MOT കാർ ബ്രേക്ക് നിയന്ത്രണം സിസ്റ്റം

തീർച്ചയായും പരാമീറ്റർ ജോലി ഒരു ബ്രേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ദെഫ്ലെച്തിഒന് ഇല്ലാതെ കാറുകൾ തകരാറുള്ള പ്രവർത്തനം ആ അപകടങ്ങളിൽ സംഭവിക്കാം ശേഷം അവരുടെ പ്രവൃത്തി കാരണം കാര്യക്ഷമമായ അല്ല, അസാധുവായ ബ്രേക്കുകൾ ആണ്. നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുകയും വൈദ്യസഹായം ഔഡി വേണ്ടി യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ്, വെറും ആവശ്യമായ, പക്ഷേ അത്യാവശ്യമല്ലെങ്കില് ഉപയോഗിച്ച്, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം.

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക

അങ്ങനെ ഒരിക്കൽ സീസണിൽ കുറവ് അതിന്റെ പ്രകടനം പരിശോധിക്കാൻ കൂടുതൽ പലപ്പോഴും ശുപാർശ, പക്ഷേ അല്ല ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഫലപ്രാപ്തി, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും മാറ്റാവുന്നതാണ്. പ്രൊഫഷണൽ കഴിവുകൾ ആവശ്യമായ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം നിയന്ത്രണവും 50-60 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത്തിൽ ഉണങ്ങിയ കീലിൻറെയും നേരായ വിഭാഗം മാത്രമല്ല സ്വന്തം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം, "പൈലറ്റ്" ഒപ്പം ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനം അറിവ്, മാത്രമല്ല പ്രത്യേക പ്രൊഫഷണൽ ശില്പശാലകൾ നില്ക്കുന്നു.

ഫലപ്രാപ്തി പരിശോധിക്കുന്നു ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം വർക്ക് പല ഘട്ടങ്ങളിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി - ഓരോ വ്യക്തിപരമായി ആംഗികങ്ങള്. തീർച്ചയായും, കുറഞ്ഞത് ഒരു ചക്രം ബ്രേക്കിംഗ് തല്കാലം കുറയ്ക്കാൻ സമയത്ത് അവിടെ (അപകടകരമായ ഒഴുകിനീങ്ങുന്ന) നേരെ സംസ്കരിക്കും വാഹനം ഉപയോഗിച്ച് പ്രകടനം ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തമായ ഡ്രോപ്പ് ആണ്. ഓരോ അച്ചുതണ്ടിന്റെ പരിശോധന അവരെ തമ്മിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇല്ലാതെ സാധാരണഗതിയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് സൂചിപ്പിച്ച് മതിയായ ആയിരിക്കണം അതുകൊണ്ടാണ് ആണ്.

അടിസ്ഥാനപരമായി സ്റ്റേഷനുകൾ ഏകദേശം 5 കി.മീ / മ വേഗത്തിൽ കാർ ചലനം സിമുലേറ്റ് ഒരു റോളർ കോളിംഗ്, ഓരോ ചക്രം നിൽക്കട്ടെ രൊല്ലെര്സ് വഴി ഒരു പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ലഭിക്കുന്നു. പ്രകാരം ജീവനക്കാരുടെ ടീം സ്ര്ത് ഡ്രൈവർ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് (അതായത് പരാജയം മുമ്പ്) എന്ന മോഡിൽ ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി .ഗൌനിക്കാതിരിക്കല് ഈ നിമിഷം നിലപാട് ഭ്രമണം റോളുകൾ സൃഷ്ടിച്ച കീലെസ് ശക്തി ശരിയാക്കും.

എബിഎസ്-സിസ്റ്റം പ്രവൃത്തി കാരണം കണക്ക് കൂട്ടിയിട്ടില്ലായിരുന്ന സമയത്ത്, 16% ഉത്തരവിൻറെ എന്നു ബ്രേക്കിംഗ് ശ്രമത്തിന്റെ മൊത്തം ശരാശരി കാര്യക്ഷമതയും അത് കാരണം "പ്രസ്ഥാനം" കുറഞ്ഞ നിരക്ക് പ്രവർത്തിക്കാത്ത. എന്നാൽ കണക്കിലെടുക്കുക എങ്കിൽ താഴെ ഘടകങ്ങൾ അളവിൽ ഡാറ്റ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്ന കഴിയും എന്നു പരിഗണിച്ച് രൂപയുടെ:

• അല്ലെങ്കിൽ വ്യ്സൊകൊപ്രൊതെക്തൊര്ംയെ ഘർഷണം (അധെസിഒന്) ഒരു കുറഞ്ഞ ഗുണകം ഇല്ലാത്ത സ്പൈക് ടയറുകളാണ് മൌണ്ട്.
• ടയർ പ്രഷർ ധനാഗമ നിന്നോ സമമായി എല്ലാ ചക്രങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്തമാണ്.
• അടുത്തിടെ ഔഡി യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് (ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ) ഇൻസ്റ്റോൾ, പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആവശ്യമാണ് അല്ലെങ്കിൽ കാറുകൾ ഗതാഗത സമയത്ത് അളക്കുന്നത് മുമ്പ് വൃത്തിയാക്കുകയും ഉണങ്ങുമ്പോൾ ആവശ്യമായ ദ്രാവകം കുതിർക്കാൻ ചെയ്തു.
• ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് അളക്കൽ മാത്രം "തണുത്ത" ടയർ ന് അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത്, അതിനാൽ കാർ നടപടിക്രമം മുമ്പിൽ നിൽക്കാൻ ഉണ്ട്.

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ശാരിക രോഗലക്ഷണങ്ങൾ

ഔഡി യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് ഒരു വൈകി പകരം ചെയ്തത് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം മേൽനോട്ടവും നിയന്ത്രണവും അഭാവം ഉദ്ദേശിക്കാത്ത വിനാശകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നയിച്ചേക്കാം, അതിനെ സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രധാന സ്പഷ്ടമാണ് ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം രൂപയുടെ അങ്ങനെ:

• കലാമണ്ഡലം 60 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത്തിൽ നില നിലത്തു ഉണങ്ങിയ കീലിൻറെ റോഡിൽ ഉംലദെന് വാഹനം ഏകദേശം 14 മീറ്റർ, ഇങ്ങനെ ഏതെങ്കിലും കാർ അസമമായ അല്ലെങ്കിൽ "അയഞ്ഞ എണ്ണയെ" നേരെ ഒഴുകിനീങ്ങുന്ന കാണിക്കാൻ പാടില്ല ആയിരിക്കണം. ഇത്, അക്കൗണ്ടിലേക്ക് മെഷീൻ എന്ന പ്രത്യേക തരം എടുത്തു ബസ് അതു കാരണം അത്യാവശ്യമാണ് നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശകൾ നിന്നുള്ള ഡീവിയേഷനുളുടെ ഗണ്യമായി കലാമണ്ഡലം കാര്യക്ഷമതയും ബാധിക്കും.
• ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഒരു എയർ ലോക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഓഡി ലേക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ് പകരം അടിയന്തര ആവശ്യമായ വികസന പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വർദ്ധിച്ചു സ്വതന്ത്ര ചവിട്ടുപടി കണ്ടെത്തൽ. ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി വേണ്ടി "പുര്ണമായും" ബൈപാസ് വാൽവ് സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ ജീർണ്ണാവസ്ഥയിലായി എന്ന ഹൃദയാഘാതം എണ്ണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം. സ്ഥിരം "സോഫ്റ്റ്" ചവിട്ടുപടി അത് ദ്രാവക ഒരു സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് പുറപ്പെടുന്നതിന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് സിസ്റ്റം വ്യക്തമായ ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രകടനമാണ് കീഴിൽ ബ്രേക്ക് പരാജയം കർക്കശവും കയർകെട്ടിവലിക്കുക തടസ്സമൊന്നും അല്ലെങ്കിൽ ടോ ട്രക്ക് ആവശ്യമാണ് അസ്വീകാര്യമായ തുടർന്നുള്ള സ്വതന്ത്ര പ്രസ്ഥാനമാണ്.
• ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം കുറയുമ്പോഴും ചവിട്ടുപടി കാർക്കശ്യം സംരക്ഷിക്കുന്നത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ആത്യന്തികമായ വികസനം, വാക്വം ഉച്ചഭാഷിണി വിസമ്മതിക്കുന്നതിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ജോലി പിസ്റ്റൺസും ശിംമിന്ഗ് അറിയാൻ അനുവദിക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു സാഹചര്യം തുടർന്നു പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല, കേസ് ഒരു കർക്കശമായ വിരിയുടെ ന് കാറുകൾ പണി അസാധ്യമാണ് കുറക്കുന്നു വേഗത്തിൽ മാത്രമേ അനുവദിച്ചിട്ടുള്ളൂ.
• ദീർഘവും ഉയർന്ന ബ്രേക്കിംഗ് സംഭവങ്ങളിൽ "സോഫ്റ്റ്" ചവിട്ടുപടി സമയാനുസൃതമായ സംഭവങ്ങളും പോലെ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഗുണമേന്മ ഇടിവ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു താപം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് അത് പാകം കാരണമാകുമെന്നും. ഇത് ഓഡി പുതിയ യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് ഇൻസ്റ്റാൾ ശുപാർശ ഏത് ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം, അടിയന്തര പകരം ആവശ്യമാണ്.
• റോഡ് ചെരിവുള്ളതും പാപ്തിയില്ലാത്ത മെഷീൻ നിലനിർത്തൽ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് ഷൂ സംഭവിക്കാം വേണ്ടി വികസിപ്പിച്ചു ശരിയല്ലാത്ത ക്രമീകരണം ഡ്രൈവ് (കേബിൾ), അതു പോലെ തന്നെ, മെറ്റൽ .ഇതുവരെ വർദ്ധിച്ചു രൂപീകരണം കാരണം സ്ചുഫ്ഫിന്ഗ് സമയത്ത്.

കൂടാതെ ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രകടമായെന്നും ശ്രദ്ധിക്കുന്നതിലൂടെ രൂപയുടെ:

• ആവർത്തനപ്പട്ടിക ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി എന്ന പരാജയങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ചലനം ഒരു മൂർച്ചയുള്ള മാറ്റം കൊണ്ട് അക്കരെ കാർ പിൻവലിക്കൽ.
• ചക്രങ്ങളുടെ ശക്തമായ താപനം, ശിംമിന്ഗ് കാരണം ബ്രേക്കുകൾ.
• , ബ്രേക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വോഡ്ക പ്രകാശനം മുട്ടുന്ന ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, അവരുടെ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് അല്ലെങ്കിൽ നിറയുന്നു തെറ്റായ വികസന സൂചിപ്പിക്കുന്ന. ഇത്, അടിയന്തിര പുറകുവശത്ത് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ചക്രങ്ങൾ തടസ്സമില്ല പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.
• സ്കുഎഅക്സ് ആൻഡ് ച്രെഅക്സ് ബ്രേക്കുകൾ (അവർ പുതിയ എങ്കിൽ) ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തൈലം അവരുടെ അഭാവം വേണ്ടി സബ്സ്റ്റാൻഡേർഡ് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
• ബ്രേക്ക് പാഡ് ശിംമിന്ഗ് കാരണം ബ്രേക്ക് നിയമസഭയിൽ അഴുക്കും അല്ലെങ്കിൽ കറ രൂപീകരണം തീവ്രമായ മെറ്റൽ വരെ ഉണ്ടാകുന്നു.