ട്രക്ക് ബവ് ഫെനിക്സ 1044 ( "BAS ഫീനിക്സ്"): സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

ഫ്രൈറ്റ് ഗതാഗത ഓരോ ദിവസത്തെയും കൂടെ ആവിഷ്കരിക്കുകയും. വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാക്കൾ പുറമേ നിൽക്കുന്ന അല്ല. എന്നാൽ ചരക്കിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ ഒരു രഥത്തിൽ ചൈനീസ് ഡീസൽ "കലമാൻ" ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ എങ്കിൽ മുമ്പ് ട്രക്ക് വിപണിയിൽ ദൃശ്യമാകാൻ തുടങ്ങി. ഇവയിൽ ഒരു പിന്നീട് ഈ ലേഖനത്തിൽ കാണാൻ, ബവ് ഫെനിക്സ 1044. വ്യതിയാനങ്ങൾ ഒരു അവലോകനമാണ്.

സവിശേഷത

ആദ്യമായി കാർ 2006 ൽ റഷ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷനായി. താമസിയാതെ, എന്നാൽ, കാർ വലിയ പ്രചാരം ലഭിച്ചു. 2008 മുതൽ "BAS ഫീനിക്സ്" ഔദ്യോഗികമായി ഉളയാണോവ്സ്ക് ലെ സംയുക്ത സംരംഭം തന്നെ നിർമിക്കുന്ന. മെഷീൻ ഉയർന്ന ഉൽപാദനക്ഷമത, ചെലവു പരിപാലനധര്മ്മം സ്വഭാവത്തിന്.

ഡിസൈൻ ഇന്റീരിയർ

ഏഷ്യൻ വിപണിയിൽ സ്വഭാവം രൂപം. യന്ത്രം എ ഇടുങ്ങിയ കാബിൻ ഉണ്ട്. ടേൺ സിഗ്നലുകളുടേയും മൂടൽമഞ്ഞ് വിലങ്ങുതടിയായി വലിയ ക്രിസ്റ്റൽ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ - പുറമേ, അതു വളരെ നല്ല തോന്നുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ, ശരീരം നിറം ചായം. വിൻഡ്ഷീൽഡ് മൂന്നു പ്രാവശ്യം. ഉടമകൾ പ്രത്യേകിച്ച് ഭാഗത്തു നിന്നും, തികച്ചും ഒരു വലിയ ഗ്ലാസ് ഏരിയ പറയുന്നു. ബോക്സ് മുന്നിൽ ഇറക്കി കോണളവിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് നേരെ. ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട അവലോകനം സംഭാവന. ട്രക്കിന്റെ ഈ ക്ലാസ് വേണ്ടി ബോഡി സാധാരണ. സൈഡ് ബമ്പർ, വെള്ള, ചുവപ്പ് ചായം ഉണ്ട്. ക്യാബ് വന്നിറങ്ങിയ സൗകര്യാർത്ഥം കൈകാര്യം ഫൊഒത്രെസ്ത് നൽകി. കണ്ണാടി വളരെ വലിയ അവ ക്യാബ് പിന്നിൽ ഇതാ. അവർ കുറിപ്പ് അവലോകനങ്ങൾ വളരെ വിവരമുള്ളതാവുമ്പോൾ ആകുന്നു. 2011-ൽ, കാർ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് വഹിക്കുകയുണ്ടായി. എന്നാൽ പുതിയ ഒപ്റ്റിക്സ് ചെറുതായി പരിഷ്ക്കരിച്ച ബമ്പർ നിർമ്മാതാവ് പുറമേ സാങ്കേതിക മസാലനിറയ്ക്കല് അപ്ഗ്രേഡുചെയ്തതിനെ. ശ്രദ്ധ ഡ്രൈവർ സൗകര്യങ്ങൾ ലഭിച്ചു. അതിനാൽ, ഇപ്പോൾ സീറ്റ് കോണിൽ അഡ്ജസ്റ്റ് ആണ് (, തീർച്ചയായും എല്ലാ മെക്കാനിക്കൽ ക്രമീകരണങ്ങൾ) അങ്ങോട്ടുമിങ്ങോട്ടും നീക്കുന്നു. ക്യാബിൻ മെച്ചപ്പെട്ട ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി ചെയ്തു. ഇത് അടുപ്പിൽ ആൻഡ് ഇലക്ട്രീഷ്യൻ അന്തിമരൂപം ചെയ്തു. ക്യാബിൻ മുകളിൽ സൺറൂഫ് പ്രത്യക്ഷനായി. മുമ്പ് പോലെ, ഡ്രൈവർ ഇറങ്ങിയ വളരെ കൂടുതലാണ്.

സാങ്കേതിക ഭാഗം

ബവ് ഫെനിക്സ 1044 ചബൊവെര് ക്രമീകരണം ഒരു വെളിച്ചം ട്രക്ക് ആണ്. വാഹനം 3.2 ലിറ്റർ ഒരു കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു വലിയ തുക ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, യൂണിറ്റ് പരമാവധി ശേഷി 103 കുതിരശക്തി ആണ്. എന്നാൽ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം - ഈ അല്ല ശക്തിയും ടോർക്ക് ആണ്. ഇവിടെ, അത് 245 നാനോമീറ്റർ ആണ്. ഇത് കാർഗോ ഒന്നര ടൺ ഇവിടെനിന്നു മതി. എന്നാൽ, ഉടമസ്ഥരുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ മെഷീൻ എളുപ്പത്തിൽ രണ്ട് ടൺ തരണം എന്നു പറയുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചൈനീസ് "BAS ഫീനിക്സ്" ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉദ്ദേശിക്കുന്നവർക്ക്. മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ അതു 14 ലിറ്റർ ആണ്. നിങ്ങൾ 60 പോയി എങ്കിൽ, കാർ നൂറു ശതമാനം 9 ലിറ്റർ കുറവ് ഉപയോഗിക്കും. ബവ് ഫെനിക്സ 1044 മാനുവൽ 5 നടപടികൾ നിന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ. മണിക്കൂറിൽ 95 കിലോമീറ്റർ അവസാന ഒരു മുകളിൽ വേഗത്തിൽ. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇടയ്ക്കുള്ള തണുപ്പിക്കൽ ഒരു ഫങ്ഷൻ ഉണ്ട്.

സസ്പെൻഷൻ

ട്രക്ക് ജീവനക്കാരായുള്ളത് സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ ആശ്രിത തരം. എണ്ണ ഷോക്ക്, ടെലിസ്കോപിക് തരം. ആദ്യം ഫോട്ടോ കാണുന്നത് പോലെ, ഫ്രണ്ട് ബീം നില്ക്കുന്നു. അവലോകനങ്ങൾ അത് സസ്പെൻഷൻ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ നിരവധി ആണ് പറയുന്നു. വഴിയിൽ, ഈ ഡിസൈൻ "പുൽത്തകിടി" ഉപയോഗിച്ചു തുടങ്ങി, പിന്നീട് ഒരു "കലമാൻ" മാറ്റി. സേവനത്തിനായി പോലെ, ബീം മാത്രം ആനുകാലിക എക്സത്രുസിഒന് കുറ്റി ആവശ്യമാണ്. ഓരോ 6 മാസം ഈ നടപടിക്രമം താൽപ്പര്യമില്ല. സസ്പെൻഷൻ ആത്മവിശ്വാസം ബാക്കി കഷ്ടപ്പെടുന്നു എല്ലാ കിണറുകളും ലോഡ്. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം "കലമാൻ" ന് തന്നെ ആണ്. മുന്നണി - രണ്ട്-പിസ്റ്റൺ ഡിസ്ക്, പിൻ - ഒരു ക്ലാസിക് "ഡ്രംസ്". എന്നാൽ, ഗോർക്കി ന്റെ "സഹോദരൻ" വ്യത്യസ്തമായി ഒരു പ്നെഉമതിച് ബ്രേക്ക് .അതിനുള്ള സൗകര്യവുമുണ്ട്.

ശരീരം

1044 ൽ ട്രക്ക് ബവ് ഫെനിക്സ ബോഡി ഓപ്ഷനുകൾ വധശിക്ഷ ഒരു വലിയ സംഖ്യ. കാറുകൾ മിക്ക ഒരു ക്ലാസിക് ബോർഡ് ലേഔട്ട് ആയിരുന്നു.
ഇൻസുലേറ്റഡ്, ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ, ഫർണിച്ചറുകൾ വാനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കൂടാതെ ബവ് ഫെനിക്സ 1044 റെഫ്രിജെറേഷൻ ജീവനക്കാരായുള്ളത് ബൂത്ത്. ഒരു കൃത്രിമത്വം കൊണ്ട് ടോ ട്രക്കുകളും വാഹനങ്ങളുടെ കുറവ് സാധാരണ പതിപ്പ്. മെഷീൻ നഗര ഇന്റർ-പ്രാദേശിക ട്രാഫിക് രണ്ട് ആണ് പരക്കെ ഉപയോഗിക്കുന്ന.

അവലോകനങ്ങൾ

ന്റെ ട്രക്ക് ബവ് ഫെനിക്സ 1044. അവലോകനങ്ങൾ കാർ വളവുകൾ വളരെ റോളുകൾ എന്നു പറയുന്നതു പ്രവർത്തിയ്ക്കുമ്പോൾ ഉടമകൾ നേരിടുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ എന്താണ് നോക്കാം. മോശം നിലവാരമുള്ള അംതിചൊര്രൊസിഒന് ചികിത്സ. പ്രവർത്തനം മൂന്നു വർഷം ബഗുകൾ മൂടിയിരിക്കും ശേഷം കാർ ലോഹം. ഒരേ ഫ്രെയിം ബാധകമാണ്. നമ്മുടെ കാൺകെ രുസ്ത്സ്.

അപ്പോൾ നാം സലൂൺ പോകുക. നാം ഇതിനകം ക്യാബിൻ 2011 പരിഷ്ക്കരിച്ചതിനാൽ പറഞ്ഞു. അതിനുമുമ്പേ, ഉടമകൾ മോശം വയറിങ് പ്രശ്നം നേരിടുന്ന. നാം വീണ്ടും ഇതെരതെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ഉണ്ടായിരുന്നു. മറ്റൊരു പ്രശ്നം - ഒരു മോശം കാബിൻ ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി തുടർന്ന്. -15 ന് താപനം കൊണ്ട് ഡിഗ്രി പോലും നാമമാത്ര അടുപ്പിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. റഷ്യൻ കാലാവസ്ഥയുടെ യഥാർഥത്തിൽ, ഈ മെഷീൻ മികച്ച വഴി തെളിയുമ്പോൾ. സ്വയംഭരണ ഒതെപ്ലിതെല്യ സജ്ജമാക്കാൻ - മാത്രം വഴി. എന്നാൽ വീണ്ടും, ഈ അധിക ചെലവ് ആകുന്നു. പുതിയ അവ്തൊനൊമ്കി വില 30 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്. ബാറ്ററി - എന്താണ് ബവ് ഫെനിക്സ 1044 ൽ റഷ്യൻ അവസ്ഥ പ്രകാരം മാരണം. ഇതിന്റെ ശേഷി തുടങ്ങുന്ന നിലവിലെ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ മതി. ഇവിടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന വളരെ വിലകുറഞ്ഞ ട്രിം വസ്തുക്കൾ പോലെ. ഗെഅര്ശിഫ്ത് ഒരേ ചൊര്രുഗതിഒന് ഓപ്പറേഷൻ ശേഷം ഒരു വർഷം തകർക്കുന്നു. എന്നാൽ അയാള് ഇത് എന്തു, അതിനാൽ സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ ലഭ്യത ആണ്. ഈ ട്രക്ക് റഷ്യയിൽ പോകുന്ന മുതൽ, ഭാഗങ്ങൾ വില വളരെ കുറവാണ്. ചൈനീസ് ബവ് ഒരു പ്രശ്നം ശരിയായ ഭാഗം കണ്ടെത്തുക. റഷ്യ ബവ് 80 ൽ കൂടുതൽ പ്രതിനിധി ഓഫീസുകൾ ഉണ്ട്. കാര്യം മാത്രം "കലമാൻ" കുറഞ്ഞ - ഒരു റബ്ബർ ഇന്ധന സിസ്റ്റം (ഇന്ധന പമ്പ് ഛിനമന് ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്).

വില

ബോർഡ് വിലകുറഞ്ഞ പതിപ്പ്. ഇത് 595 000 റൂബിൾസ് വില വാങ്ങാം. അപ്പോൾ വില പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ നീളം ടൈപ്പ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ശരാശരി തെനൊവംംയെ പരിഷ്കരണത്തിന് ന് 750 ആയിരം റൂബിൾസ് വേണ്ടി വാങ്ങാം. കാർ രണ്ട് വർഷത്തെ വാറന്റി ന്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഈ ഒരു ട്രക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്ന കണ്ടെത്തി. ഞാൻ വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അത് വാങ്ങണം? ണ്ടും എതിരാളി "കലമാൻ" അവൻ അല്ല. എന്നാൽ, "BAS" - ഈ ഗോർക്കി ന്റെ "ലോറി" ഒരു നല്ല അനലോഗ് ആണ്. ഒരേ വില അവരോടു. സേവന നിബന്ധനകൾ മെഷീൻ യാതൊരു പ്രശ്നങ്ങൾ ൽ. "കലമാൻ" ആ "BAS" വാങ്ങൽ ശേഷം ഇപ്പോഴും തങ്ങൾക്കു ചെയ്യേണ്ടത് എന്ന്. നിങ്ങൾ ഉറച്ച ഒരു ഫ്രെയിം ഒരു വിലകുറഞ്ഞ ഡീസൽ ട്രക്ക് ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ "ചൈനീസ്" ശ്രദ്ധ വേണം.