വീൽ ഉന്നവും - വലിയ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ അല്പം പ്രശ്നങ്ങൾ

വീൽ ഉന്നവും - വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ശരീരവണ്ണം ടയറുകളും വിളിച്ചു ഇടയിൽ അങ്ങനെ. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും അത്ര ഉണ്ടാക്കുവാൻ, അത്തരം കേട് ഡ്രൈവിംഗ് എപ്പോഴും പോലും കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഒരു സോറി അല്ലെങ്കിൽ നിന്മുഖത്തെക്കുള്ള ഭൂചലനങ്ങൾ കാർ അനുഭവപ്പെട്ടു ചെയ്യുമ്പോൾ, എന്നാൽ. പലപ്പോഴും ചക്രം ഒരു ഉന്നവും കുഴിയിൽ മെഷീൻ ചക്രം സ്പീഡ് മുഖത്ത് പന്ത് ദൃശ്യമാകുന്നു. പലപ്പോഴും ഈ അവസരത്തിൽ കേടുപാടുകൾ ടയറുകളും മാത്രമല്ല ലഭിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല നേരിട്ട് ഡിസ്ക് വരെ. സൈഡ് മുറിവുകൾ പുറമേ രോഗലക്ഷണങ്ങളാണ് ജന്മം നൽകിയേക്കാം. ഒരു പ്രശ്നം പുതിയ തലപ്പാവും എഴുന്നേറ്റു ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു ഫാക്ടറി വിവാഹം ആണ്. ഏതായാലും, എപ്പോൾ മുകളിൽ വിവരിച്ച ഒരു "ലക്ഷണങ്ങൾ" രോഗലക്ഷണങ്ങളാണ് ചക്രം രൂപം വേണ്ടി പരിശോധിക്കില്ല വേണം.

എന്താണ് പുറമേ വീൽ ഒരു ഉന്നവും കാരണമാകും? ഇത് കേടുപാടുകൾ വൈദ്യുതി ഫ്രെയിം ചെയ്യുന്നു സംഭവിക്കുന്നു ട്രെഡ്മിൽ കർവ് ചവിട്ടും (ഈ ഒരു വാഹനം അടിസ്ഥാന തത്വം നയിക്കുന്നു). അത്തരം കഷ്ടനഷ്ടങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് ഒടുവിൽ, സ്റ്റിയറിങ് സിസ്റ്റം തകർക്കാൻ മുന്നിൽ ആക്സിൽ ചക്രം നുറുങ്ങുകൾ നാശത്തിനിടയാക്കുന്നു എങ്കിൽ, ആ സ്റ്റിയറിംഗ് കൊമ്പുകൾ.

പലപ്പോഴും, ചെറിയ ഉന്നവും അസുഖകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നയിച്ചേക്കാം കൂടെ ടയർ ഉപയോഗം. ഉദാഹരണത്തിന്, യഥാക്രമം, അകത്തെ ചരട് ശ്രമമല്ലിത് കാരണമാകും ഏത്, പ്രസ്ഥാനം രൊഉഘ്നെഷ് കൂടുകയും ടയർ പ്രഷർ എന്നിവ ചൂട് സമയത്ത്, ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ നീക്കങ്ങൾ സമയത്ത് ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാരുടെയും ജീവൻ ഒരു അപകടം ഇടയാക്കുകയും. കൂടാതെ, ചക്രം ഒരു ഉന്നവും ഏത് സമയത്തും പൊട്ടിത്തെറിച്ച്, ഒപ്പം ശരീരവണ്ണം അല്ലെങ്കിൽ പുറന്തള്ളാൻ സമയം ഞരമ്പുകളും ചെലവഴിക്കാൻ കഴിയും വീൽ പകരം. അമിതഭാരം വാഹനം, അടിയന്തര ബ്രേക്ക് അപ്ലിക്കേഷൻ, ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ്, കുഴിയിൽ വീണ്ടും നൽകി: ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നത് കാരണം അതിന്റെ നീരു ടയർ സ്ഫോടനം കൂട്ടത്തിൽ.

അതിനാൽ, കോപംകൊണ്ടു കാര്യത്തിൽ, യന്ത്രത്തിന്റെ ചക്രം വെച്ചു ഒരു ഉന്നവും നീക്കം ഏർപ്പെടാൻ വേണം. സ്റ്റീൽ ചരട് നാരുകൾ ഒരു പ്രത്യേക ക്രമീകരണം - ഈ കേസിൽ ടയർ റിപ്പയർ ത്സെല്നൊമെതല്ലൊകൊര്ദൊവ്യ്മ് ഫ്രെയിം, ഏത് മുഖമുദ്ര കുമ്മായം ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ചട്ടക്കൂട് നിങ്ങൾ പണപ്പെരുപ്പ സമയത്ത് കേട് എന്ന സൈറ്റിൽ റബ്ബർ ആകൃതി പ്രമാണിച്ചു ശരീരവണ്ണം തടയാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ടയർ സൈഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിറവേറ്റാൻ, കൊന്ത നിന്ന് കേട് ദൂരം നോക്കി. 40 കുറവ് മില്ലീമീറ്റർ ഈ വിഭാഗത്തിൽ എങ്കിൽ, "റിപ്പയർ" ഉചിതമല്ല. ഈ അവിടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തിയില്ല കാഠിന്യം പ്രദേശത്ത് വർധന നയിച്ചേക്കാം നാം, മൾട്ടി-പാളി പാച്ച് ഭാഗത്തു ടയർ ഉപയോഗം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, ഈ അതാകട്ടെ നീക്കം കുമ്മായം പുറംതൊലി ഭീഷണി.

ഉന്നവും തോളിൽ പ്രദേശത്ത് ടയർ ഒരു വലിയ പാച്ച് ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു കർക്കശമായ തടസ്സം ഇടിക്കുകയായിരുന്നു ചിലപ്പോൾ നടന്നതിനുശേഷം കേടുവന്ന കയറു രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നും രോഗലക്ഷണങ്ങളാണ് ഉണ്ടാകുന്നതിനെ സംഭാവ്യത, സംഭവിക്കുന്നത്.

നീർവീക്കം നീങ്ങിപ്പോയി ശേഷം, കഷ്ടിച്ച് ഒരുപിടി തളികയുടെ ഓൺ-സൈറ്റ് റിപ്പയർ സംഭവിക്കാം. ഈ കാരണം പണപ്പെരുപ്പം സമയത്ത് ടയർ ഉപരിതലത്തിൽ കൂടെ പാച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റബ്ബർ പാളി, ശ്രമമല്ലിത് സംഭവിക്കുന്നു. വീക്കം തടയാൻ ഒരു വലിയ ഉപരിതല പ്രദേശം പാച്ച് തിരഞ്ഞെടുത്ത് ടയർ പാച്ച് ഒരു ശക്തമായ ബോണ്ട് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ചൂടുള്ള പുര്ണമായും രീതി, ബാധകമാണ്.