വാസ്-2110, ത്രോട്ടിൽ: സ്വന്തം കൈകൾ ക്ലീനിംഗ്

തെറ്റ് കാറുകൾ ന് വാസ്-2110 ത്രോട്ടിൽ ഒരു വലിയ പങ്ക്, ഇ-നിയമസഭാ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഇപ്പോഴും അത് ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധ, മേഖലാ ഗുണമേന്മയുള്ള എപ്പോഴും ഉയർന്ന അല്ല പോലെ ആവശ്യമാണ്. ഒരു ത്രോട്ടിൽ യൂണിറ്റ് ഇന്ജെച്തൊര് മോട്ടോറുകൾ അവരുടെ എണ്ണവില എതിരാളികളെക്കാൾ വിജയശതമാനം മുഖാന്തരം - പെട്രോൾ തെറ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ശ്രദ്ധേയമായ സമ്പാദ്യം നൽകുന്നു. എന്നാൽ സേവന വാൽവ് ഇപ്പോഴും മുഴുവൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം ശല്യപ്പെടുത്താതെ അങ്ങനെ, സമയബന്ധിതമായി നടപ്പാക്കണമെന്നും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

ഇദ്ലിന്ഗ്

തത്വത്തിൽ ശരിയായ അനുപാതത്തില് കോമ്പൗണ്ടഡ് ഇന്ധന റെയിൽ ആവശ്യമാണ് എയർ അളവ് ബാധകമാണ് എന്നതാണ്. എയർ ത്രോട്ടിൽ വാസ്-2110 ഫിൽട്ടർ ഒഴുകുന്നത്. എയർ ചെറിയ തുക ഇദ്ലിന്ഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ 750 ആർപിഎമ്മിൽ എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് നിലനിർത്താൻ വാൽവ് കടന്നുപോകുന്നത്. ചെവിയും പൂർണ്ണമായും ഇപ്പോൾ അടച്ചു. ഉടൻ ഡ്രൈവർ ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി അമർത്തുമ്പോൾ പോലെ, ഫ്ലാപ്പ് (അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ ഭ്രമണം കോൺ, സ്ഥാനത്തിലും സെൻസർ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു ബഗുകൾ) തുറക്കൽ.

സാധാരണ പ്രവർത്തനം

എയർ ഉൾകൊള്ളുന്ന കൺട്രോളർ ഓപ്പറേറ്റ് ഇല്ല ഫ്ലാപ്പ്, രൂപം വിടവ് ഒഴുകുന്നത്. ഇന്ധന റെയിൽ ചര്ബുരെതിഒന് പ്രക്രിയ നടക്കുന്നത് - എണ്ണവില ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം സസ്പെൻഷൻ (പോലുള്ള മൂടൽമഞ്ഞ്) ആണ്. ഇതിന്റെ മൂല്യം സെൻസർ ഒരു ഒവെര്പ്രെഷുരെ വാൽവ് നിയന്ത്രണത്തിലല്ലാത്ത ആണ്. ഇന്ധന തെറ്റ് ഒരു മിശ്രിതം രൂപപ്പെടുകയും ശേഷം ജ്വലനം ചേമ്പർ കാണപ്പെടുന്നുണ്ട് - തുടരെത്തുടരെ പുകയെ ആദ്യ (വാസ്തവത്തിൽ, ഈ വൈദ്യുതകാന്തിക വാല്വുകളോടുകൂടിയ). അവർ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. അവരുടെ പ്രകടനം സെൻസർ റീഡിംഗുകൾ ഇന്ധന കാർഡ് (EEPROM ചിപ്പിൽ നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം) പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക് ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി

ചില പതിപ്പുകളിൽ വാസ്-2110 ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ഒരു വൈദ്യുത മോട്ടോർ നയിക്കുന്നതും. പോയിന്റ് ലളിതമാണ്: ചവിട്ടുപടി സെൻസർ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ (സാധാരണയായി ഒരു പൊതെംതിഒമെതെര് അടിസ്ഥാനമാക്കി - വേരിയബിൾ പ്രതിരോധകം). ചവിട്ടുപടി അമർത്തുന്നത് പ്രതിരോധം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, ലവൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സിഗ്നൽ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. പിന്നെ, ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് പുറന്തള്ളാനും ഒരു സിഗ്നൽ ഒരു കോണിൽ തുറന്നു ആണ്. സെൻസറുകൾ, കോണീയ displacement അച്ചുതണ്ട് ലോക്കിങ് - പകരം മൌണ്ട് എൻകോഡറുകളെ ര്ഹെഒസ്തത്. അവർ കൂടുതൽ കൃത്യമായ താനും, എന്നാൽ കൂടുതൽ ചെലവ്. പൊതുവെ, ഇലക്ട്രോണിക് കടവാണ് വിശ്വാസ്യത കേബിൾ റിലീസ് വളരെ അധികമാണ്.

സെൻസർ സിസ്റ്റം ഓപ്പറേഷൻ

വലിയ പ്രാധാന്യം എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ ആണ്. ഇത് ഇന്ധന റെയിൽ ൽ ത്രോട്ടിൽ ഉപകരണം കടന്നുപോകുന്ന എയർ അളവ് വിലയിരുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. ത്രോട്ടിൽ വാസ്-2110 സ്ഥാനം അനുസരിച്ച് എയർ പാസിംഗ് ഥെരെഥ്രൊഉഘ് വ്യാപ്തം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ എയർ തൊടുക, തൂക്കിക്കൊടുത്തു കഴിയില്ല, തോന്നുന്നു. അതുകൊണ്ടു അതിന്റെ അളവ് കണക്കാക്കാൻ ഒരു സമർഥമായ വഴി കെട്ടിച്ചമച്ചു - പ്ലാറ്റിനം വയർ ചൂടാക്കി മുഖേന.

എപ്പോഴാണ് ഇഗ്നീഷനിൽ (- 2000 റൂബിൾസ് സെൻസറുകൾ ഉയർന്ന മൂല്യം അതിനാലാണ്) പ്ലാറ്റിനത്തിന്റെ ദ്മ്ര്വ് ത്രെഡ് ചൂടാക്കിയാൽ. റഫറൻസ് താപനില ഫിലമെന്റ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. എയർ സെൻസർ പൈപ്പ് ത്രെഡ് കടന്നു പോകുമ്പോൾ നിരവധി ഡിഗ്രി (റൈറ്റിംഗില് കാരണം) പ്രകാരം മേഘപാളികൾ. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് വ്യത്യാസം കണ്ടുപിടിക്കുന്നു സെൻസർ എല്ലാ ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ അറിഞ്ഞു ഇന്ധന റെയിൽ യൂണിറ്റ് ഓരോ ഒഴുകുന്ന എയർ ഏകദേശ തുക കണക്കാക്കുന്നു.

വാൽവ് ക്ലീൻ ആവശ്യമാണ് എപ്പോഴാണ്?

വൃത്തിയാക്കിയ ത്രോട്ടിൽ വാസ്-2110 ചെയ്യേണ്ട ലക്ഷണങ്ങൾ:

1. അസ്ഥിരം എഞ്ചിൻ ഇദ്ലിന്ഗ്.
2. മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ കാലതാമസം.
3. പുറമേ ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി നിന്ന് ശബ്ദങ്ങൾ.
4. എണ്ണവില ഉപഭോഗം വർധന.
5. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വാഹന ജെര്ക്സ്.
6. ച്രന്ക്ശഫ്ത് വിപ്ലവം നീന്തുക.

ഈ ലക്ഷണങ്ങളെല്ലാം യൂണിറ്റ് ഭവന നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് (അവർ പൂർണ്ണമായ ദിസഷെംബ്ല്യ് കൂടാതെ കാണാൻ കഴിയും) സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എണ്ണ പൊടിയും വാതകങ്ങൾ - നിക്ഷേപ രൂപീകരണം കാരണം. സ്വയം വൃത്തിയുള്ള, പ്രത്യേക അഎരൊസൊല് രൂപം ഉപയോഗിക്കാം. റൂട്ടിംഗ് വാൽവ് ക്ലീനിംഗ് പ്രകാരം ഓരോ 35 ആയിരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. കി. റൺ. എന്നാൽ അതു 15-20 ആയിരം മൈലേജ് കുറയ്ക്കാൻ നല്ലത്. കി. നടപടിക്രമം അല്പം സമയം എടുക്കും, എന്നാൽ അതിന്റെ പ്രഭാവം ഒരു ആയിരിക്കും - എഞ്ചിൻ, സ്തബ്ല്യ് റൺ ഗ്യാസ് മൈലേജ് കുറയ്ക്കുകയും ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കും.

നടപടിക്രമം ക്ലീനിംഗ്

മിക്കപ്പോഴും, ഉപരിതല ക്ലീനിംഗ് മലിനീകരണം കാര്യമായ അല്ല എങ്കിൽ, സഹായിക്കും. സ്പ്രേ ക്ലീനിംഗ് ചര്ബുരെതൊര്സ് ആൻഡ് ഇന്ജെച്തൊര്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ക്ലീനിംഗ് പ്രക്രിയ ത്രോട്ടിൽ വാസ്-2110 (ഇന്ജെച്തൊര്) ആണ്:

1. എയർ ഫിൽട്ടർ ത്രോട്ടിൽ നിന്നും ചൊര്രുഗതിഒന് ഷൂട്ട്.
2. സ്പ്രേ പരിഹാരം വാൽവ് പ്രയോഗിക്കുക.
3. 5-10 മിനിറ്റ് ശേഷം, തുണി ബ്രഷിംഗ് താടിവച്ചോ പ്രകാരം അഴുക്ക് നീക്കം.
4. അഴുക്ക് പൂർണ്ണമായും ഭാവവും എങ്കിൽ ആവർത്തിക്കുക ക്ലീനിംഗ്.

പൂർണ്ണമായും ത്രോട്ടിൽ വാസ്-2110 വൃത്തിയാക്കാൻ, പൊളിക്കാൻ വേണം. റിപ്പയർ ഒരു പുതിയ ഒ-മോതിരം എന്നിവ ഗസ്കെത് ഇൻസ്റ്റാൾ അവസരങ്ങളുണ്ട് എപ്പോഴാണ്. നടപടിക്രമം ശുചീകരണ:

1. ബാറ്ററി നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കുക.
2. ത്രോട്ടിൽ നിയമസഭാ പോകുന്ന എല്ലാ കണക്ഷനുകളും പൊളിച്ചുകളയുക.
3. സഞ്ചിക്ക് ചെവിയും രണ്ടു ഒത്തുചേര്ന്നു ഇവരാണു. കൂടുതൽ ക്ലീനിംഗ് ഇത് നീക്കം. ആ അവർ അഴിമതി കഴിയും ഗസ്കെത്സ്, O-വളയം, എങ്കിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക.
4. നീക്കം സമയത്ത് സെൻസറുകൾ കേടുവരുത്തണമെന്ന് ചെയ്യരുത്. ശരീരം പവർ കോഡ് നശിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, ശ്രദ്ധാപൂർവം അവരെ നീക്കം.
5. സ്പ്രയ്സ് തെരഞ്ഞെടുത്ത എല്ലാ ഉപരിതല എന്നുദ്ദേശിച്ച ആൻഡ് തുറസ്സുകളിൽ കൈകാര്യം. വാഹന സ്ഥലങ്ങൾ എത്താൻ എല്ലാ ഹാർഡ് എത്തുന്ന വരെ കാത്തിരിക്കുക.
6. ബ്രഷ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു തുണി ശരീരം തുടച്ചു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിരവധി തവണ നടപടിക്രമം ആവർത്തിക്കുക. ഇത് ഫലപ്രദമായി കഴിയുന്നത്ര കേസിംഗ് അകത്തെ ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കി ചെയ്യും.

എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ പലപ്പോഴും പ്ലാറ്റിനത്തിന്റെ ത്രെഡ് അടഞ്ഞുപോയി, അതിന്റെ പൊടി തീർക്കയും സാധാരണ പ്രവർത്തനം തടയുന്നു. ത്രെഡ് ആൻഡ് അഎരൊസൊല് കൂടെ ഗ്രില്ലും വൃത്തിയാക്കാൻ അനുവദനീയം. എന്നാൽ നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ അല്ലെങ്കിൽ വിദേശ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ട് തൊടുക കഴിയില്ല - അതു സെൻസർ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തടസം നയിക്കും. ഇന്ധന സിസ്റ്റം മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കാൻ സമയബന്ധിതവുമായ ഇന്ധനം, വായു മാറ്റാൻ. ഇദ്ലിന്ഗ് ത്രോട്ടിൽ വാസ്-2110, നൊജ്ജ്ലെസ്, എയർ ഫ്ലോ സെൻസറുകൾ, മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ - ചെറിയ പൊടി ഇനി ഇന്ധന സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ തുടരും, മിശ്രിതം എത്തുന്ന.