വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് വയർലെസ്സ് ചാർജ് ഉടൻ ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമായി മാറും

ഇപ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് ചെറിയ അളവിലുള്ള കാറുകൾക്കും സാധാരണ ചാർജിനാവശ്യമായ സമയവും ഞങ്ങൾക്ക് കാതലായതുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ശാസ്ത്രജ്ഞന്മാർ ഒരു വഴി കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നു.

ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ നേട്ടങ്ങൾ

നേച്ചർ മാസികയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു ലേഖനത്തിൽ സ്റ്റാൻഫോർഡ് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ ഗവേഷകരുടെ വികസനത്തെക്കുറിച്ചാണ്. അവർ തൊട്ടടുത്തുള്ള ചലിക്കുന്ന വസ്തുവിന് വൈദ്യുത ചാർജുകൾ കൈമാറുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗം കണ്ടെത്തി. ഇലക്ട്രിക് വാഹനം നിർമിക്കുന്നതിനേക്കാൾ 1 മില്ലിവാട്ട് ചാർജുകൾക്ക് 10 മില്ല്യൺ കുറവ്. എന്നിരുന്നാലും, വയർലെസ് ചാർജറുകളുടെ വികസനത്തിൽ ഒരു ചെറിയതും എന്നാൽ വാഗ്ദാനവുമാണ്.

ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള വൈദ്യുതി അളവിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകണം. എന്നാൽ ഈ കാറുകളിൽ കാറുകൾ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടിവരില്ല, "വൈദ്യുത എൻജിനീയറിങ് പ്രൊഫസർ ഷാനിയി ഫാൻ പറഞ്ഞു." വയർലെസ് പ്രമോട്ട് കൂടാതെ ചാർജിങ് വാഹനങ്ങൾ, മൊബൈൽ ഫോണുകൾ പോലുള്ള വ്യക്തിഗത ഉപകരണങ്ങൾ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യക്ക് വൈദ്യുത കേബിളിൽ നിന്ന് റോബോട്ടിക്സിന്റെ "അഴിച്ചുപണി" ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതുവഴി ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ഡ്രൈവിങ് സമയത്ത് ഈ സംവിധാനം ചാർജിങ് മോഡിനുള്ള മുൻഗാമിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. നിങ്ങളുടെ കാർ ചാർജ്ജ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല എന്ന് സിദ്ധാന്തത്തോടെയാണ് ഇത് പറയുന്നത്. ഇപ്പോൾ, വൈദ്യുത കാർ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ബാറ്ററികൾ പൂർണമായി ചാർജ് ചെയ്യാനായി ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾ വേണം.

മുമ്പത്തെ പരീക്ഷണം

2007-ൽ മസാച്ചുസെറ്റ്സ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജി നടത്തിയ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പരീക്ഷണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരുന്നു ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ. കാന്തിക അനുരണനങ്ങളുമായി ബന്ധിതമായ ആദ്യത്തെ ഉപകരണം, വൈദ്യുത ചാർജ് ഒരു ആന്ദിത കാന്തിക മണ്ഡലം ഉപയോഗിച്ച് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു. ഈ ചാർജിംഗ് സർക്യൂട്ട് നിലംപരിശോധിക്കുമ്പോൾ കാർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും അത്തരം ഉപകരണം പ്രവർത്തിക്കും. വാഹനപരിപാടിക്ക് സ്കീം തുടരണമെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് സഹിക്കില്ല. അതുകൊണ്ട്, സ്റ്റാൻഫോർഡിൽ നിന്നുള്ള ഗവേഷകർ ഒരു വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ വോൾട്ടേജ് ആംപ്ലിഫയർ, ഫീഡ്ബാക്ക് റിസസിസ്റ്റർ എന്നിവ ചേർത്തു. മാനുവൽ ഇടപെടലില്ലാതെ തന്നെ സ്വയമേവ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ ഈ ക്രമീകരണം സഹായിക്കുന്നു.

"ഒരു ആൽഫ്ഫയർ ചേർക്കുന്നത്, കൂടുതൽ ശ്രേണികളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിന് ശേഷിയിൽ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി കൈമാറുന്നു, സ്വീകരിക്കുന്ന കോളിൻറെ ഓറിയന്റേഷനിൽ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും," സർഗത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും വശം ഓട്ടോമാറ്റിക്, തുടർച്ചയായ ട്യൂൺ ചെയ്യാനുള്ള ആവശ്യത്തെ ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു "എന്ന് മുഖ്യരചയിതാവായ സിഡ് അസ്സാവാവൊറാരിറ്റ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഇലക്ട്രോണിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ ഉപകരണങ്ങളിലും ചെറിയ ഉപകരണങ്ങളിലും വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നതെങ്ങനെ എന്ന് ഷാനുനി ഫാൻ പറഞ്ഞു. ഡൈനാമിക് വയർലെസ് ചാർജിംഗിൽ നിന്ന് നമുക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്ന എല്ലാ കാര്യങ്ങളും വളരെ പ്രധാനമാണ്. "

ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു

നിലവിൽ, ചെവി ബോൾട്ടിന് 380 കിലോമീറ്ററിലധികം യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും, മോഡൽ ടെസ്ലാ മോഡൽ 3 പുറത്തിറങ്ങും. എന്നാൽ സ്റ്റാൻഫോർഡിൽ നിന്നുള്ള ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ വികസനം ഫലപ്രദമാണെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ഉടമകൾക്ക് ഈ കണക്കുകൾ നോക്കേണ്ടി വരില്ല.