യമ്ജ്-238: സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ. വാഹനങ്ങൾക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ

ഇന്ന് ലോകത്ത് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ട്രക്കുകൾ, ട്രാക്ടർ, ഫാം വാഹനങ്ങളും ട്രാക്ടറുകളും ഇൻസ്റ്റോൾ. ആഭ്യന്തര പോരൂ വിശ്വസനീയമായ വിദേശ മോട്ടോറുകൾ യമ്ജ് -238 ആണ്. അത്തരം maz, ക്രജ്, കമജ്, ജില്, ഡോൺ, കെ-700 മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഒരു അറിയപ്പെടുന്ന രീതി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ഗതി, എൻജിൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ മിന്സ്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ഉത്പാദനം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. എന്നാൽ കാലക്രമത്തിൽ, ഞാൻ അവരുടെ സവിശേഷതകളും ഉയർന്ന യമ്ജ്-238 എൻജിൻ, സോവിയറ്റ് പോസ്റ്റ്-സോവിയറ്റ് സ്പേസ് ഏറ്റവും മികച്ച ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എന്നും എളുപ്പത്തിൽ മനുഷ്യനെയും ദഫ് പോലെ അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡുകളുടെ കിടപിടിക്കാൻ കഴിയുന്ന തെളിയിച്ചു.

പൊതു അവലോകനം

യമ്ജ് 238 കാലഹരണപ്പെട്ട യഅജ്-മോട്ടോറുകൾ 204 ഉം 206. മാറ്റിസ്ഥാപിയ്ക്കുന്നു യഅജ് പുറമേ സ്രഷ്ടാവ് യമ്ജ്-236 ആയിരുന്നു ഇതിഹാസ സോവിയറ്റ് ഡിസൈനർ ഛെര്ംയ്ശെവ് സുധീര്ഘമായ, 50 വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

ഈ എഞ്ചിൻ കാരണം പല കാറുകളും ട്രാക്ടറുകളും അവരുടെ വിശ്വാസ്യതയും അനുയോജ്യത അതിന്റെ പ്രശസ്തി ലഭിച്ചു. ഇത് ആദ്യ മോട്ടോർ സ്ഥാപിതമായതു മുതൽ 65 വർഷം ചെയ്തു, ഈ എഞ്ചിനുകൾ പ്രശസ്തി മാത്രം വളർന്നു. ഓപ്പറേറ്റ് എളുപ്പത്തിൽ റിപ്പയർ ആൻഡ് മെയിൻറനൻസ് യമ്ജ് 238 ഈ മോട്ടോർ അവരുടെ കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പല കാർഷിക നിർമാണ കമ്പനികൾ, ഒരു നിസ്തുല ഉപകരണം ചെയ്തു.

ഗതി, പുതിയ സാങ്കേതിക വികസന ആമുഖം പല വർഷങ്ങളായി ഈ എൻജിൻ മാറ്റങ്ങളും ഒരു ലഭിച്ചു, എന്നാൽ അടിസ്ഥാന ഘടന മാറ്റമില്ല, തിരുത്തലുകൾ മാത്രം മൊത്തം ഡിസൈൻ ചെയ്തു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

യമ്ജ്-238 വ്യതിയാനങ്ങൾ മോട്ടോർ പരിഗണിക്കുക.

എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകൾ 8 2 വരികൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ഏത് ഒരു വി കോൺഫിഗറേഷനുള്ളതിനാൽ. വാൽവ് 16 അനുയോജ്യമായ റിലീസ് കുത്തിവച്ചുള്ള നൽകുക. 236-മീറ്റർ പോലെ, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് 140 മില്ലീമീറ്റർ, 130 മില്ലീമീറ്റർ സിലിണ്ടറിന് വ്യാസം. ലിക്വിഡ് യമ്ജ് എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം 238 പരമാവധി പ്രഭാവം നൽകുന്നു മോട്ടോർ വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് ഇല്ല.

പരിഷ്കരണത്തിന് പ്രകാരം 14,866 ലിറ്റർ ശക്തിയുടെയും ജോലി വോളിയം 235-420 കുതിരശക്തി ആയിരിക്കാം. ആരുടെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ചില കേസുകളിൽ 500 കുതിരശക്തി ശേഷി വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു യമ്ജ് -238,, ശുപാർശ മാത്രമല്ല, മറ്റു ഡിസൈൻ ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് കാറുകൾ സ്ഥിരമായിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, തുര്ബൊഛര്ഗിന്ഗ് ഉപയോഗിച്ച് ശസ്ത്രക്രിയയെ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസവും ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്ന പുതിയ പതിപ്പുകളിൽ.

ഉപകരണം

പമ്പ് യമ്ജ്-238 - ഒരു ഇന്ധന പമ്പ്, ഒരു ഇന്ധന സ്റ്റേഷൻ വിളിച്ചു ചെയ്തേക്കാവുന്ന. ഇത് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് തകർച്ച സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഓരോ സിലിണ്ടർ ഇന്ധനം വിതരണം, ഒപ്പം ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉടനെ നടപ്പാകും.

എഞ്ചിൻ തല തടയൽ ന് കാസ്റ്റ് അയേൺ ഉണ്ടാക്കി ഏത് രണ്ട്, സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ചമ്ശഫ്ത് സ്റ്റീൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഭാഷണങ്ങളെയും നിർമ്മിക്കുന്നത് ആണ്. പ്രധാന വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് കാസ്റ്റ് അയേൺ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഒപ്പം ച്രന്ക്ശഫ്ത് കഠിനപ്പെട്ടു അധ്യാപകരുമെത്തിയിരുന്നു വ്യ്തഛിവനിയ രീതി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

അങ്ങനെ പ്രഷറൈസ്ഡ് യമ്ജ് പമ്പ് 238 ഇഞ്ചക്ഷൻ ചെയ്യുന്ന ഇന്ജെച്തൊര്സ് ഇന്ധനം ഏല്പിക്കുന്നു ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന തെറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തികഞ്ഞ ഒന്നാണ്. സിസ്റ്റം പ്ലുന്ഗെര് ടൈപ്പ്, അത് തന്നെ നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നതുകാരണം ഒരു ചെയ്യേണ്ടത് ക്ലച്ച്, ഉണ്ട്.

ശമനത്തിനായി പിസ്റ്റൺസും കനത്ത ബ്രേക്കിംഗ് കീഴിൽ തകർന്നു എന്നു അനുവദിക്കുന്ന ഉയർന്ന ശക്തി അലൂമിനിയം, നിന്ന് സംഭവിക്കുന്നത്. അവരിൽ ഓരോരുത്തരും ഉണ്ട് സ്ക്രാപ്പർ മോതിരം മൂന്നു കംപ്രഷൻ.

യമ്ജ്-238 പ്രത്യേകതകൾ, ഡിസൈൻ വിശ്വസ്തവും ലളിതമായ ആണ്, 800 ആയിരം ഒരു സേവന ജീവിതം ഉണ്ട്. കി ശരിയായ ശ്രദ്ധയോടെ 1 ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ നേടാം.

മറ്റ് കാറുകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ

യമ്ജ് 238 ആരുടെ സവിശേഷതകളും, ഉയർന്ന മറ്റ് കാറുകൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. അങ്ങനെ, മാറ്റം ട്രക്കുകൾ, നിർമ്മാണം കാർഷിക ഉപകരണങ്ങൾ വിധേയമാക്കി. ഉദാഹരണത്തിന്, യമ്ജ് കമജ്-238 നന്നായി, ഇങ്ങനെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ, യഥാർത്ഥ കാമ മോട്ടോർ വ്യത്യസ്തമായി കാണിച്ചു.

തീർച്ചയായും, പല കാറുകൾ ഞങ്ങൾ, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് സഞ്ചിക്ക് ഘടകങ്ങൾ വീണ്ടും മറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ വെച്ചു എങ്കിലും പരിപാലനം, അറ്റകുറ്റപ്പണി വഴിത്താരകളിൽ നീതീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

എഞ്ചിൻ നന്നാക്കൽ അത് കലയിൽ സ്കിൽഡ് തന്നാൽ യമ്ജ് 238 ന്യൂറൽ എളുപ്പമാണ് നടക്കുന്ന. പ്രധാന പ്രശ്നം യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടോ, എന്നാൽ പല നിർമ്മാതാക്കൾ വൈവിധ്യമാർന്ന തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അവസരം വാഗ്ദാനം. പ്രതിസന്ധി പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതോടെ പ്രൈസിംഗ് പോളിസി, എന്നാൽ വിദേശ നിർമ്മാണം യന്ത്രമുട്ടികളെ കുറവ് ചെയ്തു.

യമ്ജ് -238 മുജ്ജന്മ ഏത്, ചിന്തിക്കുക, വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ സ്പെയർ പാർട്സ് പലപ്പോഴും മാറ്റി ചെയ്തിട്ടുളള. ഈ കേസിൽ വ്യതിയാനങ്ങൾ, വളരെ, വളരെ പ്രധാന പങ്ക്, മോട്ടോർ പല തലമുറകൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ ചില പൊരുത്തക്കേട് ഉണ്ടല്ലോ പ്ലേ. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ സ്പെയർ പാർട്സ് ലിസ്റ്റ്:

1. എണ്ണ മുദ്ര ച്രന്ക്ശഫ്ത് ആൻഡ് ചമ്ശഫ്ത്.
2. / കണ വരെ ചുമന്നുകൊണ്ടു.
3. ഗില്ജൊകൊംപ്ലെക്ത്യ് (പ്ലുന്ഗെര് വിരൽ ഫുൾസ്ലീവ്, മോതിരം).
4. വടി ബുശിന്ഗ്സ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന.
5. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക ആൻഡ് പവേശനമാര്ഗ്ഗം വാൽവ്.
6. വാൽവ് സീറ്റുകൾ.
7. ബുശിന്ഗ്സ് നയിക്കുക.
8. എണ്ണ മുദ്ര മൂടികളുടെയും.
9. തദ്ദേശീയമായ ചേർക്കുന്നു ബന്ധിപ്പിക്കുന്നവയും വടി.
10. ഫിൽട്ടറുകൾ.
11. എണ്ണ.
12. ഗസ്കെത്.
13. മറ്റ് ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സാധാരണയായി വരുമ്പോൾ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ആൻഡ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് പുനർനിർമ്മാണ വരയുള്ള വലിപ്പത്തിലും കീഴിൽ വിധേയമാണ്, സിലിണ്ടർ തല നിലത്തു വിമാനം ഉണ്ട്. വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ യമ്ജ് -238 ശരാശരി ചെലവ് ഏകദേശം 80000-100000 റൂബിൾസ്, മേഖലയിൽ അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്പെയർ പാർട്സ് ആണ്. ഒരു പുതിയ എൻജിൻ വാങ്ങുന്നത് ചെലവ് തുടർന്ന്.

സേവനം

വളരെ എളുപ്പമാണ് യമ്ജ് -238 (ആരുടെ സവിശേഷതകളും ഉയർന്ന ഫലങ്ങൾ) ആരാധിക്കുക. അങ്ങനെ, എണ്ണ, ഫിൽട്ടറുകൾ സാധാരണ പകരം ഒരു മുഴുവൻ ജീവൻ മാത്രമല്ല, പക്ഷേ ചില കേസുകളിൽ, മതിയാകും. സാധാരണ MOT മാറ്റാനാകില്ല ആവശ്യമാണ് എന്താണെന്നു ശ്രദ്ധിക്കുക:

• 25 ലിറ്റർ അളവിൽ എണ്ണ. ആ എഞ്ചിൻ പകർന്നിരിക്കുന്നു എത്ര അത്രയേയുള്ളൂ. സാന്ദർഭികമായി, ഈ അനുയോജ്യമായ ഡീസൽ ഇത്തരം മ്൧൦ഗ്൨ക് ആൻഡ് മ്൧൦ദ്മ് ആയി ദ്രാവകം ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും.
• എണ്ണ ഫിൽട്ടർ. ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും അനുസരിച്ച് വിവിധ വലുപ്പത്തിലും തരം കഴിയും.
• ആഭ്യന്തര ഇന്ധന പാവപ്പെട്ട ഗുണനിലവാരം കാരണം, ഒരു നിർബന്ധമാണ് പകരം ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ.
• നന്നാക്കൽ കിറ്റുകൾ മോശം പിരിച്ച ഇന്ധന ശുദ്ധീകരണത്തിൽ.

ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇന്ജെച്തൊര്സ് ആൻഡ് ഒരു വായന ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഇന്ധന പമ്പ്.