ലിഅജ് 5292: നഗര മാറ്റങ്ങളും ധാരാളം ലോ ഫ്ളോർ ബസ്

സിറ്റി ബസ് ലിഅജ്-൫൨൯൨ (ഒരു വലിയ ക്ലാസ്, ലോ ഫ്ളോർ കോൺഫിഗറേഷൻ) മോസ്കോ അന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോമൊബൈൽ സലൂൺ 2003 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു. മെഷീൻ സമയം പുഴുവിന്റെ തിരശ്ചീന ലേഔട്ട് ശക്തി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കമ്പനി വൊഇഥ് കൂടിച്ചേർന്ന് ചെയ്തത് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഷാസി രണ്ട് ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു പാലങ്ങൾ ഗംത്ര്യ് ഡിസൈൻ. ബസ് ലിഅജ്-൫൨൯൨ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഇട്ടു മോസ്കോ, വാരന്സ്, ഇവനോവോ, ക്ര്സ്ക് മറ്റ് പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ എയറിന് ചെറിയ ബാച്ചുകളായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി ചെയ്തു.

നവീകരണവും

മോഡൽ അല്ല നീതീകരിക്കപ്പെടുന്നു, മോസ്കോ എയറിന് 2014 ൽ അതിന്റെ പിണ്ഡം റിട്ടയർമെന്റ് ആരംഭിച്ചു. ഒരു ആഴമുള്ള ആധുനികവൽക്കരണം, എടുത്തു പകരം എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ശക്തമായ, മെച്ചപ്പെട്ട സ്റ്റിയറിങ് വാതിൽ അച്തുഅതൊര്സ് വേണ്ടി. കൂടാതെ, അടിസ്ഥാന ലിഅജ് 5292 ചൂടുള്ള മോശം ജോലി എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ക്യാബിൻ മുഴുവൻ പിൻ അമിതമായി കുളിർ ഇതിൽ ഫലമായി, യാത്രക്കാർക്ക് അസുഖകരമായ അവസ്ഥ സൃഷ്ടിച്ചു.

ബസ് നിയോഗിച്ചിട്ടുള്ള സൂചികകൾ 5292-20 പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന്. അടിസ്ഥാന മോഡൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം പുതിയ ആയിരുന്നു എഞ്ചിൻ കാര്യം ദ്൦൮൩൬ LON ൽ, മെഷീൻ ഡാഷ്ബോർഡ് മോഡലുകൾ ലിഅജ്-൬൨൧൩ നന്നായി തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് ന് ഇൻസ്റ്റാൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പരിസ്ഥിതി മാനദണ്ഡങ്ങൾ യൂറോ 4.. ഒപ്റ്റിക്സ് പോയിന്റ്, കമ്പനിയുടെ "കല്ച്ചുമരില്" ഉപയോഗിക്കുക. "താപസംവഹനം" ഉം "സ്പെരൊസ്" - കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം രണ്ട് തരത്തിലുള്ള മൌണ്ട്. 2011-ൽ മോസ്കോയിൽ മോട്ടോർ ഗതാഗത ലെ ചില റഷ്യൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ പുതിയ മോഡൽ വ്യാപ്തം കയറ്റുമതി തുടങ്ങി.

ഗ്ലാസ് വാതിലുകൾ

താഴെ പരിഷ്കരണത്തിന് ലിഅജ് ൫൨൯൨-൨൨ 2013 ഡിസംബറിൽ ഉത്പാദനം അടക്കം ചെയ്തു. മെഷീൻ റബ്ബർ ഫ്രെയിം എല്ലാ-ഗ്ലാസ് വാതിലുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഓർഡർ സ്വമേധയാ മൊസ്ത്രംസവ്തൊ നടക്കുന്ന ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് നിർമ്മിക്കുന്നത് എല്ലാ ബസുകൾ.

അതേ സമയം ഒരു ചെറിയ ബാച്ച് കാറുകൾ കമ്യൂട്ടർ തരം പുറത്തിറങ്ങിയ. ഈ ബസുകൾ ഒരു പിൻ വാതിൽ ഇല്ല, അവർ 32 50 യന്ത്രങ്ങൾ ആദ്യ ബാച്ച് വർദ്ധിച്ചു സീറ്റുകൾ എണ്ണം സോച്ചി അയച്ചു.

ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ആരംഭം മുതൽ ആൻഡ് ലികിംസ്ക്യ് കാർ ഫാക്ടറി വിജയകരമായി പല റഷ്യൻ നഗരങ്ങളിലും നഗര സബർബൻ റൂട്ടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പത്ത് വ്യത്യസ്ത മാറ്റങ്ങളും സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. മൊത്തത്തിൽ ലിഅജ് 5292 ഓപ്പറേഷൻ പോലും കയറ്റുമതി തന്നെ നീതീകരിക്കുന്നു, കാർ. ട്രാൻസ്പോർട്ട് റഷ്യൻ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അവലോകനങ്ങൾ നല്ല വിദേശ പങ്കാളികളെ ലഭിച്ചു.

ബാറ്ററി ബാക്കപ്പ്

പരിഷ്ക്കാരം ലിഅജ് 5292-6274 (എലെക്ത്രൊബുസ പരിചയ) പോകുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഉത്പാദനം. യന്ത്രം ഒരു ലിഥിയം ബാറ്ററി "ലിഒതെഛ്" കമ്പനി സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഒരു മുഴുവൻ ചാർജ്ജ് ശ്രേണി അരമണിയ്ക്കൂർ ഏകദേശം ഇരുനൂറു കിലോമീറ്റർ ആണ്. ചാർജിംഗ് ആറ് ഗ്യാസ് പ്രവശേനങ്ങളിൽവെച്ചു വേണ്ടി ടെർമിനലുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു പ്രത്യേക സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചെയ്യപ്പെടും.

കൂടാതെ ലികിനൊ ബസ് പ്ലാന്റിലെ ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ ലിഅജ് 5292-71 റിലീസ് മാറ്റുവാനായി. ഈ മെഷീനുകൾ 2010 മുതൽ ജോലി. മെയ് 9, 2013 സംഭവിച്ചു വാതകം ടാങ്ക് സ്ഫോടനം, കൂടെ സംഭവത്തിന് ശേഷം ഗ്യാസ് എഞ്ചിനുകൾ എല്ലാ ബസുകൾ റൂട്ടുകൾ നിന്നും നീക്കം ചെയ്തു. എന്നാൽ, സിസ്റ്റം വൈകല്യങ്ങൾ ക്രമേണ എല്ലാ കാറുകൾ മാസ്കോ വീഥികളിൽ മടങ്ങി, കണ്ടെത്തി. ഇരുപത്തി ഒൻപത് ബസുകൾ പ്രധാനമായും പ്രണയച്ചില്ലയെങ്കില് ൽ, അതാണ് ന് ഓപ്പറേറ്റ്. സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് പോലെ പല ചെലൈയബിന്സ്ക് ൽ ഗ്യാസ് സർവീസ് മുപ്പതിലേറെ കാറുകൾ,. 2015 അവസാനം, ക്രിമിയ അയച്ച ബസ്സുകൾ ഒരു വലിയ ചരക്ക് ന്, അവരിൽ ഏറ്റവും ലൈയന് ലെ നഗരം റൂട്ടുകൾ ജോലി, ഭാഗം ഹൈവേ യൂഫാ ആണ് - അലുശ്ത.

ലിഅജ്-൫൨൯൨: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

ഭാരോദ്വഹനം അളവുകളും:

• ബസ് നീളം - 11 990 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഉയരം - 2880 മില്ലീമീറ്റർ;
• വീതി - 2-500 മില്ലീമീറ്റർ;
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 5960 മില്ലീമീറ്റർ;
• വീൽ ഫോർമുല - 4 X 2;
• വീതി മണ്ഡപം - 2 X 1325 1 X 1225 എംഎം;
• വാതിലുകൾ എണ്ണം - 3;
• ആന്തരിക പരിസരത്തിന്റെ സീലിംഗ് ഉയരം - 2280 മില്ലീമീറ്റർ;
• ആകെ ഭാരം - 18 390 കിലോ;
• സർക്കിൾ തിരിഞ്ഞു - 11.5 മീറ്റർ.

പവർ പ്ലാന്റ്

ബസ് ജർമൻ കമ്പനി മനുഷ്യനോടുള്ള (ടർബോ ധരിച്ച പുരുഷൻ ദ്൦൮൩൬ലൊഹ് മോഡൽ) എന്ന എഞ്ചിൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്.

മോട്ടോർ സവിശേഷതകളും:

• സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം - 6;
• ലംബമായ ക്രമീകരണം;
• പരിസ്ഥിതി സാധാരണ - യൂറോ 4;
• മൊത്തം തൊഴിലാളി സിലിണ്ടർ വ്യാപ്തം - 6.870 സിസി / സെ.മീ.
• പരമാവധി ശക്തി - 176 എച്ച്പി ഒരു സ്പീഡ് 2400 ആർപിഎമ്മിൽ;
• ടോർക്ക് - മിനിറ്റിൽ 1800 വിപ്ലവങ്ങൾക്കു ഭ്രമണം സമയത്ത് 925 എൻഎം;
• എഞ്ചിൻ സ്ഥാനം - പിൻ.

ചേസിസ്

അടിസ്ഥാനപരമായി ബസ് സസ്പെൻഷൻ ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാക്കൾ വിതരണം ഘടകങ്ങൾ നിന്ന് കൂടിയിരിക്കുന്ന. ക്രമേണ ആഭ്യന്തര ഉല്പാദനത്തിന്റെ യൂണിറ്റുകൾ കൈമാറി, അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഈട് ചൂിക്കാണിക്ക് ബസ് ലിഅജ്-൫൨൯൨, സ്വഭാവങ്ങളും പരാമീറ്ററുകൾ. ഈ ഘട്ടത്തിൽ റഷ്യൻ നിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഇറക്കുമതി അധികം മോശമായ അല്ല, പോലും ഗുണമേന്മയുള്ള സ്റ്റീൽ വിദേശ അനലൊഗുഎസ് മറികടന്ന്.

മോഡൽ ഒരു സവിശേഷത ബസ് സ്റ്റോപ്പുകൾ എത്തുന്നത് പ്ലാറ്റ്ഫോം നേരെ ശരീരത്തിന്റെ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ചരിവ് സിസ്റ്റം. ഈ വീൽചെയർ ഷോപ്പ് പ്രവേശനം സുഗമമാക്കുന്നതിന് നടക്കുന്ന. ഭൂഗർഭ സ്ഥലം കുറവ് മൊബിലിറ്റി കൂടെ പ്രവേശിച്ച് യാത്രക്കാരെ ഏത് ഒരു പ്രത്യേക റാംപ് വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ബസ് പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ ഉപയോഗത്തിനായി എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നു. ഇന്റീരിയർ സീറ്റിംഗ് പൂർത്തിയാക്കുക 112 പേരെ ആണ്. സീറ്റ് - 20.