ട്യൂണിങ് എന്താണ്? കാർ ടേണിംഗ് - ബാഹ്യ, ആന്തരിക

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, നീയീകാര്യം കാർ അയല്ക്കാര് വളരെ ഇല്ല. ട്യൂണിങ് എന്താണ്? ഈ വചനം തന്റെ ആവശ്യങ്ങളും ആഗ്രഹങ്ങളെ തിരിച്ചറിഞ്ഞു വ്യക്തിയുടെ യന്ത്രങ്ങൾ, കീഴിൽ പൂർത്തീകരണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതതു മാത്രമാണ് കാർ മാറുന്നു.

വാഹനത്തിന്റെ പരിധി, മിക്കവാറും ഇല്ല മെച്ചപ്പെടുത്തുക. പരിവർത്തനങ്ങൾ കാർ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ബാധിക്കും. നാം ആ കൂടുതൽ പറയാം കാണാം.

ട്യൂണിങ് എന്താണ്?

ഈ ആശയം കീഴിൽ കാർ ഒരു അതുല്യ വ്യക്തിത്വം തരം നൽകുന്ന സൂചിപ്പിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഒരു കാർ വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള, ഭാവിയിൽ ഉടമ അനുയോജ്യമായ ഒരു മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. അതുകൊണ്ടു, തത്വത്തിൽ, ജനറൽ കാഴ്ച സാധാരണ പോലെയാണ്. എന്നാൽ വാഹന പല സമാനമായ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ നല്ലത്.

അങ്ങനെ, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അതിന്റെ മെഷീൻ പുറത്തു പിണ്ഡം നിന്ന്, വാടിയ സ്റ്റാൻഡിങ്, ഉദാ, ട്രാഫിക് നിലക്കും.

ആധുനിക ട്യൂണിങ് മൂന്നു പ്രദേശങ്ങൾ:

• രൂപം;
• ഇന്റീരിയർ;
• മെക്കാനിക്സ്.

വിവരങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ

ഇംഗ്ലീഷിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്ത സ്റൈൽ വിളിച്ചു മറ്റൊരു ബാഹ്യ ട്യൂണിങ്, ൽ "പസ്തിഛെ" എന്നാണ്. ഈ തരം ഉടനെ വ്യക്തമായ ചുറ്റും, ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ അയല്ക്കാര് നൽകുക. അടിസ്ഥാനപരമായി അത് എയർബ്രഷ്, വ്യത്യസ്ത ലൈറ്റിംഗ്, എയർ ഇംതകെസ്, തിംതിന്ഗ്, കവർച്ചക്കാരും കൂടുതൽ ചേർത്തു. ഈ കാറിൽ അതിന്റേതായ അതുല്യമായ ലഭിക്കുന്നു.

ശോഭയുള്ള രൂപം പുറമേ, അത്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വാഹനം ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഗുണം ചെയ്യും. ഉദാഹരണത്തിന്, സിനോൺ ഹെഡ്ലാംപുകളോടു ഇരുട്ടിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഗണ്യമായി വഴിയിൽ ദൃശ്യപരത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ, നേരിയ-അലോയ് സ്പോർട്സ് ചക്രങ്ങളുടെ മോട്ടോർ റണ്ണിംഗ് ഇന്ധന ലാഭിക്കുകയും ഏത് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ. അഎരൊദ്യ്നമിച് ശരീരം കിറ്റുകൾ കൈകാര്യം മെഷീൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ആന്തരിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ

തോഷിബ ഇത്തരത്തിലുള്ള വാഹനം ഉള്ളിൽ ഡെക്കറേഷൻ ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. ഇന്റീരിയർ ട്യൂണിങ് ഫ്രണ്ട് പാനൽ, ഒരു കായിക സ്റ്റിയറിങ് വീൽ സീറ്റുകൾ, ഇറുകിയ സീറ്റിങ്, ഇന്റീരിയർ കൊജ്ഹ്ജമൊമ് അല്ലെങ്കിൽ സ്വാഭാവിക തുകൽ, വിവിധ അലമാരയിൽ ഒരു അധിക പോലും ഓടുകയാണെന്ന് പട്ടികയുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദീർഘദൂര യാത്ര സ്നേഹിക്കുന്നവർ തികഞ്ഞ എന്നു പകരം ഉൾപ്പെടുന്നു.

സലൂൺ ട്യൂണിങ് പുറമേ മോഷണം നേരെ ഉൾപ്പെടെ, ഓഡിയോ സിസ്റ്റങ്ങൾ, മോണിറ്ററുകൾ, ശബ്ദം രോധ, അലാറം വിവിധ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു കേവല അദ്വിതീയമാണെന്ന് നേടാനായി, ചില കാർ ഉടമകൾ ഇവിടെ പോലും നിയോൺ, എൽഇഡി സ്ട്രിപ്പ് വെച്ചു. ഈ കാർ അകപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സൗകര്യാർത്ഥം വരുന്നു.

എന്നാൽ, കായിക രീതിയിൽ ആന്തരിക ട്യൂണിങ് ആരാധകര്ക്ക് സമൂലമായി വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഈ കേസിൽ സമീപനശേഷിയിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ, തയ്യാറാകൂ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി. മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ സ്പോർട്സ് കാർ സാമ്യം കിട്ടാൻവേണ്ടി കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു ചെയ്യും. അവർ ചിലപ്പോൾ സീറ്റിൽ ഒരു കേസിംഗ് ഇല്ല. എന്നാൽ ഫ്രണ്ട് പാനലിൽ ഒന്നിലധികം സെൻസറുകൾ ബട്ടണുകളും, അതുപോലെ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ മെഷീൻ പരമാവധി ശക്തി, അതുപോലെ പൂർണമായി ഇരുമ്പ് സുഹൃത്ത് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള കഴിവ് കൈവരിക്കാൻ ഡ്രൈവർ എന്ന ആഗ്രഹം പ്രകടമാക്കിയത്.

കൂടാതെ, സീറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അഭാവം അവരെ യാത്രക്കാരുടെ അവഗണന സൂചനയില്ല ട്രിം. നമ്പർ മാറ്റം മെക്കാനിക്കൽ പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള മെഷീൻ, തൂക്കം കുറയ്ക്കുക ലക്ഷ്യം. ഒരു ട്യൂബ് ചിലപ്പോൾ, ക്യാബിൻ നേരിട്ട് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു കുറഞ്ഞത് ഭ്രമവും ന് ഒരു ലളിതമായ കാഴ്ച്ചക്കാരുടെ കാരണം, ഹൈവേ വാഹനാപകടത്തിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ശരീരം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ പൈലറ്റ് ജീവിതം സംരക്ഷിക്കാൻ രൂപകല്പന വാസ്തവത്തിൽ സുരക്ഷാ ചട്ടക്കൂട്.

മെക്കാനിക്സ്

വാസ്തവത്തിൽ, വാഹനത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, അത് ശരിക്കും കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു എന്താണ്. മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ രണ്ട് പ്രത്യേക പ്രദേശങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്;
• വഴി.

എഞ്ചിൻ

പ്രാഥമികമായി അതുവഴി ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ കൂടുതൽ വൈദ്യുതി സൃഷ്ടിക്കുന്നു കുതിരശക്തി പരമാവധി വർധന കൈവരിക്കാനും ചെയ്തത് സംവിധാനം മോട്ടോർ ശ്രമങ്ങളിലും. ആക്സിലറേഷൻ സമയം കുറയുന്നു, എൻജിൻ കൂടുതൽ ഡൈനാമിക് മാറുന്നു.

കാറുകൾ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരേസമയം എല്ലാ പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ പല വഴികൾ ഒരു ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു.

ശേഷമേ ഒരു വലിയ ടോർക്ക് വലിയ പിസ്റ്റൺ കീഴെ സിലിണ്ടർ വരയുള്ള എന്ന ച്രന്ക്ശഫ്ത് പൂർത്തിയാക്കുന്ന.

ടർബോ യൂണിറ്റ് വർദ്ധനവ് കൂടുതൽ ഉണർവ്വ് നൽകിക്കൊണ്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, വർദ്ധിച്ചു ആക്കം, അവരോടൊപ്പം, മർദ്ദം. എന്നാൽ ഇവിടെ അക്കൗണ്ടിലേക്ക്, ചെയ്യുന്നു BU സജ്ജമാക്കുന്ന പരിധി നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് അമിത തന്റെ കുഴിയിൽ എപ്പോൾ പോലെ വേണം. എന്നാൽ, ഈ പരിധി ഇതോടൊപ്പം, എന്നാൽ അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും എഞ്ചിൻ നശിപ്പിക്കാൻ ഒരു അപകടമുണ്ട് കാരണം അത്, ന്യായമായ ആണ്.

മോട്ടോർ ന് സൂക്ഷ്മമായ മനിപുലതിഒംസ്

ടോർക്ക് എഞ്ചിനിൽ ചമ്ശഫ്ത് മൌണ്ട് ഉയർന്ന സ്പീഡ് വൈഡ് പോകാൻ, അത് അടിഭാഗത്ത് അവരെ നഷ്ടപ്പെടാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഒരു മോശം കാറ്റടിച്ച് തിരിയാൻ കഴിയും. എന്നാൽ, ഒരു കൂട്ടം വേഗത്തിൽ വരുമ്പോൾ സിലിണ്ടറുകൾ നല്ല കൂടെ, നിറഞ്ഞു ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിച്ചു ഈ എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കും ചെയ്യുന്നു. യൂണിറ്റ് അസമമായ പ്രവർത്തനം ക്രമീകരിക്കാൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ അനുപാതം വളരെ ക്രമീകരണം ചോദിക്കും. ഇതെല്ലാം സങ്കീർണ്ണമായ കൃത്രിമത്വം ആണ്. എന്നാൽ ഫിനിഷ് ലൈനിൽ, പ്രവൃത്തി എടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, "ലദ", ഒരു വ്യക്തമായ കളിയായ സ്വഭാവം അഗ്രഗണ്യനായ ചെയ്യുന്ന കാർ, അവളെ തിരിഞ്ഞ് കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു.

ചേസിസ്

ഒരു സസ്പെൻഷൻ ഉത്പാദക, ഏറ്റവും ഡെവലപ്പർമാർ യാത്രചെയ്യുന്ന പരമാവധി ആശ്വാസം നേടാൻ ശ്രമിക്കുന്ന. എന്നാൽ, ഈ സവാരി പോലെ എല്ലാ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ. കൂടുതൽ ഡൈനാമിക് പ്രത്യേകതകൾ വേണ്ടി പലപ്പോഴും സൗകര്യം യാഗം തയ്യാറാണ്. ഈ കേസിൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു മെഷീനുകളും വൈവിദ്ധ്യവും കഴിയും.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഇടുങ്ങിയ ന് ഷോക്ക് മാറ്റുന്നതിൽ. സാധാരണയായി അവർ വാതകം നിറഞ്ഞ, അവർ അഡ്ജസ്റ്റു ചെയ്യാം. ചില വിലയേറിയ ഷോക്ക് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആയുധം, അവരുടെ അവകാശം ക്യാബിൻ ഇരുന്നു ക്രമീകരിക്കുക.

കൂടാതെ, സസ്പെൻഷൻ ഉറവുകൾ പകരം, കടപ്പുറം ൽ ടിൽറ്റിംഗ് കുറയ്ക്കാൻ - ഹാർഡ് റോൾ-വിരുദ്ധ ബാറുകൾ.

ഒരു ചക്രം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ കായിക ടയർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. അവർ വ്യാജ ചക്രങ്ങളും വെച്ചു. നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് കാസ്റ്റ്, എന്നാൽ അവർ ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ തകരാൻ കഴിയും.

വഴിയിൽ കടുത്ത മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ

ചിലപ്പോൾ സസ്പെൻഷൻ പകരം പൂർത്തിയാക്കാൻ മടിക്കും. എന്നാൽ, ഈ സൃഷ്ടി എളുപ്പമല്ല കുറഞ്ഞ അല്ല.

ആദ്യം ഒരു കാർ ചലനാത്മകത ട്രാൻസ്മിഷൻ ബാധിക്കും. എന്നാൽ പ്രധാന പങ്ക് കെ.പി. ലഭിച്ച. പൊതുവെ പറഞ്ഞാൽ, ശരിയായി ബോക്സിൽ വെച്ചു എങ്കിൽ ഗിയർ അനുപാതം വളരെ അപ്പ്, കാർ വേഗത്തിലും ട്യൂണിങ് ബാക്കി ആയിരിക്കും.

ക്ലച്ച് ഒരു വളരെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ചോയ്സ് ആണ്. ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം പവർ ഗിയർബോക്സ്, ആക്സിലറേഷന് മാറ്റുമ്പോൾ ജെര്ക്സ് ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും, പടരാൻ എൻജിൻ നിന്നും കൈമാറാൻ ആണ്.

കൂടാതെ, വൈദ്യുതി കാറുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് പരിമിതമായ-സ്ലിപ്പ് തിരശ്ചീന ഡിഫറൻഷ്യൽ ആകുന്നു. ജോലി ചക്രങ്ങളുടെ ഭ്രമണം ആണെങ്കിൽ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ് അദ്ദേഹം ശക്തമായ സ്ലിപ്പ് നൽകുന്നില്ല, മുകളിൽ രണ്ടു ഭ്രമണം തുടരും.

അവരുടെ കൈകൾ കാറുകളിലേക്ക് ട്യൂണിംഗ്

നിരവധി ആളുകൾ ചില അനുപമമായ കണക്കുകൾ അലങ്കരിച്ചിട്ടുള്ള കാറിൽ, അത് ഒരു പ്രത്യേക കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ അഭിസംബോധന അനിവാര്യമാണ് എന്നു തോന്നുന്നു. എന്നാൽ ഈ ട്യൂണിങ് നിരക്ക് വളരെ ഉയർന്ന കഴിയും കൂടുതൽ നിർബന്ധമില്ല ഇല്ല. മാത്രം ഒരു കഷണം ഡ്രോയിംഗുകൾ ഇടുന്നതു മോസ്കോയിൽ ഇരുപതിനായിരം രൂപയുടെ. എന്നാൽ, വളരെ എളുപ്പത്തിൽ സ്വതന്ത്രമായി ചെയ്യാൻ കഴിയും.

അനുപാതങ്ങൾ ആയ ഒരു പ്രത്യേക എയർബ്രഷ് സ്തെന്ചില്സ്, ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്. പോലുള്ള നിഴലുകൾ, വെളിച്ചം ഗ്രദതിഒംസ്, പ്രതിഫലനം ദൊരിസൊവ്യ്വത് വെവ്വേറെ നാൾക്കുനാൾ ഘടകങ്ങൾ. കണക്കുകൾ ഒരു ചെറിയ പിശക് അപേക്ഷിക്കുന്ന ലഭിച്ച എങ്കിൽ, പിന്നെ പെയിന്റിംഗ് മുഖേന അവ തിരുത്തി.

പലപ്പോഴും, ബാഹ്യ ട്യൂണിങ് നിർവഹിക്കാനുള്ള, തുലാങ്ങളുടെയും മാറ്റുക. ശരീരത്തിൽ drill ആവശ്യമില്ല ശേഷം, നടപ്പാക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഉമ്മരപ്പടിക്കൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെന്നും പ്ലെയ്സ്മെന്റ് ഒരു സാധാരണ സ്ഥലത്തു പരിഹരിച്ചു. ഉമ്മരപ്പടികളുടെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന തെറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ, അത് വാങ്ങൽ, അതുപോലെ അവർ ചെയ്യുന്ന വസ്തുക്കൾ ഒരു കമ്പനിയുടെ പ്രശസ്തി ശ്രദ്ധ അത്യാവശ്യമാണ്. ഫൈബർഗ്ലാസ് നമ്മുടെ റോഡുകൾക്കായി പ്രയാസം അനുയോജ്യമാണ്. എന്നാൽ എബിഎസ് കൂടുതൽ മെറ്റൽ ഉമ്മരപ്പടികളുടെ വ്യത്യസ്ത ബാധിക്കാവുന്ന ഓപ്ഷൻ, കുറഞ്ഞത് കഴിഞ്ഞ ആവശ്യം കെയർ, മെറ്റൽ തുരുമ്പ് ആക്ഷേപം ഇരിക്കുന്നു.
ഒരു പ്രത്യേക വിഷയം, ട്യൂണിങ് യന്ത്രം ഒരു അംഗം അധിക ലൈറ്റിംഗ് ആണ്. ഞങ്ങൾ ചക്രത്തിൽ മാത്രമല്ല സംസാരിക്കുന്നത്. അതു രസകരമായ വെളിച്ചം കാർ അടിയിൽ കീഴിൽ നിന്നും വരുന്ന തോന്നുന്നു. എന്നാൽ അവർ ചിലപ്പോൾ റേഡിയേറ്റർ, ഹെഡ്ലൈറ്റ് ചില ശരീരഭാഗങ്ങൾ കൊടുക്കുക. വെളിച്ചം കാർ തീർച്ചയായും അതുല്യമായ വളരെ വികാരാധീനനും ചെയ്യുന്നു. അത്തരം ബാക്ക്ലൈറ്റിന്റെയും വെളിച്ചം കേബിളുകൾ നടത്തുന്നതിന്, ഉപയോഗിച്ച വിവിധ വിളക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നിയോൺ ചെയ്യുന്നു. അവസാന ഓപ്ഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ എളുപ്പ വഴിയാണ്.

ചക്രങ്ങൾ, നിലവിലെ സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ് ഉൾപ്പെടുന്ന റെഡിമെയ്ഡ് കിറ്റുകൾ, വാങ്ങാൻ സുഖ അലങ്കരിക്കാൻ. കൂടാതെ കാർഡ്ബോർഡ്, വയർ, കേബിൾ ബന്ധം കുറവുകളും, സെഅലംത്സ്, ഒപ്പം, തീർച്ചയായും, കതകും നിന്ദ ജാക്ക് തല ആവശ്യമാണ്. വീൽ ഡയോഡ് ടേപ്പ് തകർക്കാൻ ശേഷം മുമ്പ് ദെഗ്രെഅസെദ് ജാക്കറ്റ് കട്ട് ന് തകർക്കുന്നു ഒരു സെഅലംത് മുഖാന്തരം സുരക്ഷിതമാക്കി. അപ്പോൾ അത് വയർ ഘടിപ്പിച്ച ഇൻസുലേറ്റഡ് ഒപ്പം കാർഡ്ബോർഡ് ട്യൂബ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുകയാണ് മുഴുവൻ വയറിങ് സ്ഥാപിക്കുക ആണ്. വയറിങ് സ്റ്റെബിലൈസർ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്.

ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു, ഡയോഡ് ബാക്ക്ലൈറ്റിന്റെയും ഒഴികെ, ഒടുവില് വെളിച്ചം ഉൽസർജീകാരിയാണ് ഉപയോഗിക്കുക. മണമോ സെഅലംത് ടേപ്പ് തരം എൽഇഡി ആർജിബി, കയ്യുറകൾ, മറ്റോ, ഒപ്പം ഹെഡ്ലാംപുകളോടു പരിഹാരം ലഭിക്കുന്നതിനായി ഈ ആവശ്യം. അവർ ശരീരത്തിൽ നിന്നും നീക്കം ആദ്യം, പൊളിച്ചുകളയുക, തുടർന്ന് സെഅലംത് ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള വാഹന വയറിങ് കണക്ട്.

ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ് പശ അവസാനം, കാർ ശരീരത്തിൽ ചേർക്കാവുന്നതാണ് ശേഷം ഒരു ദിവസം പുറപ്പെടും.

നിങ്ങൾ ലളിതമായി ലൈറ്റുകൾ നറിഷിംഗ് കഴിയും. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, ഒരു പ്രത്യേക പെയിന്റ് വേണ്ടി. ബാറ്ററി അപേക്ഷിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളത്തിൽ ഇറക്കി മികച്ചതാക്കാൻ പ്രെഹെഅത് ഏതാനും മിനിറ്റ് ബലൂൺ. തളിച്ചു മുപ്പതു സെന്റിമീറ്റർ അകലെ, അതിവേഗം സംഭവിക്കുന്നത്. ഒരു അങ്കി, ഒപ്പം ഉണങ്ങുമ്പോൾ ശേഷം - രണ്ടാം ഉപദേശം അനുസരിച്ച്.

വളരെ പലപ്പോഴും, ഈ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഇത്തരം "ലദ" ആഭ്യന്തര കാറുകൾ, കാണാം. ട്യൂണിങ് ഒരു അതുല്യമായ അതുല്യമായ ചിലപ്പോൾ പരിഹാസ്യമായ കാറുകൾ കുറഞ്ഞ കുറഞ്ഞ മോഡൽ ചെയ്യുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി

ലേഖനം നിന്നും, നിങ്ങൾ അത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഒരു കാർ ടേണിംഗ് പഠിച്ചു, സ്വന്തമായി നടപ്പാക്കാൻ എളുപ്പമാണ് അത് ഏറ്റവും സാധാരണമായ രൂപങ്ങൾ.

പരിവർത്തനങ്ങൾ കാര്യമായി കാർ രൂപം, അതിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. അവർ പൂർണത എണ്ണമില്ല എന്നു പറയുന്നു. ഒരുപക്ഷെ അവരുടെ കാർ ചെയ്യുന്നത്, പല യോജിക്കുന്നു തന്നെ.