മോട്ടോർസൈക്കിൾ അവലോകനം ഹോണ്ട സിആർഎം 250: സവിശേഷതകൾ, പ്രകടനം അവലോകനങ്ങളും

മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഹോണ്ട CRM 250 കുറഞ്ഞ മോഡലുകളിൽ വിജയകരമായ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു എഞ്ചിൻ ശേഷി. അയവില്ലാത്ത സ്ഥിരമായ ചേസിസ് കൂടെ സ്പോർട്സ് എൻഡ്യൂറോ മോട്ടോക്രോസ്സ് ബൈക്കുകൾ ഒരു "ബന്ധു" ആണ്. അവരിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹം എഞ്ചിൻ നല്ല ട്രാക്ഷൻ കൂടെ, പോലും താഴ്ന്ന വേഗതയിൽ ലഭിച്ചത്. സിആർഎം 250 പരുക്കൻ ഭൂപ്രകൃതി മേൽ പരമ്പരാഗത പാതകളും റോഡുകളിൽ സിവിലിയൻ ഉപയോഗത്തിനായി സ്പോർട്സ് യാത്രാ രണ്ട് അനുയോജ്യമാണ്.

സൈക്കിൾ ചരിത്രം

വരൂ 250 "ഹോണ്ട" അങ്ങനെ ബൈക്ക് സൈക്കിൾ ചരിത്രം വിളിച്ചു കഴിയും, 1989-ൽ തുടങ്ങി. 90 വരെ നാമകരണം ച്ര്മ്൨൫൦ര് ഒരു മോഡൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഈ മാതൃക പരമ്പരാഗത ടെലിസ്കോപിക് ഫോർക്കും 37 കുതിരശക്തി ഒരു കണക്ക് ഭിന്നിച്ചു.

1191 മുതൽ 1993 വരെ അടുത്ത രണ്ടു വർഷം, ഓവര്, ഹോണ്ട സിആർഎം 250 ൽ ഒരു പുതിയ മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം അവതരിപ്പിച്ചു. പരമാവധി എഞ്ചിൻ ശക്തി നല്ല ഇന്ധനക്ഷമതയും നൽകാൻ പ്രോഗ്രാം ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം. 36 എൻഎം ഒരു ടോര്ക്കാണ് പരമാവധി നിരക്ക് 40 കുതിരശക്തി വരെ. സ്ഥിരതയും ആഘാതങ്ങൾ എന്ന നാൽക്കവല തലകീഴായി ചേർത്തു മോഡൽ - കുഴപ്പത്തിലായേക്കാം റോഡ് നിരപ്പാക്കുകയും.

1994 മുതൽ 1996 വരെ, ഒരു പുതിയ മെച്ചപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ പ്രശംസിക്കും കഴിയാത്ത വില്പനയ്ക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട മോഡൽ എൻഡ്യൂറോ, പോയി. ടോർക്ക് 40 എൻഎം കീഴിൽ മാറിയിരിക്കുന്നു സമയത്ത് അദ്ദേഹം മാനേജ്മെന്റ് മെച്ചപ്പെട്ട അടിഭാഗത്ത് ന് വലിച്ചെറിയാൻ കൂടുതൽ അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

കഴിഞ്ഞ പരമ്പര 1997-1999 നിർമ്മിച്ചത്. അതു കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക പരിസ്ഥിതിക്കും ഒപ്പിച്ചു രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ, മാറി. അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഇതിന്റെ എമിഷൻ മുൻ പതിപ്പുകൾ അപേക്ഷിച്ച് പകുതിയായി കുറഞ്ഞു. അനുഭവിച്ചു കഴിഞ്ഞു മാറ്റങ്ങൾ, രൂപം: വൈദ്യുതി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ വർദ്ധിച്ചു ചെയ്യപ്പെട്ടു, ഡിസൈൻ - മെച്ചപ്പെട്ട.

"ഹോണ്ട 250" ഏറ്റവും പുതിയ മോഡൽ 1999 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ. ആ വകവയ്ക്കാതെ ബൈക്ക് റഷ്യയിൽ അവിശ്വസനീയമായ പ്രശസ്തമായ ഇപ്പോഴും. ശരിയായ കൈകാര്യം കൃത്യ റിപ്പയർ ഉപയോഗിച്ച് സാങ്കേതിക, ബാഹ്യ പ്രത്യേകതകൾ ആധുനിക മോഡലുകൾ അധമനല്ല ആണ്.

ഹോണ്ട CRM 250: വ്യതിയാനങ്ങൾ

"ഹോണ്ട 250" എൻഡ്യൂറോ ഒരു ക്ലാസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ആശയം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് മോട്ടോർ, ഇറങ്ങി ചെയ്യുന്നു കായിക ബൈക്കുകൾ , ഒരിക്കൽ വിളിക്കപ്പെടുന്ന "ശെസ്തിദ്നെവ്കഹ്" പങ്കെടുത്തു. ഈ സംഭവങ്ങൾ ഒരു യഥാർത്ഥ ആയിരുന്നു ബലത്തിന്റെ ടെസ്റ്റ് പങ്കാളികൾക്കും. എൻഡ്യൂറോ ഒരു തുടക്കക്കാരി മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് വാങ്ങാൻ ഉപദേശിക്കുന്നില്ല. അവരെ നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, റിസ്ക്ക് നിരവധി തവണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

സവിശേഷതകൾ ഹോണ്ട CRM 250 അതിന്റെ ക്ലാസ് മികച്ച ഇടയിലുള്ള. എഞ്ചിൻ എങ്കിലും ഒരു സിലിണ്ടർ, എന്നാൽ രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് ആണ്. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് മോട്ടോർ കേടായതായുള്ള ഇല്ലാതെ നീണ്ട യാത്രകൾ നൽകുന്നു. എൻഡ്യൂറോ 150 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എത്തുന്നത് വികസിപ്പിക്കാനും കഴിയുന്ന നിരക്ക്. തീർച്ചയായും, നിരന്തരം പ്രയാസമാണ് സൂക്ഷിക്കാൻ ട്രാക്കിൽ. എന്നാൽ പെട്ടെന്നുള്ള ആരംഭിക്കുന്നു സമയത്ത് ഹോണ്ട മീഡിയരംഗത്തും 250 ആർ അതിന്റെ മികച്ച കാണിക്കുന്നു ബ്രേക്കിംഗ്. 1, 2-ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ചലിപെര്സ് കൂടെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് നിമിഷ യൂനിയൻ. തൽക്കാലം ഷാസി കാടും, അതിനാൽ ബൈക്ക് പോലും പരുക്കൻ ഏറെയും ഷോക്ക് ദീർഘ ശേഷം അതിന്റെ പുലർത്തുന്നുണ്ട്.

1994 മുതൽ വർദ്ധിച്ച, ഇന്ധന ടാങ്ക് വ്യാപ്തം 11 ലിറ്റർ ആണ്. ബൈക്ക് വളരെ വെളിച്ചം വിളിച്ചു കഴിയും: കാർഗോ യാത്രക്കാരുടെയും ഇല്ലാതെ 125 കിലോ ആണ് അത് ഭാരം. 5-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ വോള്യം 249 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ആൻഡ് വരെ 40 എൻഎം ഒരു ടോർക്കും മോട്ടോർ സൗകര്യമൊരുക്കുന്നു, കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ "രണ്ടു-അവള് കുതിരകൾ" മത്സരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സൈക്കിൾ ശീലങ്ങളെ

പ്രശസ്തനായിരുന്നെങ്കിലും, സ്പഷ്ടമായ പ്രയോജനങ്ങൾ പുറമേ, "ഹോണ്ട" ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്. വാങ്ങുന്നതിനു മുമ്പ് എല്ലാ "വിദഗ്ധരെ" ഉം "ചീത്തയുമായ" തൂക്കം, നന്നായി അവരെ പഠനത്തില് നല്ലതു. എൻഡ്യൂറോ ഗുണങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു:

• കുറഞ്ഞ ഭാരം;
• അടിഭാഗത്ത് ന് നല്ല ട്രാക്ഷൻ;
• അയവില്ലാത്ത സസ്പെൻഷൻ;
• അറ്റകുറ്റപ്പണി ലളിതമായ എന്നു ഡിസൈൻ.

ചീത്തയുമായ

എന്നാൽ ബൈക്ക് വരെ അഭാവമാണ് പരമ്പരാഗതമായി താഴെ സൂചകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ ഒരു ചെറിയ റിസോഴ്സ് ഉണ്ട്;
• മോട്ടോർ നീണ്ട റൈഡ് സമയത്ത് ഒവെര്ഹെഅത്സ്;
• അപൂർവ ഭാഗങ്ങൾ;
• ചെറിയ ഗ്യാസ് ടാങ്ക്.

ഗതി, എല്ലാവർക്കും അത്തരം ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് മേന്മകൾ ഇല്ലയോ അപേക്ഷിച്ച് എന്ന് സ്വയം വിധി.

ഹോണ്ട CRM 250: ഭാഗങ്ങൾ

ഒരു ഉപയോഗിച്ച സൈക്കിൾ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ അത് ഭാഗങ്ങൾ എത്ര അറിഞ്ഞിരിക്കണം, അതു അവരെ കണ്ടെത്താൻ എളുപ്പമാണ്. ബ്രാൻഡ് "ഹോണ്ട" വിളയാട്ടമാണ് അല്ല പകരം ഘടകങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ എളുപ്പമാണ് കണ്ടാണ്. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ സൈക്കിളുകൾ, കുറവ് കുറച്ച് റോഡുകളിൽ കണ്ടെത്തുന്ന, അതിനാൽ ശരിയായ ഭാഗങ്ങൾ വേണ്ടി തിരച്ചിൽ പ്രയാസമാണ്. വസ്തുത പോലെ പുറമേ ഹോണ്ട സിആർഎം 250 എ ആർ കേസുകളിൽ? കണ്ടെത്താൻ ഈ ബൈക്ക് വേണ്ടി സ്പെയർ പാർട്സ് നില്ക്കട്ടെ ആണ്.

പ്രശ്നം ബൈക്ക് ജപ്പാൻ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചത് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കയറ്റുമതി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല ചെയ്തു ആണ്. അതിൻപ്രകാരം, ഇതിഹാസ "ഹോണ്ട" പല അല്ല പകർപ്പുകൾ റഷ്യയുടെ റോഡുകൾ യാത്ര ചെയ്യുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ പ്രശ്നം വിദേശ വെബ്സൈറ്റുകളിൽ ഭാഗങ്ങൾ ഓർഡർ ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. അവിടെ അവർ വലിയ അളവിൽ വ്യത്യസ്തമായ സംസ്ഥാനത്തെ വിറ്റു നിങ്ങൾ സമയം മാത്രം ക്ഷമ കയറി ഓഹരി വേണം, പരിചയമുള്ള വിൽപ്പനക്കാരൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ചെയ്യുന്നു. പലപ്പോഴും "ഹോണ്ട 250" പകരം ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ ആവശ്യമായ: മെഴുകുതിരികൾ, സ്ഥിതി, എണ്ണ. ഒരു ചെറിയ കുറവ്, സിവിക് ആൻഡ് വെച്ചൂച്ചിറ ഇടിച്ചു. ഹോണ്ട CRM 250 ചെയ്യരുത് പലപ്പോഴും പകരം ആവശ്യമില്ല ആ രെസുര്സൊപ്രൊഛ്ംയ്മ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ട്.

വില പരിധി

ഒരു ഹോണ്ട CRM ഏതാനും വില താരതമ്യം കഴിയും. റഷ്യയിൽ ഇതിന്റെ വില 30 000 റൂബിൾസ് നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. പരിധി രണ്ട് ലക്ഷം ആണ്. ഒരേ ഒബ്സുലൊവ്ലെന നമ്പറുകൾ തമ്മിലുള്ള ഒരു വലിയ വ്യത്യാസം? ആദ്യം, തീർച്ചയായും, ബൈക്കുകൾ വ്യവസ്ഥയിൽ. 50 ആയിരം റൂബിൾസ് ഒരു എൻഡ്യൂറോ വാങ്ങി, രണ്ടുവട്ടം അതിൽ നിക്ഷേപം വരും പേരിൽ തയ്യാറാക്കും. മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ പലപ്പോഴും അവരുമായി അവസ്റ്റ് ഔക്കാനം ചെയ്തവർക്ക് ചെറുതും വിറ്റു. പഴയ വാഹനങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ പണം ഒരു യഥാർത്ഥ "കറുത്ത സുഷിരം" തിരിക്കുക കൂടുതൽ കൂടുതൽ പുതിയ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്.

കുടുക്കി അല്ല ആയിരിക്കും അല്ല, അറ്റകുറ്റപ്പണി എല്ലാ സൗകര്യങ്ങളും pull വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് പരീക്ഷിക്കാൻ സൈക്കിൾ അവസരം ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് നല്ലത്. നിങ്ങളുടെ നഗരം അവരുടെ വില്പനയ്ക്ക് ഇല്ല എങ്കിൽ, വിശ്വസനീയമായ ആളുകളിൽ നിന്ന് മാത്രം വാങ്ങി പ്രീ-റെക്കോർഡ് ചെയ്ത് "ലൈവ്" ഒരു ബൈക്ക് പര്യടനം വീഡിയോ അയയ്ക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടില്ല. ഇല്ല ഒരുപദേശം ഇവിടെ വ്യക്തി അസ്ഥിര ഒരു നല്ല ബൈക്ക് വിൽക്കില്ല തന്നെ. 'മരിച്ച' സാമ്പിൾ അവരുടെ സമയവും പണവും നിക്ഷേപം ഒരു തയാറായ നീണ്ട യാത്രകൾ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വാങ്ങാൻ: എല്ലാവർക്കും താൽപര്യം തീരുമാനിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യമാണ് ഇതിനകം ഉണ്ട്. അത് എന്തായാലും, ഹോണ്ട സിആർഎം ൨൫൦ര് രണ്ടു ചക്രങ്ങൾ ന് വാഹനങ്ങൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഒന്നാണ്.

പ്രധാന എതിരാളികൾ

പ്രധാന "ഹോണ്ട" എതിരാളികളായ പരമ്പരാഗതമായി, "സഹ നാട്ടുകാരിൽ" കണക്കാക്കുന്നു ജപ്പാനിൽ ഉണ്ടാക്കി:

• കാവസാക്കി ക്ദ്ക്സ 250;
• സുസുക്കി ര്മ്ക്സ 250.

എല്ലാ ജാപ്പനീസ് സൈക്കിളുകൾ ആണെങ്കിലും - ഈ വിശ്വസനീയമായ മോടിയുള്ള എന്ന് ഒരു ഹൈ എൻഡ് ബൈക്കുകൾ, കാവസാക്കി ഹോണ്ട അല്പം കുറവാണെങ്കിലും. "ഹോണ്ട" പ്രധാന നേട്ടം കൃത്യമായി അടിഭാഗത്ത് ഒരു നല്ല ട്രാക്ഷൻ എന്ന വസ്തുത. "കാവസാക്കി" ഈ സവിശേഷത അഭാവമുണ്ട്, പിന്നെ വേഗതയിൽ ബൈക്ക് 90 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ / h, മോശം മന്ദത പോകുന്നു കാരണം. അറ്റകുറ്റം സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനുമുള്ള എളുപ്പത്തിൽ അവർ ഇരുവരും കാടും ഭൂപ്രകൃതി സ്നേഹിക്കുന്നു,: - മാത്രമല്ല, കുറവ് കുതിരശക്തി അളവ് മാത്രം 30. ജപ്പാൻ എൻഡ്യൂറോ ബാക്കി പല വഴികളിൽ സമാനമാണ്.

ബ്രാൻഡ് സുസുക്കിയുടെ പോലെ, പിന്നെ അവൻ ഒരു മത്സരം ഓട്ടത്തിൽ മുന്നോട്ടു പോകുന്നത്. കുതിരശക്തിയിലാണ് (51 എച്ച്പി ..) ഭാരം ഭാരം (105 കിലോ) നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പം, വേഗത്തിൽ ബൈക്ക് ഉണ്ടാക്കി അനലോഗ് "ഹോണ്ട" കൂടുതൽ റിസോഴ്സ്. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു അറിയപ്പെടുന്ന കമ്പനി എൻഡ്യൂറോ ചെലവ് കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ആയിരിക്കും.

ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ

ഹോണ്ട CRM 250 അവലോകനങ്ങൾ വായന ഇന്റർനെറ്റിൽ, പ്രധാനമായും ഒരു നല്ല അനുഭവം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പലരും കൗതുകത്തോടെ ആദ്യ രണ്ട്-അവള് ഗതാഗത സംസാരിക്കും വിസ്ത്ഫുല്ല്യ് പോലും വലിയ ക്യുബിക് ശേഷി പോകുന്നു, അവനെ ഓർക്കുക. ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള ആരംഭിക്കാൻ-സ്റ്റാർട്ടർ സ്തുതിച്ചു. ഈ ബൈക്ക്, മോട്ടോക്രോസ്സ് മത്സരങ്ങൾക്കും രൂപകൽപ്പന ഇതുവരെ വെച്ചാലും അവൻ സമയങ്ങളിൽ ജയിക്കുന്നു പ്രവർത്തനരേഖകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചതുപ്പുകളുടേയും രൂപത്തിൽ വെളിച്ചം തടസ്സങ്ങൾ.

സന്തോഷത്തോടെ "ഹോണ്ട" പഴയത് ഹൈവേയിൽ നീണ്ട സ്വസ്ഥമായിരുന്നു റൈഡ് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല അത് കയറ്റി എസ്ടാബ്ലിഷ് അത്രേ സ്വാധീനത്തെ. അവളുടെ ശൈലി - അത്, ഫാസ്റ്റ് ഡൈനാമിക് മൂർച്ചയുള്ള തുടക്കം മൈനസ് കൂടെ ഡ്രൈവിംഗ് തുടർന്ന്. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ശക്തമായ രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ ഹോണ്ട 100% പ്രകാരം തന്നെ വെളിപ്പെടുത്തി. പ്രത്യേകം മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് പറയുന്നു. ടാങ്ക്, സീറ്റ് നീക്കം ചെയ്യാതെ സ്ഥാനത്ത്. ഈ പിന്നിൽ ജാപ്പനീസ് ബൈക്ക് മറ്റൊരു വലിയ നേട്ടം കിടക്കുന്ന: നന്നാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. സൈക്കിൾ യൂണിറ്റ് വിദൂര ദൃശ്യം ഉണ്ട് ഏതു പുരുഷനും എളുപ്പത്തിൽ വിശദാംശങ്ങളും സന്ധികൾ കണ്ടെത്താൻ. അതുകൊണ്ടു, ഹോണ്ട സിആർഎം 250 റിപ്പയർ - ഒരു പ്രീതി.

സുഗമമായ റോഡ് പോലെ പരുക്കൻ ഏറെയും വഴി വലിയ കഷ്ടതകൾ കൈവരുത്തുന്ന "രണ്ടു-അവള് കുതിര" സ്തുതിയും കെട്ടതും ഷാസി, വാങ്ങി. മറ്റു മിക്ക മോട്ടോർ സ്റ്റാളുകളിൽ ഫ്രോസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ആരംഭിക്കാൻ അംഗീകരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ കൂടി, ഹോണ്ട എഞ്ചിൻ, സിവിക് കീ ഒരു പകുതി-ടേൺ ആരംഭിക്കുന്നു. മോഡൽ പേരിൽ രഹസ്യ കള്ളം: അരുന്ധതി പദവിയും പോലെ വിവർത്തനം "ഫ്രീ റാഡിക്കലുകളെ."

ഒരുപക്ഷേ ഈ മോഡലിന്റെ മാത്രമേ ഉള്ളോ, മോട്ടോർ-ആരാധകർ പ്രകാരം, എൻജിൻ ചൂട്. അഴുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന സ്പീഡ് സൈക്കിൾ മോട്ടോർ പതിവായി ഒവെര്ഹെഅത്സ് ഉയർന്ന വേഗത പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ചെയ്യുമ്പോൾ. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവറുകൾ ഇടത് റേഡിയേറ്റർ എൻഡ്യൂറോ എന്ന ഫാൻ നിയമസഭാ ഇൻസ്റ്റാൾ ശുപാർശ.

ഫലങ്ങൾ

ബ്രാൻഡ് സൈക്കിൾ "ഹോണ്ട" - റോഡ് ഹൈവേകളും ഒരു വിശ്വസനീയമായ കൂട്ടുകാരൻ. എങ്ങനെ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ 250-സിസി എഞ്ചിൻ ഏതു ബ്രാൻഡ് ന് തീരുമാനിച്ചിരിക്കയാണോ? സ്വൈരമായി റൈഡ് ഒരു എന്നെനിക്ക്, ഇവിടെ അവിടെ ഇറങ്ങി പാറിപ്പോകുന്നതും, മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് നോക്കണമെന്നു ക്തത്തിലെവിടെയും എങ്കിൽ, നന്നായി നവവരൻ ആണാണോ എൻഡ്യൂറോ വേണ്ടി ഹോണ്ട സിആർഎം 250. വാങ്ങൽ അവസരം നല്കാറുണ്ട് വേണം ആദ്യം വാഹനമായി അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ആണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ, പുറന്തള്ളാനും സാഹസിക സ്നേഹിച്ചാൽ അനുസരണവും ശക്തമായ മോട്ടോർ, ഹോണ്ട സിആർഎം നിങ്ങൾ കൃത്യമായി ആവശ്യവും!