വിന്ഡോ "തവ്രിഅ": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, എൻജിൻ

വിന്ഡോ "തവ്രിഅ" ഒരു യന്ത്രം മോഡൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആണ്. എല്ലാ സമയവും പിന്നീട് ഉക്രേനിയൻ തീർന്നു സോവിയറ്റ് ഫാക്ടറി, നിർമ്മിച്ചത്. , ഏത് "തവ്രിഅ" അടിസ്ഥാനത്തിൽ വിതരണം ചെയ്തു 2007 തുടർന്നുള്ള മോഡലുകൾ, 2011 കാർ ശരീരം തുറക്കൽ മുന്നോട്ട് വിവരിച്ച കഴിഞ്ഞു വരെ അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും പോയി, സൈഡ് വാതിലുകൾ പ്രത്യേകിച്ച് വീതിയുമുള്ള - പ്രൊഡക്ഷൻ 1988 ൽ തുടങ്ങി, അത് ഏകദേശം ഇരുപതോളം വർഷം നിർത്തി. ഭാവികാലത്തു നിങ്ങൾ സൗകര്യമുള്ള പിൻ സീറ്റുകൾ യാത്രക്കാർക്ക് സ്ഥിതി അനുവദിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, മറ്റ് എല്ലാ മോഡലുകളും ഹാച്ച്ബാക്ക് അവതരിപ്പിച്ച എന്നപോലെ, സുഷ്മുനാ ഒരു വാതിലും ഉണ്ടായിരുന്നു.

കാർ വിന്ഡോ "തവ്രിഅ പുതിയ" യഥാർത്ഥ ഒരു പൂർണ്ണമായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പതിപ്പ്. അവൾ ഒരു പുതിയ ഡിജിറ്റൽ കോഡ് ലഭിച്ചു - 110 260, ആദ്യത്തെ 110240. തന്നെ 1998-ൽ, ഫാക്ടറി മുതലാളിമാരെ കാർ ആവശ്യമായ ചില സ്തോത്രം 300 ലധികം ഭേദഗതികൾ ലഭിച്ചു. അവരിൽ ഏറ്റവും സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ബാധിച്ച, അതുപോലെ മുൻഗാമിയായ പ്രവർത്തനം സമയത്ത് തന്നെ കാണിച്ച എല്ലാ തെറ്റുകൾ കുറവുകളും തിരുത്തിയിരിക്കുന്നു സ്വീകരിച്ചു.

തത്ഫലമായി, വിന്ഡോ "തവ്രിഅ" എന്ന പേരിൽ രണ്ടു കാറുകൾ നിർമ്മിച്ച നിലനിന്നു മെച്ചപ്പെട്ടതുമായ. ട്രിം അളവ് പല ആയിരുന്നു. വ്യത്യസ്ത യന്ത്രങ്ങൾ ഭിന്നിച്ചു. 1.2 1.3 ലിറ്റർ - 1.2 ലിറ്റർ ആഡംബര പരമ്പരകളിൽ - അടിസ്ഥാന നിയമസഭാ യൂണിറ്റ് ഒരു 1.1 ലിറ്റർ സാധാരണ ലഭിച്ചു. എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ ഓപ്ഷൻ ഇന്ജെച്തൊര് ആൻഡ് വെച്ചൂച്ചിറ ഫുഡ്.

ആദ്യ പകർപ്പുകൾ വികസന

ആദ്യകാല 70 കളിൽ ഡിസൈനർമാർക്ക് ഒരു വലിയ സംഘം സ്തെശെന്കൊ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഈ മോഡൽ വികസിപ്പിച്ചു. അപ്പോൾ ടീം കടലാസിൽ മെറ്റൽ ഘടകങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ആശയം നടപ്പാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഇത് ആ സമയത്ത് ഇതിനകം കാറുകൾ ഒരു മുഴുവൻ പരമ്പര വിശദാംശങ്ങളിൽ അങ്ങുമിങ്ങും ചെയ്ത പദ്ധതികൾ, വലിച്ചെടുത്തു യഥാർത്ഥ മോഡൽ വിന്ഡോ "തവ്രിഅ" ഒരു പരിഷ്ക്കാരം ആണ് എന്ന് വിശദീകരിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. സാധ്യമായ ഡിസൈനുകൾ കൂട്ടത്തിൽ ഒരു പിക്കപ്പ്, സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ, വാൻ, ട്രക്ക് ആയിരുന്നു.

പ്രഥമ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, 1970 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ, 5 ഘട്ടങ്ങൾ ഒരു സ്വയം ഡ്രൈവ്, ക്ലച്ച് ആൻഡ് ഗിയർബോക്സ് ആയിരുന്നു. അധിക ഉപകരണങ്ങൾ പുറമേ ചലനാത്മകത മെച്ചപ്പെടുത്താനുമായി ഇൻസ്റ്റാൾ വാഹന അത് കൂടുതൽ സ്ഥിരത cornering ഉണ്ടാക്കുക.

ഒരു ഉണ്ട് വിന്ഡോ "റിപ്പ" (അതിന്റെ നല്ല അവലോകനങ്ങൾ), ബോക്സ്-തരം സെഡാൻ, എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്. മെഷീൻ കതകു സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഇതിന്റെ വേഗത 140 കിലോമീറ്റർ / H എത്തുന്നത്. അതേ സമയം മോഡൽ പേര് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണെന്നു സമയത്ത് 1972 മുതൽ 1973 വരെ - - അത് ടെസ്റ്റ് ഒരു വർഷം നീണ്ടുനിന്ന "കാഴ്ചപ്പാട്".

ചില മാതൃകകൾ ഉല്പാദനം

"വാസ്" (പുറമേ "ചില്ലിക്കാശും" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) വാഹന അടുത്ത പരമ്പരയിൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് തീർന്നിരിക്കുന്നു. ഈ കുടുംബം കാർ വിന്ഡോ "തവ്രിഅ" (വ്യതിയാനങ്ങൾ താഴെ വായിക്കാൻ കഴിയും) ഉണ്ടായിരുന്നവരെ അപര്യാപ്തതകൾ പുറന്തള്ളാൻ ഒരു നിമിഷം കൊണ്ട് നടക്കുന്ന. പുതിയ മോഡൽ തൂക്കം 700 കിലോ ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, സ്പെസിമെൻ അന്തർ സമാനമായ വജൊവ്സ്കയ ആയിരുന്നു എങ്കിലും, ഴ്പോരോഴയെ സന്തതി മൊത്തം ഭാരം ഏകദേശം 100 കിലോഗ്രാം കുറവായിരുന്നു. ഭാഗം 1.0 ലീറ്റർ ഒരു മെഷീനിൽ മൌണ്ട്.

1974-ൽ, രെസ്ത്യ്ലെദ്, കാർ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപം "തവ്രിഅ" മാറ്റിയിരിക്കുന്നു. വിന്ഡോ (പ്ലാന്റ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കൃത്യമായ നൽകാൻ) കാർ വളരെ പ്രശസ്തമായ ചെയ്തു കാരണം, ഒരു അപ്ഡേറ്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഭയപ്പെടാതെ.

അടുത്ത വർഷം, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പൂർണ്ണമായി പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി സമീപകാല മാറ്റങ്ങളും തിരുത്താനായത് ഒരു പുതിയ മോഡൽ കണ്ടു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വോൾഗ പ്ലാന്റ് തൊഴിലാളികളുടെ പ്രവൃത്തി ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു. അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ, പുതിയ കാർ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് വർഷം ജനിച്ചു.

പ്രശ്നം പ്രോട്ടോടൈപ്പ് "തവ്രിഅ" ഇന്ന്

പ്ലാന്റ് ലോകപ്രസിദ്ധമായ കാർ "ഫോർഡ് ഫിയസ്റ്റ" എന്ന പഠനം തുടങ്ങി ശേഷം, അത് നിർമ്മിച്ച മോഡലുകൾ അപ്ഡേറ്റ് തീരുമാനിച്ചു. "തവ്രിഅ" ഈ പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ കൂടി 1978 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഒരുപക്ഷേ അവൾ ഒരു പൂർണ്ണമായ അജൈവപരമായ മോഡലുകൾ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആണ്. ഈ കാർ പൈലറ്റ് ആയിരുന്നു - ഡിസൈനർമാർ നിരന്തരം പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു വ്യത്യസ്ത ആശയങ്ങൾ കൊണ്ട് വന്നു ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, മെഷീൻ പ്ലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ 55 കിലോ ആയിരുന്നു. തത്ഫലമായി, ഈ ഇനങ്ങൾ 1978 ൽ സീരിയൽ ഉത്പാദനം പൂർണ്ണമായി തയ്യാറുണ്ടോ എന്നാൽ അതിനെ എല്ലാം ബഹുജന ഉത്പാദനം 90 ാം വർഷം തുടക്കം അങ്ങനെ തിരിഞ്ഞു - 1988 ചില സ്രോതസ്സുകളിൽ പ്രകാരം സംസ്ഥാന കാറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന എന്ന് വോൾഗ വസ്തുത കാരണം പ്ലാന്റും വാസ്-൨൧൦൮ ( "ലദ സമര") റിലീസ് മുമ്പ് "തവ്രിഅ" ഉൽപാദനം മാറ്റി.

പ്രൊഡക്ഷൻ: "ദാന", "സ്ലവുത" ഒരു പുതിയ "തവ്രിഅ"

ആദ്യം വിൽപ്പന 1988 ൽ തുടങ്ങി. നിർമ്മാതാവ് സാമ്പത്തിക കുറഞ്ഞതുമായ മോഡൽ നിങ്ങളുടെ കാർ കണക്കാക്കുന്നത് സമയത്ത്. അടുത്ത വർഷം, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ മാത്രം സാധ്യതയുള്ള ബയർമാരും താൽപര്യം ഇക്കര്യം ഒരു രസകരമായ വാണിജ്യ നൽകി.

വ്യത്യാസമുള്ള സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ - വിന്ഡോ-1105 വിളിച്ചു - പരിഷ്കരണത്തിന് 1994. എഞ്ചിൻ വിന്ഡോ "തവ്രിഅ" ഉം "ദാന" മോഡൽ അതിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. "സ്ലവുത" ഒരേ സമയം ചുറ്റും പ്രത്യക്ഷനായി. ഒരു ശരീരം ലിഫ്ത്ബച്ക് ഒരു കാർ ആയിരുന്നു. ഇതിന്റെ ഉത്പാദനം 1997 ൽ "ദാന" അവസാന ഉദാഹരണത്തിന് റിലീസ് നിർമ്മിക്കുന്ന, 1999-ൽ തുടങ്ങി.

1999 ൽ ഒരു സാധാരണ അടിത്തറ "തവ്രിഅ" മറ്റൊരു മോഡൽ പകരം. കൊറിയൻ കമ്പനി "മാരുതി" സഹകരിച്ച് "പുതിയ" സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിൽ വിശദാംശങ്ങളും സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ചില മാറ്റി പരിഹരിക്കും.

വാഹന പ്രൊഡക്ഷൻ

വിന്ഡോ പരിഷ്ക്കരിക്കലുകൾക്കും വ്യതിയാനങ്ങൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകി റിലീസ് സമയം "തവ്രിഅ". ഉപയോഗിച്ച കുത്തിവച്ച് ആൻഡ് വെച്ചൂച്ചിറ യന്ത്രമുട്ടികളെ 1.1-1.3 ലിറ്റർ. നിരന്തരം രൂപം, ശരീരം, പുതിയ സവിശേഷതകൾ ചേർക്കുകയും ഇനി ആധുനിക ഡ്രൈവറിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന പഴയ നീക്കം മാറ്റുന്നതിൽ. ഏറ്റവും പരാജയപ്പെട്ട മോഡൽ കമ്പനി ഫിയറ്റ് ഒരു യൂണിറ്റ് ആയിരുന്നു "തവ്രിഅ", ആയിരുന്നു. ഇതിന്റെ ശേഷി 45 കുതിരശക്തി, അതിന്നു അവയവം വിന്ഡോ (ഈ വിഷയത്തിൽ "തവ്രിഅ" ചെലവേറിയതും) കടുകട്ടി വില ആയിരുന്നു. ഈ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് പൂർണ്ണമായും ഇന്ധന വസ്തുക്കൾ കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗം തടയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ സംഭവങ്ങളിൽ ഏതാണ്ട് വാങ്ങാൻ ചെയ്യുന്നു ചെയ്യരുത്, അവർ സ്വതന്ത്രമായി ഡ്രൈവറുകൾ എടുത്തു പൂർണ്ണമായും മാറ്റം പിന്നീട് പക്ഷം. ചട്ടം പോലെ, അവർ പൊതുടാപ്പിലൂടെ.

ഉക്രേനിയൻ പ്ലാന്റ് ശേഷം "തവ്രിഅ" രൂപം പ്രകടമാകും മാറ്റി, കൊറിയൻ കമ്പനി "മാരുതി" സഹകരിക്കുകയും തുടങ്ങി. "Lanos" നിന്നും ആഭ്യന്തര കാർ ചില വിശദാംശങ്ങൾ വീഴ്ത്തി - 2005, 2006-ൽ, ഴ്പോരോഴയെ പ്ലാന്റ് ഉത്പാദനം അടച്ചു പ്രഖ്യാപിച്ചു .. സീറ്റ് കവർ, മുതലായവ, എന്നാൽ, പൈപ്പ്ലൈൻ പൂർണ്ണമായ പൂട്ടാൻ സ്ഥലം 2007 ൽ മാത്രം എടുത്തു

"സ്ലവുത" 2011 വാൻ ചെറിയ ബാച്ചുകളായി നന്നായി വിറ്റു വരെ നിർമ്മിക്കുന്ന തുടർന്നു.

ശരീരം

ബോഡി സാധാരണ "തവ്രിഅ" സെഡാൻ തരം ഉണ്ട്. വാഹനം മൂന്നു വാതിലുകൾ ഉണ്ട്. ബമ്പർ - ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ രണ്ടും - പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കി. 1500 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരവും - - 1400 മില്ലീമീറ്റർ മെഷീൻ ദൂരം 3700 മീറ്റർ, വീതി ആണ്. തുമ്പിക്കൈ ഹൃദ്യമായി കാർഗോ മതി തുക അനുയോജ്യമാകും. ഇത് 250 ലിറ്റർ റേറ്റുചെയ്തു. മതിയായ ഇടമില്ല സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കുക കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഡ്രൈവർ കൂടുതൽ സ്ഥലം ആയിരിക്കും - അക്ക വോളിയം വർദ്ധിക്കുകയും 650 ലിറ്റർ. നിർമ്മാതാവ് അളവുകളിലേക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടു ചെയ്തിട്ടില്ല - പല ഉടമകൾ ഇതിനകം മനസ്സിലാക്കാൻ അവകാശം നൽകുന്നു ലഗേജ് ശേഷി, പരാതി ഒരിക്കലും.

സസ്പെൻഷൻ

സ്വതന്ത്ര തരത്തിലുള്ള സസ്പെൻഷൻ സെറ്റ്. നാം മുന്നിൽ സംസാരിക്കുന്നത്. റിയർ സസ്പെൻഷൻ മറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്. അവൾ സെമിദെപെംദെംത് ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റെബിലൈസർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ

പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ - നിർമ്മിച്ച "തവ്രിഅ" സമയം ദീർഘകാലത്തേക്ക് യൂണിറ്റ് കൂടെ. അതിന്റെ വോളിയം 1.1 ലിറ്റർ, അത് ഒരു പ്രത്യേക ഫാക്ടറിയിൽ മെലിതൊപൊല് കഴിച്ചു. എഞ്ചിൻ നാല് സിലിണ്ടര് ഉണ്ട്, അവർ വാഹനം അച്ചുതണ്ട് കുറുകെ ഒരു വരി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. യൂണിറ്റുകൾ നിലയിൽ കഴിയും - അവർ ഓവർഹെഡ് നാല് സ്ട്രോക്ക് ആകുന്നു. വായു ഒരു അടച്ച തരം ഉണ്ട്. വ്യോമ ക്ലീനർ, ഒരു വളരെ സൗകര്യങ്ങള് ആണ് സഞ്ചരിച്ചു അടച്ചു. തണുപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു അടച്ച തരം ഉണ്ട്. ഒരു പ്രത്യേക ടാങ്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ലിക്വിഡ് പകരും ഏത് വഴി വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഭാവികാലത്തു കാറുകൾ പ്രത്യേകം ഏതെങ്കിലും സ്റ്റോറിൽ വാങ്ങാൻ കഴിയില്ല. കൂടാതെ, ഈ കൃത്രിമത്വം സ്റ്റേഷനിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കഴിയും. സേവനം, എന്നാൽ വില അല്പം കടിയേറ്റ ആണ്.