സെപ്റ്റംബറിൽ പാരീസ് കഴിഞ്ഞ വർഷം അരങ്ങേറ്റം കഴിഞ്ഞ 37 വർഷമായി ആദ്യ പുനപ്പരിശോധനയില് ബ്രിട്ടീഷ് കാർ നിർമ്മാതാവ് ആയിരുന്നു ജാഗ്വാർ എഫ്-ടൈപ്പ്,. കൂടാതെ, മോഡൽ അത് 1954 മുതൽ ചെറിയ ശക്തിയോ അല്ല എന്നു ചൈനയാണ്. പുതിയ ഇനങ്ങൾ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മൊനൊചൊകുഎ അലൂമിനിയം കിടന്നു. മിക്ക നോഡുകൾ കനംകുറഞ്ഞ സംയുക്ത സാമഗ്രികളും ഒരു മഗ്നീഷ്യം അലോയ് നിന്ന് ചെയ്തു. എന്നിട്ടും കാർ വളരെ എളുപ്പമാണ് കോൾ, അത് ഏതാണ്ട് 1.6 ടൺ ഭാരം ആണ്. ഇത് ഇപ്പോൾ ജാഗ്വാർ കാർ ഉണ്ട് ഏറ്റവും വിപുലമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിശദീകരിച്ചു കഴിയും.
വാഹന എഞ്ചിനുകൾ ലഭ്യമാണ് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ. ആദ്യ യൂണിറ്റ് നേരിട്ട് ഇന്ധനം കുത്തിവച്ച് ഒരു മൂന്നു ലിറ്റർ 380-ശക്തമായ "ആറു" ആണ്. അവൻ 5.3 സെക്കൻഡിൽ നൂറു വരെ കാർ പിരിച്ചുവിടാൻ കഴിയും. രണ്ടാം മോട്ടോർ പങ്ക് 495 കുതിരശക്തി വികസിക്കുന്നു ഒരു അഞ്ചു ലിറ്റർ കംപ്രസ്സർ "എട്ട്", ലെ. അത്തരം ഇൻസ്റ്റലേഷൻ 4.3 സെക്കൻഡ് 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എത്താൻ, മതി. ഇരു വകഭേദങ്ങളും ഓട്ടോമാറ്റിക് 8-ബാൻഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്പറേറ്റ് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. പുനപ്പരിശോധനയില് നിഷ്കിയമായ ദംപെര്സ് വെച്ചു. ജാഗ്വാർ എഫ്-ഇനം പോലെ ഒരു ഓപ്ഷണൽ ആഡ്-ഓണുകൾ അങ്ങനെ സെക്കൻഡിൽ അഞ്ഞൂറു തവണ ഒരു ആവൃത്തി നൽകുന്ന, അവരുടെ പ്രവൃത്തി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് കഴിയുന്ന ലഭ്യമായ സജീവ ഷാസി, ആണ്. സഹായത്തിനു, നിങ്ങൾക്ക് കൽപിക്കുകയും വാൽവ് നിയന്ത്രണം ഒരു എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം കഴിയും.
മൃദുവായ മേൽക്കൂര വൈദഗ്ദ്ധ്യവും കുറയ്ക്കാൻ പ്രക്രിയ സമയം പന്ത്രണ്ടു മാത്രമേ സെക്കൻഡ് ആവശ്യമാണ്. ഇത് 80 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ കവിയാത്ത ഒരു നിരക്കിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കഴിയും. ഡിസൈനർമാർ അങ്ങനെ ഡ്രൈവ് സമയത്ത് ഓളി കാറ്റു ചണത്തുണിക്കുപ്പായം സന്ധികളിൽ ഹാര്ഡ്, ഈ ഘടകത്തിലെ ശ്രമിയ്ക്കണം. മാത്രമല്ല, കാറിനുള്ളിൽ അത് കുറച്ച് മുഴക്കം ആയിരുന്നു. അതേസമയം, പരിഗണിക്കാതെ കവണി സജീവ ദംപെര്സ് ന് സ്ഥാനം, എൻജിൻ ശബ്ദം. വാഹന ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ റോഡ് കഴിയാൻ മടങ്ങ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന പോലും ചില സിംഹഗർജ്ജനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു പക്ഷേ ഫാസ്റ്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സസ്പെൻഷൻ മോഡലുകൾ പശ്ചാത്തലത്തിൽ എപ്പോഴും വീൽ പവർ പ്ലാന്റ് പൂർത്തിയാക്കാനാവില്ല എന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് ശ്രദ്ധിക്കുക കഴിയില്ല.
ഇനി ഡ്രൈവിംഗ് സംസാരി. ചക്രം മിന്നൽ വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവറുടെ കമാൻഡുകൾ ചക്രങ്ങളുടെ അറിയിക്കുന്നു, വ്യക്തമായി അങ്ങനെ ജാഗ്വാർ എഫ്-ടൈപ്പ് അനുസരണപൂർവം പോലും മൂർച്ചയുള്ള വളവുകൾ ജയിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. കൈക്കോട്ട് ശിഫ്തെര്സ് സാധാരണയായി ചെറിയ കാലതാമസം, ആരംഭിക്കാൻ പ്രവണത വസ്തുത. ഇത് ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ശ്രദ്ധയിൽ പ്രായോഗികമായി അസാദ്ധ്യമാണ്, എന്നാൽ ഒരു ഫാസ്റ്റ് അത്തരം കലയല്ല ഉത്ഭവത്തിനു ട്രാക്കിൽ ഹൃദ്യമായ അല്ല. മോട്ടോർ സാന്നിദ്ധ്യം പിന്നീട് ബോക്സ് സ്വയം സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ചെയ്യും കാർ നിർത്താൻ സ്വയം കർവുകൾ ൽ ദൊവ്ംശിഫ്തിന്ഗ് ചെയ്യുന്നു.
അതു, കാർ പ്രശസ്ത ടോപ് എൻഡ് പതിപ്പ് ആയിരിക്കണം അതിന്റെ വികസിതമായ ലിഖിതത്തിൽ v6 എസ് ചേർത്തു ഏത് തലക്കെട്ട് 495 കുതിരശക്തി എന്ന "എട്ട്" ശക്തിയാണ്. ഈ പരിഷ്കരണത്തിന്, കുടുംബത്തിൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ എന്താണെന്ന് കൂടാതെ, ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ ആണ്. ഏറ്റവും വ്യക്തമായി അതിന്റെ സസ്പെൻഷൻ വർദ്ധിക്കാനിടയാകുമെന്നും കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും, ഓട്ടോ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും റോഡ് ഉപരിതലം സമ്പർക്കം. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ആൻഡ് ഗിയർ, അതാകട്ടെ, കൃത്യമായി ഡ്രൈവർ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും പ്രതികരിക്കാൻ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു നൂറു കിലോമീറ്റർ ഒരു കാർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 22 ലിറ്റർ വരെ തുല്യമാണ്. ജാഗ്വാർ എഫ്-ടൈപ്പ് ചെലവ് പോലെ, റഷ്യൻ വിൽപനയ്ക്ക് അതിന്റെ വില കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച്, 3.83 നും 5.63 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് വ്യത്യാസമുണ്ട്.