മോട്ടോർസൈക്കിൾ "ഇന്ത്യൻ": പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോ, വില

ലോകപ്രസിദ്ധമായ കമ്പനിയുടെ ചരിത്രം ഒരു ചെറിയ അമേരിക്കൻ പട്ടണത്തിൽ 1900 ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ആരംഭിച്ചു. നീണ്ട ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ മുമ്പ് - അനിഷേധ്യമായ ആണ്. മോട്ടോർസൈക്കിൾ "ഇന്ത്യൻ" ആദ്യം മാത്രം മൂന്ന് വിൽക്കാൻ കൈകാര്യം ഇതിൽ 6 പകർപ്പുകൾ, തുക 1901 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ. എന്നാൽ 14 വർഷത്തിനുശേഷം കമ്പനി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സൈക്കിൾ നിർമ്മാതാവ് മാറി. എന്നാൽ വിശദമായി പറയുന്നത് രൂപയുടെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള "ഇന്ത്യൻ".

അമേരിക്കൻ കമ്പനിയുടെ ചരിത്രം

ദ്ജ്ഹൊര്ദ്ജ്ഹ് ഹെംദി - ഇന്ത്യൻ കമ്പനികളുടെ സ്ഥാപകരിലൊരാളായ - ഗുരുതരമായി ആഴമായ സൈക്ലിംഗ് റേസ്. അദ്ദേഹത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അത് ഒരു ബിസിനസ്, എന്നാൽ ജീവിത ഒരു തരം ആയിരുന്നില്ല. ഉടൻ തന്നെ തന്റെ പുതിയ ഓണക്കാലത്ത് പരിചയപ്പെടുത്തി പ്രതിഭാശാലിയായ എൻജിനീയർ ഓസ്കാർ ഹെദ്സ്ത്രൊമ്, മനസ്സിലാക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. താമസിയാതെ, ജോർജ്, ഓസ്കാർ ഇന്ത്യൻ-സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചത് മസാച്ചുസെറ്റ്സ്. «ഇന്ത്യൻ» - അത്ഭുതമെന്നു, രണ്ട് അമേരിക്കൻ സൃഷ്ടി അതിന്റെ പേര് ലഭിച്ചത്.

തുടക്കത്തിൽ, കമ്പനിയുടെ ബിസിനസ് മികച്ച വഴിയിൽ പോയില്ല എന്നാൽ കാലക്രമേണ അമേരിക്കൻ സൈക്കിളുകൾ "ഇന്ത്യൻ" ലോകവ്യാപകമായി അവിശ്വസനീയമായ പ്രശസ്തി ആസ്വദിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഉദാഹരണത്തിന്, 15 വർഷം കമ്പനി സ്ഥാപക ശേഷം ക്ലാസിക് അമേരിക്കൻ സൈക്കിൾ എന്ന 31.950 യൂണിറ്റ് പുറപ്പെടുവിച്ചു.

അമേരിക്കൻ ഇതിഹാസം പരിണാമം - ഒരു സൈക്കിൾ "ഇന്ത്യൻ"

ആദ്യ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ മോഡലുകൾ വളരെ പിച്ചുകളായിരുന്നു ഒരു ചെറിയ വോള്യം (൨൧൫സ്മ്൩) 1-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ചെയ്തു ചെയിൻ ഡ്രൈവ് പൂർണ്ണ ഓട്ടോമാറ്റിക് വാല്വുകളോടുകൂടിയ വ്കുസ്ക്ംയ്മി. അങ്ങനെ എളുപ്പമല്ല ആ വർഷങ്ങളിൽ വൈഡ് പ്രശസ്തി വാങ്ങുക, എന്നാൽ ഒരു നന്നായി കരുതി പരസ്യ സ്ട്രോക്ക് മുഖാന്തരം നിർമ്മാതാക്കൾ ആവശ്യത്തിന് വിജയം നേടാൻ സാധിച്ചു.

എല്ലാം ആയിരുന്നു - എല്ലാവരും കടന്നു സൈക്കിൾ മത്സരങ്ങളും എക്സ്ബിഷനുകളും സജീവമായി എടുത്തു. തീർച്ചയായും, ഉടൻ നീ അവരെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, ആ ശേഷം മോട്ടോർ കല്പിച്ചു അനവധി വീണു.

ഗതി, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ കൂടെ "ഇന്ത്യൻ" ഓരോ വർഷവും കൂടുതൽ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടു. നിലവിൽ, വചനം «ഇന്ത്യൻ» അത്തരം സ്കൗട്ട്, Four, മേധാവി മോഡലുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട എന്നാൽ, പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ പൊവെര്പ്ലുസ് 1915 റിലീസ് അർഹിക്കുന്നു.

മോഡൽ ഇന്ത്യൻ പൊവെര്പ്ലുസ്

പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു ഇതിഹാസ "ഇന്ത്യൻ" ഈ മോഡൽ ആണ്? കാരണങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ധാരാളം. ആദ്യം - ഈ ബൈക്ക് ഏത് ശേഷിയുള്ള ഗതാഗത എഞ്ചിനിയർമാരും സൊസൈറ്റി പ്രകാരം 7L ആയിരുന്നു ഒരു 1000 സിസി എഞ്ചിൻ, ആയുധം ചെയ്തു. . 16 17 വരെ ലിറ്റർ - കൂടെ, ഒരു പ്രത്യേക തോതിലുള്ള ഡൈനാമോമീറ്റർ പ്രകാരം. ഒരു. ഈ മോഡൽ രണ്ടാം സവിശേഷത കാരണം ഈ ബൈക്ക് അറിയപ്പെടുന്ന കമ്പനിയുടെ ആണ് ഏതാണ്ട് പാപ്പർ ആയിരുന്നു എന്നതാണ്. ആദ്യ 20,000 സൈക്കിളുകൾ ഒരു വളരെ ആകർഷകമായ വില യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് സർക്കാർ മാത്രമായി നിർമ്മിച്ച എന്നും - ഏകദേശം $ 185 ആയിരം. ഈ ഇതിഹാസ ഇന്ത്യൻ ചെലവിന്റെ ഒരു തെറ്റായ കണക്കുകൂട്ടൽ കാരണം.

വലിയ കൂടെ പിന്നീട് മോട്ടോർ എഞ്ചിൻ ശേഷി (1000 ക്യുബിക് മീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ) വളരെ പ്രശസ്തമായ തീർന്നു, 20 വയസ്സിനു അവർ സന്തോഷപൂർവം അമേരിക്കൻ ക്ലാസിക്കുകൾ യഥാർഥ അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി അപ്പ് വാങ്ങി.

ഇന്ത്യൻ സിംഗിൾ - പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്ന മറ്റൊരു മോഡൽ

ഇതിഹാസ സൈക്കിൾ കമ്പനിയുടെ ആദ്യ മോഡൽ നല്ല അടയാളപ്പെടുത്തിയ സവിശേഷതകൾ സൈക്കിൾ ഡയമണ്ട് ഫ്രെയിം മൌണ്ട് ചെയ്ത, അതാകട്ടെ, റിയർ വീൽ സ്ഥിതി ചെയ്തു ഇന്ധന ടാങ്ക്, ആകർഷിച്ച. എന്നിരുന്നാലും, പോലും ആദ്യ മാതൃകകൾ നൂതന പുതുചിന്തകളെയും പലതരം മാരണം ചെയ്തിട്ടില്ല. അങ്ങനെ, ഉദാഹരണത്തിന്, ചെയിൻ ഡ്രൈവ് രെമെന്ഛതൊഗൊ പകരം കൂടുതലായി ഉപയോഗിച്ചു, സൈക്കിളുകൾ പകരം ചര്ബുരെതൊര്സ് പ്രാകൃത തിരി അല്ലെങ്കിൽ അഗ്നിജ്വാല അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു തീർന്നിരിക്കുന്നു.

ആദ്യ "ഇന്ത്യൻ" - ഒരു പൂർണ്ണമായി ഫോട്ടോ അമേരിക്കൻ ക്ലാസിക്കുകൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന മോട്ടോർ സൈക്കിൾ, - ഒരു ഇരുണ്ട-നീല ശ്രേണിയിലെ സ്കൂളിന്റെ, ചായം ചെയ്തു. ഐതിഹ്യം ബന്ധപ്പെട്ട ഏത് ക്ലാസിക് നിറം,, - ചുവന്ന, അവനിൽ ആണ് ബൈക്ക് മോഡൽ താഴെ ചായം ചെയ്തു. ഓ, ആദ്യത്തെ ഇന്ത്യൻ റെഡ് 1904 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ. കൂടാതെ, അത് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഫ്രെയിം സന്ദർഭത്തിലും, കഴിഞ്ഞ വർഷം ആയിരുന്നു.

എല്ലാ പുതിയ - പഴയ മറന്നു

വിന്റേജ് സൈക്കിളുകൾ, കഴിഞ്ഞ അസാധാരണമായ അന്തരീക്ഷം വീഴുവാൻ ഒരു ചെറിയ സമയം അനുവദിക്കുന്ന ഫോട്ടോ, ഇപ്പോൾ കഴിഞ്ഞ മഹത്വത്തിന്റെ തവണ മികച്ചവർ പല ഒരു കാര്യമായ പ്രചാരം മാറുകയാണ്. കഥകൾ ഒരു പുതിയ ചുറ്റും "ഇന്ത്യൻ" മോട്ടോർ 90 വർഷം സംഭവിച്ചു - ഈ സമയം രണ്ട്-അവള് യന്ത്ര യഥാർത്ഥ അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി ബ്രാൻഡ് വീണ്ടും നേടിയില്ലെങ്കിൽ തുടങ്ങി. തീർച്ചയായും, പല രാജ്യങ്ങളിൽ, അമേരിക്കൻ ഇതിഹാസം എന്ന വഴിത്താരകളുടെ ഒരു ഹോസ്റ്റ് - കമ്പനിയുടെ കോർപ്പറേറ്റ് ലോഗോ ഇത് കൂടാതെ. ബ്രിട്ടൻ, ജർമനി, ഫ്രാൻസ്, സ്വീഡൻ, ഓസ്ട്രേലിയ - ഈ മറ്റ് പല സംസ്ഥാനങ്ങളിലും എല്ലാ വീണ്ടും തുടങ്ങി, ഈ ബൈക്കുകൾ.

മാത്രമല്ല, ചില കമ്പനികൾ അമേരിക്കൻ സൈക്കിളുകൾ ഇഷ്യൂ തുടങ്ങും അവരുടെ സന്നദ്ധത പ്രകടിപ്പിച്ചു. നിരവധി ഉടമസ്ഥരുടെ കയ്യിൽ ബ്രാൻഡ് അവകാശങ്ങൾ - എന്നാൽ, അത് അങ്ങനെ ലളിതമായ ആയിരുന്നു. എങ്കിലും, 1999-ൽ, എല്ലാം, അതാകട്ടെ, ഇന്ത്യൻ പുനഃസ്ഥാപിച്ചതിലൂടെയും സവിശേഷമായ ആ യുഎസ്, കനേഡിയൻ കമ്പനികളുടെ രംഗത്ത് അനുകൂലമായി തീരുമാനിച്ചു. കമ്പനി ലോഗോ ഉപയോഗിച്ച് സൈക്കിളുകൾ മറ്റ് ഇനങ്ങളും ഒരേ വർഷം ആരംഭിച്ചു.

അമേരിക്കൻ ക്ലാസ്സിക്കുകളും പുതിയ ബ്രീത്ത്

ഉത്ഭവം സൈക്കിൾ "ഇന്ത്യൻ" ( "ഇന്ത്യൻ ചീഫ്"), ചക്രം ഏറ്റവും മൂടി റിയർ വീൽ പ്രത്യേക ചിറകുകൾ വിളുമ്പിലേക്കു ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരേ കനത്ത ക്രൂയിസർ ആയിരുന്നു, ഈ സൈക്കിൾ പ്രത്യേകതകൾ ഒന്നാണ് രണ്ടു സിലിണ്ടർ വി ആകൃതിയിലുള്ള എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു പ്രത്യേകിച്ച് 40-ഇഎസ് വേണ്ടി.

മാത്രം ഒരു വർഷം ശേഷം, കനേഡിയൻ അമേരിക്കൻ കമ്പനികളുടെ രംഗത്ത് പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഇന്ത്യൻ മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു. മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഒരു കളിയായ ഡിസൈൻ ഉണ്ടായിരുന്നു സാധാരണ അമേരിക്കൻ പേര് ധരിച്ചു - "സ്കൗട്ട്". ഒരു വർഷം നിർമ്മാതാക്കൾ "സ്കൗട്ട്" ഉം "ഛിഫൊമ്" തമ്മിലുള്ള ഒരു ക്രോസ് എന്ന് മറ്റൊരു മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു ശേഷം - "ആത്മാവ്" എന്ന ഒരു മോഡൽ 2000 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ഉടനെ ഐതിഹാസിക മോട്ടോർ ആരാധകർ ഇടയിൽ വളരെ പ്രശസ്തമായ തീർന്നു.

അമേരിക്കയുടെ ഇതിഹാസ സൈക്കിളുകൾ

ഇന്ന്, പ്രശസ്ത ഇന്ത്യൻ ഉല്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത് കമ്പനി, ഗില്രൊയ് (സിഎ) സ്ഥിതി സ്വന്തം ഫാക്ടറി, ഉണ്ട്. കമ്പനി ഉടൻ സ്വന്തം എഞ്ചിനുകൾ ഉത്പാദക ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്ന - ഒരു ആധുനിക പ്രൊഡ്യൂസർ വലിയ പദ്ധതികൾ ഉണ്ട് എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. കൂടാതെ, യുഎസ്, കനേഡിയൻ കമ്പനികളുടെ രംഗത്ത് പരസ്യമായി അത് അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ വലിയ നിർമ്മാതാവ് എന്നീ സ്ഥാനം വീണ്ടെടുക്കാൻ സമീപഭാവിയിൽ ലക്ഷ്യമിടുന്നത് പ്രസ്താവിച്ചു.

മോഡൽ, 2011 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ, പോലും നഗ്നനേത്രങ്ങൾകൊണ്ട് ക്ഷമിച്ചിരിക്കുമോ കഴിയാത്ത നൂതന ഒരു കാലിഡോസ്കോപ്പ് ആണ്. ഇപ്പോൾ, വിന്റേജ് സൈക്കിളിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ കൂടുതൽ ആക്സസ് മെച്ചപ്പെട്ട തീർന്നിരിക്കുന്നു. പ്രത്യേക വൈരുദ്ധ്യങ്ങളില്ല പുതിയ മോഡൽ പൂർണ്ണമായും ക്രോം ബ്രേക്ക് ചലിപെര്സ്, കാറും ടയറുകൾ, ദാനം എക്സോസ്റ്റ് കുഴൽ , സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൂടുതൽ. തീർച്ചയായും, ഈ മോഡൽ ഇതിഹാസ സൈക്കിൾ അമേരിക്ക ആരെങ്കിലും നിസ്സംഗത കാമുകൻ ഉപേക്ഷിക്കുന്നില്ല.

അമേരിക്കൻ സ്വപ്നം വില

മറ്റാരെങ്കിലും എന്താണ് പ്രശസ്തമായ അമേരിക്കൻ സൈക്കിൾ ചേർത്ത വേണം? യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ പ്രീതി വില 30 ആയിരം ഡോളർ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും. മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഇന്ത്യൻ ചീഫ് ബ്ലച്ഖവ്ക് ഡാർക്ക് 2011 റിലീസ് 1720 ച്മ്൩ ഒരു കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് ഒരു വി-ട്വിൻ എൻജിൻ സവിശേഷതകൾ. മാത്രമല്ല, അത് ഒരു 6-സ്പീഡ് ഗിയർ, നവീകരിച്ച ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് സൗകര്യവുമുണ്ട്. അങ്ങനെ, ആധുനിക ഇന്ത്യൻ ഇന്ധന ടാങ്ക് വെറും 20 ലീറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഈ ബൈക്ക് ഏകദേശം 350 കിലോ ആണ് അളവാണ്.

ഈ ബൈക്ക് ആരാധകര്ക്ക് നല്ല വാർത്ത - കമ്പനി, 2014 ൽ മോട്ടോർ ഒരു പുതിയ പരമ്പര റിലീസ് തീർച്ചയായും, അമേരിക്കൻ സൈക്കിൾ വ്യവസായ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു നാഴികക്കല്ലാണ് ഇവന്റ് വരും, തയ്യാറാക്കുകയാണ്. ഒരു മാത്രം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു കാത്തിരിക്കാം - എന്ത് കമ്പനി വീണ്ടും അതിന്റെ മുൻ മഹത്വം കണ്ടെത്താനും ഈ വ്യവസായം തർക്കമില്ലാത്ത നേതാവ് മാറും എങ്കിൽ?

രെത്രൊമൊതൊത്സിക്ല് അല്ലെങ്കിൽ ആധുനിക ആഡംബര

തീർച്ചയായും, അത്തരമൊരു പദ്ധതി സൈക്കിളുകൾ എല്ലാവർക്കും അല്ല. ഈ പ്രീതി ചെലവ്, പ്രത്യേകിച്ച് ചൂഷണത്തിനും പ്രത്യേക ഡ്രൈവ്: പിണ്ഡം കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച്. ശക്തമായ എഞ്ചിനും ഒരു ഏകദേശം വലിയ ബഹുജന - - "ഇന്ത്യൻ" അല്ല ആണാണോ ഡ്രൈവറുകൾ അനുയോജ്യമാണ് റോഡിൽ കൈകാര്യം കഴിയും അത്തരം സാധ്യതയില്ല ഒരു ആണാണോ വരെ.

എന്നാൽ ക്ലാസിക്കുകൾ വേണ്ടൂ മനോഹരമായ ബൈക്കുകൾ യഥാർഥ അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി ഈ അമേരിക്കൻ ഇതിഹാസം വ്യക്തമായി അപ്പീൽ സാധ്യത. മോട്ടോർസൈക്കിൾ "ഇന്ത്യൻ" - പൂർണ്ണമായും സ്വാതന്ത്ര്യവും ഹെഅദ്വിംദ് അന്തരീക്ഷത്തിൽ അലിഞ്ഞു കൂട്ടത്തിലായിരിക്കും ചോയ്സ് ആണ്. ഈ ബൈക്ക് നീണ്ട ദൂരപരിധിക്കുള്ളിൽ വിഭവസമൃദ്ധമായ ഡ്രൈവ് തികച്ചും ഇണങ്ങുക. എങ്കിലും, കര്മം വേണം, ഈ ഭാരം വ്യാപിച്ചു കൊള്ളുകയും, റോഡ് രാജാവിന്റെ പോലെ തോന്നി എഞ്ചിൻ ശക്തി.

ആണ് ഒരു ബൈക്ക്, അത് പേരുള്ള എല്ലാവർക്കും നാവിൻതുമ്പത്തുള്ള ഒരു പൂർണ്ണ ഇതിഹാസ ബൈക്ക്, തുടർന്ന് അല്ല - ഇതിനകം ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ "ഇന്ത്യൻ" എന്ന് പറയാം. ഗതി, കമ്പനി, 1900-ൽ, ഇപ്പോൾ അവരുടെ ലക്ഷ്യം നേടാനായി താമസിയാതെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ലെ മോട്ടോർ ഉത്പാദനം ഒരു നേതാവ് മാറും സ്ഥാപിച്ചത്.