ഡി-260: അപേക്ഷകൾ മോട്ടോർ വൈവിധ്യമാർന്ന

ഡി-260 - അപേക്ഷകൾ വൈവിധ്യമാർന്ന ഉണ്ട് ഒരു മോട്ടോർ. സ്കോപ്പ് ഡാറ്റ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ - എയർ സൗജന്യ ആക്സസ് സ്ഥലം ആണ്. ഈ എഞ്ചിനുകൾ +൪൦ -45 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് മുതൽ ആംബിയന്റ് താപനില പ്രവർത്തനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം, കൂടുതൽ വിശദമായി ഈ എൻജിൻ സംവാദത്തിന്റെ അപേക്ഷ അതിന്റെ ഫീൽഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യട്ടെ, ഞങ്ങൾ യൂണിറ്റ് എല്ലാ പ്രത്യേകതകൾ പറയാൻ ഏറ്റവും പതിവ് ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും.

എഞ്ചിൻ ഡി-260 പ്രയോഗത്തിൽ ഫീൽഡ്

ഡീസൽ ഡി-260 - അവള് ട്രാക്ടറുകൾ ഒരു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, കൂടെ ട്രാക്ടറുകൾ ആയി ഉപയോഗിക്കുന്ന എൻജിൻ, ഒരു എങ്ങിനെ ഗിയർ, കാടാച്ചിറ കൊയ്യുന്നവരോടു, വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങൾ, അതുപോലെ മറ്റ് ഗതാഗത സാങ്കേതിക മെഷീനുകൾ. എഞ്ചിൻ ഡാറ്റ ഉപകരണം വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സംഭരണ എഞ്ചിൻ ഡി-260 ആവശ്യമായ വിധേയമായി ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തനം ഒരു നീണ്ട കാലയളവിൽ നൽകുന്നു. ഈ കുടുംബം കാർ ലോകമൊട്ടാകെ ആൻഡ് ജില് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രശസ്തി വരാം. അവൻ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് അവരെ സ്ഥാപിച്ചു. ഡി-260 - അപേക്ഷകൾ എഞ്ചിൻ വൈവിധ്യമാർന്ന.

എഞ്ചിൻ പ്രകടനം

താഴെ പറയുന്നു എഞ്ചിൻ ഡി-260 എന്ന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ആണ്: ആറു ലംബമായി 7.12 ലിറ്റർ മൊത്തം തൊഴിലാളി മണലുമായി സിലിണ്ടറുകൾ ഒരു വരി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ഇല്ലാതെ നേരിട്ട് ഇന്ധനം കുത്തിവച്ച് നാലു സ്ട്രോക്ക് ഡീസൽ, തുര്ബൊഛര്ഗെദ്. ആദ്യം അഞ്ചാം-മൂന്നാം ആറാം രണ്ടാം വരെ: സിലിണ്ടറുകൾ താഴെ ക്രമത്തിൽ ഓപ്പറേറ്റ്. ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഭ്രമണം ഘടികാരദിശയിൽ (വലത്) 0.11 മീറ്റർ സിലിണ്ടറിന് വ്യാസം ആണ്, സ്ട്രോക്ക് നൂറു ഇരുപത്തഞ്ചു മില്ലിമീറ്റർ ആണ്. എഞ്ചിൻ 260 എന്ന കണക്കാക്കിയ കംപ്രഷൻ അനുപാതം ഡി-15 തുല്യമാണ്, മിനിറ്റിൽ 2100 വിപ്ലവം തുല്യമാണ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് റൊട്ടേഷൻ ആവൃത്തി ഒരു രാവിലെ 114 കിലൊവത്ത് റേറ്റ് വൈദ്യുതി വികസിപ്പിച്ച പ്രത്യേക ഇന്ധന ഉപഭോഗം 220 ഗ്രാം / കിലോവാട്ട്, ഡി-260 (മോട്ടോർ) തൂക്കം 650 കിലോ ആണ്.

മേജർ കേടുപാടുകൾ

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ല, ഇനി പറയുന്ന നിലച്ച മൂലമാകാം:

• ആരംഭ ഉപകരണത്തിൽ പരാജയം;
• വൈദ്യുത കുറ്റവും സമഗ്രത അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടർ റിലേ കോയിൽ, ഒരു തുറന്ന സ്തതൊര് വിംദിന്ഗ്സ് എന്ന മൂന്നാറിന്റെ തകരാറുള്ളവയായിരുന്നു ലംഘിക്കുന്ന;
• എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന സിസ്റ്റത്തിൽ ആണ്;
• മൊത്തത്തിൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിന്റെ പൊട്ടിയതിന്റെ;
• തണുത്ത സീസണിൽ, ഇന്ധന സിസ്റ്റം അതിന്റെ വെയിലോ വെള്ളം സാന്നിധ്യം;
• എഞ്ചിൻ തണുപ്പാണ്;
• ഇന്ധന ടാങ്ക് മൂടിയിൽ ദ്വാരങ്ങൾ ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ്, സിലിണ്ടറുകളുടെ യാതൊരു മതിയായ കംപ്രഷൻ;
• വാൽവ് നീരുറവ കേടുപാടുകൾ;
• വികലമായ വാല്വുകളോടുകൂടിയ.

അതിന്റെ തുടർന്നുള്ള പരാജയം ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു ഹ്രസ്വ-ദീർഘകാല ലോഞ്ച് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് സാധാരണയായി പറയുന്ന കാരണങ്ങൾ കാരണം:

• ചോർച്ച ഇന്ധന വിതരണം സിസ്റ്റം;
• ഉപയോഗിച്ചുതീരുക ലഘുലേഖയുടെ മലിനീകരണം പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ തെളിവുകൾ പമ്പ്.

താഴെ സവിശേഷതകൾ കാൺകെ: ട്യൂബ്, ഫുൾ ശക്തി ഒരു അഭാവം എഞ്ചിൻ ന്റെ അസ്ഥിരമായ ഓപ്പറേഷൻ ഒരു വെളിച്ചം എക്സോസ്റ്റ്, ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ് പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കാം ഫിൽട്ടർ ഫൈൻ ഇന്ധന ക്ലീനിംഗ് എന്ന, പിഴ അരിപ്പ വെള്ളം സാന്നിദ്ധ്യം, പൈപ്പ്ലൈൻ എഴുപത്തഞ്ച് ലിമിതെര് സൈറ്റ് അപൂർണ്ണമായിരിക്കാനിടയുണ്ട് യാത്രാ റെയിൽ, എയർ കഴിക്കുന്നത് സാന്നിധ്യം , ഡയഫ്രം നാശം, അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനം മൂല്യം മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത സൂചിപ്പിക്കുന്നു.