"ലദ കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" ഉടമകൾക്ക് അവലോകനങ്ങൾ. വ്യതിയാനങ്ങൾ ഫോട്ടോകളും

"കലിന" കുടുംബം - റഷ്യൻ കാർ ഉടമകൾ സ്നേഹിക്കുന്നു ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആഭ്യന്തര കാറുകൾ,. 2007-ൽ ഒരു 'ലദ കലിന-1 യൂണിവേഴ്സൽ "വിപണിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. മോഡൽ ഉടമകൾ അവലോകനങ്ങൾ ഉടനടി "അവ്തൊവജ്" നല്ല പ്രസിദ്ധി ചെയ്തു. ന്റെ ഈ ഫ്രണ്ട്-ബജറ്റ് യന്ത്രങ്ങളിൽ നല്ലതും നോക്കാം.

കുടുംബം എ ബ്രീഫ് ഹിസ്റ്ററി ഓഫ്

"ലദ കലിന" - ഒരു ഹൈ സാങ്കേതിക പ്രകടനം ഓട്ടം പ്രകടനം ഒരു മെഷീൻ. കൂടാതെ ഒരു സവിശേഷത ലൈൻ - ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് ലുക്ക്. ഒരു കാർ "കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" അത് ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്, വളരെ ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള ആണ്. ഈ മോഡലുകളുടെ കുടുംബം - യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ, കംഫർട്ട് ഉപയോഗപ്രദവുമായ ഓപ്ഷനുകൾ അഭിനന്ദിക്കുന്ന ആ ഒരു നല്ല ചോയ്സ്. "കലിന" നിരവധി ശരീരം ശൈലികൾ ലഭ്യമാണ്. ഈ വാഗണ് - വാസ്-1117 സെഡാൻ - വാസ്-1118 ഹാച്ച്ബാക്ക് - 1119. എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ നല്ല കീകളാണു് പ്രത്യേകതകൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഡിസൈനർമാർക്കും "അവ്തൊവജ്" എഞ്ചിനീയർമാർ "കലിന" ഏറ്റവും ആധുനിക സാങ്കേതിക ശൈലിയും വിശ്വാസ്യത ചേർന്നു. ഇതെല്ലാം സുരക്ഷിതവും, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ആസ്വാദ്യകരവും പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഒരു ഉറപ്പിന്. 1993-ൽ ആരംഭിച്ച ഒരു പരമ്പര വികസിപ്പിക്കാൻ. എന്നാൽ ശ്രേണിയെ 98 ൽ മാത്രമാണ്. ആദ്യ വഴിത്താരകളുടെ തയ്യാറാണ്, "അവ്തൊവജ്" ൯൯ മാത്രമേ പൊതു ഓട്ടോമോട്ടീവും മാധ്യമപ്രവർത്തകർ നൽകാൻ കഴിഞ്ഞു, 2001 ൽ കാർ വാസ് "ലദ കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" കാണിച്ചു.

സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ൽ "കലിന": സവിശേഷതകൾ

എന്താണ് ഈ കാർ പറഞ്ഞു കഴിയും? വാസ്-1117 മൂന്നുവർഷം മുമ്പ് വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട, ഇതിനകം 1118 ൽ 2007 സെഡാൻ നിലവിലുള്ള അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. കാർ നഗര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വ്യാപകമാണ് ഉപയോഗം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. വാഹനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ അനുസരിച്ച് നല്ല ഡൈനാമിക് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ലഭ്യമാക്കുന്ന രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഇന്ജെച്തൊര് പൊവെര്ത്രൈംസ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരേ കാർ സ്പെക്ട്രം വിവിധ അടിസ്ഥാന സാങ്കേതിക കഴിവുകൾ, "കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" ചില ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് എന്നു. കണ്ടാണ് ഈ ഇനി ശരീരം. ഹാച്ച്ബാക്ക് വ്യത്യസ്തമായി, അത് 19 സെ.മീ കൂടുതൽ ആണ്. ഈ നീക്കം റിയർ യാത്രക്കാർക്ക് ആശ്വാസം വർധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടാകണം. കൂടാതെ സുഷ്മുനാ വ്യാപ്തം വർദ്ധിച്ചു. കൂടാതെ സെഡാൻ ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് 2.5 സെ.മീ വലിയ ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, വാഗൺ. റഷ്യൻ റോഡുകൾ വ്യത്യസ്തമല്ല ഗുണമേന്മയുള്ള കാരണം ഇത് ഒരു പ്രധാന നേട്ടം ആണ്. എന്നാൽ "അവ്തൊവജ്" അവിടെ നിർത്തിയില്ല. മോഡൽ ഇടവിടാതെ ഊതിക്കഴിക്കുന്നതുപോലെ. അതുകൊണ്ട്, 2010-ൽ, സാധ്യതയുള്ള ബയർ ഒരു പുതിയ ഇന്റീരിയർ വിലയിരുത്താൻ. എന്നാൽ 2011-ൽ, എഞ്ചിനുകൾ യൂറോ 4 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പൂർണമായും അനുസൃതമായി തീർന്നിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, "അവ്തൊവജ്" കാർ ഇലക്ട്രോണിക് ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി ഇൻസ്റ്റാൾ തുടങ്ങി. കാർ "ലദ കലിന-2 യൂണിവേഴ്സൽ" ഒരു നല്ല സ്വാധീനം കഴിയാത്തതിനാൽ. ഉടമകൾ അവലോകനങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി അവ്യക്തമായ.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ബി-ക്ലാസ് ഈ പരിധി മൂന്ന് എഞ്ചിനുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. 16- ഉം 8-വാൽവ് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ ഒരു ചോയ്സ്. അങ്ങനെ, 16-വാൽവ് എൻജിൻ 1.4 ലിറ്റർ ഒരു തൊഴിലാളി വോള്യം ഉണ്ട്. ഇതിന്റെ കനം 89 ലിറ്റർ ആണ്. ഒരു. അത്തരം ഒരു പൊവെര്പ്ലംത് മെഷീൻ കൂടി 165 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ഇനിയൊട്ട് ശേഷിയുണ്ട്. "ലദ കലിന വാഗൺ" ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ എന്തു ഉണ്ട്? ഡ്രൈവറുകൾ സാമ്പത്തിക കാറുകൾ പറയുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്ററിന് 7 ലിറ്റർ ആണ്. രണ്ടാം 16-വാൽവ് എൻജിൻ - 1.6 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള. അവൻ 7.2 എൽ ശരാശരി ഉപഭോഗം ഉദ്ദേശിക്കുന്നവരെ, അതിന്റെ ശേഷി 98 ലിറ്റർ ആണ്. ഒരു. ലൈൻ 8 1.6 ലിറ്റർ വാൽവ് എഞ്ചിൻ ൽ. ഈ എൻജിൻ "ലദ കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ എന്തു ഉണ്ട്? യന്ത്രം വളരെ ഡൈനാമിക് ആണ് അങ്ങനെ കുറഞ്ഞ "വിശപ്പ്" വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പാസ്പോർട്ട് 7.3 എൽ / 100 കിലോമീറ്റർ നിരക്ക് ഒഴുക്ക്. പരമാവധി സാധ്യത സ്പീഡ് - 164 കി.മീ / മ.

പിപിസി

കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിന് എല്ലാ മോഡലുകൾ അഞ്ചു സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പൂർത്തിയായി. അത് ഒരു മെഷീൻ ആയിരുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ "ലദ കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ എന്തു ഉണ്ട്? ഇപ്പോൾ, ഡ്രൈവറുകൾ ഈ ബോക്സ് യാതൊരു പരാതികള്. കാര്യം മാത്രം - കാർ "ലദ കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" (ഓട്ടോമാറ്റിക്) വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആണ്. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ കാർ മെക്കാനിക്സ് ന് 10 ശതമാനം കൂടുതൽ ചിലവഴിക്കുന്നത് എന്നു പറയുന്നു. സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം: ഫ്രണ്ട് - സ്വതന്ത്ര, ഒരു ആണ് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ. പിന്നിൽ - അത്തരം കാർ ബീം പരമ്പരാഗത. എന്നാൽ സസ്പെൻഷൻ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഉള്ളടക്കം ഉണ്ട്. ഈ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. കാർ അതിന്റെ മൂല്യം വരെ സുഗമമായി എഴുന്നള്ളുന്നത്. കൂടാതെ, കുടുംബം "കലിന" എന്ന മെഷീൻ മെച്ചപ്പെട്ട കൈകാര്യം ഉണ്ട്.

പ്രശ്നങ്ങൾ വിഭവ

പല ഉടമകൾ നേരിടുന്ന പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ - ഉയർന്ന വേഗതയിൽ യാത്ര അത് ഒരു ശരീരത്തിന്റെ വളരെ ശക്തമായ വെർട്ടിക്കൽ സ്വിംഗ്, ശബ്ദം രോധ ഒരു താഴ്ന്ന, കാറ്റു ഘോഷം. എഞ്ചിൻ ഒരു ദീർഘവും സേവനം ഉണ്ടു മൂലം ശ്രദ്ധയോടെ 400 ലധികം ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്താൻ വെല്ലുവിളികൾ ഉണ്ട്. കാർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് കൊണ്ട് "ലദ കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" കുറ്റവും 30 പേർക്കും ശേഷം കഴിയും. കി. വഴിയിൽ, എഞ്ചിനീയർമാർ "അവ്തൊവജ്" 100 ആയിരം. കി വളരെ ആണ് പിപിസി പരിധി വേണ്ടി നിർണയിക്കുകയും. ഈ കാര്യമായ പോരായ്മ ആണ്. ക്ലച്ച് ഡിസ്കുകൾ, കണക്കുകൾ ഏകദേശം 30 ആയിരം കിലോമീറ്റർ നടന്നു.

പ്രയോജനങ്ങൾ അവലോകനങ്ങൾ

ന്റെ എന്തു "കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" ശീലങ്ങളെ കാർ കാമ്പയിന് ചെയ്യട്ടെ. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ - വിവരങ്ങളാണ് അവിടെയാണ്. കാർ വാങ്ങി അത് ആസ്വദിക്കുന്ന ആ വാക്കുകൾ എല്ലാ മാത്രം. പ്രധാന പ്ലസ് - അത് വിശ്വാസ്യത തുടർന്ന്. സാങ്കേതിക തടസ്സം ഫലത്തിൽ കാര്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രവർത്തനം വർഷങ്ങളിൽ. തീർച്ചയായും, ഈ മെഷീൻ നിലനിർത്താനും ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ മാറ്റാൻ സമയം, സത്യമാണ്. അടുത്ത ഉടമകൾ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം പറയുന്നു. തീർച്ചയായും, പാസ്പോർട്ട് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ, എന്നാൽ വളരെ അല്ല. 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു കാർ ഹൈവേ ന് 6 ലിറ്റർ ചുറ്റും കഴിക്കും. .ഇതിനാൽ മുകളിൽ പട്ടണത്തിൽ - ഒമ്പതു മുതൽ. കൂടാതെ ക്യാബിൻ വലിയ വിടവുകൾ അഭാവം ഹൈലൈറ്റ്. ക്യാബിൻ നന്നായി-ഉണ്ടാക്കി താപനം സിസ്റ്റം. ഇപ്പോൾ, ആ ഊഷ്മള എയർ ഡ്രൈവർ പാസഞ്ചർ കാലുകൾ കടന്നു, അതുപോലെ ഗ്ലാസ് ഊതപ്പെട്ടാൽ എയർ ഫ്ലോ അഡ്ജസ്റ്റു ചെയ്യാം. പ്ലസ്, റിയർ യാത്രക്കാർക്ക് എയർ വായൂസഞ്ചാരത്തിനായി ലഭ്യത. കൂടാതെ ശരീരം സഭയുടെ കുറിച്ചുള്ള നല്ല ഒരു. ശരീരത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അന്തരം, പക്ഷേ അവർ ചെറിയ. ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള മതി പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ എപ്പോൾ കഴിയാൻ ബാഹ്യ അളവുകൾ. ഉയർന്ന പരിധി പോലും ഉയരമുള്ള ആളുകളെ സുഖപ്രദമായ ചെയ്യുന്നു.

"ലദ കലിന" സഹടപിക്കാനും

ഇപ്പോൾ ചീത്തയുമായ വേണ്ടി. പല ആയിക്കോട്ടെ സസ്പെൻഷൻ പിറക്കുമോ. അത് പൂർണ്ണമായും മോശം പോലും. എന്നാൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വാഗൺ സസ്പെൻഷൻ വളരെ ആബീബ്. ഏകദേശം ഉടനെ ഫ്രണ്ട് ഡെസ്ക്ക് മുട്ടുന്ന ആരംഭിക്കുക. ഈ പ്രശ്നം എല്ലാ മറ്റ് ഉടമ സംഭവിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, പലരും 8-വാൽവ് എൻജിൻ കിരുകിരുക്കുന്ന ഇഷ്ടമല്ല. പ്രത്യേകിച്ച് ഉപബോധ തണുത്ത എഞ്ചിൻ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഒരു കുറ്റമല്ല ആണെങ്കിലും. കൂടാതെ മിനുസെസ് ഇടയിൽ നീണ്ട സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് അടയാളപ്പെടുത്തുക. 4 നിര്ത്തുന്നതു് വരെ ചക്രം തിരിക്കാൻ ഓൺ ചെയ്യണം. പിന്നീട് പതിപ്പുകളിൽ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെട്ടു. ഒടുവില് കുറഞ്ഞതും ഹാർഡ് ഇന്റീരിയർ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉയർന്നതാണ്-ഗുണമേന്മയുള്ള സമ്മേളനത്തിൽ. 550 000 പരമാവധി ക്രമീകരണം ഒരു പുതിയ കാർ വില - എന്നാൽ "കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" കാർ സാധാരണമാണ്. കാലക്രമേണ, പരമ്പരാഗത സ്കുഎഅക്സ് ആൻഡ് ക്രിക്കറ്റുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ പലരും ഗിയർ വടി ഇഷ്ടമല്ല. അവൻ കുറുകൽ ഒപ്പം വിബ്രതെസ്. തീർച്ചയായും, അലഞ്ഞ് ഡ്രൈവറുകൾ തുടർന്ന്. താഴെ മാറ്റങ്ങളും ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, എന്നാൽ ആ വഴി എല്ലാം ആദ്യ പതിപ്പിൽ ചെയ്യും.

സമ്പൂർണ്ണ

കാർ മൂന്ന് ട്രിം അളവ് വാഗ്ദാനം - "സ്റ്റാൻഡേർഡ്", "നൊര്മ" ഉം "ലക്സ്" ആണ്. 2012-ൽ, ഹാച്ച്ബാക്ക് 400 ആയിരം വരെയാണ് വാങ്ങിയ കഴിയും. പി ഇപ്പോൾ വില 20 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഇത് "കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" അർപ്പിച്ചു - വില ഏകദേശം 500 ആയിരം ആണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് അടിസ്ഥാന മോഡൽ ഒരു റിവേഴ്സ് ലോക്ക് സിസ്റ്റം സൗകര്യവുമുണ്ട്. അകത്ത്, ആക്കം സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഇല്ല. അവർ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ആകുന്നു. ലഭ്യമായ ഇംമൊബിലിജെര്, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ആരവവും സിസ്റ്റവുമായി കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ്, വെളിച്ചം ക്രമീകരണം പ്രവർത്തനം, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ത്രോട്ടിൽ .അതിനുള്ള ഐച്ഛികങ്ങളിൽ. ക്യാബിൻ മതി വിശാലമാണ്, ഇന്റീരിയർ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള തുണിത്തരങ്ങൾ അലങ്കരിച്ച. "ലദ കലിന യൂണിവേഴ്സൽ സ്യൂട്ട്" എബിഎസ് കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ സാന്നിധ്യം സ്വഭാവത്തിന് ആണ്. ഒരു ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്. പിൻ സീറ്റുകൾ പൊദ്ഗൊലൊവ്കൊമ് നൽകുന്നു. 14 "ചക്രം ഡിസ്ക് വ്യാസം. എന്നാൽ അവർ വളരെ ചെറിയ, ഉടമസ്ഥരുടെ കുറിപ്പ് അവലോകനങ്ങൾ ആകുന്നു. "ലദ കലിന യൂണിവേഴ്സൽ മാനദണ്ഡമനുസരിച്ച്" എബിഎസ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഒഴികെ "ഡീലക്സ്" അതേ ഓപ്ഷനുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. സാന്ദർഭികമായി, ആദ്യ കാർ "ലദ കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" പൂർത്തിയാക്കാൻ "സാധാരണ" നിലവിലില്ല. വാഗ്ദാനം മെഷീനുകൾ "ലക്സ്" എന്നും "നൊര്മ" പ്രകടനം മാത്രം ആയിരുന്നു.

ട്യൂണിങ് അവസരം

"അവ്തൊവജ്" പല പൂർത്തിയാക്കാത്ത എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ആനുകൂല്യങ്ങളും, അത് വിവിധ അലഞ്ഞ് ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ സംബന്ധിച്ചുള്ളതാണ് കാരണം പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ, അവരുടെ കാറുകൾ മാറ്റം. റിവിഷൻ ഏതാണ്ട് ഒന്നും വിധേയമാക്കിയിരുന്നു ചെയ്തേക്കാം. അതിനാൽ, വൈദ്യുതി ഡൈനമിക് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കാണ്മാനില്ല, കാർ ഉടമകൾ എഞ്ചിൻ ട്യൂണിങ് ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്. ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പത്തിലുള്ള വഴി - അത് ഇഞ്ചക്ഷൻ നന്നാക്കിത്തീർക്കുകയും രെപ്രൊഗ്രംമിന്ഗ് സോഫ്റ്റ്വെയറാണ്. ഈ ചിപ്പ് ട്യൂണിങ്. "കലിന" ആക്സിലറേഷൻ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഈ താളിന്റെ 12% പ്രകാരം ശേഷി, എന്നാൽ ഇനി ചെയ്യും. അവിടെ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു ഈ രീതി അതേ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ന്. ജോലി സമയത്ത് അത് മറ്റൊരു എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനായി തകരുന്നതിനും നീക്കം അത്യാവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ചമ്ശഫ്ത്സ്, ഇന്ധന പമ്പ്, ഇന്ജെച്തൊര് പകരം. സാന്ദർഭികമായി, അത്തരം പൂർത്തിയാക്കാനും വശംവദരാകുകയായിരുന്നു മാത്രം 8-വാൽവ് 1.6 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ്. ഗണ്യമായി കാഴ്ച്ച മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. ഇന്ന്, വിവിധ പാഡുകൾ, ശരീരം കിറ്റുകൾ മറ്റ് ഇനങ്ങൾ വളരെയധികം. ഒടുവില് ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ. അത് ട്യൂണിങ് ഒരു തരം. "കലിന" തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല താൽക്കാലികമായി ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു പകരം. എയർ സസ്പെൻഷൻ, കായിക ഇണചേരല് അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് - ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാർ അവിടെ കാർ കുറവു ആ ഓപ്ഷനുകൾ, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇന്ന് ആനുകൂല്യം സാധ്യതകൾ ധാരാളം.

ഉപസംഹാരമായി

"കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" - ഉപഭോഗസംസ്ക്കാരമാണ് ഒരു കാർ. അത് വാങ്ങുക കുട്ടികളും കുടുംബവുമായും ജനം, അതിനാൽ മെഷീനിൽ നിന്ന് അവരിൽ ഏറ്റവും വിശ്വാസ്യതയും പ്രായോഗികതയാണ് ലാളിത്യവും റിപ്പയർ സാധ്യത ആവശ്യമാണ്. "ലദ കലിന യൂണിവേഴ്സൽ" ഈ വെല്ലുവിളികൾ തരണം ചെയ്യുന്നത്. ഫോട്ടോകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉടമകൾക്ക് പൂർണ്ണമായും ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുക അവലോകനങ്ങൾ.