"ഓഡി എ 4 (B8)": മോഡൽ ഫോട്ടോ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിരൂപണങ്ങളും വിശദമായ അവലോകനം

കാർ ചരിത്രം "ഓഡി എ 4" 1995-ൽ തുടങ്ങി. - ഈ മെഷീനിലേക്ക് ഉപഭോക്തൃ സ്നേഹം എഞ്ചിനുകൾ, കൈമാറ്റങ്ങള്, ഡിസൈൻ, ഒപ്റ്റിക്സ്, മാത്രം ഒരു കാര്യം നിരന്തരമായ തുടരുന്നു: അന്നു മുതല് മിക്കവാറും എല്ലാം മാറ്റി. എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും "എ 4" ജർമ്മൻ കാറുകൾ വംശത്തിലെ നില "ഹൊരൊശിസ്ത്" ഒത്തുപോകുന്നതാണ്: ഒരു ഇടത്തരം വലിപ്പം, മിതമായ ധിഷണാസംസ്കൃതിയും ഉപകരണങ്ങൾ, ശക്തമായ എന്നാൽ സാമ്പത്തിക എഞ്ചിനുകൾ, പിപിസി-സാങ്കേതിക, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ശരാശരി (കാറിനെ അപേക്ഷിച്ച്) വില ഉണ്ട്. ഇന്ന് ഞങ്ങൾ 2015 വരെ 2008 മുതൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് മുമ്പത്തെ തലമുറ മോഡൽ, നോക്കൂ. ഈ സമയത്ത് അത് ലോകവ്യാപകമായി പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഹൃദയങ്ങൾ നേടി ചെയ്തു.

B7 തിരികെ "ഔഡി എ 4" വിപരീതമായി തിരികെ B8 മോഡൽ പഴയ തലമുറയുടെ ഒരു രെസ്ത്യ്ലെദ് പതിപ്പ്, എന്നാൽ പൂർണ്ണമായും ഒരു പുതിയ കാർ ആയിരുന്നു. എങ്ങനെ വിജയകരമായ ഈ പദ്ധതി നിന്നവൻ, ഞങ്ങൾ ഇന്ന് നിങ്ങൾ അവ പഠിക്കാൻ.

അവിടെ വ്യത്യാസങ്ങൾ

ഡിസൈനർമാർ പ്രശംസയും പ്രധാന നേട്ടം - മെച്ചപ്പെട്ട ഭാരം വിതരണം. ഇത് യുവതലമുറ തിരക്കേറിയ ഗലീലേയനായ പാപം ഒരു ഫലമായി, വളവുകൾ ദരിദ്രരായ മനെഉവെരബിലിത്യ് പോലെ എന്ന് അനുസ്മരിച്ച് രൂപയുടെ. ഈ മോട്ടോർ മുമ്പിലും ആക്സിൽ മുന്നിൽ നിന്നു വസ്തുത കാരണം. "ഓഡി എ 4 B8" വ്ഹെഎല്ബസെ മില്ലീമീറ്റർ വളരെ 160 ആയി കൂടി നീട്ടി, എൻജിൻ വീണ്ടും മാറ്റി ആണ്. സാന്ദർഭികമായി, ഈ മോഡൽ ബാറ്ററി തുമ്പിക്കൈ നിൽക്കുന്നുണ്ട്. ഇപ്പോൾ കാർ നല്ല സ്ഥിരതയും ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് ഉണ്ട്. അത് കൊണ്ട് ഒരു പ്രീതി ഡ്രൈവിംഗ് സജീവ നഗരം.

പുതിയ ഡിസൈൻ ആശയം ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്ത് അപ്ഡേറ്റ് ഡിസൈൻ. ഓട്ടോ പിന്നീട് മറ്റ് മോഡലുകൾ ൽ ഉപയോഗിച്ച കുത്തക സവിശേഷതകൾ ഒരു പുതിയ കുടുംബം ലഭിച്ചു. അഗ്രസീവ് ബമ്പർ "ഓഡി എ 4 B8", ഒരു ത്രപെജൊഇദല് സഹിതം ഗ്രില്ലും ആൻഡ് ഒപ്റ്റിക്സ് ഇടുങ്ങിയ, യന്ത്രങ്ങളുടെ ദ്രയ്വെര്സ്കൊഗൊ സാധ്യതകൾ വിഷയങ്ങളാണ്. ഈ തലമുറയിലെ കോളിംഗ് കാർഡുകൾ ഒരു പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലൈറ്റുകൾ ഡയോഡ് ലൈറ്റുകൾ ആയിരുന്നു. ഒരു സിനോൺ മുക്കി പ്രധാന ബീം പരമാവധി ആശ്വാസംകൊണ്ടു രാത്രിയിൽ നീക്കാൻ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക.

4 വർഷം മോഡൽ ആദ്യമായി ശേഷം ഒരു ചെറിയ ബാഹ്യ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് പാടേ. ഇത് എല്ലാ വിദഗ്ധ ദൊരെസ്തയ്ലിന്ഗൊവൊയ് എന്ന രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് പതിപ്പ് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും അങ്ങനെ എളുപ്പമായി.

ക്ലാസിക് ശരീരം

ഒരു സെഡാൻ വണ്ടിയും: മോഡൽ രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. "പ്സെവ്ദൊവ്നെദൊരൊജ്ഹ്നിക്" - എന്നാൽ, നാം മറ്റൊരു മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നു എ 4 അടിസ്ഥാനമാക്കി. സെഡാൻ, വാഗൺ - എന്നാൽ നാം ഇന്നും ക്ലാസിക് ശരിക്കും ബെൻസിന് റൂട്ട് പിടിപെടുന്ന ഓപ്ഷനുകൾ പരിഗണിക്കുന്ന.

സാന്ദർഭികമായി, നമ്മുടെ അക്ഷാംശങ്ങളിൽ ലെ രഥങ്ങൾ അസാധാരണമല്ല: ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ എ 4 മൂന്നാം ഭാഗം ഈ ശരീരം സുഖപ്രദമായ കാണിക്കുന്നു.

അളവുകൾ "ഓഡി എ 4 B8" മാത്രം കപടമുള്ള പ്രസ്താവന അർഹിക്കുന്ന ഒപ്പം വിശ്രമിക്കാനും വിഭാഗത്തിൽ എതിരാളികൾ നൽകരുത്. സെഡാൻ ഇത്തരം അളവുകൾ: 4700/1825/1430 മില്ലീമീറ്റർ. 1435 മില്ലീമീറ്റർ - യൂണിവേഴ്സൽ മാത്രം ഉയരം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

സലൂൺ "ഓഡി എ 4 B8"

പരിശോധന സലൂൺ ഉടനെ പ്രീമിയം ബ്രാൻഡുകൾ അനുസ്മരിച്ചു. അതു പോലും വീട്ടിൽ പതിപ്പുകൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ, ത്വക്ക്, ധരിക്കാൻ പ്രതിരോധം, ഭാഗങ്ങളിൽ കൃത്യമായ ഫിറ്റ്, തീർച്ചയായും നല്ല ശബ്ദം ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി ആൻഡ്, സമ്പന്നമായ ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രമാണ്. നന്നായി ഫിറ്റ് ദ്രയ്വെര്സ്കിഎ ഘടകങ്ങൾ ഈ ആഡംബര അവധി - സെന്റർ കൺസോൾ ഡ്രൈവർ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്, നല്ല ലാറ്ററൽ പിന്തുണ സീറ്റ്, ലംബമായ അമ്പു സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ആൻഡ് ടാക്കോമീറ്റർ പൂജ്യത്തിനോട്. ഇനി വളരെ ആകർഷകമായ ചിത്രം കാണപ്പെടുന്ന ഒരു ലൈനാണ് സലൂൺ എടുത്തു "ഓഡി എ 4 B8" എന്നു.

മധ്യത്തിൽ കസേരകളി അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ചാര അല്ചംതര നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഓരോ ഭാഗത്തു - കറുത്ത തുകൽ. ഇത്, ഒരു വലിയ സമ്മിശ്രമല്ല അതു ശീതകാലത്തു വേനൽ സവാരി സൗകര്യപ്രദമായ ചെയ്യുന്നു. ചൂടാക്കിയ സീറ്റുകളും അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് വൈവിധ്യമാർന്ന പോലെ ഹൃദ്യമായി കഴിയുന്നത്ര തുടരാൻ സഹായിക്കും. മറ്റൊരു നല്ല വിശദമായി - മുട്ടുകുത്തി കീഴിൽ പുൾ-ഔട്ട് പിന്തുണ. ഇരുവരും ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ കീഴിൽ ചെറിയ വിറകുകീറുന്നവരും, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു നീണ്ട യാത്ര ഏറെ സൗകര്യപ്രദമായ ആകുന്നു.

റിയർ സീറ്റ് അര്മ്രെസ്ത് തമ്മിലുള്ള ചെറിയ കടകളിൽ രെത്രച്തബ്ലെ ഉടമകൾക്ക് ഒരു കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഉണ്ട്, വിശാലമാണ്. ഫ്രണ്ട് ചുഫൊല്ദെര്സ് അവിടെ ഉണ്ട്, അവർ കേന്ദ്രം തുരങ്കം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. അവരിൽ കൂടുതൽ (രണ്ട് ഉണ്ട്) കേവലം ഒരു 1.5 ലിറ്റർ കുപ്പി വീതി ഇടുന്നു വസ്തുത തളർത്തി. എല്ലാ കാറുകൾ ഒരു യോഗം കഴിയും.

ഇന്റീരിയർ രാത്രി എളുപ്പത്തിൽ ഒരു പുസ്തകം വായിക്കാൻ കഴിയും നന്നായി -ത്തോളം. ഉയർന്ന ഫ്രണ്ട് ലൈറ്റുകൾ, റിയർ, കാലുകൾ ലൈറ്റിംഗ്, കേന്ദ്ര തുരങ്കം പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതു, നാളി വാതിൽ ഹാൻഡിലുകൾ - എല്ലാ പരമാവധി സൗകര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

ബ്ലൂടൂത്ത് ഒരു നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം (ഓപ്ഷണൽ) വഴി, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ സംഗീത നിയന്ത്രണം ബട്ടണുകൾ സ്ഥിതി ഫോൺ ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റീയറിങ് വീൽ തുകൽ പൊതിഞ്ഞ ഒരു ശരീര ആശ്വാസം ഉണ്ട്. പാഡിൽ നമ്മെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു കാർ കളിയായ വാഹനമോടിച്ചതിന് രൂപകൽപ്പന എന്ന്. സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ പുറമേ, പാനൽ യാത്രയിൽ കമ്പ്യൂട്ടറും മ്യൂസിക് സിസ്റ്റം നിന്നും വിവരങ്ങൾ കാണിയ്ക്കുന്ന, ഭംഗിയായി നിറം സ്ക്രീൻ കാണപ്പെടും.

സെന്റർ കൺസോളിൽ പൊൻകസവുകൊണ്ടുള്ള പ്രധാന 6.5 ഇഞ്ച് മോണിറ്റർ, മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്ന, വ്യത്യസ്ത ക്രമീകരണം കാറുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, എൻജിൻ എണ്ണ ലെവൽ അവസാനിക്കുന്ന. പി.ഡി.സി സിഗ്നലുകൾ പുറമേ, സ്ക്രീൻ പ്രതിബന്ധം ദൂരം കാണിക്കുന്ന ഒരു ചിത്രം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഫങ്ഷൻ മെഷീൻ പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഉപയോഗിക്കും ലഭ്യമായ അളവുകളിലേക്ക് പോലെ വളരെ ഉപകാരപ്രദമായ ഒന്നാണ്. സൈഡ് മിററുകൾ എങ്ങനെ സലൂൺ കണ്ണാടി ഒരു നല്ല അവലോകനം ആഴ്ച ഒരു ദമ്പതികൾ തരും, അങ്ങനെ "ജർമ്മൻ" ട്രെയിൻ, നിങ്ങൾ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ മറക്കാവുന്നതാണ്. സാന്ദർഭികമായി, സലൂൺ കണ്ണാടി ആവശ്യമെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ അപ്രാപ്തമാക്കി കഴിയുന്ന സ്വയം കറുക്കുന്നു സെൻസർ ആണ്.

കാർ മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം ഒരു 6-ചാനൽ ഉച്ചഭാഷിണി, പത്തു ലൊഉദ്സ്പെഅകെര്സ് ഒരു ആഷികിന്റെ ഉണ്ട് ഓഡി സിംഫണി, ഒരു കൂട്ടം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. സൗണ്ട് ശക്തി 180 വാട്ട്സ് ആണ്. ഏതെങ്കിലും വോള്യം തലത്തിൽ സ്പീക്കറുകൾ ഔഷധം ശബ്ദങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ഗുണമേന്മയുള്ള ശബ്ദം നൽകുന്നു. റേഡിയോ കാസറ്റ് പ്ലെയർ ഒരു സിഡി-റോം ഡ്രൈവ് ഒരു എസ്ഡി-കാർഡ് നിന്ന് ഓഡിയോ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. സ്പീക്കർ ശബ്ദം സ്വയം അധിക സൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്ന എഞ്ചിൻ ശബ്ദം മാറുന്നത്.

"ഓഡി എ 4 B8", ഇതിൽ ഇന്നുവരെ ഏറ്റവും സ്തുതി അർഹിക്കുന്നു സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സഹായികളെക്കുറിച്ച് സമൃദ്ധമായി പ്രശംസനീയമാകുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇന്ധനക്ഷമത പരിസ്ഥിതി പരിചരണ വേണ്ടി സിസ്റ്റം "ആരംഭിക്കുക / നിർത്തുക", ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പിൻ മറ്റെല്ലാ ഓപ്പറേറ്റിങ് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് അതേസമയം, ബുദ്ധിമുട്ടുമാണ് ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി ഇറങ്ങി കൈയേറ്റങ്ങളും, കാർ സ്റ്റാളുകൾ ശേഷം എങ്കിൽ: സിസ്റ്റം വളരെ ലളിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉടൻ ഡ്രൈവറുടെ കാൽ ബ്രേക്ക് പുറത്തിറക്കി പോലെ, കാർ മിന്നൽ ആരംഭിക്കുക. നിങ്ങൾ ടാക്കോമീറ്റർ നോക്കൂ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ തിരിയാൻ, അതിൽ നിന്ന് വോഡ്ക കുറയ്ക്കുവാനായാണ് കാരണം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ ചെയ്യരുത്.

"ഓഡി എ 4 B8" വ്ഹെഎല്ബസെ പ്രകാരം ശക്തമായി മത്സരം ബഹുദൂരം, അങ്ങനെ വീണ്ടും വരി യാത്രക്കാർ വളരെ ഹൃദ്യമായി ഇരുന്നു. ഒരു ബിറ്റ് നടുവിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു വൻ തുരങ്കം കൂട്ടങ്ങളായിട്ടാണ് ബോക്സ് തടയാൻ ഒഴികെ. ക്യാബിൻ "ഓഡി എ 4 B8" പ്രശ്നങ്ങൾ ചില ഉടമകൾ പ്രവർത്തനം എന്നിവരാണ് മരിച്ചത്. കരയുക വരെ - അവലോകനങ്ങൾ കാലക്രമത്തിൽ, റിയർ ഷെൽഫ് ച്രെഅക് ജനാലകളും തുടങ്ങുന്നു കാണിക്കുന്നത്. ആദ്യ പ്രശ്നം കൂടുതൽ സൊഉംദ്പ്രൊഒഫ് അലമാരയിൽ തീർന്നു, രണ്ടാം - ലുബ്രിചതിഒന് ഗൈഡ് ഗ്ലാസ്.

തായ്ത്തടി

സുഷ്മുനാ "ഓഡി എ 4 B8" ഇതിന്റെ ശേഷി തളർത്തി - എണ്ണക്കൂടുതൽ 480 ലിറ്റർ. വലത് വശത്ത് ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ വർഷപാതം തടയുന്നു സോക്കറ്റ് ഗ്രിഡ് ഒരു സുഖപ്രദമായ മാടം ഇല്ല. തറയിൽ, ലൂപ്പ് സ്ഥിതി ലോഡ് അനുവദിക്കുന്ന അവന്റെ വല ഒബ്ത്യനുത് പിടിച്ചുകെട്ടുവാൻ ചെയ്യുന്നു. ലഗേജ് ഇനത്തിന് മുകളിൽ രണ്ടു ബാഗുകളും പാക്കേജുകൾ മൌണ്ട്. ഈ കണ്ണിയും അതുപോലെ കാബിൻ പരിധി ൽ ഹാൻഡിൽ, മിനുസമുള്ള ച്ലൊസെര്സ് നൽകിയിരിക്കുന്ന ആ സുന്ദരമായ. നിങ്ങൾ പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുന്നു, അത് ഒരു ദീര്ഘകാലത്തെ ഇനങ്ങൾ ഡൌണ്ലോഡ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, ഏതാണ്ട് തിരശ്ചീനമായി ഫ്ലോർ തിരിക്കുക. അതിനാൽ നിങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും വലിയ കാര്യങ്ങൾ, നിങ്ങൾ തികഞ്ഞ "ഓഡി എ 4 B8" കൊണ്ടുപോകും എങ്കിൽ. ഫോട്ടോ തുമ്പിക്കൈ വളരെ ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള എന്ന് കാണിക്കുന്നു. കൌതുകകരമായ, തുമ്പിക്കൈ ഭൂഗർഭ ദൊകത്ക 19 ആരം സ്ഥിതി. ഈ 17-ാം ടയർ രൂപയുടെ ആ കാറുകൾ വസ്തുത ആണ്.

മെഷീന്റെ ഹൃദയം

ഇത് ജർമ്മൻ സുന്ദരനാണ് എന്ന വികസിതമായ നോക്കി സമയമായി. മോഡലിന് പെട്രോൾ തുര്ബൊദിഎസെല് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ ഒരേ വൈവിധ്യമാർന്ന ആണ്. ഇത് രണ്ടു ഇനം നമ്മുടെ വിപണിയിൽ ഏതാണ്ട് തുല്യമാണ് മുറപ്രകാരം കാണിക്കുന്ന ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഏറ്റവും സാധാരണമായ പെട്രോൾ - 1.8 ലിറ്റർ ത്ഫ്സി എഞ്ചിൻ, നടപ്പാക്കാവൂ - ടോപ് എൻഡ് 3.2 ലിറ്റർ എൻജിൻ. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഇടയിൽ ഒരു 2 ലിറ്റർ ടിഡിഐ ലഭിച്ചു.

എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ബലഹീനതകളെ ഇടയിൽ ഗിദ്രൊനത്യജ്ഹിതെല്യ അകാലത്തിൽ ടൈമിങ് ചെയിൻ പിരിമുറുക്കം ആൻഡ് പരാജയം പ്രശസ്ത കഴിയും. എപ്പോൾ 70 100 ആയിരം കിലോമീറ്റർ മുതൽ റൺ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺസും കണ്ടുമുട്ടുന്ന ഒവെര്ശൊഒത് സർക്യൂട്ട് ആൻഡ് വിധാനവും തടയാൻ, 70,000 റൺസ് ശേഷം ചെയിൻ, തെംസിഒനെര് അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കാൻ ശുപാർശ. 1.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ ചിലപ്പോൾ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം പമ്പ് പുഞ്ചപ്പാടത്ത് അവരുടെ ഉടമകൾക്ക് നിരാശാജനകമാണെന്ന് ആണ്. ഒരു 2 ലിറ്റർ എൻജിൻ ഓയിൽ വർധിച്ച വിശപ്പ് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഭാവികാലത്തു 1 ആയിരത്തിന് 0.5 ലിറ്റർ വലിയവൻ എങ്കിൽ. കി അത് ച്രന്ക്ചസെ വാതകങ്ങളുടെ വായു സിസ്റ്റം പകരം ശുപാർശ. ഈ അളവു സഹായിക്കാൻ ഇല്ല, നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ എൻജിൻ റിപ്പയർ ചെയ്യേണ്ടത്.

2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിൻ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മാത്രമല്ല ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ മാത്രമല്ല. മൂത്ത സഹോദരൻ 3 ലിറ്റർ ദംപെര്സ് പരാജയം ബാധിച്ചിരിക്കുന്നു ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന മനിഫൊല്ദ്സ്, ഒപ്പം ത്രോട്ടിൽ യൂണിറ്റ്. ആദ്യ പ്രശ്നം ബ്ലിങ്ക് എഞ്ചിൻ പരിശോധനാ ലൈറ്റ് ബൾബുകൾ വഴി തിരിച്ചറിഞ്ഞ കഴിയും, രണ്ടാം - ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടം ന് ഒപാസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് മെഷീൻ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഇന്ധനം 11-13 ലിറ്റർ ഉപഭോഗം നടക്കുന്നത്. ഇത് എല്ലാ ക്രമീകരണങ്ങളും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നഗരം പുറത്ത്, ഈ കണക്ക് 7-9 ലിറ്റർ കുറഞ്ഞു.

ഡ്രൈവ്

"കുഅര്തെത്" ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ്, പക്ഷേ പുതിയ പതിപ്പ് വളരെ കുറവാണ് നമ്മുടെ റോഡുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നത്. മോഡൽ B7 -8 എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ക്രമീകരണം അപേക്ഷിച്ച് ഒരു ബിറ്റ് മാറ്റി. കൂടുതൽ കൃത്യമായി, അത് 60% റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ ലഭിച്ച, നിമിഷം മുൻഗണന മാറ്റങ്ങൾ സാധാരണ മോഡിൽ. സമയം രൂപീകരിക്കുന്നതിന്റെ അനുപാതം 50, തീർച്ചയായും 50. എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് "ഓഡി എ 4 B8" മൊനൊപ്രിവൊദ്നൊമ് മെച്ചപ്പെട്ട മനെഉവെരബിലിത്യ് സ്ഥിരതയും നിന്നും വ്യത്യസ്തമാണ് ആണ്.

പേഷണം

തേടിയുള്ള ലൈൻ "ഓഡി എ 4 B8" എന്ന, പ്രധാനമായും മുഖസ്തുതി പ്രസ്താവനകൾ അർഹിക്കുന്ന ഇതിൽ പ്രത്യേകതകൾ പുറമേ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമായതിനാൽ. അത്തരം ഒരു യന്ത്രം ഇൻസ്റ്റോൾ ഗിയർ ന്:

1. മെക്കാനിക്സ് 6 ഡിഗ്രി (അപൂർവ്വമാണ്).

2. ച്വ്ത് മുല്തിത്രൊനിച് (കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഫ്രണ്ട്-മാറ്റം രൂപകൽപ്പന).

3. മെക്കാനിക്കൽ രൊബൊതിജെദ്, ഫൊല്ക്സ്വഗെനൊവ്സ്കൊയ് ഡിഎസ്ജി സാദൃശ്യത്തിൽ ഉണ്ടാക്കി.

4. ക്ലാസിക് മെഷീൻ.

ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമല്ലാതാകുന്ന CPT ൽ രണ്ട് പിടിയിൽ യന്ത്രക്കൈ ഗിയർബോക്സ് ആയിരുന്നു. പ്രധാന പ്രശ്നം - ഓടിക്കുന്നതിനിടയിൽ തന്നെ അംത്സ്യ് കാർ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാനുള്ള നിയന്ത്രിച്ച് യൂണിറ്റ്, പരാജയം. ചിലപ്പോൾ പ്രശ്നം വീണ്ടും മിന്നുന്ന ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും "തലച്ചോറ്." എന്നാൽ പലപ്പോഴും മുഴുവൻ നിയമസഭാ മാറ്റണം.

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, സമാഹരിച്ച ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, ചിലപ്പോൾ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് അവരുടെ ഉടമകൾക്ക് പരാജയം നിരാശാജനകമാണെന്ന്. പ്രശ്നം ക്ലിക്കുകളിലും നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് പ്രസ്ഥാനവും തുടക്കത്തിൽ മുട്ടുന്നു സ്വയം വെളിപ്പെടുത്തും.

ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ കൈമാറ്റങ്ങള് വരിഅതൊര് (മുൻഗാമിയായ പ്രശ്നങ്ങൾ അവസാനിപ്പിച്ചു) അതിനു മെഷീൻ ആയിരുന്നു.

സസ്പെൻഷൻ

സസ്പെൻഷൻ "ഓഡി എ 4 B8" ഘടനാപരമായി ഏതാണ്ട് മുൻഗാമിയായ തീരും 2008 റിലീസ്. മുൻ, പിൻ ഉപയോഗിച്ച് മ്നൊഗൊര്യിഛജ്ഹ്ക വിളിക്കപ്പെടുന്ന ആകുന്നു സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ. പിശകു് ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ വിശ്ബൊനെസ് നെപൊദ്രെഷൊര്ംയ്ഹ് വൈറ്റ് കുറയ്ക്കാൻ അലുമിനിയം ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ് ചേർന്ന് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ്. മിതമായ ബലത്തിലും, ഊർജ്ജ-തീവ്രമായ റണ്ണിംഗ്.

ഒരു ഉപാധി ആയി, ഓട്ടോ നിങ്ങൾ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ വാഹന ക്രമീകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക അനുവദിക്കുന്ന ഒരു കുത്തക സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമായി വരുന്നത്: സസ്പെൻഷൻ കാർക്കശ്യം, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി പ്രതികരണം. 2008-ൽ അത് "ഓഡി എ 4 B8" മൂന്ന് മോഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 2011 രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് മറ്റൊരു മോഡ് ചേർത്തു. മോഡുകൾ ഗെഅര്ശിഫ്ത് ലിവർ സമീപം ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റം. സാന്ദർഭികമായി, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ദംപെര്സ് വിശ്വാസ്യത ലളിതമായ ലെ ഇൻഫീരിയർ അല്ല.

സസ്പെൻഷൻ മതി നീർത്തടങ്ങൾ: ഏറ്റവും ബ്രാൻഡഡ് "ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ" 100 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെ പോകാൻ കഴിയും. ഹൊബ്സ് അല്പം കുറവാണ് -. ഏകദേശം 80 ആയിരം കി. നന്നായി, സ്റ്റെബിലൈസർ 60 ആയിരം. കി പകരം ചെയ്യും. നന്നാക്കൽ "ഓഡി എ 4 B8" വളരെ ചെലവേറിയത്.

റോഡിൽ: ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ

ഇത് ജർമ്മൻ കാർ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം ചർച്ച സമയമായി. നല്ല ശബ്ദം വൈദുതിരോധനം - ആദ്യ കാര്യം കാർ ഇന്റീരിയർ ഇരുന്നു കാണും. എല്ലാ "സഹപാഠികളുടെ" ക്യാബിൻ അത്തരമൊരു കുറഞ്ഞ നോയിസ് പ്രശംസിക്കും കഴിയും. സസ്പെൻഷൻ എളുപ്പത്തിൽ എല്ലാ ഡ്രൈവറുകൾ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച് ആണ്, റോഡ് ഉപരിതലം ചെറിയ ക്രമക്കേട് വിഴുങ്ങുന്നു. ഒരു സ്പീഡ് കരീനയെ, നിങ്ങൾ സമയം അത് ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നു സമയം ഇല്ല പോലും, എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ നൽകുന്നില്ല. എന്നാൽ, എല്ലാം "ഓഡി എ 4 B8" ൽ, അങ്ങനെ തികഞ്ഞ വന്നേക്കാം. റിയർ സസ്പെൻഷൻ ചിലപ്പോൾ, ഒടുവില്, അപര്യാപ്തമാണെന്ന് സ്വഭാവ സമയത്ത് ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, സാധാരണ വേഗത്തിൽ cornering ആ മെഷീൻ കുതികാൽ പറയുന്നു. എന്നാൽ വിനിമയ നിരക്ക് സ്ഥിരത സിസ്റ്റം എല്ലാ 100 ന് അതിന്റെ ജോലി ചെയ്യുന്ന: ഒരു സ്കിദ് കടന്നു കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ, കഴിവുകൾ ഒരു നടത്തേണ്ടതുണ്ടോ. എന്നാൽ സിസ്റ്റം ഓഫാക്കി പോലും, മെഷീൻ അല്ല യഥാസ്ഥാനത്താക്കുന്നു. പ്രത്യക്ഷമായും, സിസ്റ്റം അവസാനം വരെ ഓഫ് ചെയ്യില്ല.

എഞ്ചിൻ വളരെ സന്തോഷം നൽകുന്നു: ഏതെങ്കിലും വേഗത്തിൽ അവൻ അതിവേഗം കാർ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ശക്തി പോയിട്ടില്ല.

രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്

2011 ഫിനലിജതിഒന് ഇന്റീരിയർ (അപ്ഡേറ്റ് ഡാഷ്ബോർഡ് സെന്റർ കൺസോൾ രൂപം), പുറമേയുള്ള (ചെറുതായി നന്നാക്കിയിട്ടുണ്ടു് ബമ്പർ, ഗ്രിൽ, ഹെഡ്ലൈറ്റ്), മോട്ടോര് ലൈൻ തൊട്ടു. പ്രൊപ്പൽഷൻ ലൈനിൽ നിന്ന് 3 ലിറ്റർ പകരം വന്ന 3.2 ലിറ്റര് ക്ഷമതയുള്ള എഞ്ചിനാണ്, ഒഴിവാക്കി. എന്നാൽ പകരം "നാലു" ചെയ്തത് 160 കുതിരശക്തി 250 ടോർക്കും വികസിക്കുന്നു ഏത് 1.8 ലിറ്റർ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ്, ഒരേ വോള്യം മോട്ടോർ വെച്ചു തുടങ്ങി, പക്ഷേ മികച്ച പ്രകടനം കൊണ്ട്: 170 L. ഒരു. 320 ടോർക്ക്. എല്ലാ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ വിശപ്പു 7-8% ഇടിഞ്ഞു. ഈ കാരണം സിസ്റ്റം "ആരംഭിക്കുക / നിർത്തുക" ബട്ടൺ ഇലക്ട്രോ സ്റ്റിയറിംഗ് ഉച്ചഭാഷിണി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനെ ആയിരുന്നു.

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വംശത്തിലെ പുറമേ മാറ്റങ്ങൾ ഇല്ലാതെ അല്ല. വികസ്വര 136 163 കുതിരശക്തി രണ്ട് പുതിയ 2 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിൻ. 2 ലിറ്റർ 170 ലിറ്റർ ഒരു മുകളിൽ മോട്ടോർ സ്ഥാനത്ത്. ഒരു. 177 എൽ - ഞാൻ അതേ എൻജിൻ ശേഷി, പക്ഷേ കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ വന്നു. ഒരു.

മാറ്റങ്ങൾ പുറമേ സസ്പെൻഷൻ നടന്നിട്ടുണ്ട്: റിയർ ഭുജം അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റ് ദുരിതബാധിതരായി, ഒപ്പം ദംപെര്സ് റികാലിബ്രേറ്റ്.

"ഓഡി എ 4 B8" ട്യൂണിംഗ്

കാറുകൾ ഈ ക്ലാസ്സിൽ സമഗ്രമായ ട്യൂണിങ് വിവരവിടവിനു് വിധേയമാണ്, നമ്മുടെ ഹീറോ ഒഴികെ. "കുഅര്തെത്" ഉടമകൾ വരുത്തുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഇടയിൽ, അത് ആശ്വാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി മാത്രം കുറച്ച് ബാഹ്യ മാറ്റങ്ങൾ (ശരീരത്തിൽ ചിത്രങ്ങൾ ഡ്രോയിംഗ്, വെളിച്ചം കിറ്റ്), മൈനർ ഇന്റീരിയർ ഉന്നമനത്തിനും പ്രശസ്ത കഴിയും. ഇത് എല്ലാ മാത്രം നിങ്ങളുടെ സ്വകാര്യ മുൻഗണനകൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ കാഴ്ച ഒരു സാങ്കേതിക പോയിന്റ് കാർ നന്നായി നിന്നും, എന്തുകൊണ്ട് മാറ്റം എന്തെങ്കിലും അർത്ഥവുമില്ല.

തീരുമാനം

ആ "കുഅര്തെത്" നാലാം തലമുറ തന്നെ അങ്ങനെ രസകരമാണ്. ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ 2008 മോഡൽ 600 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്ന് കഴിയും. 2014-2015 മോഡൽ വർഷം ഒന്നര ലക്ഷത്തോളം രൂപയുടെ. അടുത്തകാലത്ത് കൂടുതൽ രസകരമായ, കൂടുതൽ മനോഹരമായ, കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ കൂടുതൽ ശക്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു ചെയ്ത "എ 4" എന്ന ഒരു പുതിയ തലമുറ, വന്നു. അഞ്ചാം തലമുറ മുൻഗാമിയായ പോലെ കൈവശം കഴിയും ആണ്? നാം കാത്തിരുന്നു കാണുക. എന്നാൽ മറ്റൊരു കഥയാണ്.