ചെയ്യാനായി അത് നീക്കം ചെയ്യണം, നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള ക്രമം നേരത്തെ തന്നെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപകരണത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ഗ്രിഡ് ഉണ്ട്. അതിൽ ചെറിയ സെൻസറുകൾ രൂപത്തിൽ 2-3 സെൻസറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ, ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തികെട്ടതാകുന്നു, അത് തകരാറുകൾ നയിക്കുന്നു. ഉപകരണത്തിന് ഒരു രണ്ടാംജീവിതം നൽകാൻ, മെഷ് സെൻസറുകളും വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുമാണ്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി കാർബറേറ്റർ ക്ലീനർ അനുയോജ്യമാണ്. ഉല്പന്നങ്ങൾ സ്പ്രേ ചെയ്യുക വഴി ഡി എം ആർ വിയുടെ അകത്തുനിന്ന് അഴുക്കും കഴുകാം. മാലിന്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതായാൽ ആദ്യമായി ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല, ഇത് ആവർത്തിക്കണം. ഏജന്റ് ഡ്രൈസ് ചെയ്തശേഷം എല്ലാ തുടർന്നുള്ള സ്പ്രേയും നടത്തണം. സെൻസർ ക്ലീനിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, nozzles അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക രൂപയുടെ ആണ് - മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവരെ നീക്കം. മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കാർബ്യൂട്ടറിന്റെ ഉപയോഗം 10 ഉപകരണങ്ങളിൽ എട്ട് ചികിത്സ ശരിയായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു എന്നാണ്. എന്നാൽ ചില കേസുകളിൽ നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ എംഎഫ്ആർ സെൻസർ വാങ്ങണം.

ഉപസംഹാരം

ഇപ്പോൾ, ഡി.എം.ആർ.വി പരിശോധനാ സംവിധാനം പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞു. പിണ്ഡം എയർ ഫ്ലോ സെന്സര് ശരിയാണോ എന്ന് ചോദിച്ചാല്, അതിന്റെ അവസ്ഥ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളടങ്ങിയ ഒരു ഡയഗണോസ്റ്റിക് പരിശോധന നടത്തി എസ്.ആർ.ടി.ക്ക് 100% ഗ്യാരണ്ടി ഉപയോഗിച്ച് പ്രതികരിക്കാന് കഴിയും.