സാധാരണ ജാപ്പനീസ് "ടൊയോട്ട ചൊര്സ" ചരിത്രം

ജാപ്പനീസ് വാഹന വ്യവസായം എപ്പോഴും അതിന്റെ പ്രായോഗികതയാണ് ആൻഡ് മനുഫച്തുരബിലിത്യ് വഴി വേർതിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. സാധാരണ ജനങ്ങളുടെ നിർമ്മിച്ചതും മിക്ക കേസുകളിലും ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ. അവർ സാമ്പത്തിക, ഒതുക്കമുള്ള അവ അനാവശ്യമായ ലൊഗാൻ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ഈ സമയത്ത് ഡ്രൈവറുകളും ഈ കാറുകൾ സ്നേഹിക്കുന്നു.

ഒരു മാത്രം ഹോണ്ട സിവിക് രൂപയുടെ. കാർ ഏതാനും ദശകങ്ങളോളം ലഭ്യമാണ്, ജനപ്രിയ തുടരുന്നു. ലാളിത്യവും രഹസ്യം. ഗതി, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ ആധുനിക കാറുകൾ വിളിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് "കുടുംബ രഥങ്ങൾ." അത്തരം ഇൻഫിനിറ്റി ആൻഡ് അക്യുറ ആയി ബ്രാൻഡുകൾ നോക്കേണ്ടതാണ്.

എന്നാൽ ന്റെ താങ്ങാവുന്ന എളുപ്പത്തിൽ കാർ, കഴിഞ്ഞ തിരികെ പോകാം. ഒരേ മിത്സുബിഷി ലാൻസർ ഓർക്കുക. ഇപ്പോൾ കായിക തോന്നുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾ '80 പതിപ്പ് എടുത്തു എങ്കിൽ, തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ അഭിപ്രായം വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. എന്തായാലും, സിവിക്, ലാൻസർ എപ്പോഴും പ്രശസ്തമായ ചെയ്തു ഇന്നും ലഭ്യമാണ് കണ്ടിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ മറ്റു കാറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. നല്ല കാറുകൾ. ചില കാരണങ്ങളാൽ അവരുടെ റിലീസ് നിർത്താൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ കാറുകൾ ഒരു ടൊയോട്ട ചൊര്സ ആണ്.

യന്ത്രം 22 വർഷം ഹാജരാക്കി. ആദ്യ തലമുറ 1978 ൽ വീണ്ടും വില്പനയ്ക്ക് ചെന്നു അസംബ്ലി ലൈനിൽ മോഡൽ നിന്നും നീക്കം, അത് 2000 ൽ തീരുമാനിച്ചു ടൊയോട്ട ചൊര്സ മോഡൽ സ്ഥാനത്ത് ആധുനിക യരിസ് പിന്നീട് രുപപ്പെട്ടു ചെയ്ത പ്ലത്ജ്, വന്നു.

ചൊര്സ മോഡൽ ടൊയോട്ട നിന്ന് ആദ്യ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് സുബ്ചൊംപച്ത് കാർ ആയിരുന്നു. ജപ്പാനിൽ ആദ്യ തലമുറ ഓഗസ്റ്റ് 1978-ൽ ആണ് ആദ്യം. അമേരിക്കയിൽ, കാർ 1979 തുടക്കത്തിൽ അതിന്റെ അരങ്ങേറ്റം, ജാപ്പനീസ് 1980 ൽ മാത്രം യൂറോപ്പിൽ എത്തി മുമ്പ്. വഴിയിൽ, അമേരിക്കയിൽ ടൊയോട്ട തെര്ചെല് ചൊര്സ വിളിച്ചു.

പെട്രോൾ മോട്ടോറുകൾ 1.3 ഉം 1.5 ലിറ്റർ വോള്യമുകൾ, 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ: കാർ എഞ്ചിനുകൾ മൂന്നു തരം ഹാജരാക്കി. എഞ്ചിൻ ഒരു ദമ്പതികൾ 3-ഘട്ട "യാന്ത്രിക", അതുപോലെ ചതുർ അഞ്ചു-ഘട്ട "മെക്കാനിക്സ്" വരെയാണ് സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. കാർ ഒരു യൂറോപ്യൻ ഡിസൈൻ ഉണ്ടായിരുന്നു പ്രായോഗികതയാണ്. ഈ സവിശേഷതകൾ ടൊയോട്ട ചൊര്സ വിജയം താക്കോലാണ്. ഫോട്ടോകൾ കാർ 1980 ൽ പോലെ നോക്കി എങ്ങനെ.

1982-ൽ, കമ്പനി ഒരു രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി തീരുമാനിച്ചു. കാർ കൂടുതൽ ആധുനിക നോക്കി തുടങ്ങി. കൂടാതെ, മോഡൽ 5-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് (ഇതിനു മുമ്പ് ലഭ്യമല്ല ആകുമായിരുന്നു സെഡാൻ, ചൊഉപെ മൂന്നു-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക്) ലഭ്യമായി. കൂടാതെ, എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു പുതിയ 6-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ചേർത്തു.

മൂന്നാം തലമുറ 1987 ൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഒരു പ്രത്യേക സവിശേഷത 78 "കുതിരകൾ" കൊടുത്തു പുതിയ 12-വാൽവ് എൻജിൻ ആണ്. Displacement 1.5 ലിറ്റർ.

1991 മുതൽ നിർമ്മിക്കുന്ന നാലും അഞ്ചും തലമുറ 2000 വരെ ഈ മോഡലുകൾ ഏറ്റവും വ്യാപകമായ ആയിരുന്നു. അവർ ഒരു ലളിതമായ, എന്നാൽ ആധുനിക ഡിസൈൻ പ്രായോഗികതയാണ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാണാം. മറ്റൊരു സവിശേഷത മാത്രം 1994 ൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസൽ എൻജിൻ, ആയിരുന്നു. ഇതിനകം ഒരു എബിഎസ് സിസ്റ്റം, ചൂടായ റിയർ വിൻഡോ, ഡ്യുവൽ എയർബാഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അടിസ്ഥാന വാഹനത്തിൽ.

2000-ൽ അദ്ദേഹം ടൊയോട്ട ചൊര്സ യുഗം അവസാനിച്ചു. മോഡൽ ഫീച്ചറുകൾ ഇന്നും ആകർഷണീയം. ഒരു ഡസനോളം വർഷം കാർ കൂടുതൽ, അത് ആധുനിക വിദേശ കാറുകൾ സാദ്ധ്യതകളാണ് നൽകാൻ കഴിയും.

എന്തുകൊണ്ട് അത്തരം ഒരു പ്രായോഗികവും സാർവത്രിക മോഡൽ നിർത്തി റിലീസ്, ടൊയോട്ട മാത്രം നേതൃത്വം അറിയപ്പെടുന്നു. ഈ കാറുകൾ വെറും വംശഹത്യ അസ്തമിച്ച് നാണക്കേടാണ്. അതേസമയം, പുതിയ മോഡലുകൾ ഉത്ഭവത്തിനു കമ്പനി അവിടെ തടയുന്നില്ല എന്ന് കാണിക്കുന്നു, മികവും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.