എഞ്ചിൻ എണ്ണം എങ്ങനെ ആ വ്യത്യാസം എന്താണ്?

മോട്ടോർ - ഓരോ കാർ ഹൃദയം. ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രത്യേകതകൾ അധികാരം ൽ കണക്കാക്കുക കുതിരശക്തിയിലാണ് (എച്ച്.പി), വോളിയം, ലിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ക്യുബിക് സെന്റീമീറ്ററുകൾ. ചിലർ കൂടുതൽ അവസാന സ്കോർ, മെച്ചപ്പെട്ട മെഷീൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. എന്തായാലും ഈ ഭാഗികമായേ സമ്മതിക്കുന്നു കഴിയും, എന്നാൽ. എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത് കാറുകൾ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം പ്രോസിക്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നത് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ശക്തി യൂണിറ്റുകളിൽ അതിന്റെ നേട്ടമുണ്ട് ആൻഡ് മിനുസെസ് ഉണ്ട്. ചെറിയ എഞ്ചിൻ വാല്യങ്ങൾ വളരെ ബാധിക്കാവുന്ന അവ ജനസംഖ്യയുടെ എല്ലാ വിഭാഗത്തിൽ ഒരു ജനപ്രീതി ആസ്വദിച്ചിരുന്നു.

വോളിയം വേണ്ടി മോട്ടോർ കാർ വർഗ്ഗീകരണം

ഉടനെ ഈ മൂല്യം എങ്ങനെ ലഭിക്കും അവയെന്തെല്ലാമെന്നു് വേണം. ഓരോ "സ്ലൈഡർ" സിലിണ്ടറുകളും പാണ്ഡിത്യം. അവരുടെ അകത്തെ മാനം മൊത്തം സൂചിക വിശദാംശങ്ങൾക്കുമായി ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സ്വഭാവം നിർവചിക്കുന്നു. ഇത് ഡീസൽ പെട്രോൾ കാറുകൾ വിവിധ വർഗ്ഗീകരണത്തിന്റെ എന്നു പ്രധാനമാണ്. 3.5 മിക്രൊലിത്രജ്ഹ്കി (1.1 എൽ), സുബ്ചൊംപച്ത് (1.2 1.7 ലിറ്റർ), സ്രെദ്നെലിത്രജ്ഹ്കി (1.8 മുതൽ 3.5 വരെ) ഉം ക്രുപ്നൊലിത്രജ്ഹ്കി (: രണ്ടാമത്തേതിന്റെ സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു വേർതിരിക്കാൻ കീഴ്നടപ്പുള്ള ആണ് L). കൂടാതെ, കാർ ക്ലാസ് അനുസരിച്ച് എഞ്ചിൻ വ്യാപ്തം - ഉയർന്ന, ശക്തമായ മോട്ടോർ ആണ്. ഇത് നേരിട്ട് സ്പീഡ് ബാധിക്കുന്നു ഇന്ധന ഉപഭോഗം. വ്യക്തമായും, കൂടുതൽ പിടിവിട്ടു സംവിധാനം വേഗത്തിൽ പരത്തുകയും ചെയ്യും, ഉടമ്പടിപ്രകാരം റേസിംഗ് ഉദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. എന്നാൽ അത് സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ചെറിയ "എഞ്ചിനുകൾ" ശക്തമായ നമ്പറുകൾ കാണിക്കുന്ന, ആധുനിക മോഡലുകൾ കരം നൽകാൻ രൂപയുടെ.

എങ്ങനെ വോളിയം ചെയ്യുന്ന കാർ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ന്?

പല ആ നേർ ആനുപാതികമാണ് പറയും. അവർ ശരിയായ ചെയ്യും. ഒരു ശക്തമായ കാർ എന്നു അറിയപ്പെടുന്ന കൂടുതൽ സംഹരിക്കും ആണ്. എന്നാൽ ഇവിടെ എതിർ പ്രാബല്യത്തിൽ പോകുന്നു ഹൈവേയിൽ - അവർ കൂടുതൽ അല്പം സാമ്പത്തിക ഉണ്ട്. ആ നഗരത്തിലെ എല്ലാ കണക്കിലെടുത്ത് കടകവിരുദ്ധമാണ് കാരണം ഈ വ്യത്യാസം തോന്നി ചെയ്തിട്ടില്ല.

എന്നാൽ അധികാരം മാത്രമേ സൂചിക ഒരു ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു കരുതുന്നില്ല. ഇത് പ്രധാന ടോർക്ക് ആണ് എന്ന ഗിയർ അനുപാതം വളരെ ഗിയർബോക്സ്. ചിലപ്പോൾ അത് "അടിഭാഗത്ത്" നന്മ വെട്ടുന്നു ഒരു ദുർബലമായ എഞ്ചിൻ സംഭവിക്കുന്നു, ഒരു ബൾക്ക് ആനകൾക്കുള്ളതിനേക്കാൾ ഉത്തമം, എന്നാൽ പാവപ്പെട്ട ട്രാക്ഷൻ കൂടെ.

ഇത് എഞ്ചിന്റെ വോളിയം വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു ഒരു ഡീസൽ മോട്ടോർ എന്ന അനിവാര്യമായും വലിയ ആയിരിക്കണം. എന്നാൽ ആധുനിക മോഡലുകൾ തികഞ്ഞ ഡ്രൈവും എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ, 0.6 ലിറ്റർ പോലും മോട്ടോർസൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകൾ ഇല്ലാതെ കുഞ്ഞിനെ ഒരു 1.1 ലിറ്റർ.

എങ്ങനെ എഞ്ചിൻ വാള്യം മുതൽ കാറുകളുടെ വില എങ്ങനെ?

അതു കൂടുതൽ ശക്തമായ യൂണിറ്റ് കൂടുതൽ യാതൊരു രഹസ്യം. ഈ 2.5 ലിറ്റർ കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ വോള്യം നിയമസഭയിൽ വിലകൂടിയ മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യമായ ഉയർന്ന കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇതിന് കാരണം. ആരോ മാത്രമല്ല വാങ്ങൽ നിക്ഷേപം ഉണ്ട്, മാത്രമല്ല ഇന്ധനം ശസ്ത്രക്രിയയെ ചിലർ പറഞ്ഞേക്കാം. എന്നാൽ എപ്പോഴും പണം വരുന്നു ശേഷം സൗകര്യങ്ങൾ വേണ്ടി?

എഞ്ചിൻ വലിയ തോതിൽ ഒരു നീണ്ട സേവനം നൽകുന്ന മറ്റൊരു ധാരണ. ഇത് വെറുതേ. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ ഭാഗം പ്രവൃത്തി അതിന്റെ പ്രവർത്തനം കോഴ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനം വലിപ്പം ഗുണനിലവാരവും, അതീവ ശ്രദ്ധയോടെ അന്ന് കാർ സ്ഥിതി പരിസ്ഥിതി ആശ്രയിക്കുന്നില്ല.

ഒരു യന്ത്രം ശേഷമേ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം മോട്ടോർ വ്യാപ്തം സയാഹ്ന ഉചിതമാകുന്നു ആണ് പരിഗണിക്കാൻ. അതു അന്തസ്സും സമരം അധിക ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ നൽകേണ്ടിവരും നിർബന്ധമില്ല. ഇത് വെറും പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഒരു മാർഗമായി വാഹനം കാണുക നല്ലത്.