വാസ് 211440: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

ആധുനിക വാഹന വിപണിയിൽ എന്നത്തേക്കാളും വിഭിന്ന. ഏറ്റവും പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കൾ വളരെ അനിയനാണ് ആൻഡ് ആവശ്യപ്പെട്ട് വാങ്ങുന്നയാൾ സമരത്തിലെ ഏറ്റവും ഇടുങ്ങിയ മാടം എടുക്കൽ, മോഡലുകൾ ഡസൻ ഹാജരാക്കണം. റഷ്യയിലെ, കുറഞ്ഞത് പ്രശസ്തമായ അല്ല ആഭ്യന്തര കാറുകൾ, അവ്തൊവജ് എന്ന കീഴിൽ നിന്നും വരുന്ന. വാസ്-൨൧൧൪൪൦ - ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം കമ്പനിയുടെ മോഡലുകൾ ഒരു നിങ്ങളുമായി സംസാരിക്കാൻ ചെയ്യും. ഇന്റീരിയർ ആൻഡ് പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ, മനഗെഅബിലിത്യ്, പ്രകടനം, ട്യൂണിങ് സാധ്യതകൾ - നിങ്ങൾ താഴെ കണ്ടെത്താൻ ഈ ചെയ്യും.

മട്ടും

ഈ മോഡൽ ഡ്രൈവറുകൾ ലക്ഷക്കണക്കിനുള്ള അഭൂതപൂർവമായ പ്രശസ്തി സമ്പാദിക്കുന്നത് 2007 ഓഫ് അസംബ്ലി ലൈനിൽ വന്നു (യഥാർത്ഥ ൨൧൧൪-ാം സീരിയൽ ഉത്പാദനം ഏപ്രിലിൽ 2003-ൽ തുടങ്ങി),. വാസ്-൨൧൧൪൪൦ - 5-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക്, മറ്റൊരു പേര് അറിയപ്പെടുന്നത് - "സമര-2". അവൻ വാസ്-൨൧൦൯ ഒരു അപ്ഗ്രേഡ് (- "ഒമ്പതു" പൊതുവായി) ആണ്. മാറ്റങ്ങൾ മിക്ക, ശരീരം മുന്നിൽ ബാധിച്ചു അവർ യന്ത്രം രൂപം കാര്യമായ സ്വാധീനമുണ്ടാക്കി ഉണ്ടാവുക. "കുടുംബം" കാറുകൾ, നന്നായി റഷ്യൻ റോഡുകൾ ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട് വിൽപ്പന സൂചിപ്പിക്കുന്നു ഏത് പ്രവണത തുടർച്ചയായി റിലീസ്. പിന്നത്തെ, ഞങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, മുകളിൽ ഗുണമേന്മയുള്ള ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നില്ല. വാസ്-൨൧൧൪൪൦ ഉൽപാദനം പരിഷ്ക്കരണം, ഈ ലേഖനത്തിൽ കാണിക്കുന്ന ഒരു ഫോട്ടോ, ഡിസംബർ 2013 വരെ തുടർന്നു.

റിലീസ് (൨൧൧൪ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ്) 10 വർഷങ്ങളായി, കാർ ഒരിക്കലും അവ്തൊവജ് മതിലുകൾ പുറത്ത് കടക്കാൻ മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ള മോഡലുകളിൽ ഒന്നാണ്. മെഷീൻ നിയന്ത്രിത ബജറ്റ് ജനം ഈ കുടുംബം കാർ അനുയോജ്യമല്ല ആണ്. ഇതിന്റെ വില 150 മുതൽ 200 ആയിരം റൂബിൾസ് വരെയാണ്. വഴിയിൽ, യഥാർത്ഥത്തിൽ മോഡൽ വാസ്-൨൧൧൪ വിളിച്ചു, എങ്കിലും, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ എഞ്ചിൻ പരിസ്ഥിതി ക്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്പാദനം പതിപ്പ് 2003 മുതൽ തുടങ്ങി. നമ്മുടെ നായകൻ - നല്ല പ്രകടനം, ആശ്വാസവും രൂപകൽപ്പനയും സംയോജിക്കുന്ന ജന്മത്തിന്റെ വാഹനം. 2013-ൽ, "ലദ പ്രിഒര" പകരം പുറമേ പ്രശസ്തമായ മാറി.

കാർ രൂപം

വിവരങ്ങളും കാർ ഇവിടെ ആഡംബര ഒരു സൂചന എങ്കിലും, സ്തുതി ഒരു അർഹിക്കുന്നു. മോഡൽ കണ്ണ് മിനുസമാർന്ന വരികൾ ഒരു സാമാന്യം ചരിഞ്ഞ ഒപ്റ്റിക്സ് ആകർഷിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത കോണുകളിൽ നിന്ന് കാർ നോക്കി, അത് വാസ്-൨൧൧൪൪൦ ഡിസൈൻ അനുഭാവപൂർവ്വം മുൻഗാമിയായ, പുതിയ ബോണറ്റ്, ബമ്പർ, ഹെഡ്ലൈറ്റ് ആൻഡ് ഗ്രില്ലും വ്യത്യാസമുണ്ട് വിസ്മരിക്കുന്നില്ല കഴിയും. കാർ ഡിസൈൻ റിനോ, ദചിഅ ആൻഡ് ഒപ്പെൽ ചില മാതൃകകൾ അനുസ്മരിച്ച്, കൂടുതൽ യൂറോപ്യൻ മാറിയിരിക്കുന്നു. പാശ്ചാത്യ അനലൊഗുഎസ് ഈ അനുകൂലനം ഈ യന്ത്രം ഉടനെ ആസ്വദിച്ചിരുന്നു സാധ്യതയുള്ള ബയർ നിന്നും ശ്രദ്ധ ഒരു ആകർഷിച്ചു. പുതിയ ചിറകും moldings കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വിധേയമാകുകയും രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ തീർന്നിരിക്കുന്നു. ബമ്പർ അവൻറെ ചെറിയ ബന്ധു അങ്ങനെ കാർ മാത്രമല്ല നഗരത്തിൽ തെരുവുകളിൽ ഏകദേശം യാത്ര കഴിയും, എന്നാൽ രാജ്യത്തെ റോഡുകൾ, നിലത്തു ഉയർത്തി. റിയർ ഏതാണ്ട് മാറ്റിയിട്ടില്ല.

വാസ്-൨൧൧൪൪൦ കുറഞ്ഞ ലാൻഡിംഗ് ചെയ്തതോടെ, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള മനെഉവെരബ്ലെ മാറിയിരിക്കുന്നു. ഭയങ്കര അഎരൊദ്യ്നമിച് ഗുണങ്ങൾ സന്തോഷിക്കാതിരിക്കാനും കഴിയാത്ത റോഡിൽ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം അനുവദിക്കുന്നു. എഞ്ചിനീയർമാർ ന് മെഷീൻ 14-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് മാനുഷിക വലഞ്ഞും ഡിസ്കുകൾ. ഉയരം - വീതിയും 1.4 ൽ - അളവുകൾ 4.12 നീണ്ട മീറ്റർ, 1.65 ചെയ്യുന്നത്, "ഒമ്പത്" കാലംമുതൽ കാര്യമായ മാറ്റമൊന്നും സംഭവിച്ചിട്ടില്ല.

കാർ ഇന്റീരിയർ

തോന്നിച്ചിരുന്ന അവസ്ഥയിൽ, നമ്മുടെ നായിക സലൂൺ ആധുനിക ഡിസൈൻ ഉപകരണങ്ങളും ഇംപ്രെഷിന്ഗ്, കൂടുതൽ ഗെംത്രിഫിഎദ് മാറിയിരിക്കുന്നു. ഗതി, പാശ്ചാത്യ എതിരാളികളായ വളരെ മുന്നിലാണ് തുടരാൻ, മാത്രമല്ല റഷ്യൻ കാർ വില ഉചിതമാണ്. താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ കുറഞ്ഞ സാമഗ്രികളും പ്ലാസ്റ്റിക് ദുരുമ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മെഷീൻ ഉള്ളിൽ നന്നാകും. ഫ്രാങ്ക് ചില വിശദാംശങ്ങൾ കണ്ണ് രസിക്കുന്നു. പരമാവധി ക്രമീകരണ ഹാച്ച്ബാക്ക് ൽ ഫ്രണ്ട് വാതിലുകൾ, പുതിയ താപനം സിസ്റ്റം ഒരു തൊര്പെദൊ ഒരു നല്ല ഡാഷ്ബോർഡ്, ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ചൂടായ സീറ്റുകൾ, വൈദ്യുതി വിൻഡോകൾ പ്രശംസനീയമാകുന്നു. പൊതുവേ, ഒരു സംശയം ചെയ്തിരിക്കുന്നു. അലങ്കാരങ്ങൾ കൂടുതലും ചെലവുകുറഞ്ഞ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നെങ്കിലും, ഇന്റീരിയർ നല്ല എർഗണോമിക്സ്, ഡോക്കിങ് പാനലുകൾ ഉടനെ നല്ല നിലവാരമുള്ള ഒരു തോന്നൽ നൽകുന്നു എല്ലാ വിശദാംശം നന്നായി വിചാരിച്ചു.

ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപയോഗപ്രദമായ വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമായ മിനിമം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഡെവലപ്പർമാർ ചിന്തിക്കു സൊഉംദ്പ്രൊഒഫിന്ഗ് തോന്നിയത് ആണ്. എഞ്ചിൻ ശബ്ദങ്ങൾ പരിസ്ഥിതി അങ്ങനെ വ്യക്തമായി യാത്രയിൽ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ആസ്വാദ്യകരവും ആക്കുന്നതിൽ, ഇന്റീരിയർ നുഴഞ്ഞുകയറാൻ ഇനി മുതൽ. തീർച്ചയായും, ഇളയ മോഡലുകൾ പെരെസെവ്ശിഹ് ഡ്രൈവറുകൾ ഒരു അത്ഭുതം ആണ്.

കാർ അഞ്ച് മുതിർന്നവരും fit എളുപ്പമാണ്, വളരെ വിശാലമാണ്. സീറ്റുകൾ റിയർ വരി ഗണ്യമായി ലഗേജ് തുക വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു മുന്നേറാൻ അവസരം. പിന്നത്തെ നീണ്ട യാത്രകൾ അല്ലെങ്കിൽ പിടിവിട്ടു ഇനങ്ങളുടെ ഗതാഗത ഏറെ പ്രധാനമാണ്. ഒടുവിൽ, കാർ വാതിൽ അവരെ ലളിതമാക്കി കയറുക ചെയ്ത് താവളത്തിൽ making, 90 ഡിഗ്രി വരെ തുറക്കാൻ അനുവദിക്കാത്ത ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനം ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

വാസ്-൨൧൧൪൪൦: പ്രകടനം, ഇന്ധന ഉപഭോഗം പിപിസി

മോഡൽ പ്രഖ്യാപനം ആരും ഒരു പ്രധാന നടത്തിയിട്ടില്ല പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. നമ്മുടെ മുമ്പിൽ ഒരു സാധാരണ ബജറ്റ്-കൂടെ 1.5 ലിറ്റർ 82-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ ശേഷി ആണ്. പവർ റേറ്റിംഗ് 72 കുതിരശക്തി പാർത്ത മുൻഗാമിയായ, സമയം വർധിച്ചിട്ടുണ്ട്. തുടക്കത്തിൽ യന്ത്രം 1.5 ലിറ്റർ 8-വാൽവ് എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ 2009-ൽ, എൻജിനീയർമാർ 1.6 ലിറ്റർ 16-വാൽവ് എണ്ണവില എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ച് ഈ ഇനം (പരിഷ്കരണത്തിന് വാസ് 211440-26 ഉം ൨൧൧൪൪൦-൨൪) കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത പകരം. പവർ 89 എച്ച്പി ഉയർന്നു.

ഈ മാതൃകയിൽ രാസത്വരകത്തിന്റെ സ്ഥാനം മോട്ടോർ അനുയോജ്യം ചെയ്തു. "ഒൻപത്" ചുവടെ കീഴിൽ സ്ഥിതി ചെയ്തിരുന്നത്. മോട്ടോർ, അതാകട്ടെ, ഒരു അലങ്കരിച്ച ധരിച്ചു ചെയ്തു. കൈമാറ്റം പോലെ, മെഷീൻ ഒരു 5-ഘട്ട "മെക്കാനിക്സ്" ഒരു ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി ക്ലച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നീക്കങ്ങളും ഗിയർ ലളിതവും വളരെ ശ്രമം അപേക്ഷിക്കുന്ന ഇല്ലാതെ. ടാൻഡെം മോട്ടോർ - നല്ല ഒരു മുഴുവൻ ബോക്സ്. 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 7 ലിറ്റർ അധികം നഗര ഇന്ധനം ഉപഭോഗം. ഒടുവിൽ സ്പീഡ് ഡയൽ സംബന്ധിച്ച കാർ വാസ്-൨൧൧൪൪൦ സവിശേഷതകളും ന് കണക്കുകൾ നൽകാൻ. മെഷീൻ 185 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ ഈ ക്ലാസ് വേണ്ടി ആകുന്നു, 11 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ.

മാനേജ്മെന്റ്

പലരും ചോദ്യം താല്പര്യം ഉണ്ടായിരുന്നു: "എന്താണ് മോഷൻ എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാൻ കാർ ഏതാണ്?" ഉത്തരം വളരെ അപഹാസ്യമായ - അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ എല്ലാ നല്ലത്. വാഹനം റോഡിൽ വളരെ അപ്പെഅസബ്ല്യ് പെരുമാറുന്ന. ഇറുകിയ കോണിലും അത് സ്വിംഗ് വന്നില്ല; ദിശയായ കുറഞ്ഞ അവസാനം മോഡലുകൾ നിരീക്ഷിച്ചിരുന്നു പോലെ അതിവേഗം ഒപ്പം സിമ്യുലേഷനുകൾ അങ്ങനെ മാറ്റില്ല. ഒരു ഉയർന്ന വേഗത നേടുന്നത് കാർ പ്രെദിച്തബ്ല്യ് പെരുമാറുന്ന, ദുർബല സാങ്കേതിക ഘടകം വകവയ്ക്കാതെ, വളരെ ബുദ്ധിമുട്ട് ഇല്ലാതെ അത് കടത്തിവെട്ടി ചെയ്യുന്നു.

മാന്യമായ വലിപ്പമുള്ള ഉറഞ്ഞ്, കുഴി എല്ലാ ക്രമക്കേട് ഈച്ചയെ ട്രാം ട്രാക്കുകൾ - ഈ പോറലുകൾ, മുട്ടിയാൽ ആൻഡ് ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ഇല്ലാതെ നടക്കുന്നത്. സസ്പെൻഷൻ, ഉറച്ച അളക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ശരീരം ച്രെഅക് ഇല്ല, പ്ലാസ്റ്റിക്, വളരെ, ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ഇല്ല.

കാർ ടേണിംഗ്

കാർ ടേണിംഗ് പറയുമ്പോൾ, അത്തരം ഒരു രസകരമായ പ്രക്രിയയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന പല െൻ പരിഗണിക്കണം. വാസ്-൨൧൧൪൪൦, വളരെ ചെലവേറിയ ഇല്ലാത്ത സ്പെയർ പാർട്സ് കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു വഴി, യോഗ്യതയുള്ള വ്യക്തികളോട് ഏകോപനം ആവശ്യമായ ചട്ടങ്ങൾ ഓർക്കുന്ന വേണം. നിങ്ങളുടെ കാർ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ആസൂത്രിതമായ മാറ്റങ്ങൾ കാർ ഡിസൈൻ പറയുന്നു ഒരു പ്രസ്താവന, നൽകിയതിനു, ട്രാഫിക് പോലീസ് അധികൃതർ ബന്ധപ്പെടണം. ഇത് ഒരു പകരം വലിയ ശിക്ഷ ലഭിക്കും, അത് പക്ഷെ, ഒരു ആവശ്യമുളള ആണ്. കൂടാതെ, ഉദ്യോഗസ്ഥർ കാർ സാങ്കേതിക സുരക്ഷ സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ഒരു പ്രമാണം നൽകുന്നതിന് രജിസ്ട്രേഷൻ അവസ്ഥ നടപടിക്രമവും അടങ്ങിയ ഒരു ചിത്രം നൽകി. ആസൂത്രണം ആഗോള മാറ്റം വിദഗ്ദ്ധർ വിലയിരുത്തുന്നു ആവശ്യമാണ് എങ്കിൽ, അതുപോലെ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ.

സാങ്കേതിക പ്രവൃത്തി മെഷീൻ ഉടമ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട് മറ്റൊരു അപ്ലിക്കേഷൻ, അവരുടെ സ്കോപ്പ് ഗുണനിലവാരവും സമർപ്പിക്കണം. അപ്പോൾ കാർ ഉടമ ഡാറ്റ രജിസ്ട്രേഷൻ രേഖകൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ശേഷം പരിശോധന, അയയ്ക്കുന്ന. വർക്ക്, നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും പോലെ, ഒരു.

എഞ്ചിൻ ട്യൂണിങ്

ഗുരുതരമായി വാസ് ഈ കാർ ട്യൂണിങ് കൈവശമുള്ള ചോദ്യം ( "ഹാർമണി") ൨൧൧൪൪൦ പരിഗണിച്ച്, അത് മെഷീൻ അത്തരം ഈയൊരു സംരംഭം വേണ്ടി ആകുന്നു വസ്തുത ശ്രദ്ധേയമാണ്. പ്രൊഫഷണൽ നവീകരണവും 200 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു ഭ്രാന്തൻ സ്പീഡ് വളർത്തിയെടുക്കാൻ അത് പ്രാപ്തമാക്കും, നല്ല കൈകാര്യം തരും. ഈ മോഡൽ ട്യൂണിങ് അക്കൗണ്ടിലേക്ക് വിവിധ ആവശ്യങ്ങളും ആഗ്രഹ എടുക്കൽ സൃഷ്ടിച്ച പാക്കറ്റുകൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി വരെ ഇതു. നിങ്ങൾ കാർ പരമാവധി "ചൂഷണം" ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഈ ആവശ്യത്തിനായി അവിടെ സാധ്യതകൾ ഉണ്ട്. യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ കാർ വിപണിയിൽ സ്പെഷ്യാലിറ്റി സ്റ്റോറുകളിലും വാങ്ങാം. ഭാഗ്യവശാൽ, ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പല.

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മാറ്റങ്ങളും ഒരു - ഗണ്യമായി അടിസ്ഥാന എഞ്ചിൻ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും സ്പോർട്സ് ശരീരമല്ലാത്ത അതിനെ അനുവദിക്കുന്ന എൻജിൻ പുരോഗതി. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഒരു വീണ്ടും പ്രോഗ്രാമിംഗ്, അതുപോലെ പല ഫാക്ടറി ഘടകങ്ങൾ പകരം വേണ്ടത്ര ഒരു ചെറിയ ട്യൂണിങ് വേണ്ടി. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഒരു ചെറിയ സൃഷ്ടിപരമായ നടപടി പ്രകടനം ശേഷം 10-15% കൂടി വർധിപ്പിക്കാം. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ചുമന്ന ഉയരശോഷണം, സിലിണ്ടർ തല പകരം, വാതക വിതരണം ഒരു പുതിയ സംവിധാനം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

ഈ അങ്ങേയറ്റത്തെ റാഡിക്കൽ രീതികൾ വേണ്ടി എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നിലവിലില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ വാസ്-൧൧൪൪൦ ടർബൈൻ ഇട്ടു അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു സ്ട്രോക്ക് സ്ഥിതി പഴയ ച്രന്ക്ശഫ്ത് സ്പോർട്സ് പതിപ്പ്, പകരം. അവസാനം വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് പ്രകടനം ഉയർത്തുകയും, കൂടുതൽ ടോർക്ക് നൽകും. ഈ ഓപ്ഷൻ പകരം മാറഡോണ, അതിനാൽ ഒരു തീരുമാനം കരുതിയിരുന്ന സമീപിച്ചത് വേണം. മാറ്റങ്ങളും ഫാക്ടറി എഞ്ചിൻ, വാസ്-൨൧൧൪൪൦ ബിറ്റുകൾ സേവിക്കും കഴിയുന്ന ഒരു ഉദാഹരണം ഉണ്ട്. കൂടുതൽ കുതിപ്പ് 11183.

പിപിസി ട്യൂണിങ് ചെയ്യുന്നത്, അത് ഗിയർ അനുപാതം വളരെ പകരം അത്യാവശ്യമാണ്. പ്രധാന ട്രാൻസ്ഫർ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഒരു എണ്ണം നിങ്ങൾ കടകളിലും സ്റ്റോറുകളിൽ വിശദമായി പറഞ്ഞു ചെയ്യും പോലെ പ്രത്യേക എഞ്ചിൻ തരം അനുസരിച്ച്. ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പിൽ വ്യത്യാസമാണ് ഗണ്യമായി നിങ്ങൾ ഗണ്യമായി തീവ്രമായ സ്പീഡ് ഡയൽ സമയത്ത് "അടിഭാഗത്ത് ന്" ട്രാക്ഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് കാർ ചക്രങ്ങൾ വരെ ടോർക്കും കൈമാറ്റം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

സസ്പെൻഷൻ പരിഷ്കരണങ്ങളും

അടിസ്ഥാന പ്രത്യേകതകൾ വാസ്-൨൧൧൪൪൦ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ റഷ്യൻ റോഡുകളിൽ സവാരി അനുവദിക്കുന്നു നല്ല സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ട്. എന്നാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഷോക്ക് നേടിയെടുക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ എന്തു പ്രയാസകരവും ഉണ്ടാക്കുവാൻ ഫൈൻ ട്യൂണിംഗ്. ബാങ്ക് ആംഗിൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, അത് വിരുദ്ധത റോൾ-ബാറുകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശുപാർശ.

നിങ്ങൾ സസ്പെൻഷൻ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു ആസൂത്രണം ചെയ്താൽ ചക്രങ്ങൾ മറക്കരുത്. മുൻനിരയിൽ ദൃശ്യ ഘടകം ന്. അലോയ് പലതരം ഉണ്ട് "പതിന്നാലാം" എന്ന സ്പെഷ്യാലിറ്റി കടകൾ, വിപണി പലതരം ലഭ്യമാണ്.

രൂപം നവീകരണം

നന്നായി, പുറമേയുള്ള കൂടാതെ എവിടെ? അഎരൊദ്യ്നമിച് ശരീരം കിറ്റുകൾ - വാഹനം രൂപം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന ട്യൂണിങ് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഘടകങ്ങളുടെയും ഒരുപക്ഷേ ഒരു. മെഷീൻ വഴിപോക്കരെ മറ്റ് ഡ്രൈവർമാരുടെ കണ്ണു ആകർഷിക്കുക, കൂടുതൽ മനോഹരമായ, അനുപമമായ മാറുന്നു. ബമ്പർ, moldings, കണ്ണാടി, കവർച്ചക്കാരും - ട്യൂണിങ് ഓപ്ഷനുകൾ ഭാരം. പരിഗണിക്കാൻ ഗുണനിലവാര ഭാഗങ്ങൾ വളരെ ചെലവേറിയ കാര്യം. ചില കൈകളാൽ, എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും വില മെഷീൻ തന്നെ ചെലവ് കൂടുതലായിരിക്കാം. വാസ്-211440 2010 മോഡൽ വർഷം ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 150 ആയിരം റൂബിൾസ് വില. അതേസമയം മാത്രം ലൈറ്റുകൾ 30-40 ആയിരം റൂബിൾസ് കഴിയും. ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ഡിസൈൻ എഞ്ചിനിയർമാരും കഠിനാധ്വാനം ശരീരഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കിയിട്ടുണ്ടു് ചെയ്തു നേടാവുന്നതാണ്. സാധാരണഗതിയിൽ, ഭാവികാലത്തു, മേൽക്കൂര പത്തി ന് എയർ ഇംതകെസ്, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കവർച്ചക്കാരും, സൈഡ് അതിർ ആമുഖം അടങ്ങുന്ന ശരീരം ഭാഗങ്ങൾ പോലെ മഷി.

ഇന്റീരിയർ ട്യൂണിങ്

ട്യൂണിങ് അവസാന തരം - ഈ ഇന്റീരിയർ നവീകരണവും. മിക്ക വർക്ക്ഷോപ്പ് ന് എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ വളരെ സ്റ്റൈലിഷ് തോന്നുന്നു. നിങ്ങൾ സീറ്റ് സ്പോർട്സ് പതിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ, സൗകര്യപ്രദമായ ഗുണമേന്മയുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉണ്ടാക്കി പകരം. വീട്ടുപകരണങ്ങൾ സകലവിധ മെഷീനുകൾ ലോഡുചെയ്യുന്നു - മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മറ്റൊരു വഴി. സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, ജിപിഎസ്-നാവിഗേറ്റർ, സവിശേഷത-സമ്പന്നമായ ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ - ഒരു സ്ഥാനത്ത്. പൂർത്തിയാക്കുക ട്യൂണിങ് നിറമുള്ള കണ്ണട കഴിയും. പ്രധാന കാര്യം - അത് കെടന്നൊറങ്ങുന്ന ചെയ്യരുത്. വാസ്-൨൧൧൪൪൦ ഇന്റീരിയർ വളരെ യാഥാസ്ഥിതികവും ബോറടിപ്പിക്കുന്ന, അതിനാൽ കാർ മാത്രം പ്രയോജനം ചെയ്യും കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി

റഷ്യൻ കാർ വ്യവസായം മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ പ്രദേശത്തിന്റെ മുഴുവൻ വലിയ പ്രശസ്തി ചെയുന്നത്. ഓരോ നാട്ടിലും ഗ്രാമത്തിലോ, നിങ്ങൾ വോൾഗ പ്ലാന്റ് അസംബ്ലി ലൈനിൽ ഇറങ്ങുന്നതും കാറുകൾ ഡസൻ കണ്ടെത്താം. ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം വാസ്-൨൧൧൪ ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് സംസാരിച്ചു - വാസ്-൨൧൧൪൪൦, അടിസ്ഥാന മോഡൽ ആപേക്ഷികമായി ഏറെക്കുറേ മെച്ചപ്പെട്ട ഉണ്ടായിരുന്ന സവിശേഷതകളും. പ്ലാന്റ് മുഴുവൻ ചരിത്രത്തിൽ ഈ മെഷീൻ കൂടുതൽ സ്പീഡ് നേടാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കാരണം ഇന്റീരിയർ ആൻഡ് പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ, അതുപോലെ ഒരു നല്ല എഞ്ചിൻ അധികാരത്തിൽ വളരെ നല്ല വിൽക്കുന്ന മികച്ച ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു. കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു വേണ്ടി പാക്കറ്റുകൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി സാന്നിദ്ധ്യം ഇപ്പോഴും വിപണിയിൽ കാര്യമായ ആവശ്യം ചെയുന്നത് കാർ ജനപ്രിയമാക്കിയത്.