ഷെവർലെ ബിസ്കെയ്നെ - ചരിത്രവും അമേരിക്കൻ സെഡാൻ ബജറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ

ഷെവർലെ ബിസ്കെയ്നെ - ഈ 1972-ാം 1958-ാം നിന്ന് നിർമ്മിക്കുന്നത് ചെയ്തു പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള അമേരിക്കൻ പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ ആണ്. ഈ മോഡൽ ആശങ്ക "ഷെവർലെ" നിർമ്മിച്ച എല്ലാ മെഷീനുകൾ ഇടയിൽ ബജറ്റ് ഒന്നാണ് രസകരമായ ആണ്.

ചരിത്രം

1958-ൽ, അമേരിക്കൻ കാർ ആ സമയത്ത് നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന അവരുടെ കാറുകൾ പേരുകൾ, പുനർനാമകരണം തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ മോഡൽ, മുമ്പ് 210 സൂചിക അറിയപ്പെടുന്ന ഷെവർലെ ബിസ്കെയ്നെ എന്നു പേരായി.

ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ് ഉത്പാദനം Delray കാർ നിലച്ചു. എന്നാൽ ബിസ്കെയ്നെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അൽപ്പവസ്ത്രധാരണവുമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു മെഷീൻ മാറിയിരിക്കുന്നു കാരണം.

ഈ മോഡൽ ടാക്സി കമ്പനികൾ പ്രധാനമായും നിർമ്മിച്ചത് രസകരമാണ്. എന്നാൽ കാറുകൾ ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം വാങ്ങി സാധാരണ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ. പ്രധാനമായും കേബിനിൽ ആശ്വാസവും സ്ഥലം അഭിനന്ദിക്കുന്ന ആ, ലക്ഷ്വറി പൂർത്തിയായ, അന്തസ്സും ഡൈനാമിക്സ് കേവലം ഒരു കണ്ണുകള്ക്ക്.

ഡിസൈൻ ഇന്റീരിയർ

ഷെവർലെ ബിസ്കെയ്നെ എളുപ്പത്തിൽ പിൻഭാഗത്ത് ജോടിയാക്കിയ മാർക്കർ ലൈറ്റുകൾ ആണ് ഒരു ചെറിയ വിശദമായി, അവകാശവാദം അംഗീകരിച്ചു. അവർ 1959 1972-ൽ നൽകി എന്ന് മാത്രമല്ല ആ മോഡലുകൾ ആയിരുന്നു. ഈ മോഡൽ ഒന്നുമറിയില്ല ക്രോമിയം ഫിനിഷ് ആയിരുന്നു, അത് ചെറിയ ക്യാപ്സ് കൊണ്ട് ഹാജരാക്കി. എന്നാൽ, ചില വിശദാംശങ്ങളും അഭിമാനകരമായ ക്യാപ്സ് ഫീസ് വാങ്ങിയ കഴിയും.

എന്താണ് ക്യാബിൻ കുറിച്ച്? അവൻ ഏറ്റവും ലളിതമായ അലങ്കരിച്ച ചെയ്തു. അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ലളിതമായ കേസുകൾ ധരിച്ച് കസേര ന് വിനൈൽ ഉണ്ടാക്കി. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നടുവിൽ സിഗ്നൽ ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച്, പുറമേ ലളിതമായ ആയിരുന്നു. ഫലകങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ, റബ്ബർ ഉണ്ടാക്കി.

എന്നാൽ ഉപകരണങ്ങൾ വളരെ കഴിയാൻ ആയിരുന്നു. അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ പോലെ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിങ് ആൻഡ് ബ്രേക്കുകളും പ്രദാനം. ഒരു 8-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു മോഡൽ തുര്ബൊഗിദ്രൊദിനമിഛെസ്കുയു ട്രാൻസ്മിഷൻ വെച്ചു.

വഴിയിൽ, സെഡാൻ ഷെവർലെ ബിസ്കെയ്നെ പ്രകടനം ബജാജിന്റെ നാല്-വാതിൽ ഓഫർ ചെയ്തു. പിന്നെ, 1962 ൽ അവിടെ ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ പതിപ്പ്. ആറു വർഷം നീണ്ടുനിന്ന.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് പ്രശസ്തമായ 6-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ ഉത്പാദനം ആദ്യഘട്ടത്തിലെ ആ ശ്രദ്ധേയമാണ്. പിന്നെ, 70, ഇതിനകം ഒരു വി 8 തരം എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മോഡലുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. എങ്കിലും എല്ലാവരും വെച്ചൂച്ചിറ ആയിരുന്നു.

427 ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പ് ആദ്യ വി 8 കരുതിപ്പോന്നു. അതിന്റെ വോളിയം 7 ലിറ്റർ തുല്യമായിരുന്നു, ശക്തിയും - 425 കുതിരശക്തി ഞാൻ ആദ്യ 1967 1970 വരെ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച മോഡലുകൾ മോട്ടോർ വെച്ചു. മറ്റൊരു ഒരേ ശക്തി എഞ്ചിൻ, എന്നാൽ 6.7 ലിറ്റർ.

സാധാരണയായി, ഷെവർലെ ബിസ്കെയ്നെ, ശരിക്കും വളരെ കഴിയാൻ ഇതിൽ വില, ചില നല്ല പൊവെര്ത്രൈംസ് പൂർത്തിയാക്കിയത്. പതിപ്പുകൾ യഥാക്രമം 135, 145, 155, 170, 220, 300, 340, 409 "കുതിരകൾ", ആയിരുന്നു. വഴിയിൽ, എഞ്ചിനുകൾ മാത്രമല്ല വൈവിധ്യമാർന്ന, മാത്രമല്ല പിപിസി ഉണ്ടായിരുന്നു. അതു ഥ്രെഎ- നാല്-സ്പീഡ് (Gears 3 4) രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ "മെക്കാനിക്സ്" പ്രദാനം "ഓട്ടോമാറ്റിക്." എന്നാൽ ഓരോ പതിപ്പ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ചോയ്സ് ലഭിച്ചിട്ടില്ല.

ചിലവു സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു. ഒരു വി 8-എഞ്ചിൻ സെഡാൻ വെറും $ 2471 ഓഫർ.

മറ്റ് വസ്തുതകൾ

ഈ യന്ത്രം, അതിന്റെ ലാളിത്യവും വിശ്വാസ്യത നന്ദി, പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ കുറഞ്ഞ എല്ലാവർക്കും ആകർഷിച്ചു. അതെ, "റിംഗിറ്റ്" അല്ലെങ്കിൽ ബേൽ എയർ പോലുള്ള കൂടുതൽ ആഢംബര മോഡലുകളുടെ വില, അധികം മൂവായിരം ഡോളർ ആയിരുന്നു. ഇത് 60 അവസാനത്തോടെ ഈ മെഷീൻ വിൽപ്പനയിൽ എല്ലാത്തരം തകർത്തു എന്ന് അതിശയിക്കാനില്ല.

പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ മുമ്പ് ശക്തിപകർന്നു സസ്പെൻഷൻ ശക്തവുമായ ബ്രേക്കുകൾ കൊണ്ട് 425-എച്ച്പി എൻജിൻ പരാമർശിച്ചു പരിഹരിക്കാൻ ഏത് ഒരു മോഡൽ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

1960-ൽ, ഗ്രൂപ്പ് ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു പ്രത്യേക പതിപ്പ് റിലീസ് തുടങ്ങി. അവൾ ഫ്ലെഎത്മസ്തെര് എന്നറിയപ്പെട്ടു. എന്നാൽ, കാർ ബിസ്കെയ്നെ അധികം പോലും എളുപ്പം. എന്നാൽ അവൻ റിയർ യാത്രക്കാർ, വാതിൽ അര്മ്രെസ്ത്സ് സൂര്യൻ വിസൊര്സ് വേണ്ടി ഭാരം ഒരു സിഗരറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു. അവൻ കഴിവിന്റെ പരമാവധി ശ്രമിച്ചിട്ടും, പകരം ഡ്രൈവർ അധികം, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സൗകര്യാർത്ഥം ഇതെന്ന.

ഒരു അടിസ്ഥാന, ഇ൬ കൂടെ - 14 വയസിന് മുകളിൽ പ്രായമുള്ള ഉല്പാദനത്തിന്റെ വി 8 എൻജിൻ ഏകദേശം 76 800 കോപ്പികൾ, ഏതാണ്ട് 16 700 വിൽക്കാൻ കൈകാര്യം.

അതു ഇപ്പോൾ, ഈ മോഡൽ കളക്ടർമാർ ഇടയിൽ വളരെ അമൂല്യവുമായ രസകരമാണ്. അതു വില വളരെ വലിയ ആകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അത് ഓപ്പറേറ്റ്, ഞങ്ങൾ കരുതലോടെ വേണം. എന്നാൽ കാർ നല്ല സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ. ഏതെങ്കിലും വിശദാംശങ്ങൾ - ജനറേറ്ററുകൾ ഷെവർലെ ബിസ്കെയ്നെ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങൾ എന്ന്, അത് ലഭിക്കാൻ വളരെ പ്രയാസമാണ്. അങ്ങനെ അത് ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ഇല്ലാതെ നല്ലതു.