എപ്പോഴാണ് എനിക്ക് ശീതകാലം കാർ മാറ്റേണ്ടത്? ശൈത്യകാല ടയർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?

ശൈത്യകാലത്തും വേനൽ ടയറുകളിലും ബിൽ ദീർഘകാലമായി ചർച്ച ചെയ്തിരുന്നു. അങ്ങനെ സംഭവിച്ചു. 2016 ൽ രാജ്യത്തുടനീളം ശൈഖ് ടയറുകളിൽ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഡ്രൈവർമാർക്ക് സ്വീകാര്യമായ ഒരു നിയമം ഏർപ്പെടുത്തിയിരുന്നു (പ്രത്യേക കേസുകളിൽ - എല്ലാ സീസൺ ടയറുകളിലും) രാജ്യത്തുടനീളം അംഗീകരിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു അഭിപ്രായം ഉണ്ട്: നവംബറിൽ വരുന്നതു പോലെ, "വീണ്ടും വ്രണപ്പെട്ട" കാറിൽ കയറുകയാണ് അത്: അപകടകരമാണ്, ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉറങ്ങുന്നില്ല. റെയ്ഡുകൾ നടത്തി, അവഗണന പൂർത്തീകരിക്കുന്നു. വസ്തുതകൾ വാസ്തവത്തിൽ യഥാർഥത്തിൽ എങ്ങനെയുണ്ട്? എപ്പോഴാണ് എനിക്ക് ശീതകാലം കാർ മാറ്റേണ്ടത്?

വളഞ്ഞസ് റോസാപ്പിലായിരിക്കണം

ഇവയുടെ അനുബന്ധം # 8 ലെ 5.5 ഖണ്ഡികയിൽ നമുക്ക് നോക്കാം. വീൽഡ് വാഹങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം (ടിഎസ്) ഉടമസ്ഥർക്കും മറ്റുള്ളവർക്കും കഴിയുന്നത്ര സുരക്ഷിതമായതിനാൽ മൂലധന ആവശ്യകതകൾ നിർവ്വചിക്കുന്ന കസ്റ്റംസ് യൂണിയന്റെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ. നവംബർ മാസത്തിൽ നിർബന്ധിതമായ പകരം, ഒരു വാക്കല്ല.

എന്നാൽ ഇത് വ്യക്തമായി പറയട്ടെ: ജൂൺ, ജൂലൈ, ഓഗസ്റ്റ് - നമ്മുടെ "വിഴുങ്ങുകൾ" വിറകുകീറുന്ന മുള്ളുകൊണ്ട് മണ്ണിൽ ടയർ നടത്താൻ കഴിയാത്ത കാലം. ഡിസംബറിൽ, ജനുവരിയിൽ, ശീതള ടയറുകളെ "ധരിക്കാൻ" അത് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട് ശൈത്യകാലത്തെ കാർ മാറ്റാൻ അത്യാവശ്യമാണോ എന്ന് സംശയം ആവശ്യമില്ല.

ശ്രദ്ധാപൂർവം പ്രാദേശിക പ്രത്യേകതകൾ പരിശോധിക്കുക. കാലാവസ്ഥാ സ്ഥിതി എല്ലായിടത്തും വ്യത്യസ്തമാണ്. സാധാരണ എക്കണോമിക് സ്പെയ്സ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ റീജിയണൽ എക്സിക്യൂട്ടീവ് അധികാരികൾ, നിരോധന കാലാവധി നീക്കാൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ, അവകാശമുണ്ട്.

പ്ലസ് അല്ലെങ്കിൽ മൈനസ് ഉപയോഗിച്ച്?

ഡ്രൈവർമാർ, ചുരുങ്ങിയത് തുടക്കക്കാരും (പെയ്തിംഗ്മെന്റും), ശീതകാലത്തിനിടയിൽ അവരുടെ കാറിന്റെ മാറ്റം എപ്പോഴാണെന്നതിന് ഒരു കാഷ് വേണം. സമയം വന്നെന്നു കാർ ഉടമകൾക്ക് സൂചന നൽകുന്ന വ്യക്തമായ സൂചനകൾ നിയമം നിർവ്വചിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇത്തരം ഒരു സുപ്രധാന കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ കൃത്യമായി നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതെന്താണ്, സംരക്ഷകരുടെ സമയോചിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് പോലെ?

എയർ താപനില നിരീക്ഷിക്കാൻ പ്രധാനമാണ് ഒരു അഭിപ്രായം ഉണ്ട്. , ночью уже случаются заморозки. ഒരു വിഭജനം പോലെ, ജനാലയ്ക്കകത്ത് തെർമോമീറ്ററിന്റെ നിര പകൽ സമയത്ത് 5-7 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിലായി ഉയരുമ്പോൾ, തണുപ്പ് ഇപ്പോൾ രാത്രിയിൽ സംഭവിക്കും. ഡിസംബറിലെ കലണ്ടർ വളരെ ദൂരമുള്ളതാണെങ്കിലും ശൈത്യകാലാവസ്ഥകളോട് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ് ഐസ് കഷണങ്ങൾ.

എന്നിരുന്നാലും, ഭാവിയിലെ ഉപയോഗത്തിനായി നേരത്തെ "റീ-ട്രെയിനിംഗ്" നടത്തുകയില്ല. + 10 ° C താപനിലയിൽ ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകളുടെ റബ്ബറിന് മുകളിലായി, കുളി ഉയർന്നു നിൽക്കുന്ന (ചൂടുവെള്ളം) ചൂടിൽ നിന്ന് ചൂട്, മൃദുവാകപ്പെടും, പെട്ടെന്ന് മാഞ്ഞുപോകുന്നു. ശരിയായ താപനിലയിലുള്ള ഓറിയന്റേഷൻ, വിലയേറിയ ചക്രങ്ങളുടെ ദീർഘകാല സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

വീണ്ടും ഒരു കൊടുങ്കാറ്റ്, ഉടമ ഉടമ ദ്രോഹിക്കപ്പെടുന്നു: എങ്ങനെ?

മറ്റൊരു പ്രസ്താവനയുണ്ട്: ശൈത്യകാലത്തെ കാർ മാറ്റാൻ എപ്പോഴാണ് തീരുമാനിക്കേണ്ടത്, നിങ്ങളുടെ നാലു ചക്രങ്ങളുള്ള കുതിരയിൽ പതിവായി ഉഴലുന്ന റോഡുകളുടെ അവസ്ഥ നോക്കുക. മെഗാസിറ്റികളിൽ ഗതാഗതം എളുപ്പമാണ്: മഞ്ഞ് ഹിമവും ഹിമവും മൂലം അസ്ഫാൽറ്റ് സ്വതന്ത്രമാണോ? ഗ്യാരേജിൽ ശീതകാല ടയറുകൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കണം.

എന്നാൽ വാഹകർ ഉടമകളിൽ ഒരു പൗരൻ ഒരു ചട്ടം പോലെ. ഭൂരിപക്ഷം ഓട്ടോമാറ്റിക് വാഹനങ്ങളിലും മാത്രമല്ല, രസകരമല്ലാത്ത രാജ്യ റോഡുകളിലുമാണ് ഓട്ടോറിക്ഷകളുടെ സുഗമമായ പ്രോസ്പെക്ടസ്. പിന്നീട് റബ്ബർ നല്ലത് മാറ്റുക. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് മികച്ചതാണ്: ശീതള ടയറുകളിൽ ഓഫ് സീസൺ മഡ്സ്ലൈഡിൽ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസമുണ്ടാകും.

ചിന്തിക്കുക: വെളുത്ത പുറംചട്ടയുടെ ആരംഭം - ശീതകാലം ഇനിയും വൈകുന്നേരം അല്ല. അത് സംഭവിക്കും, തുടർന്ന് പ്രണയ മഞ്ഞ് വീഴ്ചയും, കനത്ത snowstorms പോലും. എങ്ങനെ അവിടെ ജനങ്ങൾ: "മാർട്ടിട്ട് വരൂ - പോർട്ടിക്കോ എടുത്തുകളയരുത്"? അതായത്, വിശ്വസനീയമായ ടയറുകൾ ... അതെ, ഉണങ്ങിയ മണ്ണ് ശീതകാല ടയർ ന് ബ്രേക്ക് - ഐസ് അല്ല. എന്നാൽ വേനൽക്കാലത്ത് ഹിമപ്പരച്ചിൽ നടക്കുന്നതിലും നല്ലതാണ്.

മെച്ചപ്പെട്ട സംരക്ഷണം

ശൈത്യകാല ടയറുകളിൽ ഷൂസ് മാറ്റാൻ എപ്പോഴാണ് എന്ന ചോദ്യത്തിന് എത്രപേർ എത്തിച്ചേരുമെന്നത് അത്ഭുതകരമാണ്. ചില സ്ഥിരമായ മൈനസ് ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ (-5, -7) തുടങ്ങുന്നതിനു് പിന്നിലേയ്ക്കു് അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടയർ മാറുന്നവർ മഞ്ഞു മൂടിയേക്കാവുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് അനേകരും. കാലതാമസം തീരെ അനാവശ്യമായ പരിണതഫലങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി, വസന്തത്തിൽ അവർ ശീതകാല ടയർ നീക്കംചെയ്യാൻ യാതൊരു തിരക്കിലാണ്.

ഹിമക്കട്ടകൾ, പൊടി, മഞ്ഞ് തുടങ്ങിയവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഭയം, അവർ ഇങ്ങനെ പറയും: റബ്ബർ ധാരാളമായി നമ്മൾ ഹിമക്കട്ടയിലെ "തണ്ടുകൾ" എന്നതിനേക്കാൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കട്ടെ. ഈ വിഭാഗത്തിലെ വാഹനക്കാർ സ്ഥിരതയുള്ള പ്ലസ് ആറിനും പ്ലസ് ഏഴ്ക്കും കാത്തിരിക്കുന്നു. അവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ താപനില പരിധിക്ക് താഴെയാണെങ്കിൽ, വേനൽക്കാല ടയർ അത് പ്രസക്തമാവില്ല: മണ്ണ് ഉപയോഗിച്ച് പിടിച്ച് അത് അത്രമാത്രം.

ബ്രേക്കിംഗ് കൂടുതൽ മോശമാണ്, മണ്ണ് നേരിയ, വരണ്ട. ഏത് വേനൽക്കാല സംരക്ഷകരാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്ന വസ്തുത, തെർമോമീറ്റർ നിരയുടെ കുറവ് മൃദുലാവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല, അത് ഒരു കർക്കശമായ "പ്ലാസ്റ്റിക്" ആയി മാറുന്നു. ഈ സിദ്ധാന്തം പിന്തുടരുന്നവർ അപകടസാദ്ധ്യതയില്ലാത്തവരല്ല, +7 ഡിഗ്രി ആരംഭത്തോടെ "വേനൽക്കാലത്ത്" "ശൈത്യം" മാറിയിരിക്കുന്നു.

"Unisex" എന്ന ശൈലി പ്രസക്തമല്ല

+10 ൽ നിന്നും +25 ഡിഗ്രി വരെ താപനിലയിൽ റേസർ ഏറ്റവും രസകരവും, കുറച്ചും നാശനഷ്ടമുള്ള റബ്ബറാണ് എന്ന് സൈദ്ധാന്തികരും വിശ്വാസികളുമുണ്ട്. വീണ്ടും കൊത്തുപണി ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യം (ഡിസ്കിൽ നിന്ന് ടയർ നീക്കം ചെയ്യുകയും ശരിയായ ഒന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വേണം). ) любые операции с резиной не рекомендуются. അവർ ഉറപ്പുണ്ട്: ഒരു മൈനസ് (കണക്കുകൾ വെറും 0 ഡിഗ്രി താഴെയാണെങ്കിൽ പോലും), റബ്ബറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. സമാനമായ രീതിയിൽ അവർ ഒരു റിവേഴ്സ് സബ്ജക്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ശീതകാല ടയർ എപ്പോൾ എടണം എന്ന് തീരുമാനിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ് . കൃത്യമായി ഇത് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം - ഒരു കുഴപ്പമില്ലെങ്കിലും ഒരു കാര്യം. ഇവിടെയും അഭിപ്രായങ്ങളും സമീപനങ്ങളും ഉണ്ട്. വിവരങ്ങൾക്ക് സാർവലൌകികമായ പ്രവേശനകാലത്ത്, സത്യം എവിടെയാണെന്നും അത് എവിടെയാണെങ്കിലും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

യൂണിവേഴ്സൽ റബർ ഇല്ല എന്ന് വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ വസ്തുക്കൾ അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. നിർദ്ദിഷ്ട ഓപ്പറേറ്റിങ് സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ടയർ ഉണ്ട്. മൾട്ടിഫunർഷിസ്റ്റിക് വേണ്ടി, ഓർത്തുവയ്ക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമാണ്: റബ്ബർ ഉപഭോഗത്തിന്റെ ഉയർന്ന തലത്തിൽ, നിശ്ചിത കാലാവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനുള്ള കഴിവ് കുറവാണ്.

എന്നാൽ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിക്കുകയാണ്. ടയറുകൾക്ക് ഒരു അടിത്തറയുണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നില്ല, അത് ഏത് സീസണിലും ക്രമീകരിക്കപ്പെടും. ശീതകാലം നിങ്ങളുടെ കാർ മാറ്റേണ്ടി വരുമ്പോൾ എന്ന ചോദ്യം, സ്വയം അപ്രത്യക്ഷമാകും. ഇതിനിടയിൽ, റോഡിന്റെ അവസ്ഥയും കാലാവസ്ഥയും കണക്കിലെടുത്ത്, ശ്രദ്ധാപൂർവം പ്രവർത്തിക്കുകയാണ്. മഞ്ഞുകട്ടയിലെ ചക്രവാളത്തിനടുത്തുള്ള കാറ്റ് വേഗതയിൽ ഓടാൻ പറ്റില്ലെന്ന് മാത്രം.

റബ്ബർ വ്യത്യസ്തമാണ്

ശൈത്യകാലത്ത് ട്രാഫിക് വേഗത ഇരുപത് ശതമാനം കുറയ്ക്കണം. കാറുകളുടെ വിടവിലെ വിടവുകളിലേക്ക് കടന്നുകയറാനും, പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ മറ്റ് പങ്കാളികളേയും അപകടം പിടികൂടാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനോ, മൂർച്ചയുള്ള മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തേണ്ടതില്ല.

തുടരുക. ശീതകാലം നിങ്ങളുടെ കാർ മാറ്റണമെന്നുള്ളത് മനസിലാക്കാൻ, വേനൽക്കാല ടയറുകളിൽ നിന്ന് ശൈത്യകാല ടയർ എന്തു വ്യത്യാസപ്പെടുമെന്ന് വ്യക്തമാകും. ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന ആദ്യ കാര്യം ചവിട്ടുപടി മാതൃകയാണ്. ആന്റി-സ്ലിപ്പ് "ഓട്ടോ ഷൂസ്" കൂടുതൽ പിണ്ഡം, ചിത്രശലഭം. താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിന് പ്രതിരോധമുള്ള ഒരു അടിത്തറയിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്: ടയറുകൾ ആവശ്യമുള്ള പ്രോപ്പർട്ടികൾ നിലനിർത്തുന്നു, വേനൽക്കാലത്ത് പോലെ അവ ദുർബലമാവുകയില്ല. ടയറുകളുടെ രാസഘടകം വളരെ പ്രധാനമാണ്!

സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിയമങ്ങൾ: +5 ° C നു മുകളിൽ താപനിലയിൽ ശീതള ടയറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വേനൽക്കാലത്ത് പൂജ്യം പൂജ്യത്തിൽ എത്തിക്കുന്ന വേനൽക്കാലത്ത് വേനൽക്കാലത്ത് തെളിയുന്നിടത്തോളം അപകടകരമാണ്. ഒരു സാധാരണ പഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ, ചക്രത്തിന്റെ ഒരു വിച്ഛേദനം ഒഴിവാക്കിയിട്ടുമില്ല. до +10 °С . എല്ലാ സീസണിൽ സംരക്ഷകർക്കും -5 ° C മുതൽ +10 ° C വരെ ശ്രേണിയിൽ സ്ഥിരതയുണ്ട്.

സെയിലിംഗ് വർദ്ധിച്ചു

ശീതകാലം കാർ മാറ്റാൻ എപ്പോഴാണ് എന്ന ചോദ്യം ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോൾ, ശീതകാലത്ത് എല്ലാ വീൽ ഡ്രൈവുകളുമുള്ള കാറുകൾ നിങ്ങൾക്ക് കേൾക്കാനാകും - വളരെ കാര്യം! മുൻകാലമുറിയിലും പിൻചക്രത്തിൻറേയും "ഇരുമ്പ് സഹോദരന്മാർ" അല്ല, അവർ സുരക്ഷ നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മൃഗം -മൃഗം വേഗതയാർന്നതാണ്. സമാനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്രേക്കിങ്ങ് കാണിക്കുന്നു: വ്യത്യാസമില്ല.

കാറുകളുടെ മധ്യഭാഗത്തെ വളരെ ഉയർന്ന ഭാഗവും വാഹനത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന പോയിന്റും തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഓട്ടോമാറ്റിക് റിംഗ് സ്കെയിലിൽ (എയർറോണിമിക്സ് മോശമാവുന്നതാണ്, കപ്പൽ കയറുന്നത്) ഒരു അസ്ഥിരതയാണ്. എസ്.യു.വി. കുഴികൾക്കും മുട്ടക്കുടങ്ങൾക്കും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഐസ് മൂടിയ ഇടങ്ങൾക്കല്ല. ഉയർന്ന ശാരീരികം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

അയഞ്ഞ മഞ്ഞ് മൂടിയ ഇടങ്ങൾ മറികടക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ പ്രയോജനങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ചക്രത്തിനു പിന്നിലുള്ള ഇരട്ട മുൻകരുതലാണ്. ജീപ്പിനുള്ള വിന്റർ ടയറുകളാണ് ആവശ്യമാണ് ടയറുകൾ അവരുടെ ഓഫ്-റോഡ്മാർഗക്കാർ തുടക്കക്കാർക്ക് പലപ്പോഴും തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നു. കാരണം, വേനലും മഞ്ഞുകാലത്ത് പതിപ്പുകൾ, അവർ നന്നായി നോക്കി.

സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ അനുചിതമാണ്

പല വാഹനനിർമാതാക്കളും കരുതുന്നു: ശൈത്യകാല ടയർ ബഹിരാകാശ യാത്രികനുകളിലല്ല, അത് ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. അതുകൊണ്ട് ശൈത്യകാലത്തെ കാർ മാറ്റാൻ എപ്പോഴാണ് നിശ്ചയിക്കുക, ചില ഡ്രൈവർമാർ തീരുമാനിക്കുന്നു: മതിയായതും "പരിശീലനം" ചെയ്യാൻ ഡ്രൈവിംഗ് ചക്രങ്ങളുമെല്ലാം. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് മറ്റ് നാലു ചക്രങ്ങളും "ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്" - രണ്ടു മാത്രം. തെറ്റായ സമീപനം.

ശീതകാല ടയർ മഞ്ഞ് മൂടിയാൽ കാർ പിൻവലിക്കുക മാത്രമല്ല ട്രാഫിക് ലൈറ്റിന്റെ ചുവന്ന സിഗ്നലിനു മുന്നിൽ നിറുത്തി നിർത്തുക. മെഷീൻ ശരീരഭാരം ഈ ചുമതലയിൽ നേരിടാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, അവർ പിറകിൽ സെന്റീരിജിയൻ ബലം തുല്യമാക്കുന്നു. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ചക്രങ്ങളുടെ സമയോചിതമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യൽ രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് വളരെ അസാധ്യമാണ്.

ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളുടെ ടയറുകളെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഉടമയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോലും സ്കീ ഡീപ്പിലേക്ക് കയറാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അപകടകരമായ ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് വാഹനത്തെ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നത് പിന്നിലെ ഡ്രൈവിനെക്കാൾ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ശൈത്യകാല ടയറുകളുടെ എണ്ണം: വിദഗ്ധർ അവർ അഞ്ചു (ശീതകാലം കരുതിവച്ചിരിക്കുന്ന) ആയിരിക്കണമെന്ന് കരുതുന്നു.

വെറൈറ്റി നന്നല്ല

ഇത് വ്യക്തമാകും, ഇത് വ്യക്തമാണ്: സുരക്ഷിതമായ ട്രാഫിക്കിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിങ്ങൾ ലംഘിക്കേണ്ടതുമില്ല. ഒരേ സമയം എല്ലാ ആളുകളും ശീതകാലം വരെ റബ്ബർ മാറ്റാൻ എപ്പോഴാണ് അറിയാമെന്നത് അലസമായ നടപടിക്രമത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുന്നു . ശീതകാലം ഒരു കാറിൽ എടുക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. 2016-2017 കാലത്ത്, വേനൽക്കാലത്ത് മഞ്ഞ് വീഴുന്ന വേനൽ ടയറുകളിൽ പിഴവ് നൽകപ്പെട്ടിട്ടില്ല. എന്നാൽ ശിക്ഷാവിധികൾക്കെതിരെയുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളും മാത്രം ഉന്നയിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് എന്താണ്? എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, വസ്തു വിലയുടെ വില ചിലപ്പോൾ ജീവിതമാണ്.

കുറച്ചു കൂടി ടയറുകളെക്കുറിച്ച്. എസ്ഡിഎ അവർക്ക് സമാനമായ അച്ചുതണ്ടിൽ തന്നെ നൽകും. കാർ മോണോ-ഡ്രൈവ് ആണെങ്കിൽ, ഈ ഓപ്ഷൻ ഇപ്പോഴും തനിയെ സ്വീകാര്യമാണ്. പിന്നെ, ഡ്രൈവർ മനസ്സിലാക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ: മാതൃകയിൽ വൈരുദ്ധ്യങ്ങളുള്ള അച്ചുതണ്ടുകളെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രയത്നങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. ചട്ടം പോലെ, ഇത് ബ്രേക്കിംഗിനെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുകയില്ല.

ഓൾവീൽ ഡ്രൈവ് കാർ ടയറുകൾ ആവശ്യമാണ്, മോഡൽ, പാറ്റേൺ, ഉയരം, വസ്ത്രം എന്നിവയിൽ സമാനമാണ്. ഈ നിർമ്മാണത്തിലെ ചക്രങ്ങൾ തിരിയുന്നതിലോ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് മാത്രമായും സജീവമാണ്. സമയോചിതമായ റോഡിലെ സാഹചര്യങ്ങളിൽപ്പോലും ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാവുക എന്നതാണ് ബാലൻസ് പ്രാരംഭ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് വിഘാതം സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. ജാഗരൂകരായിരിക്കുക!