എങ്ങനെ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് ഹാന്ഡ്ബേക്ക് പറിച്ചുകൂട്ടുവാൻ? നിർദ്ദേശം ലക്ഷണങ്ങൾ

നിങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, കാർ ഒന്നിലധികം ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ജോലി, സ്പെയർ പുറമേ, അവിടെ പാർക്കിംഗ് ആണ്. സാധാരണ ജനം "ചുറ്റിക" അത് വിളിക്കും. ഘടകം എയർ സ്യഷ്ടികള് എന്ന് ട്രക്കുകൾ ന്. എന്നാൽ സാധാരണ പാസഞ്ചർ കാറുകളും വാനുകളും ഒരു അനവസരത്തിൽ കേബിൾ റിലീസ് മൂലകമാണ്. ഡിസൈൻ വളരെ ലളിതമാണ് (ഒരു കംപ്രസ്സർ, റിസീവർ എന്നിവ പ്നെഉമതിച് സിസ്റ്റത്തിൽ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല), പക്ഷെ ഇടയ്ക്കിടെ ക്രമീകരിക്കേണ്ടി ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ നാം ഡാ, കൈകൊണ്ടു മറ്റ് കാറുകൾ ഹാന്ഡ്ബേക്ക് പിൻവലിക്കാൻ എങ്ങനെ നോക്കും.

സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ

എങ്ങനെ "ഷെവർലെ" ന് ഹാന്ഡ്ബേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും കാർ പിൻവലിക്കാൻ? ഈ ഇനത്തിന്റെ കുറ്റവും വളരെ ലളിതമാണ് നിർണ്ണയിക്കാൻ. അതു ചായ്വുണ്ടായിരുന്ന ന് മുന്നിൽ ഭാഗം വിളിക്കാൻ വേണം. നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് 17 ഡിഗ്രി ഒരു കോണിൽ മെഷീൻ മുറുകെ പിടിക്കണം. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ഹാന്ഡ്ബേക്ക് ഇട്ടു, ഉയർന്നു വിളിച്ച് എൻജിൻ ഓഫ്. യന്ത്രം കൈമാറ്റം സജ്ജമാക്കിയിട്ടില്ല. കാർ ഉരുട്ടി തുടങ്ങി എങ്കിൽ, ഈ ഫ്ലാഗിംഗ് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ആദ്യ അടയാളം. ഈ ഇനം പരിശോധിച്ച് പ്രായോഗിക പരിശീലനം കൂടാതെ കഴിയും. അതിനാൽ, ലിവർ ൽ ക്ലിക്കുകൾ ആകെ എണ്ണം കണക്കാക്കാനും മതിയായ. അവർ 5-6 വേണം. ക്ലിക്കുകൾ കുറവ് അതിലധികമോ, അത് കാർ ആവശ്യമാണെന്ന് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ക്രമീകരണം എന്നാണ്.

കൂടാതെ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ടെസ്റ്റ് ഒരു പൂർണ്ണമായും പരന്ന പ്രതലത്തിൽ അനുവദിച്ചു. അതിനാൽ, പൂർണ്ണമായി ലിവർ മുറുക്കി ഗിയർ ഇടപഴകാൻ. ക്രമേണ ക്ലച്ച് പുറത്തുവിടുകയും അകലെ പിൻവലിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. അത് വികലമായ ഹാന്ഡ്ബേക്ക് ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കാർ നിലത്തു ഇട്ടാൽ തോന്നി തോന്നും. അവനെ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ് നീക്കുക. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ശാന്തമായി, ഒരു നീക്കം ചെയ്തു പിന്നീട് കേബിൾ അയഞ്ഞ ശക്തമാക്കി ഹാന്ഡ്ബേക്ക് കൂടെ എങ്കിൽ. വഴി - പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് കർശനമാക്കിയതും.

അത്തരം ഒരു രോഗനിർണയം ഒരു വർഷം അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 30,000 കിലോമീറ്റർ ഒരിക്കൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളുടെ കാലോചിത ചെക്ക് പല അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ചെയ്യും.

കാരണങ്ങൾ

ഏറ്റവും സാധാരണമായ കുറ്റവും ഡാറ്റാബേസ് കാരണം - ഈ സ്വാഭാവിക വസ്ത്രം ഹാന്ഡ്ബേക്ക് മൂലകമാണ്. കേബിൾ നീട്ടും കുറവുമാണ്. അത് കാലാകാലങ്ങളിൽ, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ "ഹ്യുണ്ടായ് ആക്സന്റ്" ഒപ്പം മറ്റ് മെഷീനുകളിൽ ഹാന്ഡ്ബേക്ക് പിൻവലിക്കാൻ എങ്ങനെ എന്ന് അതിശയിക്കാനില്ല. വിദേശ കാറുകൾ ന്, ഈ യൂണിറ്റ് മതി നീളമുണ്ട്. എന്നാൽ കൈയില് ന് 2-3 വർഷം ജീർണ്ണാവസ്ഥയിലായി വന്നു കഴിയും. എന്നാൽ എല്ലാ ഉപയോഗ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ "കൈമാറാൻ" കാർ വെച്ചു - ഈ പ്രക്രിയ മെഷീൻ ദോഷകരമായി പാർക്കിംഗ് കേബിൾ എന്ന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇല്ല. കൂടാതെ, കാരണം, അല്ല കേബിൾ ആയിരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയരാനിടയാക്കിയെന്നാണ് ഹാന്ഡ്ബേക്ക് ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ക് സംവിധാനം ലെ കീറിയ ബ്ലോക്കുകൾ സൂചന ചെയ്യാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ജോഡി ലഥ്സ് മാറ്റുന്നതിൽ. രണ്ടു - നാല് ബ്ലോക്കുകൾ (ഓരോ ഭാഗത്തും താഴേയും) ഏറ്റെടുക്കുന്ന ഡ്രം ബ്രേക്ക് വേണ്ടി, ഡിസ്ക് വേണ്ടി. നിങ്ങൾ പൂശിയ വെള്ളി മാറ്റം വരുത്താതെ ഹാന്ഡ്ബേക്ക് ശക്തമാക്കാനും, അത് എവിടെയായിരുന്നാലും ബ്രേക്കിംഗ് മോശമാക്കുകയും കഴിയും.

തടയുക ഒരു നിർണ്ണായക വസ്ത്രം ഉണ്ട്. എങ്കിൽ ഘർഷണം മെറ്റീരിയൽ ധരിക്കുന്ന, വരയുണ്ട് എന്ന മെറ്റൽ ഭാഗം ഡിസ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രം ഉപരിതലത്തിൽ നേരെ തടവുക തുടങ്ങുന്നു. പ്രശ്നങ്ങൾ അവഗണിക്കുന്ന സമയത്ത് കാര്യമായ സ്ചുഫ്ഫ്സ് ആൻഡ് പോറലുകൾ ആകുന്നു. ഈ സാഹചര്യം മാത്രം (എപ്പോഴും പോലും പിന്നീട് അല്ല) പ്രസവിച്ചു ചെയ്യും സംരക്ഷിക്കുക. അതുകൊണ്ട് എപ്പോഴും പാഡുകൾ അവസ്ഥയെ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും പ്രകാരം പകരം.

എവിടെ

നിങ്ങളുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് ഹാന്ഡ്ബേക്ക് ദീപാരാധന എങ്ങനെ പഠിക്കാൻ മുമ്പ്, അവൻ എവിടെ കണ്ടെത്തേണ്ടതാണ്. അതു താഴെ കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഈ കയറുകളും ഏതാനും യന്ത്രങ്ങൾ കാര്യം ഇവിടെ വിസ്മരിക്കുന്നില്ല വേണം - ഒരു (വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടും) നിങ്ങളുടെ ചക്രം തുടരുന്നു. ശരീരത്തിന്റെ നടുവിൽ നേരെ അവർ ഒരൊറ്റ യൂണിറ്റ് സംയോജിപ്പിച്ചു. ഇവിടെ നമുക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ ഒരു ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് നട്ട് ആണ്. ഞങ്ങൾ വീൽ ഛൊച്ക്സ് സജ്ജമാക്കി അഭിപ്രായങ്ങളൊന്നും ഇല്ല കീകൾ ആവശ്യമാണ്.

ആരംഭിക്കുന്നു

അതിനാൽ, ആദ്യം കാർ ട്രാൻസ്ഫർ ന് (അത് സജ്ജീകരിക്കാത്ത റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ, തുടർന്ന് "നിഷ്പക്ഷ" ന്). നിങ്ങൾ "കിയ" ന് ഹാന്ഡ്ബേക്ക് വലിക്കുക മുമ്പ്, കാർ പിൻ ഇളക്കുക. എല്ലാവരും ഏറ്റവും മികച്ച ഒരു കുഴി അല്ലെങ്കിൽ സ്തംഭം പണി നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി. ഇത്തരം അഭാവത്തിൽ, ഒരു തലത്തിൽ വഴിയൊരുക്കുകയും ഉപരിതലത്തിൽ പണി ചെയ്യാൻ. ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ കീഴിൽ "പ്രൊതിവൊഒത്കത്യ്" വെച്ചു. ഞങ്ങൾ താഴെ കീഴിൽ കയറുന്നു കേബിൾ പച്ചയായ പകരം കണ്ടെത്താൻ. ഇവിടെ ക്രമീകരണം ലോക്ക് നട്ട് ആയിരിക്കും. പിന്നത്തെ ആദ്യം ഇവരാണു വേണം. പ്ലെയറുകൾ സഹായത്തോടെ പാർക്കിങ് കേബിൾ മുന്നിൽ പിടിച്ചെടുക്കാൻ. മറുവശത്ത് കൂടി വലുപ്പമുള്ള കീ എടുത്തു ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് നട്ട് റൊട്ടേറ്റ്. സമയത്ത് പരിശോധന ലിവർ ആവശ്യമായതിൽ കൂടുതൽ ക്ലിക്കുകൾ, അതിനാൽ, ശക്തമാക്കാനും ആവശ്യമായ ഒരു ഘടകം നൽകുന്നു. കുറവ് എങ്കിൽ, പിന്നെ ഇവരാണു. എത്ര വളവുകൾ ഒപ്പിച്ചു അല്ലെങ്കിൽ ഉംസ്ച്രെവെദ് നട്ട് അവഗണന സാഹചര്യം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്യും. ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയ രണ്ടു മൂന്നു തവണ ആവർത്തിക്കേണ്ടിവരും പ്രഭാവം ആവശ്യമാണ്.

പൂർത്തീകരണം

ക്രമീകരണം ശേഷം ദൃഡമായി ലൊച്ക്നുത് സ്പിൻ (ഇവരാണു ഇല്ല അല്ല വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു അങ്ങനെ), പാർക്കിങ് ബ്രേക്ക് കാര്യക്ഷമതയും പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, വീണ്ടും ആവര്ത്തിക്കുക. ഈ ചോദ്യത്തിന് "എങ്ങനെ ഹാന്ഡ്ബേക്ക് സ്വന്തം കൈ പിൻവലിക്കാൻ" അടച്ചു പരിഗണിക്കാം.
ഇത് പരിഗണിക്കാതെ കാർ ബ്രാൻഡ് എന്ന പോലും ഏതു തരം ബ്രേക്ക് സെറ്റ് (ഡ്രംസ് അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്കുകൾ) എന്ന, കേബിൾ ഡ്രൈവ് ക്രമീകരണം സമാനമായ തത്ത്വം ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഹാന്ഡ്ബേക്ക് കൈ ദീപാരാധന എങ്ങനെ മനസ്സിലായി. പരിശോധന മുമ്പ്, അത് കാറിന്റെ പിൻ ചക്രങ്ങൾ ഓരോ കാത്തിരുന്ന് അത് സ്ക്രോൾ ശ്രമിക്കുക പ്രധാനമാണ്. ഡിസ്ക് ബൈൻഡിംഗ് ഇല്ലാതെ തന്നെ സ്വതന്ത്രമായി ഭ്രമണം വേണം. എല്ലാം നന്നായി പോകുന്നു എങ്കിൽ, പിന്നെ, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഉയർത്തി നടപടിക്രമങ്ങൾ വിജയകരമായിരുന്നു.