സ്ഥിരത സിസ്റ്റം - തികഞ്ഞ അസിസ്റ്റന്റ് ഡ്രൈവർ

സ്ഥിരത സിസ്റ്റം - വാഹനത്തിന്റെ മെച്ചപ്പെട്ട സ്ഥിരത നിയന്ത്രണവും നൽകുന്ന ഒരു ഉപകരണം. നിങ്ങൾ മെഴുകിട്ടു തടയാൻ ഈ സിസ്റ്റം നന്ദി സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് കഴിയും. അത് മെഷീൻ തന്നെ സ്ഥാനം സ്ഥിരത മുതൽ ത്തിനായി, എളുപ്പം മാറുന്നു. ഇഎസ്പി സിസ്റ്റം ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ സവാരി ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടരെ പ്രത്യേകിച്ച് ഗുണം.

അത് പലപ്പോഴും, നിർമ്മാതാവ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ഓരോ തന്റെ ചുരുക്കരൂപങ്ങൾ ലേബലിംഗ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഇഎസ്പി, വ്ദ്ച്, ടൂള്ബാറില്, ഡി ഇത്യാദി ഇടുന്നു പേര്. എന്നാൽ സാരാംശം ഒരേ തുടരുന്നു. മുഴുവൻ സജീവ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം ഇതാണ് നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ്, നിങ്ങൾ ലാറ്ററൽ ഡൈനാമിക്സ് നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന. അങ്ങനെ, അത് ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ കാറുകൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു വിവിധ സെൻസറുകൾ മുഖാന്തരം പ്രസ്ഥാനം വഴി (സ്റ്റിയറിംഗ് സ്ഥാനവും ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി നിയന്ത്രിക്കുന്ന) ട്രാക്ക് മാറുകയാണെങ്കിൽ, പാർശ്വസ്ഥമോ ത്വരണം, ഓരിയന്റേഷനും ചായ്.

ഡ്രൈവർ മാനേജ്മെന്റ് നേരിടാൻ കഴിയില്ല സാഹചര്യങ്ങളിൽ സിസ്റ്റം സ്ഥിരത പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. പരിഹാരങ്ങൾ വേണ്ടി, ഇഎസ്പി അങ്ങനെ രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരൊറ്റ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, സൌമ്യമായി വേഗത ആരംഭിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം തെന്നൽ ബിരുദം അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്വന്തം ഒരു ചോയ്സ്, ചെയ്യുന്നു. ഇന്ധന വിതരണം സാധ്യതകളും പരിമിതികളും. ഇത്തരം രീതികൾ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനം കേന്ദ്രസ്ഥാനമുണ്ട്.

വാഹന ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ സിസ്റ്റം സ്ഥിരത തെന്നൽ ചെയ്യുമ്പോൾ അകത്തെ റിയർ വീൽ ബ്രേക്കിംഗ്, ഇങ്ങനെ ലഭിച്ച ഒവെര്സ്തെഎര് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഒരു വാഹനം പ്രവേശിക്കുകയും അത് രണ്ടു മഴു, ഇഎസ്പി സ്വയം ബ്രേക്കുകൾ അത് തെരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ചക്രങ്ങളുടെ ഉൾപ്പെടുന്നു എവിടെ കേസുകളിൽ. സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞു, അല്ലെങ്കിൽ പരിപാലിക്കുന്ന. കൂടാതെ ഉദാ ഉപയോഗിച്ച വിവിധ ഘടകങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം ഏത് വിപ്ലവം, എന്ന ചോർച്ചയും,, ഈ കത്തൽ പയർ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനം കുത്തിവച്ചുള്ള വീഴ്ച. അങ്ങനെ, ഇഎസ്പി പോലുള്ള അസ്വർ ആൻഡ് എബിഎസ് നിരവധി പ്രത്യേക ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഇത് സിസ്റ്റം ലാറ്ററൽ ത്വരണം സ്റ്റിയറിംഗ് കോണിന്റെ നില, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ എന്ന പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ദിശ ട്രാക്ക് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്ന സാധാരണ എബിഎസ് സെൻസറുകൾ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല, അധിക, ഉണ്ട് എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. വിനിമയ നിരക്ക് സ്ഥിരത എന്ന ധനാഗമ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും ഈ സൂചനകൾ ചെറിയ വ്യതിയാനം ഒരു അപകടകരമായ സാഹചര്യം പോലെ നടക്കുന്നത്, അതിന്റെ പ്രവൃത്തി തുടങ്ങുന്നു. മിക്ക കേസുകളിലും, അതു സ്പീഡ് കവിഞ്ഞു ആണെങ്കിൽ, ത്വരണം ആൻഡ് ബ്രേക്കിംഗ് അവിടെ തുടങ്ങുന്നു സജീവമാകുന്നു.
ചിലത് ഇ-മെയിൽ മാനേജ്മെന്റ് നൽകുന്നു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഉണ്ടായേക്കാം കാരണം ഓരോ വാഹന വ്യവസ്ഥയിൽ, വ്യത്യസ്ത രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇഎസ്പി തന്നെ വേഗത കുറഞ്ഞ മാറാൻ തീരുമാനിച്ചേക്കാം. കൂടാതെ, അവളുടെ പ്രവൃത്തി പുറമേ ഡ്രൈവ് തരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ചില സംവിധാനങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നത്, വസ്തുവോ അട്ടിമറിയെ കാർ കൂട്ടിയിടി തടയാൻ കഴിയും ആയ കൂടുതൽ ഭാഗങ്ങൾ, ഈർപ്പം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ അടിഞ്ഞുകൂടിയ ആൻഡ് പാഡ് കേടായതായുള്ള സംഭവിക്കുന്നത് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്രേക്ക് .അതിനുള്ള ലെ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നീക്കം ചെയ്യാം.