"ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി": അവലോകനങ്ങൾ, സവിശേഷതകളും

ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും ഫങ്ഷണൽ ജനകീയ പിച്കുപ്സ് കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ എങ്കിൽ, ആദ്യം കാര്യം "ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി" ഈ കാർ മറന്ന വേണം. ഈ വാഹനം ഉടമകൾ വിട്ടു അവലോകനങ്ങൾ ശരിക്കും അത്തരം ഒരു യന്ത്രം വാങ്ങുന്നതിന് ചേരാം. നന്നായി, അവൾ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ഒരു ചെയ്യുന്ന. അവരിൽ ചിലർ ചർച്ച ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഉറവിട

ഞങ്ങൾ അതിന്റെ ചരിത്രം കുറിച്ച് പറയത്തക്ക "ഫോക്സ്വാഗൻ കാഡി" പ്രത്യേകതകൾ സംസാരിക്കുന്നതിന്,. ആദ്യ ട്രക്ക്, ഈ പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്ന സാരജേയേവൊ ഒരു നഗരത്തിൽ പ്രത്യക്ഷനായി. ഇത് യൂഗോസ്ലാവ്യയിലെ ആണ്. പുതുമയുള്ളതാണ് 1982 ൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. നിർമ്മാതാവ് അത് സൃഷ്ടിച്ചപ്പോൾ അവർ സാധാരണ രീതി ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, സാധാരണ സീരിയൽ കാർ നീട്ടുന്നതിനുള്ള ആണ്. ലളിതമായി അടിസ്ഥാന വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ തിരികെ ശരീരത്തിന്റെ ഒരു കാർഗോ തീവണ്ടിയുടെ പകരം. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഉറപ്പിച്ചു.

അതേസമയം, "ഫോക്സ്വാഗൻ കാഡി" (ഡീസൽ), തികച്ചും ഒരു സുഖപ്രദമായ ചെറിയ കാർ ഇന്ന് അറിയപ്പെടുന്ന യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഡെലിവറി വാൻ ആയിരുന്നു. അവന്റെ സലൂൺ തുടർന്ന് യാത്രക്കാർ ബലവാന് ആയിരുന്നു. കാർ ഗോൾഫ് 1st തലമുറയുടെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ സൃഷ്ടിച്ചു, പോളോ നിന്ന് എടുത്ത പുറമേയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ. എന്നാൽ കാർ വേഷം തുടങ്ങി, ഞങ്ങൾ ഇന്നു തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ 'ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി "അറിയുന്നു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

അങ്ങനെ ഈ കാർ ശേഷി 81 ലിറ്റർ ആണ് പെട്രോൾ 1.6 ലിറ്റർ കാര്ബറേറ്റര് എഞ്ചിൻ, കൂടെ പൂർത്തിയാകുന്നു. ഒരു. കുറിപ്പ് വേർതിരിക്കുന്നതിനോ ശക്തമായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയ റിയർ തൽക്കാലം ചേസിസ് തൈകളെ സവിശേഷതകൾ. ഒരു ഉയർത്തി റിയർ ഫ്ലാപ്പ് പ്ലാസ്റ്റിക് മുകളിൽ സെറ്റ് മുമ്പ് പിക് അപ് ഒരു ഓപ്ഷൻ ആയി. ഇത് ഒരു ഒരേ പ്രശസ്തമായ "ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി" ആയിരുന്നു. അവലോകനങ്ങൾ, എന്തായാലും, അത്തരം ഒരു യന്ത്രം എളുപ്പമാണെന്നോർക്കുക സാധാരണ ക്രമീകരണം പതിപ്പിനേക്കാൾ വാദിച്ചു ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഇത് ആദ്യ തലമുറ ആയിരുന്നു. അതു 1995 വരെ നൽകിയത്, എന്നാൽ അവൻ ഒരു രണ്ടാം പകരം. അതു കാറുകളോ ആയിരുന്നു.

"ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി" രണ്ടാം തലമുറ

ഡാറ്റ വാനുകൾ 2 ND പരമ്പര പ്രതിനിധികൾ ഉടമകൾ വിട്ടു എന്നു അവലോകനങ്ങൾ, അതേ വാങ്ങൽ പ്രചോദനം. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കാർ മുൻഗാമിയായ വ്യത്യസ്തമായി, കൂടുതൽ സുഖ സൗകര്യങ്ങളോട് കൂടിയ മാറിയിരിക്കുന്നു എന്നു പറയുന്നു. കെട്ടിടത്തിന്റെ തത്വം സൂക്ഷിക്കും ആണെങ്കിലും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ഒരു ഓപ്ഷൻ - ഏറ്റവും ആവശ്യമായ. ഏറ്റവും ആവശ്യമായ എഴുതുവാൻ ഒന്നും, - ഉൽപാദകർ താങ്ങാവുന്ന വിശ്വസനീയമായ കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് തത്വത്തെ ജോലി ചെയ്തു. ഞാൻ അവർ അതു ലഭിച്ചു, പറയുന്നു. വാൻ യൂറോപ്പിൽ മാത്രമല്ല, റഷ്യ ജനപ്രിയമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. ത്രുച്ക്സിചെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും പാഴ്സലുകൾ, ചെറിയ കമ്പനികൾ - എല്ലാ അത് ചെലവുകുറഞ്ഞ പ്രായോഗികവുമായ കാരണം കാർ വാങ്ങി.

പുതിയ കാഡി

2000-ൽ അദ്ദേഹം പ്രധാനമായും പാസഞ്ചർ വാനുകൾ വിപണി ബാധിച്ച ഒരു യഥാർത്ഥ വിപ്ലവം, തുടങ്ങി. വിവിധ നിർമ്മാതാക്കൾ പുതിയ മോഡലുകൾ വർദ്ധിച്ചു ഉണ്ട്. എന്നാൽ അത് ഒരു ചരക്ക് കാർ ആയിരുന്നില്ല. അവർ സുഖപ്രദമായ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ തോന്നുന്ന വിധത്തിൽ രൂപകൽപ്പന, വികസിപ്പിച്ചു. അതിൻപ്രകാരം, മാറ്റി "ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി". സവിശേഷതകൾ, ആന്തരീക ഡിസൈൻ പോലെ, ഗണ്യമായി രൂപാന്തരം. അതിനുശേഷം, ന്യൂ കാഡി - മൾട്ടി പർപ്പസ് വാനുകൾ ഒരു പൂർണ്ണമായും പുതിയ തലമുറ.

, വിശ്വസനീയമായ സുഖപ്രദമായ വിശാലവും - കാറുകൾ പുതിയ കാഡി അങ്ങനെ. മൊത്തത്തിൽ, ഈ യന്ത്രം ഒരു നിലനിര്ത്തേണ്ടതും താരതമ്യം ചെയ്യാം. ഇപ്പോൾ, അപ്ഗ്രേഡ് ശേഷം, മെഷീനിൽ കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഡ്രൈവറുടെ കാബിനിൽ നിന്നു വിച്ഛേദിച്ചു അല്ല. കൂടാതെ, അദ്ദേഹം പുറമേ "ഉയർന്നു" അധികം മാറി. ഇതിന്റെ വലിപ്പം - 3.2 ക്യുബിക് മീറ്റർ! ഈ തികച്ചും ഒരു ആണ്. എഞ്ചിൻ "ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി" ഇപ്പോൾ മാത്രം അല്ല - പല ഉണ്ട്. 75 ലിറ്റർ ന് 1.4 ലിറ്റർ. 1.6 ലിറ്റർ -. 102 "കുതിര", 2 ലിറ്റർ - 69 ലിറ്റർ. ഒരു. (എസ്.ഡി.), അതുപോലെ 105 ലിറ്റർ ശതമാനം ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് 1.6 ലിറ്റർ. ഒരു. (എവ്ശ്). അത് (ഏതെങ്കിലും പതിപ്പ്) വാനുകൾ മാത്രം "മെക്കാനിക്സ്" അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എന്നറിയുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

സുരക്ഷ സൗകര്യങ്ങൾ

ഈ ഗുണങ്ങൾ മുകളിൽ നിർമ്മാതാക്കൾ പുറമേ ജോലി. അവരുടെ ശ്രമങ്ങളെ വറ്റി വന്നില്ല. പുതിയ കാഡി, എബിഎസ് ആൻഡ് പ്രൊതിവൊബുസ്ക്സൊവൊഛ്നൊയ് അസ്വർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു മറ്റ് ആധുനിക കാർ പോലെ. കൂടാതെ, ഡെവലപ്പർമാർ അത് മറ്റൊരു സവിശേഷത നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ അത് - മോട്ടോർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഊർന്നിറങ്ങുമ്പോൾ. തുടർന്നും, അത് ഉത്തരവിട്ടു ഇഎസ്പി, ഇ-പ്രൊതിവൊജനൊസ്നയ സിസ്റ്റം എന്നറിയപ്പെടുന്ന കഴിയും.

അപ്പോൾ ഉണ്ടായി ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി കൂടുതൽ ആധുനിക സാങ്കേതിക - കസ്തെന്. തന്റെ ദൗത്യം - സേവന റോന്ത് വസ്തുവകകളുടെ ഡെലിവറി. കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഉണ്ടാക്കിയ - ഈട് ചെലവിൽ വളരെ ഉയർന്നതാണ് ആയിരുന്നു. പ്ലസ്, ഉൽപ്പന്ന അങ്ങനെ സാധ്യതയുള്ള കേടുപാടുകൾ പരിരക്ഷിതരാണ് തുടരുന്നു. കൂടാതെ ഉദ്ഘാടന താഴ്ന്ന അറ്റത്തുള്ള, മുകളിൽ കവർ കാണാം. സിദെവല്ല്, അതാകട്ടെ, വിദഗ്ധരുടെ ജ്ഹെസ്ത്കൊവൊലൊക്നിസ്ത്യ്മ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉഫൊല്സ്തെര് തീരുമാനിച്ചു. ഇന്റീരിയർ പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിതമാണെന്ന് അങ്ങനെ. എന്നാൽ ലോഡ് ശക്തിപ്പെടുത്താൻ, വിദഗ്ധരുടെ ആറ് ലിഫ്റ്റിങ് കണ്ണിയും നിർമിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു ഡ്രൈവർ സെറ്റ് ഒരു പാസഞ്ചർ എല്ലാ ദിക്കുകളിലേക്കും അഡ്ജസ്റ്റ് ആണ്, വെൻറിലേഷൻ ആൻഡ് താപനം എന്ന സീറ്റിങ് സിസ്റ്റം, വിരുദ്ധ-അലർജി പൊടി-വിരുദ്ധ ഫിൽട്ടർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഫങ്ഷണൽ --നെ ഡാഷ്ബോർഡ് ആൻഡ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം.

"ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി": ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ

ഒടുവിൽ - വാൻ ഇല്ലാതെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വിട്ടു അഭിപ്രായങ്ങൾ. ശരി, അവനെ നേരെ ആ പ്രത്യേക വിമർശനം അല്ല. ചൊജിനെഷ് സൗകര്യങ്ങൾ മാത്രം പാടങ്ങളും തോന്നൽ - പല പ്രകടിപ്പിച്ച പോലെ മതിപ്പുകളുടെയും, പോസിറ്റീവ്. എഞ്ചിൻ സുഗമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന, കാർ വളരെ വേഗത്തിൽ സ്പീഡ് ലഭിച്ചിരിക്കുകയാണ് അത് വലിയ കേസിൽ കേൾക്കുന്നു. സുഖപ്രദമായ നില - ഒരു മാന്യമായ, ഒരു കാർ ഒരു നീണ്ട ഡ്രൈവ് നിന്ന് സ്പിൻ മടുത്തു നേടുകയും ഇല്ല. ഉത്തമം ട്രിപ്പ് - ദ്രിവെവയ്സ് പാലുണ്ണി പുറത്തു സ്മൂത്ത്ഡ് ചെയ്യുന്നു, അവിടെ റോഡുകളുടെ കുറവുകൾ ആവേശം കൈകാര്യം പുറമെ ബാങ്കുകളിലെ, പിശകുകൾ കാര്യത്തിൽ ഡ്രൈവർ ലംഘിക്കുകയില്ല. ശബ്ദം ബോക്സ് യാതൊരു ഗിയേഴ്സ്, ക്ലച്ച് റിലീസ് വളരെ മൂർച്ചയുള്ള പോലും വിറയ്ക്കാൻ ചെയ്തു ചെയ്തത് മെഷീൻ ഉണ്ട്. ട്രാൻസ്മിഷൻ - വ്യക്തമായ, മാനുവൽ സ്വിച്ച് വയ്യാതെ ഞാന്. പൊതുവേ, ഒരു അത്ഭുതകരമായ കാർ - ഈ പല സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, പോലും വില കുറവാണ്. 2006 മോഡൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, നല്ല അവസ്ഥ ഒരു ഡീസൽ 1.9 ലിറ്റർ 102-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ ഏകദേശം അര ലക്ഷം റൂബിൾസ് ചെലവാകും.