ടയർ പ്രഷർ ലെ മർദ്ദം സെൻസർ പ്രവർത്തനം തത്വം: അവലോകനം, സ്വഭാവങ്ങളും ദാരുണമായി

ആധുനിക കാർ പരസ്പര സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഒരു മുഴുവൻ സമുച്ചയമാണ്. വീൽസ് - ഈ ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാർ രണ്ട് സുരക്ഷ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു സംസ്ഥാന ഇതിൽ മെഷീൻ, ഭാഗമാണ്. അതുകൊണ്ടു, വിദഗ്ധർ പതിവായി പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ശുപാർശ ടയർ പ്രഷർ. ഈ നടപടിക്രമം ലളിതമാക്കാൻ, ഒരു ത്പ്മ്സ് സംവിധാനത്തിന്റെ. ഒരു ടയർ-സമ്മർദ്ദം നിരീക്ഷണ സംവിധാനം കൊടുത്തിരിക്കുന്നു അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു? ഈ മാത്രമല്ല - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

അത് എന്താണ്?

ഈ സിസ്റ്റം സ്വാപ്പ് ഒരു താഴ്ന്ന കാർ സവാരി തടയാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന. ഇത് ഒരു ഉപാധി ആയി ഓഫർ. ചില കാറുകൾ (പ്രത്യേകിച്ച് പ്രീമിയം വിഭാഗത്തിൽ) ന് അത് "അടിസ്ഥാന" ഇതിനകം. നിങ്ങളുടെ മെഷീന് ഒരു ത്പ്മ്സ് സിസ്റ്റം എന്നിവ എങ്കിൽ, അത് പ്രത്യേകം ഇൻസ്റ്റാൾ കഴിയും. ഇപ്പോൾ ഈ സെൻസറുകൾ 3-4 ആയിരം (ഓരോ ചക്രം) സെറ്റ് ശതമാനം റൂബിൾസ് ഒരു വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ കഴിയും. ഈ ഉപകരണം 2000 മോഡൽ വർഷം കീഴിൽ പല യന്ത്രങ്ങൾ കാണാം. മാത്രമല്ല, ഈ ഓപ്ഷൻ അസ്തിത്വം ഏഷ്യയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, അതുപോലെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ലെ നിർബന്ധമാണ്.

ഡിസൈൻ

കാരണം ടയർ ഉള്ളിൽ ഡിസ്ക് ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട് ഏത് സെൻസർ, അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഒരു നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്;
• എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ;
• ഒരു വാങ്ങിക്കൊണ്ടു ആന്റിന;
• ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ.

പ്രവർത്തനം തത്ത്വം ( "ട്യൂസാന് ഹ്യുണ്ടായ്" ഒഴികെ) ഓരോ സെൻസർ നിന്ന് ഉത്ഭവിക്കുന്ന ധാരണ യൂണിറ്റ് സിഗ്നലുകൾ ൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ ഘടകം ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണം

• താപനില സെൻസർ;
• എയർ പ്രഷർ സെൻസർ;
• ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം, അളക്കാനുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ;
• ബാറ്ററി;
• നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ലഭിച്ച സിഗ്നൽ പ്രേഷണം ഒരു ആന്റിന.

എങ്ങനെ ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ ചെയ്യുന്ന? ഓപ്പറേഷൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥലം എന്ന തത്വം

പലപ്പോഴും, ഒരു സ്റ്റാഫ് ഗേറ്റ് സ്ഥലത്തു മൗണ്ടുചെയ്തു. വീൽ യൂണിറ്റ് ഓരോ 60 സെക്കൻഡ് പകരുന്ന സമ്മർദ്ദം വിവരങ്ങൾ. ഈ നിർമ്മാതാവ് നീണ്ട അപലപിക്കും എന്ന്, അവിടെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബാറ്ററികൾ, പോലെ. ബാറ്ററി പ്രകടനം 7-10 വർഷം ചക്രം ഗേജ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ, അത് മാറ്റുന്നത് നിർബന്ധമില്ല - ഈ സമയത്ത് സ്ഥലത്തു ഒരു പുതിയ കഷണം വെച്ചു ശേഷം. അതുകൊണ്ടു, വാങ്ങൽ സെൻസറുകൾ, അത് b ചെയ്തു / Y - വിൽപ്പനക്കാരൻ പോലും അവർ നീക്കം വരെ പുറത്തായി ഒപ്പം ഷെൽഫിൽ കിടന്നിരുന്ന എത്ര പറയുന്നു കഴിയില്ല.
നാല് ചക്രങ്ങളുടെ ഓരോ നിന്ന് ഒരു സിഗ്നൽ ലഭിക്കും ആന്റിന കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും പോലെ. ചില മെഷീനുകൾ ഓരോ സെൻസർ നിന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക സ്വീകരിക്കുന്നതല്ല പ്രത്യേക അംഗം ഇൻസ്റ്റാൾ. ഇത് വീൽ കമാനം സ്ഥിതി. ഈ പരിഹാരം നിങ്ങൾ ഓരോ ചക്രത്തിൽ സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കാൻ വാഹനം ഉള്ളിൽ എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ എല്ലാ ഡാറ്റ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്നു. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ആന്റിന നിന്ന് ഒരു സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കുകയും സ്ഥിര പരാമീറ്ററുകൾ ഈ ഡാറ്റ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. ചക്രങ്ങളുടെ സമ്മർദ്ദം നില മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക് ലൈറ്റുകൾ പാനലിൽ, സാധാരണ താഴെ ആണെങ്കിൽ. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഇത് ഒരു ദൃശ്യമായ സിഗ്നൽ നടമാടുന്നു. ഇത് ടയർ ഒന്നിൽ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്താണ് ഒരു ചക്രം ആണ് - അജ്ഞാതമാണ്. ഡ്രൈവർ ശോധന മുഖാന്തരവും സ്വയം തിരിച്ചറിയാൻ വേണം ചക്രങ്ങൾ ഇറങ്ങുന്നു.

വിലകൂടിയ സംവിധാനങ്ങൾ

കൂടുതൽ വിലയേറിയ സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി വളരെ എളുപ്പം നിയന്ത്രിക്കാൻ. കാർ ഒരു പ്രത്യേക സിഗ്നൽ 4 വ്യക്തിഗത ആന്റിന പാനൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, നിലവിൽ ടയർ ഏത് കുറയ്ക്കുകയും ആണ് സൂചിപ്പിക്കും. ആന്റിന യൂണിറ്റ് ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ വഴി വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും പകർന്നുകൊടുക്കാനും ടയർ അടിസ്ഥാനമാക്കി സമ്മർദ്ദം സെൻസർ പ്രവൃത്തികൾ എന്ന തത്വം. ലഭ്യമാണ് തൽസമയം ഓരോ ചക്രത്തിൽ പമ്പ് നിരപ്പിൽ ഡ്രൈവർ വിവരങ്ങൾ ആണ്.

ഇനം

ആദ്യ തരം - ഏറ്റവും പ്രാകൃതമായ. അവർ ഒരു നിറം സൂചകം ഒരു പ്രത്യേക തൊപ്പി ഉണ്ട്. സാധാരണ പേജ് വാൽവ് പകരം ചക്രം ൽ മൌണ്ട്. എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്വത്തിൽ ചക്രങ്ങളിലെ മർദ്ദം സെൻസർ വളരെ ലളിതമാണ്. 2 അന്തരീക്ഷമുണ്ടാകാൻ, മഞ്ഞ നിറം മാറ്റങ്ങൾ താഴെ ചക്രം സമ്മർദ്ദം എങ്കിൽ. ചുവന്ന - കുറവ് 1 അന്തരീക്ഷം എങ്കിൽ. അതു, മർദ്ദം നില 2 അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ അന്തരീക്ഷമുണ്ടാകാൻ വരുമ്പോൾ പച്ച ബേൺ പിന്നീട് സാധാരണ ഉണ്ടാകും ചെയ്യും. ഞങ്ങൾ ചക്രങ്ങളിലെ മർദ്ദം സെൻസർ ഒരു അവലോകനം ചെയ്താൽ, പരിഗണിക്കാൻ അതിന്റെ പരാജയം, അതു സാധ്യമാണ് നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക എന്നതാണ്. അധിക സ്വന്തമാക്കുന്നതിന് ഒരു ആന്റിന, ഇൻസ്റ്റാൾ ആവശ്യമില്ല: ചെലവു ഇൻസ്റ്റാൾ എളുപ്പത്തിൽ - നല്ല വശത്ത് നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ്. ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കൂട്ടത്തിൽ കുറഞ്ഞ വിജ്ഞാനപരവുമായ മൂല്യം ഉണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ദെഫ്ലതെദ് ചക്രം നിർണ്ണയിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ മാത്രം സ്വയം, പാർക്കിംഗ് അവകാശദേശത്തു കാർ ഇടുന്നതു കഴിയും. ഈ കാര്യം ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് കേവലം വിലപ്പോവില്ല ആണ്. എന്നാൽ ക്യാപ്സ് നിറം നോക്കൂ അവരെ ടെസ്റ്റർ തിരിഞ്ഞു ഓരോ ഗംഭീരം സമ്മർദ്ദം അളക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഇത് ചക്രങ്ങളുടെ സമ്മർദ്ദം കമ്പനി "Pirelli" നിന്ന് നിരീക്ഷണ സിസ്റ്റം എക്സ്-മർദ്ദം ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഓപ്റ്റിൿ അടിസ്ഥാന മോഡൽ വാല്വുകളോടുകൂടിയ ന് മൌണ്ട് 4 ക്യാപ്സ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു ചക്രം വ്യാജൻ അവർ വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം നിറം ഒരു മാറ്റം, സിഗ്നൽ. എന്നാൽ ബസ് സാവധാനം എവിടെയായിരുന്നാലും ഇറങ്ങുന്നു നിന്ന് നിങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇല്ല.

റേഡിയോ സെൻസറുകൾ

ഈ ഉൽപ്പന്നം കൂടുതൽ വിപുലമായ തരം. അവർ ക്ലാമ്പുകള് മുഖാന്തരം അല്ലെങ്കിൽ വലത് സാധാരണ വാൽവ് ചക്രങ്ങൾ ന് മൌണ്ട്. ഈ സെൻസറുകൾ പുറമേ, നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ ഒരു കൂട്ടം വാങ്ങണം. ഈ ആന്റിന, ഒരു ഡിസ്പ്ലേ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്. ഈ ദുരിതം ആദ്യത്തേത് അതിലും എത്രയോ ചെലവേറിയത്. എന്നാൽ വിശ്വാസ്യത കുറിച്ച് മറക്കാൻ പാടില്ല. എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കും, പോലും മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ കാർ ആയിരുന്നിട്ടും നിങ്ങൾ 0.01 എടിഎം വരെയായെന്ന് സിസ്റ്റം ഒരു പ്രത്യേക ചക്രത്തിൽ നിലവിലെ മർദ്ദം അറിയും. എന്നാൽ മറക്കുന്നു എങ്കിൽ, സിസ്റ്റം സ്വയം നിങ്ങൾ ചക്രം ഇറങ്ങും തുടങ്ങി അലേർട്ട് ചെയ്യും. അതിനു സാമ്പിൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന്, അറിയപ്പെടുന്നു പോലെ (അത് ഒരു പിൻ പ്രത്യേകിച്ചും, ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ അല്ല) പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളും ന് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മർദ്ദം സെൻസർ തത്വത്തെ റേഡിയോ അടിസ്ഥാനമാക്കി ടയർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇന്ന്, "ബ്ലൂടൂത്ത്" സിസ്റ്റം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു സൈന്യം വിവരങ്ങൾ ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ സ്മാർട്ട്ഫോൺ അല്ലെങ്കിൽ ടാബ്ലെറ്റ് മാത്രമല്ല പകർന്നു. ഇത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ തത്ത്വം ടയർ ജോലി ഒരു മർദ്ദം സെൻസർ കണ്ടെത്തി അതിന്റെ ഇനങ്ങൾ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.