മസ്ദ പേര്ക്ക്-9 - കളിയായ എസ്യുവി

പ്രീ മസ്ദ പേര്ക്ക്-9 പ്രീമിയർ വസന്തത്തിൽ 2006 ൽ ന്യൂയോർക്ക് ഓട്ടോ ഷോയിൽ സംഭവിച്ചു. ആദ്യ വിൽപ്പന ഉത്തര അമേരിക്ക ലെ 2007 ൽ ആരംഭിച്ചു. പിന്നീട്, കാർ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷനായി ദക്ഷിണ അമേരിക്ക, എന്ന സൗദി അറേബ്യ, ഓസ്ട്രേലിയ. ആ സമയത്ത്, ജാപ്പനീസ് കമ്പനി നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്ലാൻ, അവരുടെ പദ്ധതികൾ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഒരു പ്രധാന വർദ്ധനവ് മൂലം മാറ്റി.

തനതുപ്രത്യേകതകൾ

ആദ്യത്തെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് കാർ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ കാര്യമായ പൊതു ശ്രദ്ധയാകർഷിച്ചു ശേഷം, അത് വിഭാഗത്തിൽ മറ്റ് അംഗങ്ങൾ നിലകൊള്ളുന്നു. വലിയ കോണീയ കാർ വിപരീതമായി, സാധാരണ അമേരിക്കൻ കൺസ്യൂമർ, മസ്ദ പേര്ക്ക്-9 കളിയായ മസ്ദ ഗ്രൂപ്പ് അതിലൂടെ ആ മിനുസമുള്ള സ്വീപ്പ് ശരീരം ലൈനുകൾ സ്വഭാവത്തിന് ആണ്.

ടില്റ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സ്തംഭം ഇടുങ്ങിയ വിൻഡോകൾ, ഉയർന്ന വിൻഡോ സിൽ ലൈൻ വലിയ ചിറകുകൾ ദൃശ്യപരമായി മഹത്തരമായ അളവുകൾ (നീളം - ൫൦൮൮ മില്ലീമീറ്റർ) മറച്ചു സംയുക്തമായും തൂക്കവും (2040 കിലോ) മസ്ദ പേര്ക്ക്-സെപ്റ്റംബർ 2014 മുമ്പ് പോലെ ജാപ്പനീസ് വാഹനനിർമ്മാതാവ് അതേ ഉയർന്ന വിൽപ്പന നില, തടസ്സപ്പെടുത്തുക.

മൂലകങ്ങളുടെ വലിയ എണ്ണം, ലൈറ്റിംഗ് ഇതിനും, പേര്ക്ക്-7 മോഡൽ കൈമാറിക്കിട്ടിയ മാത്രം ഒരു വലുതാക്കിയ പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ. പേര്ക്ക്-9 രിയുഇഛി Oya ചീഫ് ഡിസൈനർ അത് ഓഫ് റോഡ് ഫീൽഡ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ പറഞ്ഞു. ആ പിടികിട്ടാത്ത അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ ബാക്കി വ്യത്യാസമെന്തെന്നാൽ. അവന്റെ പ്രസ്താവന പൂർണ്ണമായി കാർ ഡിസൈനർമാർക്ക് തത്വശാസ്ത്രം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.

സലൂൺ

ഇന്റീരിയർ ", മജ്ദൊവ്സ്ക്യ്" സാധാരണ അത് മറ്റെല്ലാ മസ്ദ മോഡലുകൾ വ്യത്യസ്തമായി, കൂടുതൽ ഖര തോന്നുന്നു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഈ ഈ ക്ലാസ് മൊത്തത്തിലുള്ള കാർ ഒരു ഡ്രൈവർ അങ്ങനെ ആവശ്യമായ സ്റ്റാറ്റസ് ചേർക്കുന്നു. ഇത് ക്യാബിൻ അതേ ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ കൂടുതൽ അടുത്ത കണക്കാക്കുന്നു, നിങ്ങൾ അത് തന്നെ തീറെഴുതി.

മെച്ചപ്പെട്ട അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ മസ്ദ 6 പേര്ക്ക്-7 വസ്തുക്കൾ കഴിഞ്ഞതിന്. ഈ തെളിവ് നല്ല ഫീഡ്ബാക്ക് കാബിൻ വിട്ടുകൊടുത്തത് കാർ ഉടമകൾ ആകുന്നു. മസ്ദ പേര്ക്ക്-9 വ്യത്യസ്ത നല്ല എർഗണോമിക്സ് ആണ്. വൈദ്യുതപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന നല്ല ലാറ്ററൽ പിന്തുണയോടെ ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് സുരക്ഷിതമായി തങ്ങളുടെ സീറ്റുകൾ ഡ്രൈവറും മുന്നിലെ പിടിക്കുക. മോഡൽ ഡെവലപ്പർമാർ, ഓഫ്സെറ്റ് സ്റ്റിയറിങ് വീൽ അഡ്ജസ്റ്റ് വീഴ്ച വരുത്തിയിട്ടില്ല ഏറ്റവും ഔതൊമകെര്സ് വ്യത്യസ്തമായി ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

കേന്ദ്ര കൺസോൾ നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ഓഡിയോ സിസ്റ്റം സ്ഥിതി. പന്തിൽ മസ്ദ പേര്ക്ക്-9 ടച്ച് സ്ക്രീൻ ഇതുവരെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടില്ല. ഓഡിയോ സിസ്റ്റം സംസാരിക്കുന്നത്, അത് ഈ മോഡൽ പ്രത്യേകമായുള്ള ഒരു ബോസ് അറിയപ്പെടുന്ന പ്രത്യേക വികസിപ്പിക്കാത്ത കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഗുണമേന്മയുള്ള സംഗീതത്തിന്റെ ഫാൻസ് എന്നു ചിന്തിക്കണം.

റിയർ യാത്രക്കാർക്ക് അര്മ്രെസ്ത്സ് ഒരു സുഖപ്രദമായ സോഫ നൽകുന്നു. മാര്ജിനോടെ കാൽ ആവശ്യമായ സ്ഥലം രണ്ടു നിയന്ത്രണ അടങ്ങുന്ന പോലും വ്യക്തിഗത ബ്ലോക്ക് മിച്രൊച്ലിമതെ ക്രമീകരണം, വകയിരുത്തുന്നു. നിങ്ങൾ കിടക്ക ആൻഡ് ദ്ധിപ്പിക്കുക എന്ന രേഖാംശ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ലഗേജ് സ്പേസ്

സീറ്റ് മൂന്നാം വരിയിൽ തുമ്പിക്കൈ വോളിയം മാത്രം 267 ലിറ്റർ ആണ്, 928 ലിറ്റർ വർധിച്ചു കെട്ടിയത് തന്നെ ഉയർത്തി. വലിയ കാർഗോ പടക്കോപ്പു കാര്യത്തിൽ അതുവഴി 1887 ലിറ്റർ വോളിയം വർദ്ധിച്ചു രണ്ടാം വരി ചുരുട്ടിക്കൂട്ടിയതായിത്തീരും കഴിയും. കൂടാതെ കുറിപ്പ് അഞ്ചാം വാതിൽ മസ്ദ പേര്ക്ക്-9 .അതിനുള്ള ബട്ടൺ ആണ്.

പ്രത്യേകതകൾ

വികസിതമായ, ആഭ്യന്തര വിതരണം കീഴിൽ വിപണി മോഡൽ 3.7 ലിറ്റർ 277 എച്ച്പി v6 എഞ്ചിൻ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് ആണ്. ഫ്രിസ്ക്യ് ആക്സിലറേഷന് 2 ടൺ ഭാരം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു പാടില്ല, ഒപ്പം ആവശ്യമില്ല നൽകിയിരിക്കുന്ന ഒരു സോളിഡ് കാർ ആണ്. റിസർവ് വൈദ്യുതി ട്രാക്കിൽ ഡൈനാമിക് മറികടക്കാനുമുള്ള മതി. ഇത് വലിയതോതിൽ ഒരു മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം ഒരു 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്ന ശാക്തീകരണത്തിന്. അവൾ വേഗം ആവശ്യമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ പറ്റിച്ച് സ്വയം സുഗമമായി പതുക്കെ, ജെര്ക്സ് ഇല്ലാതെ സംഭവിക്കാം സ്വിച്ച്.

റോഡ് ന്

ഗുണപരമായ തളത്തിൽ കാർ ന് പാകമാണ് പോകുന്നു. ലാറ്ററൽ സ്വിങ് വലിയ മസ്ദ പേര്ക്ക്-9 പിണ്ഡം വകവയ്ക്കാതെ, അല്ല. നഗര ക്രമീകരണങ്ങൾ, കാർ കാരണം നല്ല സസ്പെൻഷൻ ട്യൂണിങ് വരെ പ്രെദിച്തബ്ല്യ് ഒപ്പം സ്വാഭാവികമായും പെരുമാറുന്ന. ക്രമക്കേട് കാർ സ്പോർട്സ് ഘടകം ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് യാത്രക്കാർ ഇളക്കും തുടങ്ങുന്നു. 245/50 തലപ്പാവും ഈ 20-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് ഉത്തരവാദികൾ. എന്നാൽ ആ മൊത്തം ഡ്രൈവിംഗ് പ്രീതി കവർച്ചയും ചെയ്തില്ല.

120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ മുകളിൽ വേഗതയിൽ അപര്യാപ്തമായ വിവരങ്ങൾ ഉള്ളടക്കം സ്റ്റിയറിംഗ് വെളിപ്പെടുത്തും. ഇടത്തരം വേഗതയിൽ cornering കൊച്ചു ശ്രമം നഷ്ടപ്പെട്ടു പ്രകടമാകും "ഒഴുകിച്ചേരുന്നത്" യഥാർഥദിശയിൽ ആണ്. കൂടാതെ, അത് മസ്ദ ഗ്രൂപ്പ് ഒരു പ്രശ്നം മുഴുവൻ പരിധി, അതുപോലെ മറ്റ് പല ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ആണ് ശുമൊഇജ്ല്യത്സീ ഉംദെര്ബൊദ്യ് ആൻഡ് വീൽ ആർച്ചുകൾ അഭാവം, കുറിച്ച് പറഞ്ഞു വേണം. സാധാരണ, ഫ്രണ്ട്-വീൽ വാഹനം, എന്നാൽ സ്ലിപ്പ് കാര്യത്തിൽ കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ റിയർ ആക്സിൽ എന്ന ടോർക്കും 50% പ്രേഷണം.

വില

മസ്ദ പേര്ക്ക്-9 ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വില 1.7 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് ആണ്. ഒരു അധിക 25 000 റൂബിൾസ് ലഭ്യമാണ് വൈദ്യുത സൺറൂഫ് ഒരു ഉപാധി ആയി. മൂന്ന്-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ഏഴ് സീറ്റ് ഇന്റീരിയർ, 10 സ്പീക്കറുകളും ഉച്ചഭാഷിണി ഉപയോഗിച്ച് സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, പവർ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, തുകൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി പോലെ, പൂർണ്ണ ശക്തി സാധനങ്ങൾ, എയർ ബാഗുകൾ വിവിധ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ - എല്ലാ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.