LTZ-55 ട്രാക്ടർ: സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും അവലോകനങ്ങളും

1991 മുതൽ ലിപെറ്റ്സ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാൻറിന്റെ കൺവെയിറിൽ LTZ-55 ട്രാക്ടർ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. അക്കാലത്ത് ആധുനികവും പരിപാവനവുമായ ഗാർഡൻ പരിഗണിക്കപ്പെട്ടു. ഈ സമ്പ്രദായം പൂർണ്ണമായും കർഷകരുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും സാങ്കേതിക സ്വഭാവവും പ്രകടന സൂചകങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത് അനായാസമായി വിദേശ സാമഗ്രികൾ കുറയുകയും ചെയ്തു.

പരിവർത്തന മാതൃക

മോഡൽ T-40M ഉം LTZ-60 ഉം തമ്മിലുള്ള ഒരു ക്രോസ് ആണ്. T-40M നവീകരണത്തിന്റെ ആവശ്യം മൂർച്ഛിച്ചപ്പോൾ മെഷീൻ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ രൂപകൽപനയായിരുന്നു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അടിത്തറ. അത്തരം വിദഗ്ധ ഉപകരണങ്ങളിൽ അക്കാലത്ത് ഉണ്ടായിരുന്ന എല്ലാ മികച്ച മോഡലും മോഡൽ ആഗിരണം ചെയ്തു. സീസൺ കാർഷിക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി LTZ-55 ട്രാക്ടർ ഉപയോഗിച്ചു. ഇത് വിവിധ അറ്റാച്ച്മെന്റുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

അധിക ഉപകരണങ്ങൾ വിവിധ ട്രെയിലിങ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും, സ്വയംഭരണ സ്വഭാവമുള്ളതും സ്വയം-ഏല്ലാമുള്ളതുമായിരുന്നു. മൃഗസംരക്ഷണത്തിലെ വിവിധ പ്രവൃത്തികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലും വളർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനേക്കാളും അധിക ഉപകരണങ്ങൾ വളരെ സഹായകമായിരുന്നു.

LTZ-55 ട്രാക്ടർ: സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ ജ്യാമിതീയ അനുപാതം താഴെ ആയിരുന്നു: നീളം 3750 മില്ലീമീറ്റർ, വീതി 1710 മില്ലീമീറ്റർ, ട്രാക്ടർ 2560 മില്ലീമീറ്റർ. ഈ കാർഷിക അസിസ്റ്റന്റിന്റെ ആകെ ഭാരം 2900 കിലോ ആണ്. ക്ലിയറൻസ് 500 മില്ലീമീറ്റർ ആണ്.

പവർ യൂണിറ്റ്

4.1 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിനാണ് ട്രാക്ടർയിലുള്ളത്. ഇതിന് ഡി -144 പേരുണ്ട്, 50 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ളതാണ്. കൂടെ. വ്ളാഡിമിർ മോട്ടോർ ട്രാക്ടർ പ്ലാൻറിൽ നിർമിക്കപ്പെട്ടു. യൂണിറ്റുകളിൽ 4 സിലിണ്ടറുകളുണ്ടായിരുന്നു, വരികളിൽ ലംബമായി ക്രമീകരിച്ചിരുന്നു.

പ്രവർത്തനശേഷി, സുരക്ഷ, പരിപാലനം, ഉയർന്ന നിലവാരം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് മോഡലുകൾക്കിടയിലും എൻജിൻ വേർതിരിച്ചു. അക്കാലത്തെ നൂതന സാങ്കേതിക വിദ്യ ഡീസൽ എൻജിനിൽ നിന്നും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. പരിസ്ഥിതി സ്വഭാവസവിശേഷതകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അവർ വളരെ ശക്തരാണ്. ക്ഷീരോഗ്യത്തിൽ, ഹാനികരമായ ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളുണ്ട്.

സംപ്രേഷണം

8 സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർബോക്സാണ് ഡീസൽ എൻജിനുള്ളത്. അതിൽ ഒരു റിവേഴ്സ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്. വരണ്ട ഘർഷണ തരം ആണ് ക്ലച്ച്. വിരിയിൽ ഒരു ഡിസ്ക് ഉണ്ട്.

മുൻകൂർ ഓർഡറിൽ ഒരു സ്പീഡ് റിഡ്യൂസർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് 7 സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കാൻ സാധിച്ചു.

ചേസിസ്

ട്രാക്ടർ LTZ-55 പിൻവശത്ത് ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവുണ്ട്. പിൻ ചക്ര ജോഡിയിലെ നിശിത സസ്പെൻഷൻ, മുൻവശത്തുള്ള ഒരു സ്പ്രിംഗ് യൂണിറ്റ് , പേറ്റൻസി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും കൈക്കൊള്ളൽ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്. അത്തരം ഒരു ചേസിസ് കൊണ്ട്, 1500 കി.ഗ്രാം വരെ കയറ്റിവിടുകയാണ് യന്ത്രം. പ്രധാന ഗിയർ മുൻ ആക്സിലിന് പോകുന്നു. കോണിക ഗിയറുകളിലൂടെ മരം കൊണ്ടുള്ള പാലം നൽകുന്നു.

പരിചയമുള്ള ഡ്രൈവറുകൾ നിരന്തരമായി ഗിയർ തമ്മിലുള്ള കളി പരിശോധിക്കുന്നു. ഇത് വിശ്വാസ്യതയുടെ ഉറപ്പിന് വഴിയൊരുക്കും. ഒരു ചെറിയ ബാക്ക്ലാാഷ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ശരിയാക്കണം. ഗിയർ മാഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ജോഡി പകരം മാറ്റണം.

മുൻ അച്ചുതണ്ടിലുള്ള വ്യത്യാസം അടിവരയിടുന്ന ക്ലച്ച് ആണ്. ഇത് റാറ്റ്ചെറ്റ് തത്ത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

സ്റ്റിയറിങ് ഗിയർ

പ്റവറ്ത്തനശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, ട്രാക്ടർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനു് സാധ്യമായിടത്തു് സാധ്യമാണു്, സ്റ്റീയറിങ് സംവിധാനത്തിന്റെ ഉപകരണത്തിൽ എൻജിനീയർമാർ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ആംപ്ലിഫയർ പ്രയോഗിച്ചു. ഉയരവും കോണിലും റാക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനം ഒരു പ്രത്യേക ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

കാബിൻ

ട്രാക്ടർ സവിശേഷത - കാബിൻ LTZ-55. ഏറ്റവും ആധുനിക മാനദണ്ഡങ്ങളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന, അത് സൃഷ്ടിച്ചു. അതുകൊണ്ട്, ട്രാക്ടർ ഡ്രൈവർ ജോലിസ്ഥലത്ത് വളരെ സൗകര്യപ്രദവും സൗകര്യപ്രദവുമായിരുന്നു. ക്യാബിൻ പൂർണമായും മുദ്രകുത്തി. ഇത് അമിതമായ ഈർപ്പം മുതൽ ആന്തരീകത്തെ സംരക്ഷിക്കാൻ സഹായിച്ചു. മഴയോ മഞ്ഞുള്ളതോ ആയ കാലാവസ്ഥയിൽ നിങ്ങൾക്ക് പല ജോലികൾ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. കാബിനുള്ള കാബിൻ, വൈബ്രേഷൻ, ശബ്ദങ്ങൾ എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്ന പ്രത്യേക വസ്തുക്കളോടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

എതിരെ, സലൂൺ ലൈറ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - ഈ രാത്രി ജോലി അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഫോട്ടോ ട്രാക്ടർ LTZ-55 നോക്കുക. അവൻ നിങ്ങളെ ഇഷ്ടപ്പെടണം.

സൗണ്ട് ഫ്രൊഫിലിംഗ്

ട്രാക്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഓപ്പറേറ്റർ കേൾക്കുന്ന ശബ്ദവും മറ്റേതെങ്കിലും ശബ്ദവും ഡ്രൈവർ നെഗറ്റീവ് പ്രഭാവം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ പുതിയ ഡിസൈൻ അതിനെ മറക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ക്യാബിൽ ജോലിചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരുന്നു, അത് തപീകരണവും വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനവുമാണ്. അതിനാലാണ് ഡിസൈനർമാർക്ക് സുഖകരമായ താപനില നേടാൻ കഴിഞ്ഞത്. നോവലിസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ഗ്ലേയ്ംഗിനെ തിരിച്ചറിയാം. ഇപ്പോൾ ഒരു വലിയ പ്രദേശമുണ്ട്. ചുംബനം വളരെ സുഖകരമായി മാറി, അത് ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കും വളർച്ചയ്ക്കു താഴെയും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

മോഡലിന്റെ നേട്ടങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമാണ്

ഈ ട്രാക്ടറുകൾ വളരെക്കാലമായി നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെന്നും സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ മികച്ച വിജയം നേടുന്നുവെന്നും കരുതുന്നെങ്കിൽ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ കർഷകർ ഇതിനകം ഒരു വ്യക്തമായ അഭിപ്രായം നേടിയിട്ടുണ്ട്.

ഗുണദോഷങ്ങൾ, ഉയർന്ന ക്രോസ്-രാജ്യ നൈപുണ്യങ്ങൾ, ഒന്നരവര്ഷം, സൗകര്യങ്ങളുടെ സൗകര്യവും സൗകര്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം തിരിച്ചറിയുക.

ഇപ്പോൾ ക്രമത്തിൽ. നിങ്ങൾ LTZ-55 (ട്രാക്ടർ) നെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവോ? അവലോകനങ്ങൾ അനന്തവും പോസിറ്റീവുമാണ്. സാർവലൗകികതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി, ഈ മാതൃകയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മിക്ക മാറ്റങ്ങളും ഏതാണ്ട് എല്ലാ കാർഷിക ഉപകരണങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്. കൂടുതൽ കൂറ്റൻ സംവിധാനങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ കർഷകർക്ക് വിതച്ച്, കൃഷിയെടുക്കാം, മണ്ണ് മേഘങ്ങളുൽപാദിപ്പിച്ച് കൊയ്തെടുത്ത്, എന്നിട്ട് അത് കൈമാറ്റം ചെയ്തുകൊണ്ട് കൈമാറുകയും ചെയ്യാം.

ട്രാക്റ്റർ വലുപ്പമുള്ളതാണ്. നിങ്ങൾ മറ്റ് യന്ത്രങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ, അതിന്റെ വലിപ്പത്തിൽ ടെക്നോഷ്യനിൽ ശക്തമായ എഞ്ചിനാണ് ഉള്ളത്. ഇത് മികച്ച രീതിയിൽ പോട്ടൻസിനെ ബാധിക്കുക മാത്രമല്ല, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽപ്പോലും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.

അനിയന്ത്രിതമായി, എയർ കൂൾഡ് ട്രാക്ടർ, കാലാവസ്ഥാ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, ഇത് ജല തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളുള്ള സാങ്കേതികതയെക്കുറിച്ച് പറയാനാവില്ല. വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിലും ട്രാക്ടർ LTZ-55 പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

സൌകര്യത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ഈ യന്ത്രം ലളിതവും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണെന്ന കാര്യം നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം. നിങ്ങൾക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വേണമെങ്കിൽ വയലിൽ ആയിരുന്നാലുടൻ നിങ്ങൾക്കത് എളുപ്പത്തിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. പ്രശ്നങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന ഭാഗങ്ങളിലേക്കുള്ള ഉഴിച്ചിൽ ഉണ്ടാവില്ല. എല്ലാ കാറും ഭാഗങ്ങൾ സ്റ്റോറുകളിൽ വാങ്ങാം. ഈ മാതൃകയിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ ഇല്ല, എല്ലാ നോഡുകളും എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും.

നേട്ടങ്ങൾ ഗുരുതരമാണ്, എന്നാൽ ചില ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. അതിനാൽ, നിർമാതാക്കളുടെ എല്ലാ ഉറപ്പ്, മറിച്ച് ദുർബലമായ ശബ്ദമുണ്ടാക്കൽ എന്നിവയിലും ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇതിൽ, മിക്ക യൂറോപ്യൻ മോഡലുകളുടെയും കാർ ഗണ്യമായി നഷ്ടപ്പെടുന്നു. വെന്റിലേഷൻ സ്വാഭാവികമാണ്- കർഷകരും കാര്യമായ അസന്തുലിതാവസ്ഥയും പരിഗണിക്കുന്നു.

കുറവുകൾക്കിടയിൽ, ഈ ഫീൽഡ് ജീവനക്കാരന്റെ ഒരു ചെറിയ തുക വകയിരുത്തുന്നു. ചിലപ്പോൾ അവൻ ട്രാക്ടർ ഡ്രൈവർ വളരെ ഗൗരവമായ തമാശ കളിക്കാം. കാർ ലോഡ് ട്രെയിലറിലൂടെ നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, തുടക്കത്തിൽ അത് ഒരു ചെറിയ സ്ലിപ്പ് ആയിരിക്കാം, പക്ഷേ അത് അതിന്റെ സ്ഥാനത്തു നിന്ന് നീക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഇവിടെ ശക്തമായ ഒരു എഞ്ചിൻ സഹായിക്കില്ല - ഭാരം കുറയ്ക്കാനാകില്ല.

ഡീസൽ ഇന്ധനം, ലൂബ്രിക്കന്റ് ലീകി എന്നിവയും ഈ വാഹന മോഡലിലുണ്ട്.

ഉഭയകക്ഷികളുടെ ലഭ്യത

ട്രാക്ടർ LTZ-55 നന്നാക്കൽ എങ്കിൽ, ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങൾ ബുദ്ധിമുട്ട് ഇല്ലാതെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഇംപോർട്ടുചെയ്യപ്പെട്ടതും ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങളുമുള്ള ഏത് മോഡലുകളുടെയും വിവിധ മോഡലുകൾക്ക് വിവിധ മോഡലുകൾ വിപണിയിലെത്തിക്കുന്നു. വളരെ താങ്ങാവുന്ന തുകയ്ക്ക്.

മാറ്റങ്ങൾ

കാറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിരവധി പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ നടന്നു. 55-ം പരമ്പരയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട മോഡലുകൾ പ്രത്യേക സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ കൊണ്ട് വ്യത്യാസപ്പെട്ടില്ല. നമുക്ക് വ്യത്യാസങ്ങൾ മാത്രം പരിചിന്തിക്കാം.

അതിനാൽ, 55A - നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ട്രാക്ടറാണ്, ട്രാക്ടർ ടി -40 LTZ-55 മാത്രമേ റിയർ ഡ്രൈവിന് ഉള്ളൂ.
മോഡൽ 55 എച്ച് കുറഞ്ഞ ക്ലിയറൻസ് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 55AN - ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ്. 55АЛ - ഏറ്റവും സങ്കീര്ണ്ണമായ സ്ഥിതിവിശേഷം. ഒരു പ്രത്യേക ഡിസൈൻ മെഷിൻ മണ്ണ് കേടാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.

ചെലവ്

ഈ സാർവത്രിക യന്ത്രങ്ങൾ മൂല്യത്തിൽ ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും. പലപ്പോഴും, ഒരു പ്രത്യേക യന്ത്രത്തിൻറെ അവസ്ഥയനുസരിച്ചു് വിലകൾ രൂപപ്പെടാറുണ്ട്. ഒരു പുതിയ ട്രാക്ടറിന്റെ ശരാശരി വില ഏകദേശം ഒരു മില്യൺ റൂബിൾ ആണ്. എന്നാൽ മൊത്തമായ വാങ്ങലുകൾ ഉദ്ധരിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഡീലർമാർക്ക് വില കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

തീർന്നശേഷം ഉപകരണങ്ങളുടെ ചെലവ് കഴിയുന്നത്ര ഉയർന്നതാണ്. തുടർന്ന്, മെഷീൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമയത്ത് മണിക്കൂറുകളോളം പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുക. പ്രധാന നോഡുകളുടെ സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധിച്ചിരിക്കുന്നു. അവസാന ഘടകം ആണ്.

ട്രാക്ടർ ഉല്പാദനത്തിൽ നിന്നും നീക്കം ചെയ്തു, അതു ദോഷങ്ങൾ വരുത്താതെ, പക്ഷേ അതിന്റെ പ്രവൃത്തികളെ പൂർണ്ണമായും പ്രതിരോധിക്കുന്നു, യൂറോപ്യൻ മോഡലുകളുടെ വിലയേക്കാൾ കുറവാണ്. ചെറിയ അളവിൽ കാർഷിക ബിസിനസ്സിൽ ഏർപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നത് ഇതാണ്. വലിയ ഫാമുകളിൽ അത്തരം ഒരു ട്രാക്ടർ ഒരു ചെറിയ ട്രാക്ഷനു കാരണം വളരെ ഫലപ്രദമാകില്ല, എന്നാൽ ഈ കുറവ് ഭാഗികമായി വേഗത്തിലായിരിക്കും.

അതിനാൽ, ലിപറ്റ്സ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റിലെ ആഭ്യന്തര ട്രാക്ടറിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും സവിശേഷതകളും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.