സ്റ്റീയറിങ് റാക്ക്: സൗജന്യ പ്ലേ മറ്റ് തെറ്റുകൾ. നീക്കം അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള എങ്ങനെ?

സ്റ്റീയറിങ് - ഏതെങ്കിലും വാഹനം ഒരു അവിഭാജ്യ. ഈ സൈറ്റ് വഴി വാഹന മോഷൻ പാതയുടെ ദിശ മാറ്റാൻ കഴിയും. സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പ്രധാന ഘടകം - സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക്. പ്ലേ അനുവദനീയമല്ല. ഈ സംവിധാനം പരാജയം മാന്യമായി ലക്ഷണങ്ങളും - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

സവിശേഷത

സ്റ്റീയറിങ് നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അറ്റാച്ച് എന്ന് വർദ്ധിക്കുന്നത് ശ്രമങ്ങൾ.
• ഇത് ഡ്രൈവ് വഴി ചക്രങ്ങളുടെ വരെ ടോർക്കും പ്രേഷണം.
• അത് നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനത്തേക്ക് സ്വതന്ത്ര സ്റ്റിയറിംഗ് മടക്കം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകം - ഒരു രെദുചെര്. അതിന്റെ ഗിയർ അനുപാതം (ഓരോ കാർ ഈ പരാമീറ്റർ വ്യത്യസ്തമാണ്) ഉണ്ട്. നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എന്നാല് അവര് പഠിക്കുന്നു സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം. മുമ്പ്, നിർമ്മാതാക്കൾ കൃമിയത്രേ സ്ക്രൂ നിയമസഭയിൽ ഉപയോഗിച്ചു. എന്തുകൊണ്ട് റെയിൽ അങ്ങനെ ജനപ്രിയമാണ്? ഈ ഉപകരണം ഒരു ലളിതമായ സംവിധാനം ഒരു ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഉണ്ട്. കാരണം ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ വരെ, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യാവുന്നതാണ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, അതുപോലെ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ കൊണ്ട് മെഷീനുകൾ.

ലക്ഷണങ്ങൾ

പരാജയപ്പെട്ടു എന്തു നിർണ്ണയിക്കാൻ എങ്ങനെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക്? ക്ലിയറൻസ് - മാത്രമല്ല അടയാളം. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ തിരിഞ്ഞു ഡ്രൈവർ ആവശ്യമാണ് കൂടുതൽ അളവില്. തീർച്ചയായും, ചില കലയല്ല (എല്ലാ ശേഷം, പവർ സ്റ്റിയറിങ് സിസ്റ്റം തമ്മിലുള്ള ഇല്ലെങ്കിൽ) ഉണ്ട്. അങ്ങനെ, യഥാർഥദിശയിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച്, പമ്പ് ഒരു വ്യതിരിക്ത ധ്വനി ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടും. ചിലപ്പോൾ ഈ റിസർവോയർ നിന്നും ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം ചോർച്ച നടമാടുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവിനായി, ശബ്ദം ഒരേ തുടരുന്നു തിരിഞ്ഞു. എന്നാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കൂടുതൽ ഇറുകിയ ആയിരിക്കും. ഈ ഓർഡർ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് പുറത്താണ് ആദ്യം അടയാളം. മെക്കാനിക്കൽ, ഹൈഡ്രോളിക് - വീൽ റൊട്ടേഷൻ ഡ്രൈവ് രണ്ടു തരം ന് കഴിയുമ്പോൾ ഏതിനും. മറ്റൊരു കാരണം - റീക്കി ഒഴുക്ക് ഗ്രന്ഥി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നോഡ് താഴെ ചിത്രീകരിച്ചപ്രകാരം, കാണാവുന്ന സ്വഭാവം ചരിത്രമുള്ള ആയിരിക്കും. ഈ ഡ്രൈവ് സംവിധാനം ജീർണ്ണാവസ്ഥയിലായി വന്നിരിക്കുന്നു സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പ്രശ്നം ഒരു പുതിയ എണ്ണ മുദ്ര / ശേഖരത്തിൽ കേസരങ്ങള്ക്ക് അല്ലെങ്കിൽ പകരം ഘടകത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഇത് പരിഹരിക്കാൻ.

എന്തുകൊണ്ട് രൂപം ഏതിനും ആണ്?

മിക്കപ്പോഴും, പ്രശ്നം റോഡ് ഉപരിതലം അവസ്ഥ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എല്ലാ ശേഷം, തന്നെ ഓരോ ചെറിയ കരീനയെ സസ്പെൻഷൻ, എന്നാൽ സ്റ്റീയറിംഗ് സംവിധാനം മാത്രമല്ല എടുക്കും. അതിനാൽ, കുഴികളിൽ ഇടക്കിടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അവിടെ ഏതിനും റാക്ക് കണ ആണ്. വളരെ ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പരമാവധി റെയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന്, നന്നായി ഒത്തൊര്മജ്ഹിവത്സ്യ കിണറുകളും മുമ്പിൽ ആയിരിക്കണം. എന്നാൽ ഈ ഉടൻ ഏതിനും ഉണ്ടാകും എന്നു ഉറപ്പ് നൽകുന്നില്ല. സ്പീഡ് പാലുണ്ണി, കോൺക്രീറ്റ് സന്ധികൾ മറ്റ് ക്രമക്കേട് ലളിതമായ ശവപ്പെട്ടി റെയിൽ വഴി സവാരി. ഗിയർ ലോഡ് പതിൻമടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. 10-15 വർഷം ശേഷം, കാർ സ്റ്റിയറിങ് പ്രശ്നങ്ങൾ ദൃശ്യമാകും. വഴിയിൽ, നിശ്ചിത തീയതിയിൽ, വിദേശ ഔതൊമകെര്സ് റെയിൽ മാറ്റുന്നതിൽ ശുപാർശ. എന്നാൽ പ്രശ്നം ഈ പഴയ കാർ ഒരു പുതിയ ഇനം കണ്ടെത്തുന്നതിന് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്നതാണ്. എന്നാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി കിറ്റുകൾ എപ്പോഴും സംരക്ഷിക്കരുത്. സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ലെ സൗജന്യ പ്ലേ എങ്ങനെ ഉന്മൂലനം? നിറയുവാൻ വഴികൾ ഒരു - വിളിക്കപ്പെടുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് അച്ചടക്ക. തീർച്ചയായും, ഈ നിന്ന് ഗിയർ ജീവിതം വളരുകയില്ല. എന്നാൽ, കുറച്ചു കാലം, സ്ഥിര പുൾ മറക്കാവുന്നതാണ് മതി സ്റ്റീയറിംഗ് ആൻഡ് റൈഡ് ആശ്വാസമാകുന്നു.

ധനാഗമ എന്താണ്

നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതിൽ ഏതിനും മാനദണ്ഡങ്ങൾ വെച്ചു റാക്ക് വടി സാധാരണ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, കണക്ക് ഡിഗ്രി അധികം ഇനി പത്ത് ആണ്. അതു ല്യുഫ്തൊമെത്ര ഉപയോഗിച്ച്, വർക്ക് അളവു കഴിയും. ഈ ഉപകരണം താഴെ ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡിവൈസ് സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ചക്രങ്ങളുടെ ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. അവ നിര് സ്വതന്ത്ര വിടവ് റൊട്ടേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ. അത് സാധാരണ (അതായത്, പത്ത് ഡിഗ്രി) ഉയർന്നതാണ് എങ്കിൽ, ക്രമീകരണം ക്ലിയറൻസ് റാക്ക് ആവശ്യമാണ്. ഈ പ്രവർത്തനം, അളവുകൾ വ്യത്യസ്തമായി നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് കഴിയും. ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ ചെയ്യണം നോക്കൂ താഴെ.

എങ്ങനെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ശക്തമാക്കി?

ഏതിനും, ഏത് ധനാഗമ കൂടുതലാണ്, ഗിയർ സംവിധാനം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് കുറച്ചു കഴിയും. ഈ ഇതേ സ്ക്രൂ ശക്തമാക്കാനും. ഇത് അവസാനം തൊപ്പി റെയിൽ സ്ഥിതി. സൗകര്യത്തിനായി, ഒരു കുഴി അല്ലെങ്കിൽ സ്തംഭം ഉപയോഗിക്കുക. ഒരു നുള്ള്, നിങ്ങൾ ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കാം (ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ കാർ താഴെ റെയിൽ ആക്സസ് ആവശ്യമാണ്). അതിനാൽ, കൃത്യമായി ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ തുറന്നുകാട്ടാൻ ലിഫ്റ്റ് മുന്നോട്ട്. ടാഗ് പ്രീ-ഉണ്ടാക്കി ലൊച്ക്നുത് നീക്കം. കീ 18 സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ഉദ്ബോധിപ്പിച്ചു ആണ്. ഏതിനും ക്രമേണ കുറയ്ക്കാൻ വേണം. ഏതെങ്കിലും പെട്ടെന്നുള്ള നീക്കുക പ്രധാനമാണ്. ആദ്യം, 15-20 ഡിഗ്രി ഒരു ബോൾട്ട് അഭ്യര്ഥിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണം പരിശോധിക്കുക. ഫലം തൃപ്തി അല്ല എങ്കിൽ, വീണ്ടും ആവര്ത്തിക്കുക. എബൌട്ട്, ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ശേഷം ഒരു ടെസ്റ്റ് റൈഡ് നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്. മുട്ടുന്ന സ്ലത്സ് അഗാധത്തിൽ വേണം, നിങ്ങൾ തിരിഞ്ഞു സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തന്റെ സ്ഥലത്തേക്കു പോകാൻ എളുപ്പമാണ് ആയിരിക്കണം.

.അതിവിശാലമായ

എന്തു പ്രശ്നങ്ങൾ ലിഫ്റ്റിങ് വേണ്ടി സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം making, ഒരു ഓടിക്കുന്നവള് നേരിടാൻ വേണ്ടി? ആദ്യ - ഭ്രമണം കോൺ ആണ്. ശക്തമായ ശക്തമാക്കി റെയിൽ, ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ ഭ്രമണം താഴത്തെ ബിരുദം. അതിൻപ്രകാരം, വാഹനത്തിന്റെ മനെഉവെരബിലിത്യ് കുറയുന്നു. രണ്ടാമത്തെ പോയിന്റ് - സ്റ്റിയറിംഗ് റൊട്ടേഷൻ അത് ശ്രമം. കൂടുതൽ ചക്രം ഇടുങ്ങിയ, നട്ട് വളച്ചൊടിച്ചു. ഈ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവ് തരം (ഈ ആഭ്യന്തര "പതിനായിരക്കണക്കിന്", "ത്രെനശ്കി" ആദ്യകാല 90-ഇഎസ് വിദേശ കാറുകൾ) കാറുകളിലേക്ക് ഏറെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ കാറുകളിലേക്ക് പോലെ, ഇവിടെ പമ്പിൽ വർദ്ധിക്കുന്നു ലോഡ്. സിസ്റ്റം ഉള്ളിൽ ദ്രാവകം സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ. ഒഴുക്ക് ഹോസ് അല്ലെങ്കിൽ ചുഫ്ഫ് ഒരുപക്ഷേ. നിങ്ങൾ ചക്രം വളരെ തൌത് ചെറുതായി തിരികെ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറിയിരിക്കുന്നു തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നട്ട് നിന്ദ വേണം. സവാരി വളരെ ദീർഘമായ റെയിൽ ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. ഇത് മറ്റ് മൂലകങ്ങളുടെ ഒരു എണ്ണം ഒരു നിലവാരത്തകർച്ച മുൻതൂക്കം ചെയ്യും.

ഫലപ്രദമായി?

സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ റാക്ക് ഗിയർ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ശരിക്കും ഏതിനും നീക്കം സഹായിക്കുന്ന പറയുന്നു. എന്നാൽ, കേസുകൾ 20 ശതമാനം, പ്രശ്നം ഈ സമയത്ത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒന്നാമത്, ഈ ട്രാൻസ്ഫർ ജോഡി ഡ്രൈവ് വളരെ വലിയ നിലവാരത്തകർച്ച കാരണം. ഈ എന്നാല് അവര് പഠിക്കുന്നു. ഏതിനും കാരണങ്ങൾ തണ്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് പിത്മന് ഭുജം യഥാർഥദിശയിൽ സന്ധികളിൽ ധരിക്കുന്ന കഴിയും. അതുകൊണ്ടു അതു റാക്ക് കോൺഫിഗറേഷൻ ഫലപ്രദമായ ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നു എപ്പോഴും അല്ല. അതിനാൽ, ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വിദഗ്ധരുടെ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ സമ്മേളനങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ. അവിടെ, സ്റ്റിയറിംഗ് കൊമ്പുകൾ യാതൊരു പ്ലേ എന്നു പന്ത് വഹിക്കുന്ന ആയുധങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കേണ്ടത്. അതേ സമയം അത് ആഘാതങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ. അവന്റെ വടി പതിവായി നടക്കേണ്ടുന്ന. സസ്പെൻഷൻ തരം "McPherson" ന് പകരം ഘടകം നീരുറവ കൂടിവന്നു വസ്തുത സങ്കീർണ്ണമായിരുന്നു. അതിന്റെ നേഷൻസ്, ഒരു പ്രത്യേക അമർത്തുക വേണ്ടി.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, നമുക്ക് എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന പൊരുത്തപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടുപോകുന്നത് കാണപ്പെടുന്ന എന്തു ആകുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ൽ ഏതിനും നീക്കം എന്ന് മനസ്സിലായി. ഈ സംവിധാനം ട്രാഫിക് ഒരു നേരിട്ട് ആഘാതം. അതിനാൽ, ഒരു കുറ്റവും കണ്ടെത്തൽ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് കേടുപാടുതീർക്കലിനോ ക്രമീകരണം കാലതാമസം പാടില്ല.