കാറിന്റെ "ഡോഡ്ജ് ഇൻട്രേപിഡ്"

"ഡാഡ്ജ് ഇൻട്രെപിഡ്" - ഇത് അമേരിക്കൻ ഫുട്ബാൾ കാറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു ഫുൾ സൈഡ് സെഡാണ്. 90 കളുടെ ആദ്യത്തിൽ ഇത് നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. 1992 മുതൽ, കാനഡയിലെ പ്ലാന്റിൽ, കൃത്യമായിരിക്കേണ്ടത്. ഈ കാർ യുഎസ്എയിലും മെക്സിക്കോയിലുമായിരുന്നു. യൂറോപ്പ്, റഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഈ കാർ ഔദ്യോഗികമായി കയറ്റുമതി ചെയ്തിരുന്നില്ല.

ഒരു ചെറിയ ചരിത്രം

ഡ്രോഡ് ഇൻട്രീപിഡ് മോഡലിന്റെ ആദ്യ തലമുറ എൽഎച്ച്1 പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ കൂട്ടി ചേർത്തു. ഈ കാറുകളുടെ ഹൂഡുകളിൽ മോട്ടോറുകൾ എന്താണെന്നറിയുന്നത് അപ്പോൾത്തന്നെ. രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. ആദ്യത്തേത് ഗാസോലിൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനാണ്. അതിന്റെ വാള്യം 3.3 ലിറ്റർ, ഊർജ്ജം - 163 എച്ച്പി. രണ്ടാമത്തെ വകഭേദം സവിശേഷതകളാൽ ആകർഷകമാണ് - 218 "കുതിരകൾ", 3.5 ലിറ്റർ വോള്യം.

ആറു തലമുറകൾക്കുമുമ്പേ, ആദ്യ തലമുറ വളരെക്കാലം നിലനിന്നിരുന്നു. 1998 ൽ, മോഡൽ നിർമ്മാണത്തിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചു. രണ്ടാമത്തെ തലമുറയ്ക്ക് പകരം അത് മാറ്റി.

രണ്ടാം തലമുറ

ആദ്യത്തെ മോഡലുകളുടെ പുറത്തിറങ്ങിയതിന് ശേഷം "ഡാഡ്ജ് ഇൻട്രേപിഡ്" അഞ്ചു വർഷത്തോളം നീണ്ടു നിന്നു. രണ്ടാം തലമുറ 1998 മുതൽ 2003 വരെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഒരു അടിസ്ഥാനമായി, നിർമ്മാതാക്കൾ LH2 പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്വീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, രണ്ടാം തലമുറയുടെ "ഡാഡ്സ് ഇൻട്രേപിഡ്" മൂന്നു വ്യത്യസ്ത ട്രിം തലങ്ങളിൽ നിർമിക്കപ്പെട്ടു. ആദ്യം എസ് മാതൃക എന്ന് അറിയപ്പെട്ടു. 2.7 ലിറ്റർ എൻജിനാണ് കരുതിയിരുന്നത്. വൈദ്യുതി സ്റ്റീയറിംഗ്, സെൻട്രൽ ലോക്ക്, ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ, റേഡിയോ ടേപ്പ് റെക്കോർഡർ, സ്റ്റീൽ 16 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ,

രണ്ടാമത്തെ പരിഷ്കാരം SXT എന്നായിരുന്നു അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. 3.2 ലിറ്റർ എന്ജിനും 3.5 ലിറ്റർ എന്ജിനും ഈ കാറിലുണ്ട്. ഈ മാറ്റം ഇപ്പോഴും ആന്റിഫ് ഹഡ് ലൈറ്റുകളും കാസ്റ്റ് ഡിസ്കുകളും ആയിരുന്നു.

ഒടുവിൽ അവസാനത്തെ മൂന്നാമത് ഉപകരണമായ ES എന്നറിയപ്പെട്ടു. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണമുള്ള ആഡംബര ലെതർ ഇന്റീരിയർ, ഓൺ ബോർഡ് കംപ്യൂട്ടർ എന്നിവയായിരുന്നു ഈ കാറിന്.

ഓരോ പാക്കേജും ഒരു ശീതകാല പാക്കേജ്, ഒരു സിഡി പ്ലെയർ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച് എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സീറ്റ്, റിയർ വിൻഡോ, കണ്ണാടി - സാധ്യമായ ശൈത്യകാല പാക്കേജുകൾ എല്ലാം ചൂടാക്കുകയും ചെയ്തു.

മാതൃകയെക്കുറിച്ച്

നോൺ-ദുർബല എൻജിനുകളുള്ള കാർ, ഓട്ടോമാറ്റിക് - ഡാഡ്ദ് ഇൻട്രാഡിഡിനുള്ള കാർ, അമേരിക്കൻ കാറുകളുടെ മനോഭാവം മാറ്റാൻ അദ്ദേഹം നിർബന്ധിതനായി. പ്രത്യേകിച്ച് മോഹിപ്പിക്കൽ മോട്ടോർ പ്രമാണിമാർക്ക് ഈ മോഡൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു പട്ടികയുണ്ടായിരുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ്. അകത്ത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഹൈ എൻഡ് ഓഡിയോ ഉപകരണം, പവർ വിൻഡോകൾ, എബിഎസ്, ഓട്ടോപോളിട്ട് എന്നിവയും ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു. അതെ, സലൂൺ വളരെ പ്രായോഗികവും വിശാലവും ആയിരുന്നു. ഫൈനാൻഷ്യൽ മെറ്റീരിയലുകൾ പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വ്യത്യാസപ്പെട്ടില്ല, എന്നാൽ എല്ലാം കൃത്യമായും സൗന്ദര്യപരമായും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, തുമ്പിക്കു് നല്ല വോള്യം ഉയർത്താം- അതിനേക്കാൾ 470 ലിറ്റർ. ഈ സെഡാൻ യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സ്വീകാര്യമായിട്ടുണ്ട്.

റഷ്യയിൽപ്പോലും കാറിൻറെ പ്രചാരം വർദ്ധിച്ചു (ഔദ്യോഗിക കയറ്റുമതിയുടെ അഭാവമുണ്ടെങ്കിലും, മോഡലുകൾ കൊണ്ടുവന്നത്). എല്ലാവരും അതിന്റെ ഏകാഗ്രതയെപ്രതിയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന് ഡോഡ്ജ് ഇൻട്രേപിഡിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എടുക്കുക. എണ്ണയൊഴികെ, പ്രധാന കാര്യം കൃത്രിമമാണ്. കാർ വിശ്വസനീയമാണ് - പൊട്ടാസ്യങ്ങൾ വളരെ അപൂർവമായി സംഭവിക്കാം. അതുകൊണ്ട് കാറിനുള്ള മുൻ ഡിമാൻഡിന് മനസ്സിലായി.

അറിയാൻ രസകരമായ മറ്റൊരു കാര്യം

തത്ത്വത്തിൽ, "ഡാഡ്ജ് ഇൻട്രേപിഡ്" എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ രസകരമായ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ട്. എഞ്ചിൻ - അതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സംസാരിക്കാനാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, വേഗതയെക്കുറിച്ച്. പരമാവധി 3.5 ലിറ്റർ യൂട്ടിലിറ്റി 210 കിമീ / മണിക്കൂറാണ്. നൂറ് വരെ അത് 9.5 സെക്കൻഡിൽ ഉയർന്നു. 163 കുതിരശക്തിയുള്ള എൻജിനോടുകൂടിയ കാർ 11 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീറ്ററിലേറെ എത്തി. വേഗതാ പരിധി 180 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു.

വഴിയിൽ, ചെലവ്. മിക്സഡ് സൈക്കിളിൽ 100 കിലോമീറ്റർ നിരക്കിൽ 10.3 ലിറ്റർ 3.3 ലിറ്റർ എൻജിനാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. എൻജിൻ 3.5i - 11.3 l. വളരെ ചെറിയ ഇന്ധനം ഒരു രണ്ടാം തലമുറ കാർ ഉപയോഗിച്ചു - 2.7i. 100 കിലോമീറ്ററിൽ 7.8 ലിറ്റർ ഹൈവേയും, 11.2 കി.

പരസ്യങ്ങളിലൂടെ നിങ്ങൾ തിരയുന്നെങ്കിൽ, ഈ കാർ ഇപ്പോൾ വാങ്ങാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, 200 കുതിരശക്തി 2.7 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുള്ള 2002 മോഡൽ വർഷം ഏകദേശം 250,000 റൂബിൽ വില വരും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മെഷീൻ വളരെ നല്ല രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കും.

സാധാരണയായി, കാർ, അതിന്റെ അവസ്ഥയുടെ സ്വഭാവത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ കാർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ വളരെ വേഗം ബ്രേക്ക്സുകളുടെയും തകരാറുകളുടെയും അസാന്നിധ്യം വാങ്ങുന്നതിനുവേണ്ടിയാണ് ഇത് പരിശോധിക്കേണ്ടത്. പണത്തെയും താങ്കളുടെ സ്വന്തം നാഡികളെയും സംരക്ഷിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും. പൊതുവേ, കാർ നല്ലതാണ്. സുഖപ്രദമായ, ദൃഢമായി സമാഹരിച്ചത്, വിശ്വസ്തവും മികച്ച ഹാൻഡിലിംഗും. ഈ ഗുണങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഈ കാറിനും ധാരാളം ഇഷ്ടമാണ്.