ട്രംബ്ലർ - എന്താ, അത് എന്താണ്?

ഒരു ട്രാംപ്ലർ എന്ന കാറിന്റെ അത്തരം ഒരു ഘടകത്തെക്കുറിച്ച് ലേഖനം നിങ്ങളോട് പറയും. എന്താണ് അത്, എന്ത് ആവശ്യമാണ്, ഏതൊക്കെ തരത്തിലുള്ളതാണ്, അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്, ഈ മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പഠിക്കും. ആഭ്യന്തര കാറുകളിൽ പല തരത്തിലുള്ള ഇഗ്നീഷ്യ സിസ്റ്റം ഉണ്ട് - കോൺടാക്റ്റ്, കോൺടാക്റ്റ്, മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ. ഈ സംവിധാനങ്ങളെല്ലാം വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്ന ചരിത്രം പരിശോധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്റർമീഡിയറേറ്റഡ് മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താം. എന്നാൽ, അവർ ഒരു ചട്ടം എന്ന നിലയിൽ വിപുലമായ വിതരണങ്ങൾ കൈക്കലാക്കിയിട്ടില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, കോണ്ട്രാക്റ്റ് ട്രാൻസിസ്റ്റർ, ബ്രേക്കർ താഴ്ന്ന നിലവിലെ സർക്യൂട്ടിലെ ഒരു വിഭാഗത്തെ യാത്രയാക്കുന്നു.

തിയറി ബന്ധപ്പെടുക

ഒരു നല്ല ഉദാഹരണമാണ് സിസ്റ്റവും ട്രേസർ 2106 ഉം. "ക്ലാസിക്കുകൾ" എന്ന പേരിൽ മാത്രമേ ഐഗ്രി ഉപയോഗിക്കുകയുള്ളൂ, വാളേ-2109 മുതൽ മാത്രം ഇലക്ട്രോണിക് ഒന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. എല്ലാ കുറവുകളിലേക്കും കണ്ണുകൾ അടയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, സമ്പർക്ക വ്യവസ്ഥയുടെ വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും - ലാളിത്യവും വിലകുറഞ്ഞതും. സങ്കീർണ്ണവും ലളിതവുമായ ഘടകങ്ങളൊന്നും ഇല്ലെങ്കിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തവയുടെ വിശ്വാസ്യത വളരെ ചെറിയതാണ്. ഈ വ്യവസ്ഥിതിയിൽ വളരെയധികം സമ്മർദ്ദമുണ്ടെന്നതാണ് വസ്തുത. ചിലപ്പോൾ ഒരു സ്പാർക്ക് അപ്രത്യക്ഷമാകാൻ തുടങ്ങുന്നു, എഞ്ചിൻ "വേദനിക്കുന്നു", അത് അസ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഈ കേസിൽ കുറ്റവാളികൾ രണ്ട് കാർബറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഇഗ്നിഷുകൾ ആയിരിക്കാം. പ്രത്യേകിച്ചും, ട്രാംബ്ലർ - ഇത് എന്താണ്, ഇത് എങ്ങനെ ഈ പെരുമാറ്റം ഉണ്ടാക്കുന്നു? വസ്തുതയെക്കുറിച്ചാണ് ആ സംഘം എപ്പോഴും തുടരുന്നത്. ഇതുകൂടാതെ, മുയലുകൾക്കിടയിലെ ഇടയ്ക്കിടെ ഒരു സ്പാർക്ക് ഉപേക്ഷിക്കുകയും അവയിൽ നിക്ഷേപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, ബന്ധം തകർന്നിരിക്കുന്നു, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വിടവ് മാറ്റിയിരിക്കുന്നു. മികച്ച മാർഗം ബാൻഡിന് പകരം ഗ്യാപ്പ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെയാണ്.

ഇലക്ട്രോണിക് (നോൺ-സമ്പർക്കം) തിളക്കം

90 കളിലെ രണ്ടാം പകുതിയിലെ ക്ലാസിക് സീരീസിലെ വാസ് കാറുകളിലും അതുപോലെ 2000 ൽ ആരംഭിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് 2108 ൽ തുടങ്ങുന്ന എല്ലാ കാറുകളിലും ഇത് കാണാം. 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൻറെ ആരംഭത്തിൽ, ഇൻജക്ഷൻ ഉൽപന്നങ്ങൾ സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുകയും അവയെ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിന് അല്പം വ്യത്യസ്തമായ ഇഗ്നോഷൻ ഡിസൈൻ ആവശ്യമാണ്. സമ്പർക്ക ലിസ്റ്റും, മുകളിൽ പരിഗണിക്കുന്നതും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ഒരു കോൺടാക്റ്റ് ബ്രേക്കറിന്റെ അഭാവമാണ്.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഉദാഹരണത്തിന്, 2109-ലെ ട്രാംപ്ലെർ, ഹാൾ ഇഫക്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു നോൺ-സമ്പർക്ക സെൻസർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു . എല്ലാ നിയന്ത്രണവും കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതിയും വോൾട്ടേജും ഉള്ള സർക്യൂട്ടുകളിൽ നടക്കുന്നു. ആവശ്യമുള്ള പൾസ് ഫ്രീക്വൻസി ഹാൾ സെന്സറാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് , എന്നാൽ അതിൽ നിന്ന് സ്വിച്ച് ചെയ്യാൻ ഒരു കൺട്രോൾ വയർ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ഡാഷ്ബോർഡിലെ ടാകോമീറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചില തൊഴിലാളികൾ ചിലതരം മോഷണ മോഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നതായി ശ്രദ്ധിക്കുക. ടച്ച്മോമീറ്ററിൽ നിന്നുള്ള വയർ ഒരു രഹസ്യ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് നിലത്തു ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഫലമായി, അഗ്നിപർവ്വതങ്ങൾ എല്ലാം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.

ബന്ധമില്ലാത്ത അന്ധ നിയന്ത്രണം

ഇലക്ട്രോണിക് അഗ്നിശമന ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കാറുകളിൽ വാസ് 2108 ഉം പുതിയവയുമാണ് പ്രധാന ലീഗിന്റെ സമയം നിശ്ചയിക്കുന്നത്. മാർക്കറ്റിൽ വിതരണവും ക്രാങ്കാഫ്റ്റും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം. ഒരു ട്രാംബ്ലർ ഇടുക എന്നത് അസാധ്യമാണ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക (നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ അറിയാം). വസ്തുത ഒരു സ്ഥാനത്ത് ചാവാഫിൽ കയറ്റപ്പെടുക എന്നതാണ്, 90 അല്ലെങ്കിൽ 180 ഡിഗ്രി തിരിക്കുന്നത് വെറുമൊരു അസാധാരണമാണ്.

അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഷാഫിൽ മാർക്ക് വെയ്ക്കുകയും ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ക്രമത്തിൽ തുടരാം. ബ്ളോക്ക് തലയുടെ തലയിലെ അടയാളം മധ്യരേഖയുടെ മുൻവശത്തായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അഗ്നിവേശത്തിൽ തെളിയുന്നതായിരിക്കണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇഗ്നിഷൻ സമയം 0 ഡിഗ്രിയായിരിക്കും. ട്രാംബ്ലർ ഘടികാരത്തിന്റെ ഘടികാരദിശയിൽ അല്ലെങ്കിൽ എതിർ ഘടികാരദിശയിലുള്ള ശരീരത്തെ തിരിക്കുക, നിങ്ങൾ ചെറുതും വലുതുമായ ഭാഗത്തേയ്ക്ക് ലെഡ് ആങ്കിൾ മാറ്റാം. നിങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് ഒരു സ്ട്രോബോസ്കോപ്പ് ഉള്ളതുകൊണ്ട് ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യണം.

ട്രെഡ്മിൽ നിർമ്മാണം

ഇഗ്നീഷ്യൻ വിതരണക്കാരോ, അല്ലെങ്കിൽ ട്രാംപ്ലറോ (എന്തായാലും, ഓരോ കാർ താല്പര്യവും അറിയാം) അതിൽ പല ഘടകങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യം അത് ഒരു മെറ്റൽ കേസ് ആണ്. ഇത് അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ച് ഉണ്ടാക്കിയതാണ്, ഇത് ഇടപെടലുകളിൽ നിന്നും സംരക്ഷണത്തിന്റെ തോത് അനുകൂലമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാമത്, ട്രാംബ്ലറിലേക്കുള്ള റോട്ടർ, റണ്ണറിലും കോംഷോട്ടിനേയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. മൂന്നാമതായി, രണ്ട് സമ്പർക്കങ്ങളുള്ള സ്ലൈഡർ തന്നെ - ബാഹ്യവും ആന്തരികവും (കേന്ദ്രത്തിൽ). ആന്തരിക വോൾട്ടേജ് ഉയർന്നതാണ്, ഇത് ബാഹ്യ വോൾട്ടേജിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്യുകയും സ്വിച്ച് കവറിലെ സമ്പർക്കങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ബന്ധങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധമാണ് പ്രതിരോധം. ഇടപെടൽ ആഗിരണം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കേസ് ഉള്ളിൽ പല ഘടകങ്ങളും ഉണ്ട് - ഹാൾ സെൻസർ, വാക്വം, സെന്റീ ഫ്ഗ്ഗ്ഗ്ഗ്ഗ് ഇഗ്നിഷൻ കോൺ കണ്ട്രോളറുകൾ. എല്ലാ ഘടകങ്ങൾക്കുമേലും സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ എൻജിനുകളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം

ഇപ്പോൾ WHA ട്രാംപ്ലെർ പ്രയോഗിച്ചിരിക്കുന്നതും നിങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും മനസ്സിലാക്കി. ആധുനിക കാറുകളിൽ, ഈ സംവിധാനം പൂർണമായും ഒഴിവാകുന്നു, കാരണം ഒരു അഗ്നിപർവതത്തിന്റെ വിതരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് സങ്കീർണമായ ഒരു സെൻസറുകളുടെയും ആക്ടിവേറ്ററുകളിലൂടെയും ആണ്. കൂടാതെ മുൻകൂർ കോഡിന്റെ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻറ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിൽ സോഫ്റ്റ്വെയർ മാറ്റിക്കൊണ്ട് മാത്രമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്.