വാച്ച് 2106: റിയർ ആക്സിൽ, റീബെയർ. അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, റിപ്പയർ, റീപ്ലേസ്മെന്റ്

വാച്ച് 210 (Waz 2106) ന്റെ പിന്നിലെ അച്ചുതണ്ട് (ഉത്തേജനം) അമിതവ്യാപകമോ അല്ലെങ്കിൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നതോ ആണെങ്കിൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മാത്രമേ അവസ്ഥ മാറ്റി വയ്ക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ. ഈ ഭാഗം മാറ്റാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ് - ഇതിന് ഒരു നവീന മോട്ടോർ വാദിയെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പോലും കഴിയും. ഇന്ന് നമ്മൾ ഗിയർ ബോക്സ് എങ്ങനെ മാറ്റി എന്ന് നോക്കാം. (വാച്ച് 2106 "സിക്സ്").

ഞാൻ അത് മാറ്റേണ്ടതുണ്ടോ?

തീർച്ചയായും, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ മറ്റ് വഴികൾ ഉണ്ട്. ഒരു പുതിയ ഭാഗം വാങ്ങുന്നതിനു പകരം ഗിയർബോക്സ് വസ് 2106 നന്നാക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഗാരേജിൽ ഇത് ചെയ്യുന്നത് നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുന്നു, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് ഗിയറുകളുടെ മെഷീനിൽ കൃത്യമായ വിടവ് സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് ഒരു പുതിയ ഇനം വാങ്ങുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ പരിഹാരം. ഭാഗ്യവശാൽ, അതിന്റെ ചെലവ് (ഏതാണ്ട് 4000 റുബിൾസ്) വളരെ വലിയ അല്ല, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക ചെലവ് കുറഞ്ഞത് നിങ്ങളുടെ ചെലവ് കുറവായിരിക്കും.

പാചകം ടൂളുകൾ

റിയർ ഗിയർബോക്സ് വാച്ച് 2106 വേഗത്തിലും ശരിയായി മാറ്റുന്നതിനുമായി താഴെപ്പറയുന്ന ടൂളുകളാണ് ഞങ്ങൾ തയ്യാറാക്കേണ്ടത്:

• സ്പാനർമാരും സ്ക്കണറുകളും സെറ്റ് ചെയ്യുക .
• "പ്ലസ്", "മൈനസ്" സ്ക്രൂഡ്രൈവർ.
• "വൈറ്റ് സ്പിരിറ്റ്" അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കുപ്പി ഗ്യാസോലിൻ പോലെയുള്ള ഒരു പരിഹാരമാണ്.

ആരംഭിക്കുക

ബ്രിഡ്ജ് ഇല്ലാതാക്കുക തുടങ്ങിയാൽ നിങ്ങൾ ആദ്യം ഒരു കുഴിയിലോ ഫ്ളൈ ഓവറിലോ കാർ ഓടണം. അപ്പോൾ എണ്ണ തുളച്ച് കമ്പോണുകളുടെ ഷാമ്പിന്റെ ചലിപ്പണിയിലൂടെ പ്രൊപ്പല്ലർ തകരാറിനെ തടയും.

അതിനുശേഷം സെമി ആക്സിലറുകൾ മെഷീനിൽ നിന്നും നീക്കംചെയ്യുകയും 8 ഫിക്സിങ് ബോട്ടുകൾ ഫെയ്സ് സ്പൈക് ഉപയോഗിച്ച് പിരിഞ്ഞിരിക്കും. പിന്നെ നിങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി കാബ് വാച്ച് 2106 പിൻ ആക്സിൽ (reducer) നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാം. ഈ ഘട്ടത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് മാർഗങ്ങളിലൂടെ പോകാം - ഒരു പുതിയ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ അല്ലെങ്കിൽ പഴയതിൽ ഒന്ന് കുഴിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ആദ്യ നിമിഷത്തിൽ, ഘടകങ്ങൾ റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ ഒന്നിച്ചുകൂട്ടുകയാണ്, എന്നാൽ രണ്ടാമത്തെ കേസിൽ എങ്ങനെ മുന്നോട്ടുപോകണം എന്നത് അടുത്ത വിഭാഗങ്ങളിൽ ചർച്ചചെയ്യുന്നു.

സീലിംഗ് മൂലകങ്ങളെക്കുറിച്ചും അവയുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനേയും കുറിച്ച്

"സിക്സ്" ന്റെ ആദ്യ മോഡലുകളിൽ പാലത്തിൻെറയും ചർമ്മത്തിൻറെയും കണക്ഷൻ പ്രത്യേക ഗാസ്കറ്റ് മുഖേന സീലിംഗിലൂടെ ചെയ്തു. ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം, അതിന് പകരം സീലിങ് ഓയിൽ-റെസിസ്റ്റന്റ് ഏജന്റ് കൺവെയറിൽ ഉപയോഗിച്ചു. അതിനാൽ, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, റിവേഴ്സ് ഇൻസ്റ്റളേഷനിൽ ഈ അടയാളം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾ അടുത്തതായി എന്തു ചെയ്യണം? അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ സീലിങ് വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് റിഡ്യൂസർ കണ്ടെയ്സറിന്റെ ഉപരിതല നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം, തുടർന്ന് പെട്രോൾ ഡീഫ്രേസ് ചെയ്യുക. നിങ്ങൾ വൈറ്റ് സ്പീഡ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ കൂടുതൽ ശ്വാസോച്ഛ്വാസം സംരക്ഷിക്കുക. തുരുത്തിയിൽ കുഴിച്ചെടുത്ത താലങ്ങളുടെയും തണ്ടുകളുടെയും കുഴികൾ തുടച്ചുനീക്കപ്പെടും.

കൂടാതെ, ഈ എല്ലാ ഉപരിതലം പുതിയ എണ്ണ-പ്രതിരോധശേഷിയുപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫിക്സിംഗ് ബോൽഡിന്റെ ത്രെഡ് പ്രത്യേക ഒത്തുകളി സംയുക്തത്തോടെ ലബ്ബിക്ക് ചെയ്തു.

അപ്പോൾ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാതാവ് ഒരു ബിയറിൽ കയറുകയും ഒരു ബോൾട്ട് (ക്രെസ്-ക്രോസ്) തുല്യമായിരിക്കും. ബാക്കിയുള്ള മൂലകങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാൾ റിവേഴ്സ് ഓർഡറുകളിൽ നടത്തുന്നു. അവസാനമായി, റിയർ ആക്സിൽ പുതിയ എണ്ണ പൂരിപ്പിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

എങ്ങനെ എണ്ണ പൂരിപ്പിക്കാം?

മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുന്നതിനു മുമ്പ് ഈ നിർദ്ദേശം 2106 മോഡൽ കാറുകൾക്കുമാത്രമായി ഉപയോഗിക്കാനാകുമെന്നും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എണ്ണ മാറ്റത്തിന് സമാനമായ അൽഗോരിതം മാതൃകയിൽ 2101, 2102, 2104, 2105, 2107 മോഡൽ വാസ് കാസിൽ കാണാം.

അപ്പോൾ, എണ്ണക്കു പകരം മാറ്റാൻ നമുക്ക് എന്തു ചെയ്യണം ? ആദ്യം ഒരു ഷഡ്ഭുജാകൃഷി ഉപയോഗിച്ച് വറ്റൽ പ്ലഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അടുത്തതായി, കുറച്ച് കപ്പാസിറ്റി എടുത്ത് ഫില്ലർ ഘടകം മാറ്റിമാറ്റുക. എണ്ണ നന്നായി ഗ്ലാസ് ചെയ്ത ശേഷം കോർക്ക് തിരിഞ്ഞ് പ്രത്യേക എണ്ണ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുക (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വലിയ സിറിഞ്ചി) ഇവിടെ ഗിയർ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കാം. ദ്വാരത്തിന്റെ താഴത്തെ അറ്റം നിലയിലേക്ക് പകരുക. ഒരു സ്റ്റോപ്പർ ഞങ്ങൾ വളച്ചൊടിക്കുന്നു, അതിൽ അതിന് സുരക്ഷിതമായി കാറിന്റെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.

ചിലപ്പോൾ ഗിയർബോക്സിലെ സമ്പുഷ്ടം കനംകുറഞ്ഞതായിരിക്കും. ഒരു പുതിയ ദ്രാവകത്തിനു പകരുന്നതിനു മുമ്പ്, ഗ്യാസ്ബോക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർബോക്സിൻറെ ക്രാങ്കകെസ് ഡീസൽ ഓയിൽ, ഓയിൽ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതം (ഇടയ്ക്കിടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ അല്ല) നന്നായി കഴുകുക. ഒരു ലിറ്റർ എണ്ണയിൽ 300 ഓളം മില്ലിലേറ്ററുകൾ സൌരോർജ്ജ എണ്ണയിൽ വരുന്നു.

ഗിയർബോക്സ് വാസ് 2106 സ്വന്തമാക്കണോ

ഈ വിഭജനം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഈ ഭാഗം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തും. പക്ഷെ എപ്പോഴും. ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയറുകളുടെ അച്ചുതണ്ട് കളിയുടെ സാന്നിധ്യം മൂലം ഗിയർ ബോക്സിൽ ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക. 0.01 മില്ലിമീറ്റർ വിഭാരത്തിന്റെ വിലയുള്ള ഒരു സൂചികയുടെ സഹായത്തോടെ ഇത് ചെയ്തു. അപ്രധാനമായ ദിശയിൽ ചലിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ചലിപ്പിച്ച ഷാംഫ് വിച്ഛേദിക്കുന്നതിനായാണ് ടെൻഷനുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ചലിപ്പിന്റെ അവസാനത്തിൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ കാൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു. പിരിമുറുക്കലിനൊപ്പം ക്രമീകരിച്ച്, തടിയുടെ വ്യാപന നീക്കം നീക്കം ചെയ്തു. അത്തരം ക്രമപ്പെടുത്തൽ വരുത്തുന്നതിന് വളയങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കനം തിരഞ്ഞെടുത്ത് സാധിക്കും. വാച്ച് 2106 ൽ പിൻവശത്തെ ആക്സിൽ (ഗിയർബോക്സ്) എങ്ങനെ മാറ്റും?

ഗിയർ യൂണിറ്റിൻറെ അന്തിമ സമ്മേളനത്തിനു മുമ്പായി, ഗിയറുകളും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ചില പായ്ക്കറ്റ് പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഉപകരണത്തിന്റെ പല്ലുകൾ വരയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്തതിനാൽ (ഇത് കേവലം പല്ലുകൾക്കിടയിൽ വ്യാപിക്കും). എന്നാൽ കട്ടിയുള്ളതിനെ മുൻഗണന നൽകരുത് - ഇത് ഘടകങ്ങളുടെ ഇടയിലുള്ള വിടവുകളിൽ നിന്ന് പിരിയുകയുമില്ല (അതായതുമൂലം ഫലം ഇല്ല). പെയിന്റ് പ്രയോഗിച്ചതിനു ശേഷം, വിവിധ ദിശകളിൽ ഡ്രൈവ് ഗിയർ തിരിക്കാൻ ആവശ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അടിമയെ ആക്രമിക്കുമ്പോൾ അത് വിപ്ലവം നിർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പല്ലുകൾക്ക് വ്യക്തമായ ഒരു ബന്ധം ഉണ്ടാകും വരെ ഇത് ചെയ്യുക. അതിൽ ഞങ്ങൾ ക്രമീകരണം ശരിയാക്കുക നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ജോലിയുടെ ഗതിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഓടിച്ചെറിഞ്ഞ ഗിയർ നീക്കാൻ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഷമ്മിന്റെ കനം മാറുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. പിന്നീടുണ്ടാകുന്നത് ഗിയറിന്റെ അവസാന ഭാഗവും പിന്നിലെ ചുമടെയുള്ള അകത്തെ വളവിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, വാച്ച് 2106 കാർയിൽ റിയർ ആക്സിൽ (ഗിയർബോക്സ്) മാറ്റി എങ്ങനെ ശരിയായി ക്രമീകരിക്കാമെന്ന് കണ്ടെത്തി. വഴിയിൽ, സമാനമായ ജോലിക്കുള്ള സേവനങ്ങളിൽ 2 മുതൽ 3 ആയിരം റുബിളുകളെടുക്കും - ഏറ്റവും കൂടുതൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ഭാഗത്തിന്റെ പൂർണ്ണ ചെലവ്.