Laz-൪൨൦൨: പ്രൊഡക്ഷൻ നിന്നു നീക്കം ചെയ്തു, പക്ഷേ രൂപം വിട്ടു

20 വർഷം മുമ്പ് പര്യടനത്തിൽ, ഞങ്ങൾ Laz-695 ൽ "പ്രതിഭാസങ്ങൾ" പോയി, കൂടുതൽ പലപ്പോഴും. പേര് പോലെ തന്നെ, ബസ് ൽവിവ് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് നിർമിക്കപ്പെട്ട. എന്നാൽ, ഉല്ലാസയാത്ര ഓപ്ഷനുകൾ അല്ല പത്തി ഒരു വലിയ "എൽ" പ്രസവിച്ച മാത്രം വാഹനങ്ങൾ, ആകുന്നു. ൽവിവ് പ്ലാന്റ് പ്രതിനിധികളുടെ ഒരു ബസ് Laz-൪൨൦൨ നഗര സബർബൻ ട്രാഫിക് ഒരു പൊതു ഗതാഗത ആയി സ്ഥാനം എവിടെ എന്നാണ്.

ഈ വരിയുടെ ആദ്യ മെഷീൻ അനുയോജ്യമായ രണ്ടുപേരുടെയും കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട മോഡൽ - എന്തുകൊണ്ട് മിക്ക കേസുകളിലും, ഉപയോഗിച്ച Laz-൪൨൦൨൧ എന്നതാണ്. ഇപ്പോഴും തന്റെ സവിശേഷതകൾ നോക്കൂ ചില ആധുനിക എതിരാളികളെക്കാൾ ഉൽപ്പാദനം നിന്നു ഒരു കാലം ഈ ബസ് ആണെങ്കിലും. അതില്ലാതെ - ചിലപ്പോൾ ൽവിവ് ബസ് ഒരിക്കലും ഉണ്ട് യാത്രക്കാരും ഡ്രൈവർ ഇരുവരും സുഖപ്രദമായ മനസ്സില്ലാതെ.

Laz: ബ്രാൻഡ് ചരിത്രം

ഉത്ഭവം കഥകൾ Laz പ്ലാന്റ് 1945 ൽ വിളിക്കാവുന്നതാണ്. പോലും യുദ്ധം മുമ്പ് ഏപ്രിലിൽ, അത് ഒരു ആജ്ഞ ൽവിവ് കാർ നിയമസഭാ പ്ലാന്റിൽ ടാബിൽ നൽകി. ഒരു മാസം നിർമ്മാണ തുടങ്ങുന്നു. 1949-ൽ, ഇതുവരെ പൂർത്തിയാകാത്ത അല്ല പ്ലാന്റ് കൊക്കുകൾ, ബസ്സുകളും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ഹാജരാക്കുന്ന ആദ്യ ജോലിയിൽ. ധണെപ്രോപെട്രോവ്സ്ക് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ അദ്ഭുതം-150 ബസ് നിന്ന് വിതരണം. എന്നാൽ, യുവ ഡിസൈനർമാർ കെ.ബി. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഉത്തരവാദിത്വത്തിൽ പ്ലാൻറിൽ മറ്റാരുടെയെങ്കിലും ഡിസൈൻ അപ്ഗ്രേഡ് അല്ല, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം സൃഷ്ടിക്കുക തീരുമാനിച്ചു. 1955 അവസാനത്തോടെ പൊതു സത്യം Laz-695 ഭാവി എന്ന വഴിത്താരകളുടെ സമ്മാനിച്ചു.

ഈ മെഷീനുകൾ അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങളായി കിട്ടുന്നുണ്ട്. രൊഒമിനെഷ്, കയറ്റമോ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആയാസവും - ഒരു പുതിയ ബസ് ആയിരുന്നു. 1969 മുതൽ 1973 വരെ, വികസിപ്പിച്ച പല മാറ്റങ്ങളും 695 ാം എന്നാൽ പരമ്പരയിൽ ഇടറിവീണു ചെയ്തില്ല. ചില കാരണങ്ങളാൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഹൈ കപ്പാസിറ്റി ബസുകൾ ഉൽപാദനം കുറയ്ക്കുന്നു നമ്മുടെ റോഡുകളിൽ ഹങ്കേറിയൻ "ഇകരുസ്" ഉണ്ട്.

എന്നാൽ, നടുക നിഷ്ക്രിയമാണ്. 1979-ൽ ഒരു പുതിയ വലിയ ശിൽപശാലയിൽ നിർമാണം പൂർത്തീകരിച്ച് ഒപ്പം ഇന്റർസിറ്റി ഗതാഗത വികസനം തുടങ്ങുന്നു, ഫാക്ടറി Laz-൪൨൦൨ പേര് ലഭിച്ചത്. ഈ മോഡൽ 5 വർഷം നിര്മ്മാണരീതി ഓഫ് വരും. 1984-ൽ, കാരണം അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഷ്കരിച്ച ഒരു ബസ്, ഏത്, പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പോലെ, നഗരം സബർബൻ റൂട്ടുകളിലും ഉപയോഗത്തിനായി ഒരു മെഷീൻ ആണ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി. മോഡൽ 42071, 695 മിനിറ്റ്, 1991-ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ച പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിച്ച സഹിതം.

പാസഞ്ചർ ശേഷി

ബസ് പ്രത്യേകതകൾ Laz-൪൨൦൨ ആരാണ്? സിറ്റി ബസ് എതിർത്തു ഇപ്പോഴും "ടൂറിസ്റ്റ്" ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, (അങ്ങനെ ഈ മോഡൽ സ്ഥാനം) സുഖപ്രദമായ ആളുകളുടെ ഒരു വലിയ വഹിക്കണം. എന്നാൽ രണ്ടാം പരാമീറ്റർ വാദിച്ചു കഴിയും എങ്കിൽ, പിന്നെ ആദ്യം നഗരത്തിൽ പ്രകാരം തത്വം അനുസൃതമായി വേണം "കൂടുതൽ, മെച്ചപ്പെട്ട." പുതിയ മോഡൽ 25 സീറ്റ് 80 പേർ ശേഷി ഉണ്ടായിരുന്നു. 1979 മാനദണ്ഡങ്ങൾ വളരെ നല്ലതാണ്. എന്നാൽ, അത് നഗരത്തിലേക്കുള്ള ആണ് പുതുമയുള്ളതാണ് മാത്രം 5 വയസ്സുള്ള നീണ്ട വാസ്തവത്തിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിച്ചു.

സഹടപിക്കാനും മോഡൽ

എന്തുകൊണ്ട് ഈ മോഡൽ പിറകിൽ അങ്ങനെ ചെറിയ ജീവിക്കുന്ന? പോലെ ആ കാലത്തു പേരായി ബസ്, കമജ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, "ഇന്ധന വില ചെലവ്" ലഭിച്ചു. എന്നാൽ, അദ്ദേഹം കമജ് ശക്തി ആവശ്യങ്ങൾ ൽ മറികടന്നത് ഇതിന്റെ ബാഹ്യ പരാമീറ്ററുകൾ ട്രക്കുകൾ വേണ്ടിയുള്ളതാണെന്നും വളർത്തി-മൌണ്ട് പതിപ്പ് (യന്ത്രങ്ങൾ Laz ൽ കീഴ്വഴക്കമനുസരിച്ചുള്ള പോലെ) ധാരാളം ഇടം അധിനിവേശം. ഫലം ക്യാബിൻ നടുവിൽ രണ്ടാം വാതിൽ നീക്കാൻ ഒരു തീരുമാനം ആയിരുന്നു.

അടുത്ത പോരായ്മ ഏത് കൂടെ കമജ് എഞ്ചിൻ ശരിയായി ജോലി ആഗ്രഹിച്ചില്ല ഹ്യ്ദ്രൊമെഛനിചല് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവർത്തിച്ച് പ്രവൃത്തി ആയിരുന്നു.

ഒടുവിൽ, മൂന്നാം കൂടുതൽ ഉത്പാദനം വിസമ്മതിക്കുന്നതിന്റെ ൽ നിർണായകമായ ആയിരുന്നു Laz-൪൨൦൨ പ്രധാന പോരായ്മ, സ്റ്റീൽ ശരീരം കുറവുകൾ. ബസ് 4 വർഷം വരെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, എന്നാൽ ആദ്യകാല വൈകല്യങ്ങൾ 3-4 മാസം ദൃശ്യമാകും.

സാങ്കേതിക ഡാറ്റ

ഇനി നമുക്ക് ബസ് Laz-൪൨൦൨ എല്ലാ പരാമീറ്ററുകൾ കൂടുതൽ വിശദമായി നോക്കാം.

• ഉത്പാദനം എല്ലാ 15 വർഷം എഞ്ചിൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ മാറിയിട്ടില്ല. പോലും പ്ലാന്റ് ഒരു പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പ് ഇപ്പോഴും "കമജ്" നിർമ്മിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾ ഉത്തരവിട്ടു ആണ്. ഇത് 180 ലിറ്റർ ഒരു മോഡൽ 7401-05 ശേഷി ആയിരുന്നു. സി. 75 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി വേഗത അനുവദിക്കുന്നു.
• പിപിസി യമ്ജ് സാധാരണ ബലതന്ത്രം 1984 ൽ മാറ്റി - മോഡൽ 141. ഈ നന്നാക്കുന്ന ഒരേസമയം പല പ്രശ്നങ്ങളും അദ്ദേഹം പരിഹരിച്ചത്. ബോക്സ് മികച്ച, പക്ഷേ പരിചയിച്ചിട്ടില്ലാത്ത.
• പുതിയ പതിപ്പ് ഗണ്യമായി (4 തവണ) ഫലമായി ഒരു ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി ശരീരം ലഭിച്ചു, ഉപയോഗപ്രദമായ ജീവിതം വർദ്ധിച്ചു. ഇപ്പോൾ ബസ് അധികം 10 വർഷം ജോലി കഴിഞ്ഞു.
• ടാങ്ക് 250 ലിറ്റർ, 100 കിലോമീറ്റർ 20 ലിറ്റർ ഫ്ലോ റേറ്റ് ഒരു നല്ല പ്രകടനം നൽകി രെഫില്ലിന്ഗ് എന്ന കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ.

എന്നാൽ ബാഹ്യ പാരാമീറ്ററുകൾ വാക്ക് ഒരു ദമ്പതികൾ. ബസ് രണ്ട് ഇരട്ട കതകു ഉണ്ടായിരുന്നു. പകരം സാധാരണ ഓട്ടോമേഷൻ ചില സബർബൻ മോഡൽ, സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം മുഖേന അവിടെ വാതിൽ തമ്മിലുള്ള മൂന്നാം വൈഡ് വിൻഡോ അൽപ്പം, മൊത്തം ശേഷി 95 ജനം ചെയ്തു ആയിരുന്നു ഹിന്ഗെദ് വാതിലുകൾ, ലഭിച്ചു.

• നീളം - 9700 മില്ലീമീറ്റർ.
• വീതി - 2500 മില്ലീമീറ്റർ.
• ഉയരം - 2945 മില്ലീമീറ്റർ.
• ട്രാക്ക് ചക്രങ്ങൾ - 2100 മില്ലീമീറ്റർ.
• ആകെ ഭാരം - 13 400 കിലോ.
• യൗവന - 8600 കിലോ.

തീരുമാനം

പൊതുഗതാഗത കാരിയറുകളിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ 20 വർഷം മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച Laz-൪൨൦൨൧ - ൽവിവ് കാർ പ്ലാന്റ്. നന്നായി എല്ലാ പരിചിതമായ "പ്രതിഭാസങ്ങൾ" - അത് വീശിയത് കാലഹരണപ്പെട്ട പറയപ്പെടുന്നു എന്നാൽ, അതിന്റെ കാലമായി-ലും നിന്ന് ബസ് യാതൊരു മോശമായ ആയിരുന്നു.