ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ. "കലമാൻ": ഡിവൈസും അറ്റകുറ്റപ്പണി ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ

വാഹനം നീക്കാൻ വേണ്ടി, നിങ്ങൾ ബോക്സ് എൻജിൻ ടോർക്ക് കൈമാറ്റം വേണം. ഈ ക്ലച്ച് ഉത്തരവാദി. ഈ നോഡ് ചക്രങ്ങളുടെ ഒരു ചില ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ വഴി ടോർക്ക് പ്രേഷണം ആണ്. ക്ലച്ച് പ്രധാന പ്രവർത്തനം - ഗിയർ നിന്നും വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഒരു താൽക്കാലിക വിച്ഛേദിക്കുമ്പോഴുള്ള. ഗിയർ യൂണിറ്റുകൾ സുഗമമായ തുടക്കം എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഉത്തരവാദിത്തം സംവിധാനം.

ഫീച്ചർ ഉപകരണങ്ങൾ

ഇങ്ങനെ അവരുടെ സീറ്റുകൾ ഒരു മിനുസമുള്ള വാഹന തുടക്കം ഉറപ്പാക്കുന്നു ലോഡ് വിചിത്രമായ മാറ്റം തടയാൻ സാധ്യമായ ക്ലച്ച് കൂടി. കൂടാതെ, ക്ലച്ച് ഡ്രൈവർ ഗിയർ മാറുമ്പോൾ നിമിഷം എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഭ്രമണം മൂർച്ചയുള്ള മൈനസ് ഫലമായി ഉണ്ടാകുന്ന ലോഡുകളുടെ ഇനേർഷ്യൽ നിമിഷങ്ങളിൽ നിന്ന് മുഴുവൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംരക്ഷിക്കുന്നു. "ഗജെല്" വാഹനം ന് ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം മൌണ്ട്. അവൾ ആധുനിക കാറുകൾ പല മോഡലുകൾ വൈഡ് ജനപ്രീതി ലഭിച്ചു. ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനം രൂപകല്പന മർമ്മം ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ. കലമാൻ "ബിസിനസ്" അത് സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഒരു സിലിണ്ടർ ഇത് പരിഹരിക്കാൻ പ്രധാന ചുമതല - സിസ്റ്റം ജോലി ഘടകങ്ങളിലുമുള്ള ചവിട്ടുപടി നിന്ന് ഒരു പൾസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ. മെഷീൻ ആരംഭം നൽകുന്ന ഈ സൈറ്റ്, ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ. കൂടാതെ, സംവിധാനം കൂടിയതും കുറഞ്ഞതുമായ ഗിയർ മാറാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ ഉപകരണ ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ വിവരിക്കുക താഴെ. "കലമാൻ" - ഒരു വാണിജ്യ ഗതാഗത, അങ്ങനെ അത് മെയിന്റനൻസ് ആവശ്യമാണ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ റിപ്പയർ പോലെ ക്ലച്ച് എന്തു പ്രശ്നങ്ങൾ സംഭവിക്കാം, നിലനിർത്താനും യൂണിറ്റ് മാറ്റം? ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ഓർഡറിലെ എല്ലാം പറയുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് എങ്ങനെ "കലമാൻ" ചെയ്യുന്ന

അതു ഭാഗങ്ങൾ ഘടകങ്ങളും ഒരു ചെറിയ എണ്ണം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, സിസ്റ്റം വിരിയുടെ പ്രധാന സിലിണ്ടർ ഒരു ടാങ്ക്. "കലമാൻ" 1995 മുതൽ അവരെ സൗകര്യവുമുണ്ട്. റിസർവോയർ ഡ്രൈവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഏത് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സഭയെ ഒരു പ്രധാന അടിമ സിലിണ്ടർ, ട്യൂബുകൾ, ഹോസസുകളും ആൻഡ് ട്യൂബുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. മടക്കം സ്പ്രിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം

താഴെ എങ്ങനെ ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ വിശദാംശങ്ങൾ തന്നെ, "കലമാൻ" ആണ്. വാഹന ഡ്രൈവർ ചവിട്ടുപടി .ഗൌനിക്കാതിരിക്കല് ചെയ്യുമ്പോൾ, വടി ഈ ശക്തി പ്രധാന ഡ്രൈവിൽ സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു. ഇവിടെ, അത് ജോലി സിലിണ്ടർ കുഴലുകൾ നെറ്റ്വർക്ക്, സ്വിച്ചുകൾ വഴി അറിഞ്ഞു ആണ്. ഒടുക്കം ക്ലച്ച് നാൽക്കവല റിലീസ് വിച്ഛേദിക്കലുകൾ ചുമന്നുകൊണ്ടു അല്ലെങ്കിൽ പടരാൻ എഞ്ചിൻ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു പ്രകാരം.

ഹൈഡ്രോളിക് .അതിനുള്ള

ഒരു ഘടകം ഘടന ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ഏത് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ, ഒന്നായ ഇതിന് ഒരു കാവിനെയും അനുവദിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. അത് ചവിട്ടുപടി മെക്കാനിസം ആശയവിനിമയം കൂടെ. അത് സിലിണ്ടർ തന്നെ, പിസ്റ്റൺ അടപ്പ് ആൻഡ് മടക്കം സ്പ്രിംഗ് ആണ്. എങ്ങനെ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ എങ്ങനെ? "കലമാൻ" ഒരു പ്രത്യേക പാർട്ടീഷൻ വേർതിരിക്കുന്നു രണ്ടു ഭാഗങ്ങളായി ഒരു നോഡ് സൗകര്യവുമുണ്ട്. മുകളിലെ ഭാഗം ടാങ്കിൽ ഒഴുകുന്നു ജോലി ദ്രാവകം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. അവിടെ, മുകളിൽ, ഒരു മാർജിൻ ദ്രാവക സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ്. ട്രാക്ഷൻ നേരിനുള്ള ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചു, അതിന്റെ നില വോള്യം മൂന്ന്-ക്വാർട്ടറിൽ കുറവ് പാടില്ല.

താഴത്തെ അര പ്രവൃത്തി മേഖലയാണ്. സിലിണ്ടർ ഒരു സാധാരണ പ്രാരംഭ അവസ്ഥ പിസ്റ്റൺ രണ്ട് മേഖലകളായി സിലിണ്ടർ വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു മതിൽ ഒരു കിണറ്റിന്നരികെ ഉദ്ബോധിപ്പിച്ചു ആണ്. പിസ്റ്റൺ ആൻഡ് പ്ലുന്ഗെര് തമ്മിൽ അന്തരം ഇല്ല. അത് മൂലം ദ്രാവക ജോലി ഭാഗം എത്തുന്ന. എപ്പോഴാണ് ഡ്രൈവർ, റണ്സെടുത്ത അമർത്തുമ്പോൾ പ്ലുന്ഗെര് നീക്കങ്ങളും വിടവ് അടയുന്നു. ലിക്വിഡ് ഇനി താഴത്തെ മേഖല മാളികയിൽനിന്നു നിന്ന് വീഴും കഴിയും. പിസ്റ്റൺ നീക്കങ്ങളും ഫോഴ്സ് ജോലി സിലിണ്ടറിന് നേരിട്ട് ഡ്രൈവറുടെ കാൽ നിന്നും സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു. കാരണം പിസ്റ്റൺ വലിപ്പവും ഔട്ട്ലെറ്റ് വരെ, ദ്വാരം വർദ്ധിക്കുന്നു വ്യത്യസ്തമാണ്. ഈ ക്ലച്ച് ഇടപഴകാൻ മതി. ഈ ഡിസൈൻ ചവിട്ടുപടി നിയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട് ആ ശ്രമം ലളിതമാക്കുന്ന. ഈ ഫോഴ്സ് ബോക്സിൽ നിന്നും ഐ.സി.ഇ വിച്ഛേദിക്കാൻ മതി. ചവിട്ടുപടി റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ നീരുറവ ന് പ്രവർത്തിക്കും. കൂടാതെ, ചവിട്ടുപടി എന്ന ഹൈഡ്രോളിക് വ്യവസ്ഥിതിയിൽ സമ്മർദ്ദം കാരണം അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് അതിന്റെ അടിസ്ഥാന തിരികെ ചെയ്യും. അതേ സ്ഥാനത്ത് എന്നതിലും പ്ലുന്ഗെര് നീക്കുക. തത്ഫലമായി, ദ്രാവക വീണ്ടും സിലിണ്ടർ ശേഷി അടിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ സൗജന്യമായി ചെയ്യും.

നിങ്ങൾ ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ അറ്റകുറ്റം ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ

"കലമാൻ" സിസ്റ്റം ഒരു ലീക്ക് അല്ലെങ്കിൽ എയർ ഇന്ഗ്രെഷ് പ്രകാരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായേക്കാം. പോലും അവനെ പ്രശ്നങ്ങൾ സംഭവിക്കാം കൂടെ സിലിണ്ടർ എന്ന ഡിസൈൻ ലാളിത്യവും ഉണ്ടായിട്ടും. വ്യത്യസ്തങ്ങളായ പ്രശ്നങ്ങൾ. അവരിൽ ഓരോ വിശാദാംശങ്ങൾ - താഴെ.

ദ്രാവകം ചോർച്ച

ഒരു ജോലി ദ്രാവകം അഭാവം കണ്ടെത്തി എങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപണി ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. കാരണങ്ങൾ ഹാനികളെയും അല്ലെങ്കിൽ ചുഫ്ഫ് സിലിണ്ടർ മുദ്ര പരാജയം സംയുക്തങ്ങൾ നഷ്ടം ആകാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ നില മതി എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഉത്തമം. ദ്രാവകം ചെറുതാണെങ്കിൽ, പിന്നെ അത് ചൊരിയുന്ന. പിന്നെ ഇടയ്ക്കിടെ വരുമ്പോൾ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ സാങ്കേതിക പരിശോധന നില പരിശോധിക്കുക. ചിലപ്പോൾ ഹൈഡ്രോളിക് ഫ്ലൂയിഡ് നിലയിലുള്ളവ ലളിതമായ സഹായിക്കാൻ കഴിയില്ല. പിന്നെ, ഒരു സമഗ്രമായ പരീക്ഷ നടത്താൻ ലീക്ക് വെളിപ്പെടുത്താൻ തുടർന്ന് ഒരു മുദ്ര നൽകുക. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അറ്റകുറ്റം കഴിയില്ല, പക്ഷേ "കലമാൻ" മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ മാറ്റാൻ.

സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ

മറ്റൊരു സാധാരണ പരാജയം - സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ ആണ്. ഈ പ്രശ്നം ഒരു പൂർണ്ണമായ സൈറ്റ് പരാജയം നയിച്ചേക്കാം. ക്ലച്ച് പൂർണ്ണമായി ചൂഷണം റണ്സെടുത്ത പ്രവൃത്തി ലിവർ ഗെഅര്ശിഫ്ത് ഒരു സ്വഭാവം പ്രതിസന്ധി അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷനുകളോ ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു ചെയ്യും അല്ല. സിസ്റ്റം വേണ്ടി കാരണങ്ങൾ നേരിട്ട് സിലിണ്ടറുകൾ കയറി എയർ പ്രവേശിക്കുന്നു, വിവിധ ഹോസ് പരാജയം, പ്രകൃതി തേയ്മാനമോ ഭാഗങ്ങൾ അനുവദിക്കുക സാധ്യമാണ്. എവിടെ ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് ബന്ധിപ്പിച്ച സ്ഥലങ്ങളിൽ ദ്രാവകം ചോർച്ച അസാദ്ധ്യമാണെന്ന ചെയ്യരുത്. എങ്ങനെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഈ കേസിൽ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ക്ലച്ച് ഉണ്ടാക്കുവാൻ? "കലമാൻ" ഒരു പരന്ന പ്രതലത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്നുള്ള പമ്പിങ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് കേടുവന്ന ഹോസസുകളും എക്സ്ചേഞ്ച് ഉൾപ്പെടുന്നു.

സിലിണ്ടർ ദ്രാവകം കുന്നുകൂടുന്നു

ഈ കേസിൽ സിലിണ്ടർ വഴി ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം പമ്പ് കഴിയും - മറ്റൊരു പരാജയം ഇല്ല. കുറ്റവും മാർഗത്തിൽ ഒരു ചുഫ്ഫ് കേടുപാടുകൾ സാധ്യതയുണ്ട് ആണ്. ഒരുപക്ഷേ, പിസ്റ്റൺ സാധാരണ വസ്ത്രം കാരണം ഒരു തലമുറ. ഇവർ എല്ലാവരും പ്രശ്നങ്ങൾ റിപ്പയർ കിറ്റ് ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. ഈ കേസിൽ "കലമാൻ", വേഗത്തിൽ ജോലി സംസ്ഥാന മടങ്ങാൻ കഴിയും. കിറ്റ് പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുന്നത് എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. റ്റാ മറ്റ് വിശദാംശങ്ങൾ പകരമായി പ്രക്രിയ ഈ വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നിലവിലില്ല.

ഒരു സിലിണ്ടർ തകരാറു ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മനസിലാക്കാനും ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം അറ്റകുറ്റപ്പണി അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് പൂർണമായും സിലിണ്ടർ പകരം ആവശ്യം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും.

റിപ്പയർ കിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ എന്ന ഭാഗിക റിപ്പയർ

ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായും യൂണിറ്റ് പകരം ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും. നന്നാക്കൽ കിറ്റ് താഴെ ഘടകങ്ങളുണ്ട്:

• പൊള്ളലേറ്റ തൊപ്പി.
• മോതിരം പോയിന്റുമാണുള്ളത്.
• പിസ്റ്റൺ.
• മടക്കം നീരുറവ.
• ചുഫ്ഫ് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ "കലമാൻ", ക്ലച്ച്.

ഒരു പ്രത്യേക പ്ലഗ് തിരയുന്ന അത് പൂർണമായും സിലിണ്ടർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക. ഇത് ഉംസ്ച്രെവെദ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പ്ലഗ്-ഗസ്കെത് മുദ്ര ഇൻസ്റ്റാൾ ആവശ്യം കീഴിൽ, നിയമസഭാ സമയത്ത്.

നേഷൻസ് ആൻഡ് ദെഫെതൊവ്ക

ആദ്യ ഘട്ടം നീക്കം സിലിണ്ടർ കൈമാളിനോട് ആണ്. നിങ്ങൾ വികസിതമായ വാഹനം ഇടത് റിയർ മൂലയിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഈ ആക്രമണാത്മക ക്ലോറിൻ ഉപയോഗം - പിന്നെ, അഴിച്ചുമാറ്റിയതോ സഭയുടെ ശേഷം, എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് കഴുകി. സിലിണ്ടർ തുടർന്ന് സ്ചുഫ്ഫിന്ഗ് വേണ്ടി പരിശോധന ആണ്. കണ്ണാടി നില വടി പരിശോധിക്കുക. പറയത്തക്ക കറ ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ബുര്ര്സ്, ഈ വൈകല്യങ്ങൾ പിഴ സംദ്പപെര് പുറന്തള്ളപ്പെടാൻ കഴിയും. എന്നാൽ അത്തരം കേടുപാടുകൾ സിലിണ്ടർ ആളാവാന് തമ്മിലുള്ള ഒരു വലിയ വിടവ് ആകാം.

അടുത്ത നന്നാക്കൽ കിറ്റിലെ നൽകുന്ന കീറിയ ഭാഗങ്ങൾ, എന്ന പകരം ചെലവഴിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾ ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഒരുമിച്ചുകൂട്ടുകയും മുമ്പ്, "കലമാൻ" ഹാന്ഡ്ബേക്ക് ധരിച്ചു ആവശ്യമാണ്. ഓരോ വിശദമായി ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം ലുബ്രിചതെദ് വേണം. ഒരു ബിറ്റ് കാരണമാകുന്ന, പ്ലുന്ഗെര് സമ്പർക്കം എന്നു പിസ്റ്റൺ ഉപരിതലത്തിൽ ഗ്രീസ് എന്ന. കൂടാതെ, സിലിണ്ടർ, ശേഖരിച്ച അതിന്റെ സ്ഥലത്തു വെച്ചു, ഒപ്പം ഒഴുക്കുന്നു.

ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

"കലമാൻ" മുൻ കേസിൽ അതേ കാരണങ്ങളാൽ, ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഈ ചോർച്ച, പ്രകൃതി വസ്ത്രം, ക്ലച്ച് സംവിധാനത്തിന്റെ തെറ്റാണ് പ്രവർത്തനം. നേരത്തേ കണ്ടുകഴിഞ്ഞു ഈ വികസിതമായ വാഹനത്തിന്റെ അവശേഷിക്കുന്നു റിയർ കോണിൽ സിലിണ്ടറിൽ ആണ്.

മാറ്റം തന്നെ നിർവ്വഹിക്കും മുമ്പ്, സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഊറ്റി വേണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു പ്രത്യേക ഉചിതമാണ് കൊണ്ട് ഹോസ് കണക്ട്. പിന്നത്തെ ജോലി സിലിണ്ടറിന് ആണ്. അടുത്തത്, ക്ലച്ച് സിലിണ്ടർ നിന്ന് വിച്ഛേദിച്ചു. ഈ പ്രവർത്തനം നയിക്കാൻ, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ കീഴിൽ സ്ഥിതി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഭാഗമായി നീക്കം. അപ്പോൾ റണ്സെടുത്ത കാണാവുന്നതാണ് ലോക്കിംഗ് ക്ലിപ്പ്, നീക്കം സിലിണ്ടർ പ്ലുന്ഗെര് പിൻ വലിക്കുക.

മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ നിന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം വിതരണം ട്യൂബ് വിച്ഛേദിച്ചു ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ സ്വയം രണ്ട് പരിപ്പ് ഓണാക്കാൻ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. "കലമാൻ 3302" ഹാന്ഡ്ബേക്ക് നില്ക്കാൻ തുടരുന്നു. പരിപ്പ് ഉംസ്ച്രെവെദ് ഒരിക്കൽ, സിലിണ്ടർ ഒരു പുതിയ നീക്കം ചെയ്ത് പകരം കഴിയും. റിവേഴ്സ് ക്രമത്തിൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രക്രിയ. സിസ്റ്റം സഭയിൽ ശേഷം ഒരു പമ്പിങ് ഡ്രൈവ് നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

എങ്ങനെ എയർ നീക്കം?

ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് ഏതെങ്കിലും അറ്റകുറ്റപ്പണി ശേഷം, സിസ്റ്റം അനിവാര്യമായും പമ്പ് വേണം. ഈ ലക്ഷ്യത്തിൽ, ദ്രാവക വെറും വക്കോളം ടാങ്കിൽ ഒഴിച്ചു നിർത്തുന്നു വരെ ഉചിതമാണ് ഇവരാണു ആണ്. കൂടാതെ, നിരവധി തവണ ചവിട്ടുപടി അമർത്തി. ഈ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് എല്ലാ ട്യൂബുകൾ എത്തുന്ന ഉറപ്പാക്കണം. അപ്പോൾ ചവിട്ടുപടി പരിഹരിക്കാൻ. അടുത്തത്, വളച്ചൊടിച്ച് മുലക്കണ്ണ് വീണ്ടും നിരവധി തവണ ചവിട്ടുപടി ചൂഷണം, പിന്നെ അത് പരിഹരിക്കാൻ. ഫിറ്റിംഗ് ട്യൂബ് വസ്ത്രം അടുത്ത. ഒരു ദ്രാവകം ഒരു കുപ്പി മുക്കി ആണ്. ഉചിതമാണ് എയർ റിലീസ് തിരിഞ്ഞു. ഈ ഘട്ടങ്ങൾ എല്ലാ കാലം സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ ചെയ്യില്ല എന്ന് ആവർത്തിച്ചു വേണം.

ആവശ്യമെങ്കിൽ ടാങ്കിൽ ദ്രാവക റീഫിൽ വേണം. ക്ലച്ച് വരിയിൽ തത്സ്ഥാനത്ത് ഓരോ 2 വർഷം കുറയാത്ത നടക്കുന്ന വേണം. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഹ്യ്ഗ്രൊസ്ചൊപിച് ആണ്. ഈ കറ സിസ്റ്റം ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന കഴിയും എന്നാണ്.

ചവിട്ടുപടി ക്രമീകരിക്കൽ

ഒരിക്കൽ നന്നാക്കിയെടുക്കുകയോ ഒരു പുതിയ പ്രധാന ക്ലച്ച് അടിമ സിലിണ്ടർ പകരം, "കലമാൻ" ക്രമീകരണം ചവിട്ടുപടി ആവശ്യമാണ്. ഒരു ലളിതമായ പ്രക്രിയയാണ്. ഈ നിങ്ങൾ ലൈൻ, എന്നാൽ ആദ്യ ചുവട് ഒരു രോഗനിർണയം വരുത്തി. നിങ്ങൾ വാഹന ചവിട്ടുപടി നിവാണ ചലിക്കുന്ന ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിച്ചാൽ, മോഷൻ ഷോക്ക് ആൻഡ് ജെര്ക്സ് നിരീക്ഷിക്കുന്നു ചെയ്യുമ്പോൾ മറ്റൊരു ശബ്ദം സ്വിച്ച് പ്രക്രിയയിൽ, ആവശ്യമായ, എൻജിൻ ആരംഭിക്കുക സാവധാനം ക്ലച്ച് റിലീസ് പതുക്കെ പിൻവലിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക എന്നതാണ്. വാഹന വഴി കീഴിൽ നേടുകയും തിരക്കിൽ അല്ല, അത് ചവിട്ടുപടി തെറ്റായി നിർത്തി എന്നാണ്. കൂലിയാണ് കൂടുതൽ അതിന്റെ കോഴ്സ്. അടുത്തത്, ഒരു ഭരണാധികാരി ഉപയോഗിച്ച് തറയിൽ നിന്ന് ദൂരം അളക്കുക .വളരെ. അത് കൂടുതൽ ആണെങ്കിൽ, ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ചവിട്ടുപടി സെ.മീ അധികം ഇനി 14-16 വേണം.. റിയാസേ ഇതു ചെയ്യാൻ നട്ട് ഒരു ബോൾട്ട് കണ്ടെത്താൻ വേണം. കേബിൾ അവസാനിക്കുകയും അത് എവിടെ സ്ഥിതി. നട്ട് പൊദ്വൊരഛിവെത്സ്ജ. ഈ ആവശ്യമുള്ള ചവിട്ടുപടി കൈവരിച്ചത്. സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, അത് നട്ട് ശക്തമാക്കാനും അത്യാവശ്യമാണ്. നീക്കം കുറയ്ക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ് എങ്കിൽ, നൂറ്റ. ക്രമീകരണം ശേഷം, വീണ്ടും ചവിട്ടുപടി പരിശോധിക്കുക. ആവർത്തിച്ച് ലൈൻ ദൂരം അളന്നു. ആവശ്യമുള്ള ഫലം നേടി വരെ സജ്ജീകരിക്കുന്നു, വരെ തുടരുന്നു.