ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 30 ൻറെ അവലോകനം: സവിശേഷതകൾ, വിവരണം, ട്യൂൺ ചെയ്യൽ

ബിഎംഡബ്ലിയു ഇ 30 എന്നത് ഇതിനകം ഐതിഹാസികമായ ഒരു കാറാണ്. കാറുകളെ മനസിലാക്കുന്നവരും അവയിൽ തല്പരന്മാരായവരുമായ ആർക്കും ഇത് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ ശരീരം പ്രശസ്തമാണ്, അയാളുടെ കാലത്ത് പതിനായിരക്കണക്കിന് കാർ ഓടിക്കുന്നവരെ അദ്ദേഹം കീഴടക്കി. അതിനാൽ, ഈ മാതൃകയെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും രസകരമായ കാര്യം പറയാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

ചുരുക്കത്തിൽ മാതൃക

ബിഎംഡബ്ലിയു ഇ 30 ആണ് മൂന്നാമത്തെ തലമുറയിലെ മൂന്നാമത്തെ സീരീസ് ബിഎംഡബ്ലിയു. മുൻകാലത്തിനു പകരം ഈ മാതൃക വന്നു. കാർ കൂടുതൽ നീളവും ഉയരവും വിശാലവും ആയി മാറിയിരിക്കുന്നു. വീൽബേസും വർധിച്ചു - 13 സെന്റീമീറ്റർ വരെ. ഇതിനുള്ള കാരണം ഇന്റീരിയർ കൂടുതൽ വിസ്തൃതമായി മാറി, യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സുഖകരമായി തോന്നിത്തുടങ്ങി.

ഈ ബോഡിയിലെ മൊത്തം കാറുകൾ 2,283,000 പകർപ്പുകളിൽ വിതരണം ചെയ്തു. ഏറ്റവും ജനപ്രീതിയുള്ള ഓപ്ഷൻ തീർച്ചയായും ഒരു നാല്-വാതിലുള്ള സെഡാനാണ്. കൂപ്പൻ അത് വേഗം വാങ്ങുകയും അറിയുകയും ചെയ്തു. തുടക്കത്തിൽ നിന്നും സൃഷ്ടിച്ച ഡവലപ്പർമാരുടെ ഈ പതിപ്പിന്റെ രൂപകൽപ്പന. പൂർണമായ അനുപാതങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ചീഫ് ഡിസൈനർ ആഗ്രഹിച്ചു. ഓരോ ബോഡി പാനലും അദ്ദേഹം രൂപാന്തരപ്പെടുത്തി. ഒരു പുതിയ ആശയം സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ലൈറ്റുകൾ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ പോലും സെഡാനിൽ നിന്ന് എടുത്തില്ല.

എന്നിട്ട് അവർ ഒരു വെളിച്ചം വെളിപ്പെടുത്തി. പിന്നെ ഒരു കോംപാക്ട് ഹാച്ച്ബാക്ക് പുറത്തുവന്നു. യൂറോപ്പിൽ, അത് പെട്ടെന്നുതന്നെ ജനകീയമായിത്തീർന്നു, എന്നാൽ അമേരിക്കയിൽ അത് ആവശ്യമായിരുന്നില്ല. യൂണിവേഴ്സൽ അതേ വർഷം പ്രസിദ്ധീകരിക്കാൻ തുടങ്ങി.

സമീപ വർഷങ്ങൾ

കുറച്ചു കഴിഞ്ഞപ്പോൾ സെഡാൻ പുതിയ മോഡൽ മാറ്റി. സ്റ്റേഷൻ വണ്ടികളും കൂപ്പറും കാബ്രിയൊയും ചേർന്ന് പുറത്ത് പോയി. ഇതിനു പുറമേ, കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകൾ എന്നും വിളിക്കപ്പെട്ടു.

1999 വരെ ഏറ്റവും ജനപ്രീതിയുള്ള മോഡൽ BMW 316 ആയിരുന്നു. E 30, E E 36 എന്നിവ മാത്രം. പലരും ഈ മോഡലുകളെ പരസ്പരം കുഴപ്പിക്കുന്നു. മിതമായ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും 1600 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്ററായിരുന്നു കരുതിവച്ചിരിക്കുന്നത്. 90 മുതൽ 102 കുതിരശക്തി വരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടാണ് കാർ വികസിപ്പിച്ചത്. 1999 ൽ മാത്രമാണ് ഈ യന്ത്രം ഊർജ്ജസ്രോതസ്സുകളിൽ കൂടുതൽ ശക്തമായത്. അതിന്റെ ഹുഡ് കീഴിൽ ഒരു 8-വാൽവ് 4-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി. അതിന്റെ ശേഷി 105 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. കൂടെ. ഈ കാറിൽ നിന്ന് പിറന്ന പരമാവധി 190 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്തി.

1991 മുതൽ 1998 വരെ 320i സെഡാൻ പുറത്തിറങ്ങി. 6-സിലിണ്ടർ 2 ലിറ്റർ 24 വാൽവായ് എൻജിൻ ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കി. ഇതിന്റെ ശേഷി 150 ലിറ്ററാണ്. സ്വാഭാവികമായും, പരമാവധി വേഗത കൂടി. ഇപ്പോൾ ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 30 ന്റെ റെക്കോർഡ് 214 കിലോമീറ്ററാണ്. ഇത് സാങ്കേതികമായ സ്വഭാവ സവിശേഷതകളാണ്.

യൂറോപ്പിൽ നിർമ്മിച്ച മാതൃകകൾ

അതുകൊണ്ട്, ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 30 ന്റെ ഏത് പതിപ്പാണ് യൂറോപ്പിൽ പ്രചാരത്തിലുള്ളത് എന്ന് പറയാൻ മതി. 90 കുതിരശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്ന 1.8 ലിറ്റർ എൻജിനാണ് ഈ കാർ. പിന്നെ BMW 316 E 30 ആയിരുന്നു. പിന്നെ മറ്റൊരു പതിപ്പ് - 316i. 1.6 മുതൽ 1.8 ലിറ്റർ മോട്ടറുകളുണ്ടായിരുന്നു. കുറഞ്ഞത് 102 ലിറ്ററാണ്. കൂടെ, പരമാവധി - 115. അത് മോട്ടോർ M40B18 I4 ആയിരുന്നു. 1989 ൽ വെളിച്ചം മോഡലിന് 318 ആണ് ലഭിച്ചത്. 1.8 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള 136 ബില്ല്യൺ യൂണിറ്റ്. രണ്ട് വർഷം മാത്രമേ ഈ മെഷീൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയുള്ളൂ.

പിന്നീട് 2 ലിറ്റർ എൻജിനുകൾ (യഥാക്രമം 125, 129, 192 കുതിരശക്തി) ഉപയോഗിച്ച് 320i, 320is എന്നിവ ജനപ്രീതി നേടി. വെളിച്ചം വന്ന ശേഷം 2.3 ലിറ്റർ പവർ യൂണിറ്റ് 150 ലിറ്റർ മോഡൽ 323i വന്നു. കൂടെ. അപ്പോൾ 2.5 ലിറ്റർ എൻജിനാണ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്. 170 "കുതിരകൾ" അദ്ദേഹം നിർമ്മിച്ചു. 325iX മോഡൽ 325iX- ൽ സ്ഥാപിച്ചു. ഇപ്പോഴും എം വാങ്ങാൻ മോഡലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ആ, എം, M3 യെനോ, M3 എവോ II. 2.3- ഉം 2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകളും അവരുടെ ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് അത്ഭുതകരമാണ്. 205, 215, 238 "കുതിരകൾ" - ഈ കാറുകൾ ജനപ്രിയമായിത്തീർന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.

ഒടുവിൽ, 324d ഉം 324td ഉം. ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ -30 ന്റെ ബോഡി മോഡലുകളും. സ്ലാബ് എൻജിനുകൾ, പക്ഷെ സാമ്പത്തിക - ഡീസൽ എല്ലാം. ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 30 എൻജിനാണ് 324 ഡിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. 86 കുതിരകൾ (2.4 ലിറ്റർ), 324td - 115 ലിറ്റർ എന്നിവയും ഉണ്ടാകും. കൂടെ. (അതേ വോള്യം).

പൊതുവേ, നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, മോട്ടോർ ലൈനുകൾ വളരെ വലുതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് മുഴുവൻ സ്പെക്ട്രം അല്ല. മറ്റു വിപണികളിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന യന്ത്രങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പവർ യൂണിറ്റുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. അവരും അവരെക്കുറിച്ച് പറയേണ്ടതുണ്ട്.

കയറ്റുമതിക്കുള്ള പവർ യൂണിറ്റുകൾ

വടക്കേ അമേരിക്കയിലേക്കും ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലേക്കും കാറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന മോട്ടോറെ വാക്കുകളാണുള്ളത്. അതേ, അവർ ബിഎംഡബ്ലിയുവിന് പോകുന്നു. 318 ബിഎംഡബ്ലിയു, 101 കുതിരശക്തി 1.10 ലിറ്റർ എം 10 ബി 18 I4 എൻജിനാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. 318 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള 1.8 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള 136 കുതിരശക്തിയുള്ള എൻജിൻ. മോഡൽ 325e 2.7 ലിറ്റർ എൻജിനും 122 അഗ്മഴ്സുമാണ്. 325 ന്റെ തൂണിലും 2.7 ലിറ്റർ 129 കുതിരശക്തി M20B27 I6 ആണ്. 2.5 ലിറ്റർ, 170-എച്ച്പി എൻജിൻ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചാണ് 325ix തയ്യാറാക്കിയത്. പവർ. 193 കുതിരകളുടെ കൂട്ടത്തോടെ എം 3 കാറാണ് ലഭിച്ചത്. അതിന്റെ 2.3 ലിറ്റർ വാഹനം. ഒടുവിൽ, 333i. 197 കുതിരശക്തി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 3.2 ലിറ്റർ എൻജിനാണ് ലിസ്റ്റിലുള്ളത്. അത് ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലേക്ക് മാത്രമായിരുന്നു കയറ്റുമതി ചെയ്തത്.

അറിയാൻ രസകരമായത് എന്താണ്

ഇപ്പോൾ ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 30 ന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ വളരെ പ്രയാസമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച്, ഗിയർബോക്സ്. അപൂർവവും ഒറ്റപ്പെട്ടതുമായ കേസുകൾ അതിൽ തകർന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അത് ലഭിക്കാൻ അത്ര എളുപ്പമല്ല. കാരണം, 4 കാറുകൾക്ക് 4 സ്പീഡ് ഹൈഡ്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ അത്തരം ആളുകളെ കണ്ടെത്തുക പ്രയാസമാണ്. യുകെയിലും യുഎസ്എയിലും ഈ യന്ത്രങ്ങൾ വളരെ പ്രചാരത്തിലുണ്ടായിരുന്നു. മൂന്നാം ബിഎംഡബ്ലിയു പരമ്പരയിലെ കാറുകളുടെ സ്പോർട്ട്സ് ഫോക്കസ് യുവ വാങ്ങലുകാരെ ആകർഷിച്ചു. അക്കാലത്ത് മോഡൽ വിലകുറഞ്ഞതല്ലായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ അത് 100-200 ആയിരം റൂബിൾസ് കണ്ടെത്താൻ സാധ്യമാണ്, ആ ദിവസങ്ങളിൽ ഏതാനും ആയിരം യൂറോ നൽകേണ്ടി വന്നു.

ഈ ശ്രേണിയിലെ കാറുകളിൽ വഴിയിൽ, 6 സിലിണ്ടറുകളുടെ എഞ്ചിനുകളും സ്ഥാപിച്ചു. പിന്നീട് അവർ ഉന്നത-മോഡൽ മോഡലുകളുടെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളായി മാറി. ഈ സെഡാന്റെ തുമ്പിക്കൈ 425 ലിറ്റർ ആണ്. ഒരു ചെറിയ, തീർച്ചയായും, എന്നാൽ മെഷീൻ വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഭാരം കൊണ്ടുപോകേണ്ടതിന്നു രൂപകല്പന അല്ല. സ്റ്റേഷനിലെ വാഗണിയിൽ വാല്യം 370 ലിറ്റർ മുതൽ 1125 വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

ബിഎംഡബ്ലിയു 316

ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ -30 ന്റെ ബോഡിയിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡലുകളിൽ ഒന്നാണിത്. ഈ പതിപ്പിനുള്ള പിൻക് വീല് ഡ്രൈവ് സംവിധാനവും 2571 മിമിമീറ്റര് തികച്ചും നല്ല വീല്ബേസും ഉണ്ട്. പൊതുവേ, കാറിന്റെ അളവുകൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്. യന്ത്രം നീളം 4326 മിമി, ഉയരവും - 1379 മില്ലീമീറ്റർ. ഇത് എളുപ്പത്തിൽ അഞ്ചു പേരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, എല്ലാവർക്കും ആശ്വാസവും വിശാലവും തോന്നുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 14 സെന്റീമീറ്റർ ആണ്.

അതിന്റെ സാങ്കേതിക സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ മാത്രമല്ല, അതിന്റെ നേരിയ ഭാരം മാത്രമല്ല, കാറും വളരെ ചലനാത്മകമാണ്. കൗറിന്റെ ഭാരം 989 കിലോഗ്രാം മാത്രം.

ഈ മോഡലിന്റെ വികസനത്തിൽ ഒരു അന്തരീക്ഷ എൻജിനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഗ്യാസ് വിതരണത്തിന്റെ ഘടനയുടെ ഒരു ഘടനയാണ്. 4-സിലിണ്ടർ, 2-വാൽവ്, വരി-സ്ഥിതി. ഊർജ്ജം 89 കുതിരശക്തി. 4 സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്" ഈ കാർ ഉപയോഗപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പരമാവധി ഉയരം 175 കിലോമീറ്ററാണ്. കൂടാതെ, മുൻപിലും പിൻവശത്തും സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനെ സന്തോഷിപ്പിക്കാനും കഴിയില്ല. പൊതുവേ, കാർ മാന്യമാണ്. ഈ മോഡലിന് ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 30 ട്യൂൺ ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. കാരണം, വ്യക്തമായും, നിങ്ങൾക്ക് ആ രംഗം മെച്ചപ്പെടുത്താം. ശരി, മോഡലിന് ഒരു വലിയ മൈനസ് ഉണ്ട്. ഈ മെഷീന്റെ ഉടമയാകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു വ്യക്തിക്ക് നല്ല നിലയിൽ അത് കണ്ടെത്തുന്നതിന് നമ്മുടെ സമയം വളരെ പ്രയാസമാണ്.

ബിഎംഎം E30 325

ചർച്ചയിൽ ചർച്ചാശ്രമത്തിന്റെ മറ്റൊരു പ്രതിച്ഛായ പ്രതിനിധി. ഈ യന്ത്രം വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുമെന്ന് പലരും കരുതുന്നു. ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 30 - ഒരു പുതിയ കാർ അല്ലെങ്കിലും, വളരെ പ്രയോജനം. നല്ല മാതൃകയിലുള്ള മോഡൽ കണ്ടാൽ, അത് പൂർണമായും സംരക്ഷിക്കപ്പെടും എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും. കോംപറ്റ്, സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ഗഹനമായ ആരാധകരെ വിട്ടുപോകാൻ പോലും സാധ്യതയില്ല.

കാബിന് സുഖപ്രദമായ - സീറ്റുകൾ എളുപ്പത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന, ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം സുഖപ്രദമായ, ഉപകരണ പാനൽ ക്ലാസിക്, പോലും റഫറൻസ് ഒന്ന്. സീലിംഗിൽ ഒരു സ്വയം-ഡയഗണോസ്റ്റിക് കമ്പ്യൂട്ടർ ആണ് - സിസ്റ്റംതന്നെ തണുപ്പൻ, എണ്ണ എന്നിവയുടെ വെളിച്ചം, ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുന്നു.

325 ആം BMW ലെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ നല്ലതാണ്, അത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ വാച്ച് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് മെഷന്റെ പ്രധാന ഗുണങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ചെലവ്, തീർച്ചയായും, വളരെ വലുതാണ്. 100 കി.മീറ്ററിൽ 14 ലിറ്ററാണ് സൈക്കിൾ ചവിട്ടുന്നത്. എല്ലാ വേഗതയിലും നിങ്ങൾ അത് ഉപയോഗിച്ചാൽ 25 കിട്ടും. നല്ല ബ്രേക്കുകൾ, ഞാൻ പറയും, ധരിക്കാൻ സെൻസറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ പുനഃസ്ഥാപനത്തിന് മാത്രമേ ഈ യന്ത്രം ആവശ്യമുള്ളൂ, അങ്ങനെ അത് എണ്ണ മാറ്റങ്ങൾ, റാക്കുകൾ, പുതിയ ഡ്രൈവുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് എന്നിവ നല്ലതാണ്. ബിഎംഡബ്ലിയു ഇ 30 325 - കാർ നല്ലത്, അതുപോലെ ധാരാളം ആളുകൾ. ഒരുപക്ഷേ വിൽക്കാൻ പോലും ആരും ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, നിങ്ങൾ ഐതിഹാസിക കാർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ആനുകൂല്യങ്ങൾ

ഇന്ന് പോലും, വാഹനങ്ങളുടെ ആശങ്കകൾ ഓരോ മാസവും അത്ഭുതകരമായ കാറുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ, E30 ബിഎംഡബ്ല്യുവിന് അനുഭവസമ്പന്നരായ ആളുകളെ തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ഈ കാറിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഉടമകൾ ആദ്യം ആശ്വാസം നൽകുന്നു. ഡ്രൈവർ അത്യാവശ്യമാണ്. യാതൊരു ശബ്ദവും, ഒന്നും creaks, പ്ലാസ്റ്റിക് ഗുണമേന്മയുള്ള, ഏതാണ്ട് 30 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം പോലും അത് പുത്തൻ അല്ല കാണും.

ചലനാത്മകം നല്ലതാണ്, കാർ തകരാറല്ല, ത്വരണം മാന്യമാണ്, ഹാൻഡ്ലിംഗ് ശ്രദ്ധേയമാണ്, സ്ട്രീമിൽ പോലും സ്വിങ്ങുകളും റിസ്കുകളും ഇല്ലാതെ പുനർനിർമിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. സുരക്ഷിതവും കൃത്യവും വേഗവും. റണ്ണിംഗ് ഗിയർ നല്ലതാണ് - ക്രമക്കേടുകളും കുഴപ്പങ്ങളും ഏതാണ്ട് unnoticeably ഔട്ട് സ്മൂത്. ഒരു സസ്പെൻഷനിലാണ് പല ഉടമസ്ഥരുടെ പേര് "കൊല്ലപ്പെടാതെ". ഇത് പരീക്ഷണാത്മകമല്ലെങ്കിലും. എന്നാൽ പലരും 100 കി.മീറ്ററിന് മുകളിലുള്ള മാംസക്കടലിൽ കുഴിയിലേയ്ക്കു പറന്നു, എല്ലാം ചികിത്സ ചെയ്തു. നിങ്ങൾ ഇത് തുടർച്ചയായി പരിശീലിപ്പിച്ചാൽ ദീർഘനാളായി കാറില്ലെന്ന് മനസിലാക്കുക.

പൊതുവേ, വർഷങ്ങൾക്കുള്ള കാർ നന്നായി തുടരുന്നു. ഇവിടെ മുഴുവൻ സ്ഥലവും മുൻ ഉടമയുടെ പെരുമാറ്റം എത്രത്തോളം ശ്രദ്ധാലാണ്.

ട്യൂണിംഗ്

ഒരു വ്യക്തിക്ക് സോളിഡ് സേവിംഗ്സ് ഉണ്ടായിരിക്കും, പൊതുവേ അവൻ ഒരു പാവപ്പെട്ട ആളല്ല, എന്നാൽ അവൻ "പഴയ", "പഴയ സ്കൂൾ" കാറുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. അവൻ ബിഎംഡബ്ല്യു E30 വാങ്ങി നിങ്ങളുടെ അണ്ണാക്കി മാറ്റാൻ തുടങ്ങുന്നു. അവൻ പതിനായിരക്കണക്കിന്, അതിൽ ആയിരക്കണക്കിന് റൂബിൾസ് ആക്കി, അതിന്റെ ഫലം ആണ്. ഒരുപക്ഷേ പുതിയ കാറായ ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ 30 ന് വേണം. പഴയ കാറുകളിലെ ആധുനിക പാനലുകൾ വളരെ രസകരമാണ്. കൂടാതെ, വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. ഒരു പുതിയ പിൻ ബമ്പർ വയ്ക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ വില, പക്ഷേ, വലുത് - ഏകദേശം 20 ആയിരം റൂബിൾസ്, എന്നാൽ അത് മാന്യമായ തോന്നുന്നു. പുതിയ ഫ്രണ്ട് ബംപർ സ്റ്റൈലിഷ് ആയിരിക്കും. അതിന്റെ വില അതിനുശേഷമുള്ള പോലെയാണ്.

പൊതുവേ, E30 കേസിൽ ശരീരത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ആണ്. ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഒന്നാണ്. പഴയ കാറുകളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളവയും വളരെ മികച്ച അവസ്ഥയിലാണ്. എവിടെയോ ചെംചീയൽ അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പ് ഉണ്ട്, ഇവിടെ ലളിതമായ പെയിന്റിംഗ് അനിവാര്യമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ട്യൂണിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, പുതിയ ശരീരം അവർ ചെയ്യുന്നില്ല - അവർ ഒരു പുതിയ കാർ സൃഷ്ടിച്ച് "ടെംപ്ലേറ്റ്" ബിഎംഡബ്ല്യു E30 ആയി എടുക്കുന്നു. കൂടാതെ, ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഈ കാറുകൾ ആശ്ചര്യകരമാണ്. അതിനാൽ ട്യൂയിംഗ് ഉപയോഗപ്രദവും ആവശ്യമുള്ള കാര്യവുമാണ്. പ്രധാന കാര്യം അവൻ തന്റെ വയലിൽ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എന്നതാണ്.