Maz-541: വ്യതിയാനങ്ങൾ

1956-ൽ, Airfield കയർകെട്ടിവലിക്കുക maz-541 വളരെ വലിയ വിമാനം വേണ്ടി മിന്സ്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് രൂപകല്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ചത്. ഒരു ശക്തമായ വിമാനം കയർകെട്ടിവലിക്കുക സൃഷ്ടിക്കാൻ ആവശ്യം ബന്ധപ്പെട്ട് സോവിയറ്റ് സർക്കാർ ആരംഭിച്ചു ഒരു എക്സ്ക്ലൂസീവ് പദ്ധതി, ആയിരുന്നു. വിദഗ്ധർ ബ്യൂറോ maz വൈദ്യസഹായം പ്രാമാണീകരണം ഒരു സവിശേഷമായ മെഷീന് അസംബ്ലി തുടങ്ങി. വെറും മൂന്ന് ട്രാക്ടർ maz-541 ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഫാക്ടറി പരീക്ഷണ സൈറ്റിൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു നന്നായി പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ പരീക്ഷിച്ചതും.

പ്രായോഗികമായ

Maz-541, പുതിയ തലമുറ ട്രാക്ടർ Aerodrome വലിയ വിമാനം കയർകെട്ടിവലിക്കുക ആ സമയത്ത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന സൈനിക ട്രക്കുകൾ maz-535, പകരം. ആ നാദം ഒരേ ശരീരം ഉയരം maz-535 വിമാനം നീക്കാൻ കാറുകൾ വിമാനം ശരീരം കീഴിൽ നേരിട്ട് തള്ളിക്കളയും അനുവദിക്കരുത്, അതു വിരിയുടെ ദീർഘായുസ്സും ഒരു അധിക വടി ഉപയോഗിക്കാൻ ആവശ്യമായിരുന്നു അഞ്ഞൂറു മുപ്പത്തഞ്ചാം പവർ.

പുതിയ വടംവലി വലിയ ഉംദെര്സ്തതെദ് സെഡാൻ തരം ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. Maz-541, വാസ്തവത്തിൽ, കാർ ലോകത്ത് ട്രാക്ടർ ബാഹ്യ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മാത്രമേ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, വിഭാഗത്തിൽ റാങ്ക് കാർ മാത്രം തുഗ്സ് ന് ചക്രങ്ങളുടെ ഇതുവരെ ചെറിയ നിന്ന് എന്നപോലെ സോപാധിക കഴിഞ്ഞില്ല "കാറുകളും". അവർ ട്രക്ക് യജ്-214 മുന്നിൽ, ഒപ്പം maz-525 പിൻ സെറ്റിൽ നിന്നും കടമെടുക്കപ്പെട്ടിരുന്നു ഡമ്പ് ട്രക്ക്.

Maz-541 ആവശ്യപ്പെടുന്ന അതുമുഖേന ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ശ്രീജയും കഴിയും ഡ്യുവൽ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ്, ആയിരുന്നു. റോഡ് ചലനം ട്രാക്ടർ ചക്രങ്ങളുടെ പരമാവധി ട്രാക്ഷൻ അനുയോജ്യമായ ആയിരുന്നു.

ഡ്യുവൽ നിയന്ത്രണം

ത്തിനായി ചില നിയമങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട വിമാനം കയർകെട്ടിവലിക്കുക കർത്തവ്യം. അതുകൊണ്ടു, മെഷീൻ ഒരു ഡ്യുവൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. അകത്ത്, രണ്ട് "തടസപ്പെട്ടു" ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, പരസ്പരം വിഭിന്നമാണ്. ഒരു വീൽ ഇടതുവശത്ത്, സാധാരണ സ്ഥലത്തു സ്ഥിതി മുന്നിൽ ചെയ്തു, മറ്റ് ഡയഗണലായോ വലതുവശത്തെ പിന്നിൽ സ്ഥിതി ചെയ്തു. മറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി, ബ്രേക്കമർത്തുമ്പോൾ ആക്സിലറേറ്റർ പുറമേ പകര്ത്തിയിരിയ്ക്കുന്നു. ഈ ക്രമീകരണം ട്രാക്ടർ ത്തിനായി വ്യക്തത ആവശ്യമാണ്.

ആദ്യ maz-541 ഓപ്പറേഷൻ പരീക്ഷണ മോഡിൽ നല്ല ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചു. മെഷീൻ എളുപ്പത്തിൽ ചൊ-114 ട്രേഡ് യൂണിയൻ-144 പോലും "കാംകുര്ഡ്" ഐഎൽ 62 വാഹനം ആണ്,,. ട്രക്ക് എല്ലാ പരിശോധനകൾ കഴിഞ്ഞിട്ടും സോവ്യറ്റ് ഏവിയേഷൻ ഇൻഡസ്ട്രി മന്ത്രാലയം ഒരു കൂടുതൽ 13 വാഹനങ്ങൾ ഉത്തരവിട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, ട്രാക്ടറുകൾ കാരണം സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, Aerodrome ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ ആധുനിക രൂപങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള മിന്സ്ക് ഫാക്ടറി പരിവർത്തനം മാറ്റങ്ങൾ റിലീസ് ചെയ്തിട്ടില്ല ചെയ്തു.

മെമ്മറി

ഐര്ദ്രൊമെ ട്രക്കുകൾ maz-541 സൃഷ്ടിപരമായ എൻജിനീയറിംഗ് ഒരു അതുല്യമായ ഉദാഹരണമായി മോട്ടോർ ചരിത്രത്തിൽ തുടർന്നു. അവൻ തന്റെ ഭാരം ക്ലാസ്സിൽ ചാമ്പ്യനായി മാറി വാസ്തവത്തിൽ, അവൻ ഒന്നും തുല്യമായ ഉണ്ടായിരുന്നു. അധിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ടാങ്കർ ചെയ്യുന്ന ഉടൻ നിലത്തു, പുതിയ ട്രാക്ടർ, ശക്തവും ദുശ്ശീലം. എന്നാൽ എല്ലാ എഴുപതുകളുടെ അവസാനം അഞ്ഞൂറ്റി നാല്പതു ആദ്യത്തെ വിജയകരമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പകർപ്പുകൾ നിലവിലുള്ള.

വിമാനം കയർകെട്ടിവലിക്കുക ട്രാക്ടർ ഒഴികെ മാന്യമായ വിളിച്ചു കഴിയുന്ന മറ്റൊരു പ്രക്രിയ, ഒരു കാലം. ഒരു കാർ Sheremetyevo അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾ കൂടിക്കാഴ്ച അദ്ദേഹം "Aeroflot ലുള്ള", അതുകൊണ്ട് രാജ്യം മുഴുവൻ പ്രതിനിധാനം തോന്നുന്നു. വിദേശ സന്ദർശകർ maz-541 കണ്ണു ൽ സോവിയറ്റ് വ്യോമയാന വ്യവസായം മറ്റൊരു നേട്ടമായാണ്. വെളിച്ചം അലേഖനം നിറം ചായം, മെഷീൻ വിദേശത്ത് ലൈനർ ലാഭം വരുന്നതിനു മുമ്പ് ഒരു വിശാലമായ സൈറ്റിൽ ഒരു പറഞ്ഞറിയിക്കാനാകാത്ത ധാരണ വരുമ്പോൾ വിഹാരം നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഗോവണി ഇറങ്ങി ഒരു ഭീമൻ കാർ ഫോട്ടോ എല്ലാ വഴികളിലൂടെയും ശ്രമിച്ച വിദേശികളുടെ.

എന്നാൽ അറൈവലിനായി ശേഷം ട്രക്ക് പാർക്ക് കയറി കപ്പൽ ഓഫ് നടത്തിയപ്പോൾ, അത് ഒരു യഥാർത്ഥ തിയറ്ററുകളെ നടപടി ആയിരുന്നു, ടെർമിനൽ കെട്ടിടത്തിൽ ഇതിനകം ഉണ്ടായിരുന്ന വിദേശികളും, പോലും ദൂരത്തുനിന്നു ആ പുതുതായി വീണ്ടെടുത്തിട്ടില്ല ക്യാമറകൾ, എന്നാൽ മറക്കാനാവാത്ത കാഴ്ച പിടിച്ചടക്കാൻ.

ഭാരം-maz 54 Airfield ട്രാക്ടർ 30 ടൺ അല്പം കുറവാണ്, എന്നാൽ മെഷീൻ ഇങ്ങനെ വളരെ ത്ത നോക്കി. ആവശ്യമായ കരട് ഉയർന്ന സമർഥമായി ശക്തമായ ടാങ്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നൽകുന്നു. ജയന്റ് ട്രക്ക് ഒരു റൺവേ ഒരു യഥാർത്ഥ പലഹാരയൂണിറ്റിലേയ്ക്കും Sheremetyevo വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ ആയിരുന്നു.

Maz-541: വ്യതിയാനങ്ങൾ

ഭാരോദ്വഹനം വലുപ്പവും പരാമീറ്ററുകൾ:

• ട്രാക്ടർ നീളം - 7800 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഉയരം - 2200 മില്ലീമീറ്റർ;
• വീതി - 3400 മില്ലീമീറ്റർ;
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 4200 മില്ലീമീറ്റർ;
• ആകെ ഭാരം - 29 ടൺ;
• വീൽ ഫോർമുല - 4 X 4.

പവർ പ്ലാന്റ്

ഡി-12A - എൻജിൻ ടാങ്ക് രജിസ്റ്ററിൽ നിന്ന് ട്രാക്ടറിൽ ന് മൌണ്ട്.

• സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം - 12.
• വാതക വിതരണ സംവിധാനം (ആർ.എം.) - ഓവർഹെഡ്.
• കോൺഫിഗറേഷൻ - സിലിണ്ടറുകൾ വി ആകൃതിയിൽ.
• ശേഷി - 300 ലിറ്റർ. ഒരു.
• പരമാവധി ട്രാക്ഷൻ ലോഡ് - 85 ടൺ.
• ഇന്ധന ഒഴുക്ക് - 100 കിലോമീറ്റർ 130 ലിറ്റർ.
• Airfield സൈറ്റുകളിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം - മണിക്കൂറിൽ 45 ലിറ്റർ.

സ്ലിപ്പ് നിന്ന് കീറും ഒന്നിലധികം വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘർഷണം,. കൈമാറ്റങ്ങള് ഒരു റിവേഴ്സ് ഗിയർ കൂടെ, പരിഷ്ക്കരിച്ച രണ്ടു ഘട്ടമായുള്ള.

ചേസിസ്

മെഷീൻ, രണ്ട് തുടർച്ചയായ പാലം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഇതിൽ ഹ്യ്പൊഇദ് ഗ്രഹങ്ങളുടെ സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ട് നടുവിലുള്ള. പ്രൊപ്പല്ലർ ചുവടും കൈമാറുക കേസ് റൊട്ടേഷൻ മൌണ്ട് റിം സേവിക്കുന്നു ഏത് ഭാഗത്ത് നിന്നും ഫ്ലന്ഗെസ് കൊണ്ട് സെമിഅക്സെസ്, വഴി ചക്രങ്ങൾ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു.

രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് ശക്തമാക്കി. ബ്രാക്കറ്റ് ട്രക്കുകൾ maz-525 കടമെടുത്ത. താഴത്തെ പിന്തുണയോടെ പാരബോളിക് ശേഖരിച്ച ഷീറ്റുകളുടെ സസ്പെൻഷൻ. കാരണം കുറഞ്ഞ പ്രൊഗിബെമൊസ്തി പാക്കേജിൽ ട്രക്ക് നീക്കാൻ ഹാർഡ്, എന്നാൽ സ്വന്തം ഭാരത്തിനു കീഴിൽ വാഹനം വരെ സുബ്സിദെന്ചെ നഷ്ടവും ഒരു അപകടം ഉണ്ടായിരുന്നു പോലെ, സ്പ്രിംഗ് വിനീതമാവുകയും ചെയ്തില്ല.

സ്റ്റീയറിങ് വിരല്സന്ധി ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ പിവട്ട് ഡിസൈൻ, അതുപോലെ പുഴു-ഹ്യ്പൊഇദ് ഗിയർ ചക്രം ഒരു സൈനിക ട്രക്ക് maz-535 ൽ എടുത്ത. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിയാൻ എല്ലാ നടപടികളും എടുക്കണം ഡ്രൈവർ ഉണ്ടായിരുന്നു അങ്ങനെ ട്രാക്ടർ ഡ്രൈവർ സ്ഥാനം വിമാനത്താവളം സേവനങ്ങൾ കമ്പനിയുടെ മാത്രം ശക്തമായ ഷൗക്കത്തലിയെക്കുറിച്ച് സൈനികർ പിടിച്ചു.

മോഡലിംഗ്

മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ എല്ലാ വിരളമായ അവസരങ്ങളിൽ പോലെ വിമാനം തുഗ്സ് മിനിയേച്ചർ സ്കെയിൽ പകർത്തുക. പുതിയ കണക്കുകൾ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ സ്കെയിൽ ശേഖരണവും ഒരു യോഗ്യൻ പ്രദർശനവും ആയിരിക്കാം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എവിടെ 43,: maz-൫൪൧-൧ എന്ന സാങ്കേതിക പകർപ്പ്.