ട്രക്ക് ലോകമൊട്ടാകെ-൪൩൦൧

ട്രക്ക് ലോകമൊട്ടാകെ-൪൩൦൧ എന്ന സീരിയൽ ഉത്പാദനം 1992 ൽ ആരംഭിച്ച. 125 എച്ച്പി ഉത്പാദക അതിന്റെ 6-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എൻജിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എയർ ഗ്യാസ്-542 പ്രകാരം തണുത്തു. അറിയപ്പെടുന്ന ജർമൻ കമ്പനി - Deutz എഞ്ചിൻ ലൈസൻസ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. കാർ ഉത്പാദനം 1994 വരെ തുടർന്നു. ഈ സമയത്ത്, അത് കുടുംബം 28158 ട്രക്കുകൾ ലോകമൊട്ടാകെ-൪൩൦൧ ചക്രം ആയിരുന്നു.

മുൻ, 53 ആം മോഡൽ നിന്നും ലോകമൊട്ടാകെ-൪൩൦൧ ഒരു ഡീസൽ എൻജിൻ, അതുപോലെ വൈകുന്നേരം വസ്തുത ഉൽകൃഷ്ടനായിരിക്കുന്നു ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ അത് തുടർച്ചയായി ലോറിയിൽ ഓപ്പറേറ്റ് വെച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. കൂടാതെ, 6-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ കുറിച്ച് പറഞ്ഞു വേണം. ഈ കമ്പനി Deutz നിന്ന് എൻജിൻ ലൈസൻസുള്ള പകർപ്പാണ്. ഗ്യാസ് ഒരു കുടുംബം മുഴുവനും, ഏത് വിവിധ ശക്തി 4-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു ഒരു ലൈസൻസ് വാങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

അംപ്ലിഫിചതിഒന് സ്ഥിരതയും

കാരണം സാർവത്രിക ചേസിസ് എന്ന യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉദ്ദേശിച്ച ലക്ഷ്യം, സമൂലമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ട്രക്കുകൾ മൂന്നാം തലമുറ പെടുന്ന നിരവധി സൈറ്റുകൾ പുനർരൂപകൽപ്പന എന്നു. വസ്തുത അവരിൽ പലരും വീണ്ടും രൂപകൽപ്പന, അതായത്, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ചെയ്തിരിക്കുന്നു റിയർ ആക്സിൽ ഓപ്ഷണൽ കൂടെ ഡിഫറൻഷ്യൽ തടയൽ, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ സസ്പെൻഷൻ , ദ്രിവെലിനെ, ചേസിസ്. പുതിയ ഇൻ മോഡൽ ലോകമൊട്ടാകെ-൪൩൧൦൧ ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് രണ്ട് പ്നെഉമതിച് ഉച്ചഭാഷിണി ഡ്യുവൽ-സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രത്യക്ഷനായി. യന്ത്രം ഒരു നല്ല സുസ്ഥിരത വിശാലമായ ട്രാക്ക് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ചക്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു നൽകാൻ കഴിഞ്ഞു. അവന്റെ പങ്ക് പുറമേ കുറവാണെങ്കിൽ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം, കളിക്കുന്നു ആണ്.

ഉപഭോക്തൃ സ്രവിപ്പിച്ച്

ലോകമൊട്ടാകെ-൪൧൦൩ പുറമേ യഥാർത്ഥത്തിൽ ട്രക്കിന്റെ ഉപഭോക്തൃ ഗുണങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള പല സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇവിടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഗദ്രൊഉസിലിതെലെമ്, എൻജിൻ ആരംഭിക്കൽ സത്യമെന്ന് വൈദ്യുത-ഡിവൈസ്, ഡ്രൈവർ സീറ്റ് (ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ജനതയിൽ), വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട വെന്റിലേഷൻ ആൻഡ് താപനം വ്യവസ്ഥകളും സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒരു ഉപകരണം വാഷിംഗ് ആൻഡ് പൊലുപനൊരമ്നൊഗൊ വിംദ്സ്ച്രെഎന് രിംസിന്ഗ് ഇല്ല. ഈ കാർ അനുവദിച്ചു , ലോകമൊട്ടാകെ-൪൩൦൧ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ഇതിൽ മെച്ചപ്പെട്ട വളരെ ആയിരുന്നു, പ്ലാന്റ് മോഡൽ നമ്പർ ഒരു പുതിയ നാഴികക്കല്ലായി സംശയമില്ല, തീർന്നിരിക്കുന്നു.

എന്നാൽ കാര്യമായ പോരായ്മകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു ...

ഈ ട്രക്ക് പ്രാഥമികമായും കുറഞ്ഞ ആവശ്യം എഞ്ചിനുകൾ നിലവാരം കുറഞ്ഞ അസംബ്ലി, അതുപോലെ അവരുടെ വിശ്വസനീയത പ്രകാരം കണ്ടീഷൻ ചെയ്തു. ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പിണ്ഡം ഉത്പാദനം വികസിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമല്ല. കാർ കുറഞ്ഞ ശാന്തമായി ഉണ്ട് - ലോ വോള്യം ഇൻഡസ്ട്രിയൽ മറ്റൊരു കാരണം വിശദീകരിച്ചു. മുൻ ആക്സിൽ അത് കണക്കുകൂട്ടൽ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ഉന്നയിച്ചിരിക്കുന്നത്, കാർ ലോറി റോഡിലിറങ്ങാമെന്നു ഭാഗമായി പ്രവർത്തനം വേണ്ടിയുള്ളതാണെന്നും കാരണം, വളരെ കനത്ത വസ്തുത. എന്നാൽ എന്തിരിക്കുന്നു വളരെ, ലോകമൊട്ടാകെ-൪൩൦൧ ന് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ സ്റ്റക്ക്.

സമ്പദ് പ്രതികൂല സംഭവങ്ങളുടെ ആദ്യകാല 90-ഇഎസ് ൽ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും ലോകമൊട്ടാകെ-൪൩൦൧ ഉൾപ്പെടെ കാർഷിക വാഹനങ്ങൾ സംസ്ഥാന ഓർഡർ അസാധുവാക്കി. ഈ സാഹചര്യം ഫലം കാരണം ചെറിയ ഉത്പാദനം വോള്യമുകളായും, ഡീസൽ വില മൊത്തത്തിൽ വാഹനം ചെലവ് നിരവധി തവണ കവിഞ്ഞു വസ്തുത ആയിരുന്നു. 1994 എൻജിൻ ഉത്പാദനം നഷ്ടം 200 മില്യൻ വരെ റൂബിൾസ്, അടുത്ത വർഷം ഇത് ഇരട്ടിയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു.. ഈ ഗോർക്കി പ്ലാന്റ് ദിശ, അത് ഡീസൽ ഉത്പാദനം നിർത്താൻ തീരുമാനിച്ചു വസ്തുത, ലിഫ്റ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലോകമൊട്ടാകെ-൪൩൦൧ കുടുംബം നയിച്ചു.

എന്നാൽ ഈ കാർ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പ്രയോഗിച്ചു. ലോകമൊട്ടാകെ-൪൩൦൧ അവലോകനങ്ങൾ പലപ്പോഴും ലഭിക്കുന്നു ആണെങ്കിലും വളരെ മനോഹരമായ അല്ല, അത്, നന്നാക്കിയെടുക്കാൻ താരതമ്യേന ഉണര്ത്തി അതുപോലെ വസ്തുക്കളുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന ട്രാൻസ്ഫർ ഒരു നല്ല എന്നർത്ഥമുള്ള.