ഷെവർലെ എവാണ്ടാ: കാർസിന്റെ വിവരണവും സവിശേഷതകളും

2000 മുതൽ 2006 വരെ നിർമ്മിച്ച സെഡ്രോൾ ഡി-ക്ലാസ് സെഡാനാണ് ഷെവർലെ ഏവാണ്ട. "Leganza" കാലഹരണപ്പെട്ടതിന്റെ പിൻഗാമിയായി കാർ മാറി. ഇപ്പോൾ പലരും രോഷാകുലരായിരിക്കും - "ഷെവർലെ ഇവാന്ദ" ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ "ഡീ" എങ്ങനെയാണ് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്? ഉത്തരം ലളിതമാണ് - കൊറിയൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ഏവണ്ട വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു (അവർ ഡുവൂ മോട്ടോഴ്സിനോട് ചേർന്ന് പ്രവർത്തിച്ചു). ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ ഈ കാറിനെ "ദേവു മാങ്കസ്" എന്ന പേരിൽ വിറ്റു. 2006 ൽ പുതിയ മോഡൽ ഷെവർലെ എപ്പിക്ക് മാറ്റി. എന്നാൽ കാർ ഇപ്പോഴും ജനപ്രിയമാണ്. ഷെവർലെ ഇവാഡ ലഭിച്ചത് എന്താണ്? അവലോകനങ്ങളും കാറിന്റെ അവലോകനവും - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

ഡിസൈൻ

കാറിന്റെ പുറംഭാഗം കൂടുതൽ ബജറ്റ് ലാചെറ്റിക്ക് സമാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ യന്ത്രം അതിന്റെ സഹപ്രവർത്തകന് ആകർഷകമാകുന്നത് പോലെയാണ്. അമേരിക്കൻ വിപണിയുടെ പ്രതീക്ഷയോടെയാണു ചെവ്റോയ്റ്റ് ഇവാൻഡ പുറത്തിറക്കിയത് - ഇവ മിക്കപ്പോഴും യുഎസ്എയിൽ ആണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പന "അമേരിക്കൻവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടതാണ്" - നീണ്ട ഓവർഹാംസ്, വൈഡ് "കൈപ്പിടി". ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ അല്പം പുറത്തേക്ക് നീട്ടി. ഈ "ചിപ്പ്" പിന്നീട് "എപിക്" യിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പൂർണ്ണമായി മാത്രമേ. വികസിതമായ കൊത്തുപണി. "ഷെവർലെ എവാണ്ടാ" ഒരു ബിസിനസ് ക്ലാസ് ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ കഴിയും. വിശേഷിച്ചും ഫലത്തിൽ, കാർ കറുത്തതായി കാണുന്നു. "ഷെവർലെ ഇവാന്ദ" ട്യൂണിങ് ആവശ്യമില്ല - ഈ മോഡൽ ഇതിനകം "സ്റ്റോക്കിൽ" യോഗ്യനാണ്. മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഏക കാര്യം ഡിസ്കുകളാണ്. 17 ഇഞ്ച് വ്യാസമുള്ള വീതിയേറിയ ചക്രങ്ങളുള്ളതായി ആർച്ച്സ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇതിൽ "ചെവ്രോലെറ്റ് ഇവാന്ദ" ട്യൂണിങ് പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞു. മെഷിൻ വളരെ നന്നായി ക്രമീകരിച്ചു ടെൻഷനൊന്നുമില്ലാതെ തന്നെ മനോഹരമായിരിക്കുന്നു. "ഏവന്ദ" യുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ "എപിക്" സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു. വശത്ത്, ഈ രണ്ടു യന്ത്രങ്ങൾ ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്. ഒപ്റ്റിക്സിലും ബമ്പറുകളിലും വ്യത്യാസത്തിനു മുൻപായി.

അളവുകൾക്കനുസരിച്ച് മെഷീൻ വളരെ വലുതാണ്. ശരീരത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം 4.78 മീറ്റർ, വീതി - 1.81 മീറ്റർ, ഉയരം - 1.44 മീറ്റർ. കറുപ്പ് നിറത്തിൽ പോലും അത് സ്പേസ് കുറയ്ക്കുന്നു, യന്ത്രം മതിയായതും നീണ്ടതുമാണ്. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 16.5 സെന്റീമീറ്റർ. സാധാരണയായി ഞങ്ങളുടെ റോഡുകൾ മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അത് "ഡയഗണലുകൾ" നന്നായി ചെയ്യുന്നില്ല. മണ്പാത്ര നിരകളിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. ഒരു ബമ്പർ പിടിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ

ഉള്ളിൽ, കാർ കുറഞ്ഞത് അഭിമാനകരമായ തോന്നുന്നു. ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ "ട്രീയുടെ ചുവടെ" ചേർക്കുന്നു. വളരെ നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വർണ സ്കീം - വെളിച്ചം ചുവപ്പും ഇരുണ്ട ടർപ്പാഡോയും. സ്റ്റീയറിംഗ് വീൽ - എയർബാഗ് ഉള്ള നാല് സംസാരിക്കൽ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാം. വഴിയിൽ, മുകളിൽ ഫോട്ടോയിൽ - "ദേവൂവിൻ" എന്ന ചിഹ്നം. എന്നാൽ "കയറ്റുമതി" പതിപ്പ് "മാംഗസ്" ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല. ഉപകരണ പാനലിന് മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത കിണറുകൾ ഉണ്ട്. വിസാർഡ് വളരെ വലുതായതിനാൽ സെന്റർ കൺസോളിന്റെ അറ്റത്ത് എല്ലാ വിധത്തിലും വ്യാപിക്കുന്നു. ഇത് ദൃശ്യപരമായി ഫ്രീ സ്പേസ് ചേർക്കുന്നു. ക്രോമിൽ ടോർ ഹാൻഡിലുകൾ പൂർത്തിയായി. വാതിൽ കാർഡുകളുടെ താഴെയായി ഒരു ഹൈലൈറ്റ് ഉണ്ട് - അതു കടന്നുപോകുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഒരു "ഗേജ്" ആണ്. അഗ്നിപർവത ലോക്കിലെ തടാകം ടോപ്പോഡൊയിലാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് കോളിലല്ല (പ്രീമിയം വിഭാഗത്തിന്റെ ഒരു സൂചന). മുൻനിര സീറ്റുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ തോൽ വാരങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും. അതു മതിയാകുന്നു. ഡ്രൈവർമാരുടെയും മുന്പിലിന്റെയും മുയലുകൾ അത് സ്പർശിക്കുന്നില്ലെന്ന് അവലോകനങ്ങൾ പറയുന്നു. കാറിൻറെ മുൻഭാഗത്തേക്കും പിന്നിലേക്കോ സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്. വഴിയിൽ, രണ്ടാം സീറ്റിലേക്ക് പോകാം. ഇവിടുത്തെ ലെതർ ദർശനങ്ങളും ഒരു അധിക armrest ഉം കാണാം. കാറിൽ നിരവധി വളർത്തുമൃഗങ്ങൾ ഉണ്ട്. അവർ മുൻഭാഗം, പിന്നിൽ, സീറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗത്താണ്. ഡോർ കാർഡുകളിൽ ഫാക്ടറി സ്പീക്കറുകളുണ്ട്. കാർ സ്റ്റീരിയോയിൽ യുഎസ്ബി കണക്റ്റർ ഇല്ലെങ്കിലും കാറിൻറെ സംഗീതം വളരെ ഉയർന്ന ഗുണമാണ്. എന്നാൽ ആറു ഡിസ്കുകൾക്ക് CD-changer ഉണ്ട്. പിൻ നിരയിൽ മൂന്നിന് മൂന്നു തല ചുമതലകൾ ഉണ്ട്. പുറകോട്ട് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, എങ്കിലും പിന്നിൽ ഇരിക്കാനുള്ള സൗകര്യമുണ്ട്.

ഇവിടെ വിശാലമായതും തുമ്പിക്കൈ കുറവുമാണ്. അതിന്റെ വാള്യം 430 ലിറ്റർ ആണ്. ലോഡിംഗ് ലൈൻ വളരെ താഴ്ന്നതാണ്, അത് ഒരു അനിഷേധ്യമായ ഒരു ഗുണമാണ്.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

"ചെവ്രോലെറ്റ് ഇവാന്ദ" ന് വളരെ വ്യാപകമായ പവർട്രെയിനുകൾ ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഡീസൽ എൻജിനും വരിയിൽ ഇല്ല. എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും ഗ്യാസോലൈൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻജക്ഷൻ, സിലിണ്ടറുകളുടെ ഇൻ-ലൈൻ ക്രമീകരണം എന്നിവയാണ്. 116 ലെത്തിക്കാൻ രണ്ട് ലിറ്റർ 4 സിലിണ്ടറുകൾ യൂണിറ്റിലുണ്ട്. ഒരേ അളവിൽ 131 കുതിരശക്തിയുള്ള സംഖ്യയും ഉണ്ട്. ഈ "ത്രോകക്കിലെ" ഉയരം 2 ലിറ്ററുള്ള 148-strong മോട്ടോർ ആണ്. അവസാനം, മുൻനിര യൂണിറ്റ് 155 കുതിരശക്തിക്ക് 2.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് ആണ്. ശ്രദ്ധേയമായത്, എല്ലാ 6 സിലിണ്ടറുകളും ഒരു നിരയിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിട്ടുള്ളത് എന്നതാണ്. ഇത് വളരെ വലിയ പ്രതിസന്ധികളാണ് (പുറമേ, ഈ മോട്ടോർ ശരീരത്തിലേക്ക് പതാകയിലാണ്). സമയം പരിശോധിച്ച ഒപെൽ എൻജിനുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി.

ഡൈനാമിക്സ്, ഉപഭോഗം

എല്ലാ എൻജിനുകളുടെയും ചലനാത്മകത ശരിയല്ല. 131 കുതിരശക്തിയുള്ള എൻജിൻ ശരാശരി 9.8 സെക്കൻഡിൽ നൂറുകണക്കിന് സെഡാനാണ് ഉയർത്തുന്നത്. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 190 മുതൽ 206 കിലോമീറ്ററാണ്. ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 2, 2.5 ലിറ്റർ പതിപ്പുകളിൽ ഇത് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. ആദ്യത്തെ സംഭവത്തിൽ, ശരാശരി ഒഴുക്ക് 10 ലിറ്റർ ആണ് - 0.5 ലിറ്റർ കൂടുതൽ. റോഡിൽ നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ജി -8 കാണാനാകും. നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ, ഈ യൂണിറ്റുകൾ കൃത്യമായി 13 ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ചെയ്യുന്നു.

സി.പി.ആർ

സംപ്രേക്ഷണത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അവയിൽ പലതും ഉണ്ട്:

• അഞ്ച്-ഘട്ട മെക്കാനിക്.
• നാല്-മോഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്.

മുൻനിരയിലുള്ള 2.5 ലിറ്റർ പതിപ്പ് ഒരു "ഓട്ടോമാറ്റിക്" സംവിധാനത്തിനാണ്. മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ എൻജിനീയർമാരോടൊപ്പം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ബോക്സ് തികച്ചും ആശ്രയയോഗ്യമായതും പൂർണ്ണമായും ടോർക്കും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. ക്ലാസിക്കൽ സ്കീമിൽ സസ്പെൻഷൻ നിർമിച്ചു. ഇവിടെ മക്പേഴ്സൻ (McPherson), പിന്നിൽ - mnogorychazhka ആണ്. സസ്പെൻഷൻ തികച്ചും ക്രമക്കേടുകൾ നിറവേറ്റുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന-ഫാക്ടറി റബ്ബർ (205 മുതൽ 65 വരെയാണ്). കാറ് കോണുകളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നില്ല. "ഇവാന്ദ" തികച്ചും വിജയാ. ബ്രേക്ക് വളരെ പ്രതികരിക്കുന്നതാണ്. കോൺഫിഗറേഷൻ പരിഗണിക്കാതെ മുൻവശത്ത് ഡിസ്ക് വെന്റിലേറ്റഡ് മെക്കാനിസങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു. അവയ്ക്ക് പിന്നിൽ ഡ്രമ്മുകൾ ആകാം. എന്നാൽ unventilated ഡിസ്കുകൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്ത മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ട്. സ്റ്റിയറിംഗ് - റാക്ക് തരം. ഇതിനകം അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ആംപ്ലിഫയർ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, പവർ വിൻഡോകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഷെവർലെ - വില

2006 ൽ "Evanda" ഇല്ലാതാകുകയാണെങ്കിൽ, സെക്കണ്ടറി മാർക്കറ്റിൽ അത് വിൽപ്പനയ്ക്ക് മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ. 2004 ൽ, അവർ 300 400 400 റൂബിൾസ് ചോദിക്കുന്നു. ശരാശരി, ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ബോക്സ് പതിപ്പുകളുള്ള 30,000 റുബിൽ കൂടുതൽ. ശ്രദ്ധേയമായതെന്താണ്, "മെക്കാനിക്" എന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ യന്ത്രങ്ങൾ "യന്ത്രം" എന്നതിലുണ്ട്. എന്നാൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ഒന്നരവര്ഷമായിട്ടുള്ളത് - ഉടമകളുടെ ഫീഡ്ബാക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. 2006 ന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലുകൾക്ക് 450-500 ആയിരം റൂബിൾസ് ചോദിക്കുന്നു. ഷെവർലെ വിലകൾ കുറയുന്നു. ഇപ്പോൾ ഈ വിലയിൽ നിങ്ങൾക്ക് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും രണ്ടു ലിറ്റർ എഞ്ചിനിലുള്ള അടിസ്ഥാന "എപിക്" ഉം കണ്ടെത്താം.

ഉപസംഹാരം

അതുകൊണ്ട് ചെവ്രോലെറ്റ് ഇവാൻഡയ്ക്ക് ഡിസൈൻ, വില, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലായി. ഇന്നുവരെ, മെഴ്സിഡസ് മെഴ്സിഡസിന്റെ ഒരു വിലകുറഞ്ഞ ബദലാണ് ഇവാൻഡ. സേവനമേഖലയിൽ ഷെവർലെറ്റ് വളരെ കുറവായിരിക്കും. വിലകുറഞ്ഞതും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ ഭാഗങ്ങളിൽ റിവ്യൂ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നു. 15 വയസുള്ളപ്പോൾ പോലും "ഷെവർലെ ഇവാണ്ട" താരതമ്യേന മൃദുലമായ റൈഡുകളും ഹാൻഡിലിംഗും ഡി-ക്ലാസ് മത്സരത്തെക്കാളും പിന്നിലല്ല. അതിനാൽ, "ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനായി" വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ഓപ്ഷനായി ഇത് പരിഗണിക്കണം.