ഫോർഡ് എക്കോസ്പോർട്ട്: ഉടമ ഫീഡ്ബാക്ക്. ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട്: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ പാർക്കിറ്റ് കാറുകളുടെ വിഭാഗത്തെ നല്ല മോഡലുകളാണ് പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നത്. അവയിൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയുള്ള "ജർമ്മൻ" ഓപൽ മോക, നിസ്സാൻ ക്രോസ് കോംപാക്ട് നിസ്സാൻ ജുക്കെ എന്നിവയാണ്. ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് വാഹനകമ്പനികളുടെ ഭരണകർത്താക്കൾക്ക് അത്തരം ഓപ്ഷനുകൾ ഗുണനിലവാരത്തിൽ ലാഭകരമായ ഏറ്റെടുക്കൽ സാധ്യമാക്കും, എന്നാൽ ചെലവ് എല്ലാവർക്കും അത് ലഭ്യമാകില്ല. അതുകൊണ്ട്, ക്രോയൊവികളുടെ അനേകർ ഒളിഞ്ഞുകിടക്കുന്ന കാർ, റിനോ ഡസ്റ്റർ ആയിരിക്കുമെന്നോ ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ നിർദേശങ്ങളിലേക്കോ പോകുന്നു. എന്നാൽ ഇത് വിശ്വസനീയതയിൽ വളരെ അപകടകരമായ ഒരു ഒത്തുതീർപ്പാണ് എന്ന് മനസിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. പോർട്ട് എക്കോസ്പോർട് കാറായതിനാൽ, ഉടമസ്ഥരുടെ ഫീഡ്ബാക്ക് ഗൗരവമായി നിയന്ത്രിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും സാധിക്കും. എന്നാൽ ഈ കേസിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം വിലയാണ്. കുറഞ്ഞ ഉപകരണത്തിൽ കാർ 70000 റുബിളാണ് ചെലവിടുന്നത്. ഇത് ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള തൊഴിലാളികളുടെ ചെലവിനെക്കാൾ അൽപം കൂടുതലാണ്.

മാതൃകയെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവിവരങ്ങൾ

2003 ൽ ലോക വിപണിയിലേക്ക് കാർ വന്നെങ്കിലും, റഷ്യൻ ഉപഭോക്താവിന് ഏതാനും വർഷം മുമ്പേ ഇത് ലഭ്യമായി. കോംപാക്റ്റ് വാൻ ഫ്യൂഷൻ എന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ഒരു മോട്ടോർ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. ബ്രസീലിലെ ഫോർഡ് വേർപിരിയലിൽ ക്രോസ്ഓവർ നേരിട്ട് ഉൽപാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഏറ്റവുമധികം വിൽപന നടന്നത് ഇദ്ദേഹമാണ്: ഇന്ന് വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട കോപ്പികളുടെ എണ്ണം 700 ആയി കവിയുന്നു.ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പുകളിൽ ഫോർഡ് എക്കോസ്പോർട്ടുമായി ഏറെ മാറ്റങ്ങൾ വന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 2012 ൽ കാർ ഫിയസ്റ്റ മോഡലിങ്ങിന്റെ ഒരു വിശാലമായ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലായിരുന്നു. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ് ടൂർബോ എൻജിനുകൾ യൂറോപ്പിൽ കീഴടക്കാൻ നോക്കിയപ്പോൾ ഈ മോഡൽ സ്വന്തമാക്കി.

2014 ലെ വേനൽക്കാലത്ത് കമ്പനി Naberezhnye Chelny ൽ ഒരു ക്രോസ്ഓവർ നിർമ്മാണം സംഘടിപ്പിച്ചു. അതേ സമയം, ഡെവലപ്പർമാർ റഷ്യൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് സവിശേഷതകളോട് യന്ത്രസാമഗ്രികളെ ഉപയോഗിച്ചു. ആദ്യം, സലൂൺ ഒരു വൈദ്യുത താപം സംവിധാനം സഹായത്തോടെ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തു, വിൻഡ്ഷീൽഡ് ചൂടാക്കി നൽകിയ സോഫാ ലേക്കുള്ള സഹായക വായൂ സംവിധാനങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു. ഫോഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ടിന് ഒരു കൂടുകൂട്ടിയ ടോപ്പ് ലഭിച്ചു, മികച്ച ഒരു ശക്തമായ പിൻവലിക്കൽ സസ്പെൻഷൻ ലഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും എല്ലാം തീർത്തും അപ്രസക്തമാണ്, ചൂഷണത്തിന്റെ ചില ന്യൂനതകൾ ഉണ്ട്.

പ്രധാന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

യൂറോപ്യൻ വൻകിട ബ്രോക്കർമാർക്ക് ഈ മോഡൽ പാടില്ല. എസ്.യു.വി.കളുടെ സവിശേഷതകളുള്ള ഒരു സാധാരണ നഗര കോംപാക്ട് ആണ് ഇത്. എന്നിരുന്നാലും, നന്നായി ചിന്തിച്ച രൂപകല്പന ശ്രദ്ധയിൽ പെടുന്നത്, അത് ഉറപ്പാക്കിയതും നല്ല നിയന്ത്രണത്തിലുള്ളതും, "ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട്" എന്ന കാറിന്റെ വിശ്വാസ്യതയുമാണ്. അടിസ്ഥാന പതിപ്പിന്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു:

• വീതി 176.5 സെന്റാണ്.
• നീളം 427.3 സെ.മീ.
• ഉയരം - 168 സെന്റീമീറ്റർ.
• വീൽബേസ് 251.9 സെന്റീമീറ്റർ ആണ്.
• ക്ലിയറൻസ് - 20 സെ.
• കസേര ഭാരം 1386 കിലോ ആണ്.
• ആകെ തൂക്കം 1715 കിലോ ആണ്.
• വാതിലുകളുടെ എണ്ണം - 5.
• സ്ഥലങ്ങളുടെ എണ്ണം - 5.
• ലഗേജ് കംപാർട്ട്മെന്റിന്റെ ശേഷി 1238 ലിറ്ററാണ്.
• തൂക്കിക്കൊല്ലൽ - സ്പ്രിംഗ്, ഫ്രണ്ട് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ആന്റൻറ്.
• ബ്രേക്കുകൾ - മുന്നിൽ ഡിസ്ക് സംവിധാനങ്ങൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഡ്രം സിസ്റ്റം പിന്നിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എൻജിനിലെ ഗുണങ്ങൾ

ആന്തരിക ഫില്ലിംഗുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ പ്രത്യേക ആശ്ചര്യത്തിനായി കാത്തുനിൽക്കുന്ന ഏറ്റവും ലളിതമായ ചിലവ്, തീർച്ചയായും, അത് ആവശ്യമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, സംശയാസ്പദമായ നിലവാരത്തിലുള്ള ബജറ്റ് ഫണ്ടിലുണ്ടായിരുന്ന എഞ്ചിനീയർമാരുടേയും അതേ എൻജിനിൽപ്പോലും, നിങ്ങൾക്ക് ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട് പവർ യൂണിറ്റ് ഇടുകയില്ല, അതിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ താഴെ പറയും:

• ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ തരം ഗാസോലീൻ.
• ഈ വാക്യം 1596 സെന്റിമീറ്റർ ^{3 ആണ്} .
• വികസിതമായ ഫ്രണ്ട് ആണ് ഇത്.
• സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം 4 ആണ്.
• വാൽവുകളുടെ എണ്ണം 16 ആണ്.
• ഊർജ്ജ ശേഷി - 122 ലിറ്റർ. കൂടെ.
• വിഷബാധ സൂചകങ്ങൾ യൂറോ -5 നിലവാരം പുലർത്തുന്നതാണ്.

കപ്പാസിറ്റിയിൽ, എക്കോസ്പോർട്ടിന് തീർച്ചയായും മികച്ച ഓപ്ഷൻ അല്ലെന്ന് ഓർക്കണം. ചില പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിൽ ഈ മാതൃക 500-600 ആയിരം റൂബിൾസ് ഉപകരണങ്ങളെപ്പോലും മറികടക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട "ബ്രസീലിയൻ" കൂടുതൽ സ്വീകാര്യമായ സൂചകങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ചലനാത്മകമായ പ്രവർത്തനം

ക്രോസ്സോവർ സ്പീഡ് ഗുണങ്ങളെ നിർണയിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബ്രസീലിയൻ നിയമസഭയുടെ ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായ കോംപാക്ട് മോഡലുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, അവ പ്രധാനമാണ്. ഈ സൂചകങ്ങൾക്കായി ചെലവുകുറഞ്ഞ എസ്.യു.വികളുടെ സെഗ്മെൻറിൽ ഫോർഡ് എക്കോസ്പോർട്ടെ ഏറ്റവും മികച്ച സ്ഥാനം ഏറ്റെടുക്കുകയാണ്. 12.5 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നൂറുകണക്കിന് ഘട്ടം പ്രകടിപ്പിച്ചാണ് ചലനാത്മകതയുടെ സവിശേഷതകൾ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത്. ഏറ്റവും ആകർഷണീയമായത്, പരമാവധി വേഗത 174 കിലോമീറ്ററാണ്. ഓവർക്ലോക്കിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഡാറ്റ അസാമാന്യമായേനെ വിളിക്കാനാകില്ല, എന്നാൽ വേഗത്തിലുള്ള വേഗതയെ വേഗത്തിലാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, നഗരത്തെ ചുറ്റുവട്ടത്തുള്ള ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി പരിഗണിച്ചാൽ, അതിന്റെ ചലനാത്മകത മതിയാകും. അതിനാവശ്യമായ ക്രോസ്ഓവർ നൽകുന്ന അതേ കോംപാക്റ്റ് അളവുകൾ ചേർക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

അതിഭീമമായ ഫുൾ സൈസ് ക്രോസ്ഓവർ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, മോഡൽ വളരെ ആകർഷണീയമാണ്. ഉപകമ്പാക്ട് ക്ലാസുകളിൽ നിന്നുള്ള മിക്കവാറും എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഇന്ന് കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗം ഉളവാക്കുമെങ്കിലും, ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡുകളുടെ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ചു തുടങ്ങുന്നതിന് പ്രാഥമിക ഓറിയന്റേഷന്റെ രൂപത്തിലാണ് എഞ്ചിൻ (ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട്) എന്ന പ്രയോജനം . 52 ലിറ്റർ ടാങ്കുകളുപയോഗിച്ച് കാർ നഗര പ്രദേശങ്ങളിൽ 9.2 ലിറ്റർ, ഔദ്യോഗിക ഡാറ്റ പ്രകാരം 5.6 ലിറ്റർ (100 കിലോമീറ്ററിന്) ഡ്രൈവിങ് മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പൊതുവെ, എക്കോസ്പോർട്ട് സാധാരണ അപരിചിതരായ ഉടമസ്ഥർ ചൂഷണം ചെയ്യുന്ന രീതി, പ്രഖ്യാപിച്ച ആളുകളുടെ ചെലവുകൾ താഴോട്ട് കുറയുകയാണെങ്കിൽ, അപൂർവമായ ഒരു ഉദാഹരണമാണ്. അവലോകനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത്, ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർറ്റിന് 100 കിലോമീറ്റർ നിരക്കിൽ 8 ലിറ്ററാണ്. എന്നാൽ ഇത് ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കണം: ഒന്നാമതായി, ട്രാഫിക് ജാമുകളിലെ മിനിമം ഡ്രൈവിംഗ്. പൊതുവേ, ഔദ്യോഗിക മൂല്യങ്ങൾ മത്സരാർത്ഥികളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു ഉയർന്ന ക്രോസ്ഓവർ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അവലോകനങ്ങൾ

മയക്കുമരുന്നിൽ കയറുന്നതിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പ്രായോഗികമായി യാതൊരു പരാതിയും ഉണ്ടാവില്ല. റൈൻഫോർസുചെയ്ത സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരു നിശ്ചിത പ്രതികരണമാണ് നൽകുന്നത്, ഒപ്പം സസ്പെൻഷൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ റോളുകൾ ചെറുതാക്കുകയും, ഒരേസമയത്ത് പൂശിന്റെ ഡിസ്പ്ലേകൾ ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, സഹിക്കാനാവാത്ത റോഡ് ക്രോസ്ഓവർ സ്വഭാവത്തിന് വിപരീതമായി മാറുന്നു. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ തെളിയിച്ചുകൊണ്ട്, ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട് മണ്ണിൽ മുങ്ങിത്താഴാൻ തുടങ്ങുന്നു. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ യാത്രക്കാർ സമ്മർദങ്ങളൊന്നുമില്ലാതിട്ടുണ്ട്: വൈബ്രേഷനുകളും ആഘാതങ്ങളും അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ട്, മൃദു സസ്പെൻഷനും പോലും രക്ഷിക്കില്ല. ട്രാക്ഷൻ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ എൻജിനാണ് നല്ല ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നത്. ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഗൌരവമായി എടുക്കുന്നു, പക്ഷേ വീണ്ടും, അത്തരം പ്രാരംഭ കണക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥിതി കൂടുതൽ വഷളാകും.

എന്നാൽ ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ അതിവേഗം നടപ്പിലാക്കും. കൺട്രോളബിളിറ്റി കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് മെഷീൻ കൂടുതൽ നല്ല പ്രതികരണങ്ങളുണ്ടാക്കുന്നു. മറ്റൊരു കാര്യം ഡ്രൈവിംഗ് വ്യവസ്ഥകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. റോഡുകളിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഫോർഡ് എക്കോസ്പോർട്ടിൽ ഒരു ബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് വളരെ നിശിതമായ മോട്ടോർ ബണ്ടിൽ ഉണ്ടാകും. ക്രോസ്സോവർ ഉടമകളെക്കുറിച്ചുള്ള അവലോകനങ്ങൾ എഞ്ചിയുടെ ശബ്ദം ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ട്. പരമാവധി സാധ്യതയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ മാത്രം, ക്യാബിയിലെ ശക്തമായ buzz തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പുറത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അവലോകനങ്ങൾ

എക്കോസ്പോർട് മോഡലിന്റെ രൂപം സംബന്ധിച്ച എല്ലാ കാഴ്ചപ്പാടുകളും ഒരു സ്വഭാവസവിശേഷതയായി ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു - ഇത് യഥാർത്ഥമാണ്. ജപ്പാനിലെ വലിയ മോഡലുകളോ ചൈനീസ് സർക്കാർ ജീവനക്കാരുമായോ ക്രോസ്സോയുടെ പുറം പാടില്ല. പ്രത്യേകിച്ച്, പലരും മുൻഭാഗത്തെ പ്രശംസിക്കുന്നു, അതിൽ കടുപ്പമുള്ള ഡിസൈനർമാർ രണ്ട്-നിറമുള്ള ബമ്പർ നൽകി - അവ നഷ്ടപ്പെട്ടു, കാരണം അതു പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ശരീരത്തിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത്, പ്ളാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കാത്ത പ്ലാസ്റ്റിക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. രസകരമായൊരു പരിഹാരവും. വിലകുറഞ്ഞ മാതൃകയിൽ മിനിമലിസ്റ്റായ ഒരു സൂചനയുള്ള ഏതെങ്കിലും ആക്സന്റ് മാത്രമേ മന്ദതയെ ഊന്നിപ്പറയുന്നുള്ളൂ. എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രോസസ്സുചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത പ്ലാസ്റ്റിക്ക് ഒരു എസ്.വി.വി ഇമേജ് ഉണ്ടാക്കുന്നതിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു- ഇത് ഉടമകൾ തന്നെ പറയുന്നു. "ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർറ്റ്" പിൻവശത്ത് ആക്രമണാത്മക സ്വഭാവം കാണിക്കുന്നു. ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ബൂട്ട് ലിഡിന് ഒരു വലിയ ചക്രം നിശ്ചയിക്കുകയും, അഞ്ചാമത്തെ വാതിൽ ഹാൻഡായും, ശരിയായ കാർ ലാഞ്ചിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ അസാധാരണമായി കാണുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇന്റീരിയറിനെ കുറിച്ചുള്ള അവലോകനങ്ങൾ

പല ഉടമസ്ഥർക്കുമനുസരിച്ച്, ഇന്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ, എല്ലാ പ്രതീക്ഷകളും നിറവേറ്റുന്നു. തീർച്ചയായും, ബോണസ് അപേക്ഷകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ ഡിസൈൻ ദരിദ്രരിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. അത് മാത്രം ലെതർ കവർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്യൂഷൻ പോലെ, കാബിന് മൃദുവായ പ്ലാസ്റ്റിക് ഇല്ല. എന്നാൽ നല്ല മൾട്ടിമീഡിയ സംവിധാനം, വിജയകരമായി നടപ്പാക്കിയ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, അതുപോലെ സീറ്റുകൾ ചൂടാക്കി ക്രമീകരിക്കൽ, ഉടമകളുടെ ഫീഡ്ബാക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ടിന് മൂന്നു സ്പീക്കിങ് സ്റ്റീയറിംഗ് വീൽ നിർമിക്കാനുള്ള നിരവധി വൈവിധ്യമാർന്ന സൗകര്യങ്ങളുമുണ്ട്. ഇത് ആകസ്മികമായി ലെതർ ട്രിം കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിരയ്ക്കും ചരിവിലും ഇരുവശത്തെയും ക്രമീകരിക്കാനാകും. ഡ്രൈവർ സീറ്റിന്റെ ചേരുവയോടൊപ്പം, ഈ ക്രമീകരണങ്ങൾ എർഗണോമിക്സിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തലിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.

SYNC- നെക്കുറിച്ചുള്ള അവലോകനങ്ങൾ

ഒരു പ്രത്യേക സംഭാഷണം മൾട്ടിമീഡിയ കോംപ്ലക്സ് SYNC- യ്ക്കുള്ളതാണ്. അതിന്റെ സ്ക്രീനിന്റെ ഡയഗണൽ 3.5 ഇഞ്ച് ആണ്, 4-ബാൻഡ് ജോയിസ്റ്റിക് കാരണം നിയന്ത്രണം തിരിച്ചറിയാം. എന്നിരുന്നാലും, അവനു പുറമെ, മറ്റ് ബട്ടണുകളുമായി സംവിധാനത്തിൽ ധാരാളം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സംഗീതം, റേഡിയോ, മൊബൈലുകൾ തുടങ്ങിയവ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഗ്രൂപ്പുകളുൾപ്പെടുന്ന വിവിധ മേഖലകളിലാണ് എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും വിഭജിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. മൾട്ടിമീഡിയ അവതരിപ്പിക്കലുകളിൽ ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർടിന്റെ ഫോണുമായി സമന്വയിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരു ഉപാധിയായി വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഉപയോക്താവിന് SYNC ഡാറ്റ SYNC സ്ക്രീനിൽ ബ്ലൂടൂത്ത്, കോൺടാക്റ്റുകൾ, ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി കോൾ സ്വീകരിക്കാം.

പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഉപകരണങ്ങളും സംബന്ധിച്ച അവലോകനങ്ങൾ

അടിസ്ഥാന യുഎസ്ബി, ഓക്സ്എക്സർ കണക്റ്റർമാർ, അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻറുകളുള്ള സൈഡ് മിററുകൾ, ടേണിംഗ് സിഗ്നലുകൾ ചൂടായ സംവിധാനം, എല്ലാ വാതിലുകൾക്കും വൈദ്യുത വിൻഡോകൾ എന്നിവ ഇതിനകം തന്നെ മോഡലിന് സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, മറക്കില്ലെങ്കിൽ ഫോർഡ് എക്കോസ്പോർട്ട് എല്ലാം തന്നെ ലഭ്യമാക്കും. ആന്തരിക സ്പേസ് മാതൃക ഉപയോഗിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച് അത്ര കാര്യക്ഷമമല്ല. എന്നിരുന്നാലും ചെറിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉള്ള കോംപാക്ട്സിനെ ബാധിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പിൻ സീറ്റ് രണ്ടു യാത്രക്കാരെ സൗകര്യപൂർവ്വം ആകർഷിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം

ഈ മോഡൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മാത്രമല്ല, വിലകുറഞ്ഞ ചരക്കുകളുടെ വകഭേദങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും, കാർ ഉടമകളുടെ ആവശ്യകതയുടെ ഗുണനിലവാരം നോക്കാനും കഴിയുന്നതാണ്. മുൻവശത്തെ നന്നായി ചിന്തിച്ചാൽ ചേസിസ്, നല്ല കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, മിനുസമാർന്ന പ്രവർത്തികൾ, പ്രവർത്തനക്ഷമത എന്നിവ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നമുക്ക് സുരക്ഷിതമായി "ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട്" തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഈ മോഡിലെ പൂർണ്ണ ഡ്രൈവ് പഴയ ട്രിം തലങ്ങളിൽ ഉണ്ട്, അതിനാൽ അതിന്റെ ആരാധകർ വിലയിൽ ഗുരുതരമായ വർധന പ്രതീക്ഷിക്കണം. മറ്റ് സൂക്ഷ്മദർശനത്തിന് അന്തരീക്ഷത്തിൽ ചലനത്തിന് ഊന്നിപ്പറയേണ്ടതും അനുയോജ്യവുമായ രീതിയിൽ എൻജിനിയുടെ അപ്രതീക്ഷിത ശേഷി ഒരു സല്ലാസലായി ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നഗരത്തിനായുള്ള എക്കോസ്പോർട്ടും നിലത്തുതന്നെ അപൂർവമായ ചരക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതും ഉചിതമാണ് എന്ന് പ്രാക്റ്റീസ് പറയുന്നു. ഡവലപ്മെന്റിന്റെ എല്ലാ പരിശ്രമങ്ങളും ഞങ്ങളുടെ അവസ്ഥയ്ക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യാമെങ്കിലും, എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഡിസൈൻ ഇപ്പോഴും ആധുനിക ഓഫ് റോഡിന്റെ സവിശേഷതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല.