സാങ് യോങ് ആക്റ്റോൺ: അവലോകനങ്ങൾ കൂടുതലും പോസിറ്റീവ് ആണ്, എളിമ എപ്പോഴും അലങ്കാരമല്ല

കൊറിയൻ കമ്പനി സാങ്യോങ് മോട്ടോർ കമ്പനി 1954 ലാണ് സ്ഥാപിച്ചത്. തുടക്കത്തിൽ സൈന്യത്തിന്റെ ട്രക്കുകളും ജീപ്പുകളും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ സ്പെഷലൈസേഷൻ ആയിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ 70 കളിൽ, കമ്പനിയുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവ്മാർ, റോഡ്-പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം അല്ലെങ്കിൽ എസ്.യു.വി (സ്പോർട്ട് യൂട്ടിലിറ്റി വെഹിക്കിൾ) എന്ന പേരിൽ ഇന്ന് അറിയപ്പെടുന്ന എക്സാമിനുള്ള അനുഭവം ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ കായികതാരത്തിന്റെ പേരിനൊപ്പം "സ്പോർട്സ്" എന്ന പദത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം വ്യക്തമായും രാജ്യദ്രോഹ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതിനകം ഒരു കായികമാണെന്നാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഞങ്ങളുടെ രാജ്യത്തിന്റെ "ഹൈവേകൾ" വിലയിരുത്തുക, ഇത് സമ്മതിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഞങ്ങളുടെ സാധാരണ റോഡുകളിലെ സവാരി ഒരു കായികയിലാണെങ്കിൽ കൂടി.

2006 വരെ കമ്പനിയായ സാൻയാങ്യോങ് ചട്ടക്കൂടിൽ ചാരെല്ലാം നല്ല റോഡുകൾ നിർമ്മിച്ചു. പക്ഷേ, അതിനെക്കുറിച്ച് അൽപ്പം പറയാനുണ്ടായിരുന്നു. മോട്ടോഴ്സിന്റെയും ഗിയർ ബോക്സുകളുടെയും ഉല്പാദനത്തിനായി അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു നല്ല പങ്കാളി തിരഞ്ഞെടുത്തു - ജർമനിയുടെ കാര്യം മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് എ.ജി. ഈ ഡിസൈൻ ഡിസൈനും ടെക്നോളജിക്കൽ സൊല്യൂഷനുകളും ഉപയോഗിച്ച്, സാങ് യോങ് കാറുകൾ വളരെ താങ്ങാനാകുന്നവയായിരുന്നു, എന്നാൽ വിൽപ്പന കുറവായിരുന്നു. കമ്പനിയുടെ മാനേജ്മെൻറ്, നമ്മുടെ വീമ്പിളക്കുന്ന ലോകത്തിലെ എളിമയാർന്ന പുരോഗതി, ഏറ്റവും മികച്ച തന്ത്രമല്ല എന്ന് തീരുമാനിച്ചതായിരിക്കും. ധിക്കാരവും പ്രഹരകവുമായ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാൻ അത് ആവശ്യമായിരുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യം ലക്ഷ്യം വെച്ചുള്ള പ്രേക്ഷകർ സജീവരായ ചെറുപ്പക്കാർ ആയിരുന്നു, അത്തരം ആളുകളുടെ കാർ ആക്ടിയോൺ എന്ന് നാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു (ഇംഗ്ലീഷിലുള്ള വാക്കുകൾ "സജീവ", "യുവ") തുടങ്ങി.

ബെൻലെലി, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ എന്നീ മോഡലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ പങ്കെടുത്ത ഇംഗ്ലീഷ്കാരനായ കെൻ ഗ്രെർലി ഡിസൈൻ എന്ന ആശയം മനസ്സിലാക്കിയെടുത്തു. കാർ വളരെ വ്യക്തതയില്ലാത്തതായിരുന്നു. അവരുടെ വിമർശകരുടെ എണ്ണം (പ്രത്യേകിച്ച് പ്രായ വിഭാഗങ്ങളെ പരിഗണിക്കുക) ഒരുപക്ഷേ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവരുടെ എണ്ണം കവിഞ്ഞതായിരിക്കാം. എന്നാൽ പ്രധാന ദൌത്യം നിറവേറ്റപ്പെട്ടു: ആക്ടിവൻ ആരോടെങ്കിലും നിൽക്കട്ടെ. കമ്പനിയെക്കുറിച്ച് സാങ്യാങ് എല്ലായിടത്തും സംസാരിച്ചു. ഈ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ആക്ടിന്റെ മോഡലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പിക്ക്അപ്പ് ആക്ടീയോ സ്പോർട്സിന്റെ കൂടുതൽ റിലീസ്. മറ്റൊരു കാർ ഉടമസ്ഥനെ വ്യതിരിക്തമാക്കുന്ന ഒരു യഥാർത്ഥ കാർ സ്വന്തമാക്കുന്നതിന് വലിയ പണം ഉണ്ടെന്ന് കരുതുന്നവർ, അത്തരം കാറുകൾ വാങ്ങുക.

റഷ്യ, മറ്റ് സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ സാങ്യോങ് കാറുകൾ നടത്തുന്ന ഡ്രൈവറുകൾ സാൻഗ്യോങ് ആക്റ്റോൺ, സാങ്യോങ് ആങ്യോൺ സ്പോർട്സിന്റെ മാതൃകകളെക്കുറിച്ച് യുക്തമായ രീതിയിൽ സംസാരിക്കാനുള്ള അനുഭവങ്ങൾ കൈയ്യടക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ആളുകളുടെ അവലോകനങ്ങളും ആഗ്രഹങ്ങളും സമൃദ്ധമായി ലഭ്യമാണ്! സ്വാഭാവികമായും, കാറുകളുടെ ഉടമകൾ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ടെന്നു തിരിച്ചറിയുന്നു. പ്രശസ്തിക്ക് വേണ്ടി, നേതാക്കന്മാർ സാങ്യോങ് ആൻഷ്യൻ (ഡീസൽ എൻജിനുകളിലുള്ള മോഡലിനെപ്പറ്റിയുള്ള അവലോകനങ്ങൾ). അവർ വളരെ ലാഭകരമാണ്: 100 കിലോമീറ്റർ നിരക്കിൽ 6.5-7 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഇന്ധനം. സാങ്യോങ് ആങ്ഷ്യൻ മോഡൽ മോഡലുകളിൽ ഓഫ് റോഡിലൂടെ കയറുമ്പോൾ പോലും 100 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ 10 ലിറ്റർ കാണില്ല. "നഗര മോഡ്" ൽ ഒഴുക്ക് നിരക്കുകൾ 8-9 ലിറ്ററിലും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ക്ലിയറൻസ്, വലിയ ചക്രങ്ങൾ എന്നിവയെ അവർ പ്രശംസിക്കും, അത് ഇടർച്ചക്കല്ലുകളെയും മറ്റ് ചെറിയ തടസ്സങ്ങളെയും ശ്രദ്ധയിൽ പെടുത്തരുത്. സാങ്യോങ് ആൻഷ്യൻ നിരൂപണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള നല്ല വിവരങ്ങളും നല്ല മാനേജ്മെൻറേയും മാനേജ്മെന്റിനേയും ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു. ഇതൊരു കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണച്ചെലവ്, വിശ്വാസ്യത, തകർന്ന നിലകളുടെ പൂർണ്ണമായ അഭാവത്തിൽ!

ഷാംഗായോംഗ് ആക്ടീയോണിന്റെ അവലോകനങ്ങൾ താഴെപ്പറയുന്നവയാണ്: ഡീസൽ എൻജിനുകളുടെ ശൈത്യകാല സമാരംഭത്തോടുകൂടിയ പ്രശ്നങ്ങൾ, ആക്ടിയോണിന്റെ ഒരു ചെറിയ തുമ്പയും, പിന്നിൽ സീറ്റിലെ യാത്രക്കാർക്കായി റിസർവേഷൻ ചെയ്ത ചെറിയ സ്ഥലവും (ആക്ടിയോൺ സ്പോർട്സ്). ഒരു ചെരിപ്പ് റോഡിൽ അസ്ഥിരമായ പെരുമാറ്റം കുറിക്കുകയും ഓഫ്-റോഡ് ഭൂപ്രദേശം പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. പിക്കപ്പ് ട്രക്കിൽ റഷ്യൻ തണുത്ത ഒരു ദുർബ്ബല സ്റ്റൗവിൽ ഉണ്ട്, ഒരു ഡീസൽ പിക്കപ്പ് വേണ്ടി പതിയെ ചൂടായി പറഞ്ഞു.

സാധാരണയായി, സാംങ് യോങ് ആക്ഷൻ അവലോകനങ്ങൾ പോസിറ്റീവ് ആണ്. അത്തരം മെഷീനുകൾ പ്രശംസിക്കുകയും സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുകയും നിക്ഷേപത്തിൽ ഖേദം പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.