"മെഴ്സിഡസ് 210": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, അവലോകനങ്ങൾ, വില. കാറുകൾ

"മെഴ്സിഡസ് 210" - പ്രശസ്തവും ഇതിഹാസ പകരം ഏത് ബിസിനസ് വിഭാഗത്തിലെ കാർ, മെഴ്സിഡസ് വ്൧൨൪. ഒരു സെഡാൻ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ (സ്൨൧൦ നിയുക്ത) ആയി 1995 മുതൽ 2002 കൂടി ഈ മോഡൽ വെളിച്ചത്തിൽ പുറത്തു വന്നു. പലരും ഈ കാറിനെ കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയും.

ഡിസൈൻ പരീക്ഷണം

"മെഴ്സിഡസ് 210" - ശരീരവും പുറമേയുള്ള നിബന്ധനകൾ പകരം യഥാർത്ഥ കാർ. ഈ മോഡൽ രൂപത്തിൽ ഡിസൈനർമാർക്ക് മെഴ്സിഡസ് എന്നേക്കും സ്വഭാവമല്ല ഉണ്ടായിരുന്ന തന്റെ അസാധാരണമായ ആശയങ്ങൾ ഉൾക്കൊണ്ട ആണ്. ഈ മോഡൽ, ഇരട്ട ഓവൽ ഹെഡ്ലാംപുകളോടു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവർ കമ്പനിയുടെ മെഷീനുകൾ ഒരു എണ്ണം രൂപം തിരിച്ചറിഞ്ഞു. വാസ്തവത്തിൽ, വ്൨൧൦ - ഇത്തരം ഒരു തീരുമാനം ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നു സാധ്യമാണ് മാത്രം പതിപ്പ്.

നാലു വർഷത്തിനു ശേഷം 1999-ൽ, മൃതദേഹം അപ്ഗ്രേഡ് തീരുമാനിച്ചു. മെഷീൻ മെച്ചപ്പെട്ട റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും, പുതുക്കിയ ബമ്പർ, ഒരു പുതിയ പത്തി ഉണ്ടായിരുന്നു റിയർ ലൈറ്റുകൾ ആൻഡ് ഹെഡ്ലൈറ്റ്, പ്ലസ് എല്ലാം, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പോയിന്ററുകൾ കൂടെ കണ്ണാടി ഹൊഉസിന്ഗ്സ്. അതേസമയം, "മെഴ്സിഡസ് 210" - ഒരു മൊനൊചൊകുഎ ശരീരം ഒരു കാർ, ഒരു ക്ലാസിക്ക് ലേഔട്ട് ഉണ്ട്. മോട്ടോർ മുന്നിൽ സ്ഥിതി ഡ്രൈവ് റിയർ ചക്രങ്ങൾ സ്ഥിതി. 1998 മുതൽ, ഗ്രൂപ്പ് എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് വെളിച്ചത്തിൽ പുറപ്പെടുവിച്ചു, മാർക്ക് ൪മതിച് ലേബൽ.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

അകത്ത്, എല്ലാം, തീർച്ചയായും, "മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്" ഏറ്റവും മികച്ച പാരമ്പര്യം അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇന്റീരിയർ വ്൧൨൪ ക്ലാസിക് പതിപ്പ് എന്ന് ഒരു സമാനമാണ്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, നേരിട്ട് സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ താഴെ വാഹനത്തിൽ കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ ഒരേ വിശാലമായ മുല്തിഫുന്ച്തിഒന് ഡിസ്പ്ലേ പ്രത്യക്ഷനായി. കൂടാതെ, നിർമ്മാതാക്കൾ സുഖ ആകുന്നു, മൊബൈൽ ഫോൺ, നാവിഗേഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഓഡിയോ കൺട്രോൾ ബട്ടണുകൾ സ്ഥാപിക്കുക തീരുമാനിച്ചു. സമയത്ത് മറ്റൊരു യുണിനോർ "മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്" മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം ഉളള ഒരു അഞ്ചു-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്വന്തമാക്കി. നിർമ്മാതാക്കൾക്കും വ്൨൧൦ ഇഎസ്പി സിസ്റ്റം അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് ഇതിനകം തീരുമാനിച്ചു.

കർശനമായി സ്റ്റൈലിഷ് അതു നല്ല സലൂൺ, പെടും, എന്നാൽ രുചികരമായ. മെറ്റീരിയൽസ്, തീർച്ചയായും, മാത്രം മികച്ച, ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള, ധരിക്കാൻ ചെറുക്കുന്ന ഉപയോഗിച്ചു. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, അത് ശ്രദ്ധ ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാർ നല്ല തോന്നി എവിടെ സുഖപ്രദമായ സീറ്റിങ്, വരെ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ ബ്രാന്ഡഡ് ലിഖിതത്തിൽ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് അലൂമിനിയം ട്രിം ഉണ്ട് എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് മറ്റൊരു രൂപയുടെ. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, എയർബാഗുകൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, എല്ലാ ദിശകൾ, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ തല കൂട്ടര്, ചൂടായ സീറ്റുകളും കണ്ണട (നേരിട്ടുള്ള ആൻഡ് റിയർ പോലെ) അഡ്ജസ്റ്റ്, മൂടുശീല വളരെ കൂടുതൽ - ഈ, തീർച്ചയായും, വാഹനം ആണ്. അങ്ങനെ ആ ഡ്രൈവിംഗ് മാത്രമല്ല ഫാസ്റ്റ് അല്ല, മാത്രമല്ല സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

"മെഴ്സിഡസ് 210" സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ലഭിച്ചത്. ഫ്രണ്ട് ഇരട്ട വിശ്ബൊനെ സ്ഥിതി വളർത്തി ചെയ്തു - അഞ്ച്-ലിങ്ക്. ഇവയിൽ ഓരോ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഈ മാതൃകയിൽ, ആദ്യമായി "മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്" v6-എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അവർ പകരം "നേറ്റീവ്" എട്ടു ആറ് ആവശ്യപ്പെട്ടു. സ്ടട്ഗര്ട് ആശങ്ക രൂപകൽപ്പന പുതിയ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, ഏഴ് സെക്കൻഡിൽ താഴെ ൽ നേടിയത് ഒരു നൂറു കിലോമീറ്റർ 204 കുതിരശക്തി അധികാരം സൃഷ്ടിച്ച് കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ എൻജിൻ ഒരു വിജയമായിരുന്നു. അല്പം പിന്നീട് ദൃശ്യമാകും മറ്റ് മോട്ടോറുകൾ തുടങ്ങി കൊണ്ടുവന്നിട്ടുള്ളത്. പരിഗണിക്കും ഏറ്റവും ശക്തനായ .ഒരല്പ്പം വോള്യം 5.4 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്. കൂടാതെ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ച എ൫൫ എഎംജി.

പ്രത്യേകിച്ച് വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ആശങ്ക വേണ്ടി സഹവാസം ടർബോ സ്വാഭാവികമായും .ഒരല്പ്പം പതിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് എൻജിൻ ആയിരുന്നു രണ്ടു ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, ഉണ്ട്. വളരെ സാമ്പത്തിക മൂന്ന് ലിറ്റർ പൊവെര്ത്രൈംസ്. എന്നാൽ 2000-ൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ മതിയാക്കി. "മെഴ്സിഡസ് 210" മാത്രം എണ്ണവില വരുത്തി. 2000 മുതൽ വരെയുള്ള 2002-ാം പുതിയ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ പൊവെര്ത്രൈംസ് സാധാരണ റെയിൽ, നേരിട്ട് ഇന്ധനം ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ൽ! "മെഴ്സിഡസ് 210" എന്ന ഒരു പുതിയ പരിഹാരം, അത്തരം ഒരു കാർ മുഴുജീവിതഗതിയിലും. ഡീസൽ അതുവഴി ജനകീയമായ മാറി.

പെട്രോൾ ഓപ്ഷനുകൾ

മെഴ്സിഡസ് വ്൨൧൦ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു ഒരേ വൈവിധ്യമാർന്ന ഉണ്ട്. ഡീസൽ 12 കഷണങ്ങൾ പെട്രോൾ മൊത്തം അല്പം ചെറുതാണ് - എട്ട്. ആകെ - ഇരുപതു വ്യത്യസ്ത ഓപ്ഷനുകൾ! - 136 "കുതിരകൾ" രണ്ടു ലീറ്റർ, ശക്തിയും: ഏറ്റവും "ദുർബലമായ" പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ നല്കുന്നു E200 കണക്കാക്കുന്നു. മെഷീനുകൾ ഈ എൻജിൻ അഞ്ച് വർഷം പ്രസിദ്ധീകരിക്കാൻ. ഏറ്റവും ശക്തമായ വകഭേദം ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ച - എ൫൫ എഎംജി, ഒപ്പം എ൪൩൦ 4.3 ലിറ്റർ, 297-എച്ച്പി രൂപയുടെ ഈ യൂണിറ്റ് താഴെ ഒരു ഘട്ടം. അനലോഗ് ഉണ്ട് - അത് E420, അതിന്റെ വോള്യം ചെറുതായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - 4.2 ലിറ്റർ, മറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ ഒരേ.

ഏറ്റവും ശക്തമായ ഡീസൽ എൻജിൻ 197 "കുതിരകൾ" കൂടെ എ൩൨൦ CDI പരിഗണിക്കും, 177 ലിറ്റർ ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് ചെയ്യുക E300 തൊട്ടുപിന്നിൽ. ഒരു. പൊതുവെ, ലൈൻ ദരിദ്രനെ, ഓരോ മോഡൽ ഒരു വാങ്ങുന്നയാൾ ആയിരുന്നു അങ്ങനെയാണോ.

മെച്ചപ്പെടുത്തൽ മോഡൽ

എല്ലാ വർഷവും നിർമ്മാതാക്കൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പുതിയ പതിപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ. വിദഗ്ധർ നിരന്തരം ചില വൈകല്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തി പൂർണ്ണമായി പരിധിയില്ല എന്നു വിശ്വസിക്കാതെ, അവ തിരുത്തി ചെയ്യുന്നു. ശരിയായ സമീപനം, അത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നു അല്ല കാരണം ഒരേ ഡീസൽ എൻജിനും എഎംജി പതിപ്പാണ്.

പ്രത്യേകിച്ച് ഞങ്ങൾ 1999 ൽ ഡെവലപ്പർമാർക്ക് ശ്രമിച്ചു. അവർ നിയമസഭാ വൈകല്യങ്ങൾ ഒരു കാണിച്ചു ഒരു പുതുക്കം ഉണ്ടാക്കി, എല്ലാ അപര്യാപ്തതകൾ ഉന്മൂലനം. കൂടാതെ, എഞ്ചിനുകൾ പല ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഏറ്റവും പുതിയ മാറ്റം 2000 ൽ ആയിരുന്നു. അപ്പോൾ നല്കുന്നു E200 മോഡലുകൾ മ്൧൧൧ ന്, ഒരു സുപെര്ഛര്ഗെര് ഇൻസ്റ്റാൾ തീരുമാനിച്ചു. അതു "കംപ്രസ്സർ" പരമ്പരയിൽ മാത്രമാണ്. പിന്നെ, 2000-ൽ, "മില്ലേനിയം" എന്നറിയപ്പെട്ട ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട, നവീകരിച്ച പതിപ്പ്, പുറത്തു വന്നു. വികസിതമായ, അത് മ്൧൧൨ അല്ലെങ്കിൽ മ്൧൧൩ ഇൻസ്റ്റാൾ കഴിയും.

ട്രാൻസ്മിഷൻ കുറിച്ച്

"ഇ-ക്ലാസ് മെഴ്സിഡസ് 210" ഒരു 5- അല്ലെങ്കിൽ 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (അതിന്റെ വിടുന്നതിനുള്ള വ്൧൨൪ പോലെ) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിഞ്ഞില്ല. രണ്ടു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, ഒരു പുതിയ, അഞ്ച്-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഉത്പാദനം തുടക്കം മുതൽ സ്ഥാപിച്ചത് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. ഇതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ എന്തു പറയാൻ കഴിയും? ഈ നവീകരണത്തിന്റെ (ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആ വിളിച്ചു കഴിയും) ആദ്യം 1996 മാതൃകയിൽ സ്ഥാപിതമായി - വ്൧൪൦ ന്. അപ്പോൾ അത് പുതുമയുള്ളതാണ് ആയിരുന്നു. ഇന്ന്, ഈ ഗിയർ പല കാറുകൾ ദൈമ്ലെര് എജി ആയുധം.

കമ്പനി ഗെഅര്ബൊക്സെസ് വേണ്ടി പോലും എണ്ണ വികസിപ്പിച്ച സമയത്ത് വഴിയിൽ,. ഇത് കാര്യമായി ട്രാൻസ്മിഷൻ ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ മോഡൽ ഉടമകൾ ഒരു പ്രത്യേക എണ്ണ സൃഷ്ടിക്കാൻ കമ്പനിയുടെ തീരുമാനം തൃപ്തിവന്നില്ല. അത് ഓരോ 130,000 കിലോമീറ്റർ (അഥവാ ന്യൂന 20 000) മാറ്റുകയാണെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നേക്കും നിലനിൽക്കുമെന്നും.

എഎംജി

കാറുകൾ ലെ അറിയുന്നവനും ഓരോ വ്യക്തിയും, ഈ ചുരുക്കെഴുത്ത് കണ്ടിട്ടു മനസ്സിലാക്കാൻ - ഒരു പ്രത്യേക "മെഴ്സിഡസ്" പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 210 ഒരു ശരീരം എഎംജി പതിപ്പ് ഉണ്ട്. , സ്റ്റുഡിയോ, മെഴ്സിഡസ് ഒരു ഡിവിഷൻ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു പൂർണത (അവർ പറയും പോലെ) കാർ കൊണ്ടുവന്നു. നാലു എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ എഎംജി പതിപ്പ്. സ്റ്റുഡിയോയിൽ കാർ ആദ്യ പതിപ്പ് 1996 ൽ ഉത്പാദനം തുടങ്ങി ഒരു വർഷം വന്നു. കാർ എഞ്ചിൻ വികസിതമായ മ്൧൦൪.൯൯൫ അറിയപ്പെടുന്ന അലറുന്നു. പിന്നെ സാധ്യതയുള്ള ബയർമാരും E50 എഎംജി നൽകിയിട്ടുള്ള സ്റ്റുഡിയോ. ഈ മോഡൽ മാത്രമേ ഒരു വർഷം ഹാജരാക്കി. സൃഷ്ടിയുടെ കിരീടം 354-കുതിരശക്തി 5.5 ലിറ്റർ എ൫൫ എഎംജി ആയിരുന്നു.

സ്റ്റുഡിയോ മാസ്റ്റ്ഹെഡ് പ്രത്യേക പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കി വഴിയിൽ. അതു മാത്രം ഓർഡർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതു "മെഴ്സിഡസ് എ൬൦ എഎംജി" ആയിരുന്നു. ഇതിന്റെ എഞ്ചിൻ ഏറ്റവും ശക്തമായ ആയിരുന്നു അത് 381 കുതിരശക്തി വികസിക്കുന്നു.

വില

പക്ഷെ, ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലാ മെഴ്സിഡസ് വ്൨൧൦ പുതിയ അല്ല എന്നും നാം അറിയുന്നു; അതിന്റെ പഴയ പേര് ഭാഷ ചെയ്യില്ല. ഈ കാർ പലരും അഭിനന്ദിക്കുന്നു ജർമൻ ക്ലാസിക്കുകൾ, വിഭാഗം, ബഹുമാനം, സ്നേഹം വകയാണ്. നിരവധി ആളുകൾ ഇപ്പോഴും യന്ത്രം ഒരു നല്ല ശേഷം, അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ 'വലിയ-ഐഡ്' വാങ്ങണം. എന്താണ് നാം "മെഴ്സിഡസ് 210" അത്തരം ഒരു കാർ വിലയെപ്പറ്റി പറയാൻ കഴിയും? ഈ കാർ വില 15 വർഷം ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ കാർ കൂടുതൽ കണ്ടാണ്, കുറഞ്ഞതും നല്ല അവസ്ഥ ഇല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, നല്ല അവസ്ഥ 3 ലിറ്റർ 231-കുതിരശക്തി എണ്ണവില എഞ്ചിൻ പതിപ്പ് ഏതാണ്ട് 950 000 റൂബിൾസ് രൂപയുടെ കഴിയും. എന്നാൽ അത് ഏകദേശം ഒരു മില്യൺ ആണ്! കൂടുതൽ "മുതിർന്നവർക്കുള്ള" മോഡൽ 1997, ഉദാഹരണത്തിന്, വളരെ കുറവ് നിര ചെയ്യും - 300 000 റൂബിൾസ്. എന്നാൽ സവിശേഷതകളും അനുചിതമാണ്. വില ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു ഏകദേശം വലിയ നഗരം ഒരു 2.4 ലിറ്റർ പതിപ്പ് വാങ്ങാം.

പൊതുവെ, മെഴ്സിഡസ് വ്൨൧൦ വളരെ ന്യായമായ വിലയ്ക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ ഒരു വ്യക്തി "മെഴ്സിഡസ്" നൽകേണ്ടിവരും സന്നദ്ധനാണെന്ന് തുക നിർണ്ണയിക്കാൻ വേണം.