എന്താണ് ക്രാങ്കാഫ്റ്റ്? ഉപകരണം, ഉദ്ദേശ്യം, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തത്ത്വം

എൻജിനിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ക്രാങ്ക്ഷഫ്റ്റ്. ഇത് ക്രാക്ക് സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. അതിന് ഒരു സങ്കീർണ ഉപകരണമുണ്ട്. ഈ സംവിധാനം എന്താണ്? നമുക്ക് നോക്കാം.

ഉപകരണവും ഉദ്ദേശ്യവും

പിങ്കണിയിൽ നിന്നുള്ള ശക്തികൾ കഞ്ചാവ്ഷോപ്പ് അവരെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു. ഭ്രമണ ശക്തികളാൽ ഈ സംവിധാനം ബാധിക്കുന്നു. അവൻ ഒരു ഉയർന്ന ലോഡിന് കീഴിൽ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഘടകത്തിന്റെ അകാല ശൂന്യത തടയുന്നതിന്, ക്രാങ്ക്ഷാപ്പുകൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ളതും കാസ്റ്റ്-ഇരുമ്പ് ലോഹങ്ങളുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പിന്നെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള കറന്റ് ആണ്. ഡബിൾ കോൺട്രിവറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കൌണ്ടർ ഒന്നും ഇല്ലാതെ ഷാപ്പുകൾ വേർതിരിക്കുക. എഞ്ചിൻ ഭവനത്തിൽ നേരിട്ട് മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നു. ഡിസൈനിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് പൊതുവേ എൻജിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും നിർമാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഒരുപാട് കാര്യങ്ങളുണ്ട്. നിരവധി ഭാഗങ്ങളുടെ സങ്കരമാണ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്. ഈ ഡിസൈനിനുള്ള പിന്തുണ എന്ന നിലയിൽ കഴുത്ത് ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു - പലപ്പോഴും നാല് കഴുത്തുകൾ ഉള്ള മോഡലുകളുണ്ട്, എന്നാൽ മൂന്ന് ചുമക്കുന്ന ഇവയും ഉണ്ട്. ആറ് സിലിണ്ടർ മോട്ടറുകളിൽ ഷഫുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. സിലിണ്ടറിന് ചെറിയ വ്യാസമുണ്ടെങ്കിൽ, പിന്നെ ഒരു സിംഗിൾ വെയിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക. ഈ വിവരങ്ങൾ കാരണം, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റിന്റെ പരമാവധി സുഗമമായ സംവിധാനം ഉറപ്പുവരുത്തുന്നു.

സഹായ മെക്കാനിസം

ഓപ്പറേഷൻ ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് എൻജിൻ ക്രാങ്കാഫ്റ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന എന്താണെന്നറിയാമോ, ശസ്ത്രക്രിയ ചെയ്യുമ്പോൾ എന്ത് ശക്തിയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്ന് മനസിലാക്കാൻ കഴിയും. ഇത് അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. കവിണക്കല്ലുകൾ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വടി ഉണ്ട്. എൻജിനുകളെ സേവിക്കുന്ന മെക്കാനിക്സ് അതിനെ "മുട്ടുകുത്തി" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. യൂണിഫോം ഐക്കൺ ഉറപ്പാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ എൻജിൻ സാധ്യമായത്രയും സമതുലിതമായതിനാൽ, കുറഞ്ഞ തോതിലുള്ള ഡോർസൻഷും ബെൻഡിംഗ് സേനകളും ചുവരിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉയർന്ന റിവേകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഭാഗമാണ് ക്രാങ്ക്ഷഫ്റ്റ്. കണക്റ്റിങ് കോഡുകളുടെയും ഷാഫിയുടെയും ഭ്രമണം തകരാറുകളാൽ വലിച്ചെടുക്കലാണ് . അങ്ങേയറ്റത്തെ നടുവിലുള്ള നഖങ്ങളുടെ നെറുകൂട്ടൽ മൂലകങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. അച്ചുതണ്ട് തകരാറുകൾ തടയുക, സംവിധാനങ്ങളുടെ ചലനം എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഈ ചുമക്കുന്ന ചുമതലകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു സംവിധാനത്തിൽ എത്ര പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിക്കണമെന്നും വ്യക്തമായി നിർവ്വചിക്കണമെന്നും കണക്കിലെടുത്താൽ, ഉൽപാദന സമയത്ത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സമതുലിതാവസ്ഥ രേഖപ്പെടുത്തുമെന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് അസന്തുലിതമായ വിശദാംശങ്ങൾ കണ്ടെത്താം. അത്തരം ഉത്പന്നങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയിൽ എത്തിയിട്ടില്ല.

അകത്ത് നിന്ന് ക്രാങ്ക്ഷഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം

ഓപ്പറേഷൻ തത്വം പൊതുവേ ലളിതമാണ്. പിസ്റ്റൺ പരമാവധി നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, താടിയെല്ലും കൊമ്പും ചങ്ങലകൾ ഒരു വരിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ജ്വലന മുറിയിലെ ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഇന്ധനം കത്തിക്കുകയും കുഴിയിൽ നിന്ന് പിസ്റ്റണിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന വാതകങ്ങളെ പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യും. പിസ്റ്റൺ പിസ്റ്റണിലൂടെയും പുറന്തള്ളുന്നു, അതിന്റെ തല ചവിട്ടൽ ചലിപ്പിക്കുന്നു. ചുറ്റുമുള്ളവർ തിരിയുമ്പോൾ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കഴുത്ത് മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുകയും പിസ്റ്റൺ അതിനെ നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.

ലബ്രേഷൻ സിസ്റ്റം

ലൂബ്രിക്കേഷൻ വഴി ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. കറക്ഷാഫ്റ്റ് എന്നത് ഭ്രമണത്തിന്റെ ഒരു വിശദീകരണമാണ്, അതായത് ഘർഷണം അനുഭവപ്പെടുമെന്നാണ്. സാധാരണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ലൈനിൽ നിന്ന് ഒരു കഴുത്തു് വിതരണം കഴുത്തിനു പിന്തുണ നൽകുന്നു. പിന്നെ, കവിൾത്തടങ്ങളിൽ കനാലുകൾ വഴി, എണ്ണയുമായി ബന്ധിക്കുന്ന കോണുകളുടെ കഴുത്ത് എണ്ണ വീഴും. എല്ലാ തടി ഭാഗങ്ങളും വസ്ത്രം ധരിക്കുന്നതിന് ലബറിക്കേഷൻ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പിഴവുകൾ

ഉയർന്ന ലോഡുകൾ കാരണം, ഈ സംവിധാനം പരാജയപ്പെടുന്നു. സാധാരണ തെറ്റുകളേക്കാൾ, കഴുത്ത് വേവിച്ചെടുക്കാൻ സാധിക്കും. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ പ്രശ്നങ്ങളുമായി അത് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും കഴുത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഫുലസ് ഉണ്ട്. തൃപ്തികരമല്ലാത്ത രക്തചംക്രമണം അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അഭാവം കാരണം, അല്ലെങ്കിൽ താപനില വ്യവസ്ഥകളുടെ ലംഘനം മൂലമാണിത്. കഴുത്തിലെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള നുള്ള് പ്രത്യേകിച്ചും പലപ്പോഴും കാണാം. ലോഹങ്ങളുടെ ക്ഷീണം മൂലം രൂപം കൊള്ളുന്ന ലളിതമായ സ്ക്രാച്ചുകളും വിള്ളലും വേർതിരിക്കുന്നത് വളരെ അത്യാവശ്യമാണ് . പലപ്പോഴും ബീറ്റുകളും വിശദാംശങ്ങളും വിഭിന്നവുമാണ്. ഉയർന്ന റിവേവിംഗ് വാഹന എൻജിനുകൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ്. ഫാക്ടറി വലുപ്പത്തിൽ നിന്ന് കഴുത്തുകളുടെ വ്യതിയാനം മറ്റൊരു സാധാരണ പരാജയമാണ്. എന്നാൽ ഇത് മറ്റെല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കാളും കൂടുതൽ സ്വാഭാവിക പ്രക്രിയയാണ്. ക്രാങ്കാഫ്റ്റിന്റെ അളവുകൾ 0.02 മില്ലിമീറ്ററിലധികം സഹിഷ്ണുതയിലാണെന്ന് കണക്കാക്കേണ്ടതാണ്. സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളിൽ പ്രലോഭനങ്ങളാൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.

ഞാൻ എങ്ങിനെ മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുന്നു?

തീർച്ചയായും, ചില തകരാറുകൾ കൊണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ നടത്താൻ കഴിയും - മിഴിവ് അല്ലെങ്കിൽ പുളകം. എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ അത് തടി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യമല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പഴയ ഒരു സംവിധാനം പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് മാറ്റാനാകും. വഴിയിൽ, എഞ്ചിൻ ഇത് ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഘടകം ആണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ വൈദ്യുത യൂണിറ്റുകളിൽ. ക്രാങ്ക്ഷറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനു മുമ്പ്, അക്ഷാംശം പ്ലേ പരിശോധിക്കുന്നു. ഇത് ആക്സിലിന്റെ ലിനികളെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ലളിതമാകും. ലൈനറിന്റേയും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെയും ലേബലുകൾ കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പ്രധാന ബെയറി ക്യാപ്സിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദിശയെ അവർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കട്ടി പിളർത്തലുമായി ഇടപെടുന്ന എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യണം. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള മാനുവലുകളിൽ, വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ വിവര്ത്തനത്തിന്റെ രീതി വിവരിച്ചിട്ടുണ്ട്, കാരണം 8 മുതൽ 16 വരെ വാൽവുകൾ എൻജിനുകൾ, ഒരു വരി അല്ലെങ്കിൽ വി ആകൃതിയിലുള്ള സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ പഴയ ഒരു സ്ഥലത്ത് ഒരു പുതിയ ക്രാങ്ക്ചെഫ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം - നിങ്ങൾ കാർ നിർമാതാക്കളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കർശനമായി പിന്തുടരുകയും ക്രാങ്ക് ഷെഫ്റ്റിന്റെ സ്ഥാനം തെറ്റരുത്. ഉയർന്ന ഉത്തരവാദിത്തത്തെ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ സേവനങ്ങളും പ്രത്യേക സേവനത്തിൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

അപ്പോൾ, നമ്മൾ കണ്ടെയ്നർ കാർഡിന്റെ ഉപകരണവും ലക്ഷ്യവും തത്വവും കണ്ടെത്തി.