"മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്" ചരിത്രവും രസകരമായ വസ്തുതകൾ

"മെഴ്സിഡസ്" ചരിത്രം, ഏറ്റവും പ്രധാന ഔതൊമകെര്സ് ഒരു, രസകരമായ വസ്തുതകൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഇത് വളരെ സമ്പന്നമായ ആണ് തിരികെ വൈകി പ്രേയസിയോട് നൂറ്റാണ്ടു മുതൽ. നന്നായി, ഒരു ബ്രാൻഡ് തന്നെ സംഭവിച്ചു, ചുരുക്കത്തിൽ ഏറ്റവും രസകരമായ അവസരങ്ങളിൽ ഞങ്ങളോട് പറയുക പറയുന്നു രൂപയുടെ വാക്കുകൾ "രുചി", "ശൈലി" ഉം "ആഡംബര" എന്നീ വാക്കുകൾക്ക് പര്യായമാണ് ഇന്ന്.

എങ്ങനെ അതു അദ്ദേഹം

"മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്" ചരിത്രം രസകരമായ വസ്തുതകൾ ഒത്തിരി നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരു തീർച്ചയായും പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അറിയപ്പെടുന്ന. അതു ബ്രാൻഡ് കാരണം രണ്ടു ബ്രാൻഡുകൾ ലയനം വരെ സംജാതമായിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ്. ഒരു "ബെൻസ്" - ആദ്യ "ദൈമ്ലെര്-മൊതൊരെന്-മുൻപാകെ" വിളിച്ചു, രണ്ടാം ചെയ്തു. 1926-ൽ അദ്ദേഹം ഒരു കമ്പനി രൂപീകരിച്ചു. ആശങ്ക "ദൈമ്ലെര്-ബെൻസ്" പുനർനാമകരണം ചെയ്തു.

എല്ലാ 1886 ൽ രൂപം, മൂന്നു അവള് സ്വയം നേടാന് വാഹനങ്ങൾ, ഒരു എണ്ണവില എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ആരംഭിച്ചത്. ഇതിന്റെ സ്രഷ്ടാവ് കാൾ ബെംത്സ് ആയിരുന്നു. അവൻ കണ്ടുപിടിത്തം പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചു ബഹുജന ഉത്പാദനം തുടങ്ങി. 1891-ൽ ഒരു 4-അവള് കാർ സൃഷ്ടിച്ചു. ദൈമ്ലെര് അതു ജനപ്രിയമായി മാറുന്നതായി സമാന്തര മോഡൽ "മെഴ്സിഡസ്-൩൫പ്സ്", ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. എന്നാൽ കാൾ ബെൻസ് പിന്നോട്ട് വെക്കുവാനോ തീരുമാനിച്ചു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ ടീം സഹിതം ആണ് കാർ, റേസിങ് "ബ്ലിത്ജെന് ബെൻസ്" ആയിരുന്നു. ഇതിന്റെ എഞ്ചിൻ വളരെ 200 കുതിരശക്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. അത്ഭുതമെന്നു, കാർ ആ സമയത്ത് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ റേസിംഗ് മോഡലുകൾ മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ശക്തമായ എതിരാളികൾ രണ്ടു കേന്ദ്ര എങ്ങനെ ആയിരുന്നു?

കൂടുതൽ സംഭവവികാസങ്ങൾ

1926 ശേഷം ബ്രാൻഡ് "മെഴ്സിഡസ്" ചരിത്രത്തിൽ പുതിയ വഴികളിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. അതു ലയിപ്പിച്ചു, ഒരു പുതിയ ഗ്രൂപ്പ് ഫലപ്രദമായി രണ്ടു കമ്പനികളുടെ ഡിസൈനർമാർക്ക് അറിവ്, അനുഭവം കഴിവും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഒരു നേതാവ് ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ എന്ന ഒരു മനുഷ്യൻ ആയിരുന്നു. അവനോടു നന്ദി, പ്രൊഡക്ഷൻ പ്രോഗ്രാം പൂർണ്ണമായും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു. ഭാവി കാറുകൾ അടിസ്ഥാനമായി അദ്ദേഹം കഴിഞ്ഞ മോഡൽ "ദൈമ്ലെര്" എടുത്തു. ഒരു ആദ്യ വികസന കംപ്രസ്സർ പരമ്പര വിളിക്കപ്പെടുന്ന ആയിരുന്നു. 6.240 ^{ച്മ്൩} 6-ത്സിലിംദൊവ്യ്മി എഞ്ചിൻ ശേഷി മെഷീൻസ് പ്രചാരം കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ കാർ പോലും പേര് "മരണം കെണി" ലഭിച്ചു. ശക്തിയും സ്പീഡ് വലിയ (സമയം) എല്ലാ നന്ദി. എല്ലാത്തിനുമുപരി, മോഡൽ 145 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കഴിയും.

എന്നാൽ 1928-ൽ, ഫെർഡിനാന്റ് കമ്പനി വിട്ടു. അവൻ ഹാൻസ് നിഎബെല് പകരം. തന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ 8 സിലിണ്ടറിന് എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിച്ച ശേഷം 6-സിലിണ്ടർ 3.7 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ മെഷീനുകൾ, കണ്ടുപിടിച്ചത്. അവരുടെ വാല്യം 4.9 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു.

എന്നാൽ 1930-ൽ, "മെഴ്സിഡസ്" കഥ ഒരു പുതിയ ചുറ്റും ലഭിച്ചു. തീർച്ചയായും, ഇപ്പോൾ ഇതിഹാസ ആണ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച മോഡൽ, വെളിച്ചത്തിൽ! എന്നാൽ "ബിഗ് മെഴ്സിഡസ്" എന്ന്, 7655 സെ.മീ ³ തുക 200 എച്ച്പി, 8-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ^{അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.} ഈ മാതൃക ചെയ്തു ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ഒരു സുപെര്ഛര്ഗെര്. അതുകൊണ്ട് എന്തു പുരോഗതി വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ലോഗോയും പേര്

ഇത് തീർച്ചയായും "മെഴ്സിഡസ്" ഗ്രൂപ്പ് സംസാരിക്കുന്നത്, പ്രശസ്ത ശ്രദ്ധ വേണം ഒരു വളരെ രസകരമായ പ്രധാനപ്പെട്ട വിഷയമാണ്. നാമം ചരിത്രം ലളിതവും ണ്ണതയില്ലാതെയും ആണ്. മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് - അതിന്റെ പൂർണ്ണ പതിപ്പ് ശബ്ദം തുടർന്ന്. മെഴ്സിഡസ് - സംഘത്തിന്റെ സ്ഥാപകരിലൊരാളായ ഒരു മകളുടെ പേര്. യഥാർത്ഥത്തിൽ പോലും യന്ത്രങ്ങളുടെ നൽകിയ പേരിൽ ലയനം മുമ്പ്. ഒരു ബെൻസ് - രണ്ടാം സ്ഥാപകൻ, കാൾ പേര്. ഇത്തരം "മെഴ്സിഡസ്" കഥയിൽ അത്.

ലോഗോ പോലെ, എല്ലാം ഒരു ചെറിയ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇവിടെ കൂടുതൽ രസകരമായ കഥ. "മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്" ത്രീ-ബീം നക്ഷത്രം അറിയപ്പെടുന്നത്. എങ്ങനെ എവിടെനിന്നു വരുന്നു? നിരവധി പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്. വായു, ജലം ദേശത്തിലെ ഒരു പ്രതീകമായി - ഓരോ കോൽ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ. ആശങ്കകൾ ശേഷം മോട്ടോർ ബോട്ടുകളും ബലൂൺ മാത്രമല്ല കാറുകൾ, മാത്രമല്ല എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. അത് നിർമ്മാതാക്കൾ എല്ലാ മേഖലകളിലും, ഏതാണ്ട് എല്ലായിടത്തും വിജയിച്ച വിശദമാക്കിയിട്ടുണ്ട് ആ മുദ ആണ്.

രണ്ടാം പതിപ്പ് കൂടുതൽ റൊമാന്റിക് ആണ്. ഏത് ആണ് കമ്പനി, എന്ന ആരോപണം സ്ഥാപകർ വിൽഹെം മയ്ബഛ്, ഗണേശ് ദൈമ്ലെര് ആൻഡ് എമിലി എല്ലിനെക്, ഒരു ലോഗോ കൊണ്ട് വന്ന് കഴിഞ്ഞില്ല. ഓരോ അവരുടെ നിർദേശങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ ഒരു ഒത്തുതീർപ്പ് ഇപ്പോഴും വരാൻ കൈകാര്യം കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ അവർ ശണ്ഠ തുടങ്ങി കാര്യങ്ങൾ ഏകദേശം കലഹമാകുംമുമ്പെ വന്നു. സ്ഥാപകരിലൊരാളായ മകൾ അത് ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല, അവൾ അത് വിറകു കടക്കാൻ തർക്കം അവസാനിപ്പിക്കാൻ സമയം, അതുപോലെ അനുരഞ്ജനം എന്ന് പറഞ്ഞു. അവർ അത് ചെയ്തു. പെട്ടെന്നു എല്ലാവർക്കും ചിത്രം പ്രെറ്റി മനോഹരമായിരിക്കുന്നു ശ്രദ്ധിച്ചു. പ്രസിദ്ധമായ മൂന്നു-ബീം നക്ഷത്രം ജനിച്ചത്. വളരെ രസകരമായ ഇതിഹാസം "മെഴ്സിഡസ്" എന്ന ഐക്കൺ കുറിച്ച്. ബ്രാൻഡ് ചരിത്രം, വഴിയിൽ, ഏത് പതിപ്പ് ശരിയാണെന്ന് അതുല്യമായ സിദ്ധാന്ത അല്ല. ഇതിനകം ഈ കൃത്യമായി ആർക്കും അറിയില്ല.

യുദ്ധം വർഷം

1940 ൽ "മെഴ്സിഡസ്" ചരിത്രം കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമായി വികസിപ്പിച്ചു. കമ്പനി വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ മതിയാക്കി തുടർന്ന്, മറുവശത്ത്, വിദഗ്ധർ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ പോലും ട്രക്കുകൾ കൂടാതെ, ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. എല്ലാ സെപ്റ്റംബർ 1944 വരെ നന്നായി ആയിരുന്നു. അപ്പോൾ ആംഗ്ലോ-അമേരിക്കൻ വ്യോമസേന നടന്ന 2-ആഴ്ച ബോംബാക്രമണം, ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും ഗ്രൂപ്പ് നശിപ്പിച്ചു. പ്ലാന്റ്, മാത്രം അവശിഷ്ടങ്ങൾ വിടവാങ്ങുന്നു സ്ഥലത്താണ്.

ഏത് സ്ടട്ഗര്ട്, 70 ശതമാനം നശിച്ചു യിലുള്ള ചെയ്തു പ്രധാന ഹാൾ. സിംദെല്ഫിന്ഗെന് ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരു ശരീരം എൻജിൻ പ്ലാന്റ്, കൂടുതൽ സമ്മതിച്ചില്ല. ലഭ്യമായ മൊത്തം 85% ഉണ്ട് നശിപ്പിച്ചു. നിങ്ങൾ ഗഗ്ഗെനൌ സ്ഥിതി ട്രക്ക് ഷോപ്പ്, എന്തു പറയുന്നു കഴിയും: അവനെ ഇടത്തോട്ടും ഒന്നും ചെയ്തു. അതു, അതുപോലെ ഡീസൽ എൻജിൻ പ്ലാന്റ് ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന തകർന്നു. ബെൻസ് und സി.ഐ.ഇ. (മാൻഹീം) വിളിച്ചു കുറഞ്ഞത് ബാധിച്ച ഫാക്ടറി: 20% നശിപ്പിച്ചു. ഫലം നിരാശപ്പെടുത്തുന്നതായിരുന്നു. ഡയറക്ടർ ബോർഡ് കമ്പനി "ദൈമ്ലെര്-ബെൻസ്" ശാരീരികമായി ഇനിയും നിലവിലില്ലാത്ത പ്രഖ്യാപിച്ചു. ആ കഥ "മെഴ്സിഡസ്" തിരിഞ്ഞു എങ്ങനെ.

യുദ്ധം ശേഷം

എന്നാൽ ആ അവസാനിക്കുന്നില്ല. ചരിത്രം കാർ "മെഴ്സിഡസ്" പുതിയ വഴികളിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. ആദ്യ പടി എല്ലാ നശിപ്പിച്ചു സസ്യങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആണ്. ഇതിന് രണ്ടു വർഷം ഒരു സമയം എടുത്തു. എന്നാൽ ഉത്പാദനം 1946 ആദ്യകാല വേനൽക്കാലത്ത് മാത്രം പുനരാരംഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. യാതൊരു നല്ല സാങ്കേതിക അടിസ്ഥാന അല്ലെങ്കിൽ ധനകാര്യ: മാത്രമേ പുതിയ മോഡലുകൾ എന്നിവയുടെ ഡിസൈൻ തുടർന്ന്, ഒന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. അങ്ങനെ അവർ ബജറ്റ് വരിയിൽ പറയും പോലെ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. യുദ്ധം വിട്ടയച്ചു ആദ്യ മോഡൽ, വ്൧൩൬ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു സെഡാൻ, മാറി - ആ 38 കുതിരശക്തി രുനബൊഉത് തുടർന്ന്. ഒരു പുതിയ കഥ തുടങ്ങി കൂടി.

1949-ൽ ഒരു പ്രധാന അപ്ഗ്രേഡ് നടത്തി. മെച്ചപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ (ശക്തി 52 എച്ച്പി ആയിരുന്നു), സെഡാനുകളായ, എന്നാൽ കൺവെർട്ടിബിളുകൾ ആൻഡ് സ്റ്റേഷൻ വണ്ടികളെയും മാത്രമല്ല ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പതിപ്പ് പോലും പ്രത്യക്ഷനായി.

ഒരു പുതിയ, ആധുനിക തലമുറയിലെ 1950 ന്റെ തീരുമാനിച്ചതിന്റെ ലോഞ്ച് തുടക്കത്തിൽ സത്യം, എന്നാൽ ഈ ഒരു നല്ല വ്യവസായ അടിസ്ഥാന ആവശ്യമാണ്. ആസൂത്രിതമായ മാറ്റിവെക്കണം ഏതാനും കാലഹരണപ്പെട്ട യന്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുന്നു ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക കാരണം. എന്നാൽ "മെഴ്സിഡസ്" കഥ ആശങ്ക നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ തല്ലുണ്ടാക്കി ഡോര് മനസ്സില്ലാതെ. ഇപ്പോഴും 1951 ൽ, 80-കുതിരശക്തി 6-സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് ഒരു പുതുമയുള്ളതാണ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

൧൯൪൦-൫൦-ഇഎസ് നിർമ്മാതാക്കൾക്കും എളുപ്പമല്ല ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ഒമ്പതു വർഷം ഒരു നല്ല, തുടക്കവും സ്ഥാപിക്കാൻ കൈകാര്യം. എന്നാൽ ഈ കമ്പനി നന്ദി പിന്നീട് പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ മെഷീനുകൾ ഉത്പാദനം ഒരു പ്രധാന ആശങ്ക മാറി.

അടുത്തതായി നടന്ന സംഭവം?

ഒരു കാര്യം നിങ്ങൾ "മെഴ്സിഡസ്" പറയാൻ കഴിയും. ആരുടെ ചരിത്രം വളരെ രസകരമായി എല്ലാ മോഡലുകളും, കമ്പനിയുടെ സാങ്കേതിക പുരോഗതി ഒരു അടയാളം വിട്ടു. പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ "അദെനൌഎര്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പറയത്തക്ക ആണ്. മുൻനിര മോഡലുകൾ, കൈ ശേഖരിച്ചു ഏത്. പോലും പഴയ ഡിസൈൻ അല്ല അവരെ ജനപ്രീതി കുറഞ്ഞ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

വ്൧൮൬ (സമയത്ത് ആഡംബര ലിമോസിന്) നവംബറിൽ, 1951 ൽ പൊതു സമർപ്പിച്ചു. അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ ക്ലാസിക് ലേഔട്ട്, 6-ലിറ്റർ 3 സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ഒരു അപ്പർ ചമ്ശഫ്ത് ആയിരുന്നു. ഈ മാതൃക ഒരു സെഡാൻ ഒരു ലിമസീൻ ലഭ്യമാണ്. ഈ മെഷീൻ താരങ്ങൾ, രാഷ്ട്രീയക്കാരും ബിസിനസുകാരും ഇടയിൽ അവിശ്വസനീയമായ പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്തുകൊണ്ട് "അദെനൌഎര്"? ഈ കാർ വളരെ ആത്മബന്ധം കാരണം കൊംരദ് അദെനൌഎര്, ജർമനി ആദ്യ ചാൻസലർ. വഴിയിൽ, കാർ ഉടമയ്ക്ക് മാത്രമേ കാണാൻ ആഗ്രഹിച്ചു ചെയ്ത, റേഡിയോ, ടെലിഫോൺ മറ്റ് അശ്രദ്ധമായിക്കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു വേണം. ഇന്റീരിയർ ഉപഭോക്താക്കൾ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, വ്യക്തിപരമായി ചെയ്തു. ഇത് വളരെ പ്രശസ്തമായ "മെഴ്സിഡസ്" ആയിരുന്നു.

മോഡൽ ചരിത്രം (അത് സ്വയം മാറ്റങ്ങൾ വളരെ എളുപ്പം നടത്താൻ ശേഖരിച്ച കാരണം) കാർ നിരന്തരം അപ്ഗ്രേഡ് പറയുന്നത്. അവസാനം, കാർ, ഒരു മോഡൽ മാറി വ്൧൮൬ ൩൦൦ബ് വിളിച്ചു. കൂടുതൽ കൃത്യമായി, പുതിയ പരമ്പര അങ്ങനെ വിളിച്ചു. ഫ്രണ്ട് വെന്റുകളോ ബ്രേക്ക് ഡ്രം മറ്റ് മാറ്റങ്ങൾ കൂടി. മധ്യ-50 പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട ഇന്ധന തെറ്റ് - സമയം വലിയ കണ്ടുപിടുത്തം ഒരു. അതു മോഡൽ വ്൧൮൮ ൩൦൦സ്ച് സ്ഥാപിച്ചത്.

സ്പോർട്സ് മോഡലുകൾ

മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ഗ്രൂപ്പ്, പോലും 50 വർഷം ഉത്പാദനം ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ൽ, മാത്രമല്ല കാറുകൾ, മാത്രമല്ല റേസിങ്. അഎരൊദ്യ്നമിച് ശരീരം പ്രശസ്തമായ XXI നൂറ്റാണ്ടിൽ ആധുനിക കാറുകൾ, പോലെ സമയം മെഷീൻസ്,. പ്രത്യേകിച്ച് പ്രശസ്തമായ വ്൧൯൬ മോഡൽ ആയിരുന്നു. ഇത് 1954, 1955-ൽ "ഫോർമുല 1", ലോകകപ്പ് കരസ്ഥമാക്കി ജുവാൻ മാനുവൽ ഫന്ഗിഒ എന്ന നാമം അർജന്റീന നിന്ന് അവളുടെ റൈഡർ ആയിരുന്നു. ബ്രൈറ്റ് തനതുപ്രത്യേകതകൾ ദെസ്മൊദ്രൊമ്ംയ് മെഷീൻ .അതിനുള്ള വാല്വുകളോടുകൂടിയ ഇന്ധന കുത്തിവച്ചുള്ള ആയിരുന്നു.

1952-ൽ അറിയപ്പെടാൻ തുടങ്ങി ഏതു പ്രസിദ്ധീകരണം മോഡൽ പ 194, വന്നു. ഈ പ്രശസ്ത എസ്.എൽ.ആർ എന്ന ഒരവതാരികാകാരന്. അവൾ മൽസരങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. ഇതിന്റെ ശരീരം വിദഗ്ധർ അലുമിനിയം ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് ഷീറ്റുകൾ മൂടി ഒരു സ്തൂപികാ ഫ്രെയിം, നിർമ്മിക്കുന്നത്. കൂടാതെ കാർ വാതിലുകൾ മുകളിലുള്ളവ തുറക്കൽ (ആ "കടൽകാക്ക പക്ഷ") കാബ് രൂപം ഫീച്ചർ.

1953-ൽ, ഞങ്ങൾ മോഡൽ ഒരു റോഡ് പതിപ്പായിരുന്നു. അങ്ങനെ വ്൧൯൮ ജനിച്ചത്. കാരണം അതിന്റെ സ്വഭാവങ്ങളും യജ്ഞശാലയുടെ സവിശേഷതകൾ വരെ, കാർ പ്രത്യേകിച്ചും അമേരിക്കൻ എലൈറ്റ് ഇടയിൽ, വളരെ പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. 215-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ 250 കിലോമീറ്റർ / h, രസകരമായ രൂപം ഒരു വേഗത ആരെയും നിസ്സംഗത വിടാൻ കഴിയില്ല. ആദ്യം ശേഷി മാത്രമേ 115 ലിറ്റർ ആയിരുന്നെങ്കിലും എന്നാൽ, നവീകരണവും അതിന്റെ ജോലി ചെയ്തു.

70 വർഷം

ചർച്ചസ്, ബ്രാൻഡ് കഴിയും, അവർ പറയും പോലെ എഴുന്നേറ്റു പ്രയാസകരമായിരുന്നു. ആദ്യകാല അറുപതുകളിൽ അത് പ്രശസ്തി നേടി തുടർന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രശസ്തനായി. 70 വർഷങ്ങളിൽ ബ്രാൻഡ് ഒരു പുതിയ തലത്തിലെത്തി ചെയ്തു. ഗ്രൂപ്പ് നേതാക്കൾ ഒരു പുതിയ ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ സംവിധാനം സ്വീകരിച്ചു. ഇപ്പോൾ പ കൺസോൾ ഒരേയൊരു ആയിരിക്കും നിർത്തലാക്കുകയോ ചെയ്തു. അവിടെ രൊദ്സ്തെര്സ് (റ), ഒരു കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ (സി), സ്റ്റേഷൻ വാഗണുകൾ (എസ്) ഒരു നീണ്ട അടിസ്ഥാന മോഡൽ (വി). ചില സ്റൈൽ നിലവാരം പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.

എന്നാൽ എഴുപതുകളുടെ ആദ്യ മോഡൽ എസ്.എൽ. ര്൧൦൭ കാർ ആയിരുന്നു. അത് 1989 വരെ, 18 വർഷം പ്രകാശം കടത്തിവിടാൻ. ഇരുവരും 6- 8-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു മെഷീൻസ്. അടിസ്ഥാനപരമായി, തീർച്ചയായും, പ്രശസ്തമായ വി 8 ആയിരുന്നു. അമേരിക്കയിൽ ഈ മെഷീനുകൾ ഹൊത്ചകെസ് പോലെ അറിയിക്കുകയുമുണ്ടായി ചെയ്യുന്നു. ഒരു ൫൬൦സ്ല് പതിപ്പ് യൂറോപ്പിൽ വിറ്റു ചെയ്തിട്ടില്ല.

"മെഴ്സിഡസ്" എസ്-ക്ലാസ് ചരിത്രം ഇതേ കാലയളവിൽ ഏകദേശം തുടങ്ങി. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ആൻറി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒരു ഹ്യ്ദ്രൊപ്നെഉമതിച് സസ്പെൻഡ് എസ്-ക്ലാസ് പ്രതിനിധി - 1972-ൽ, 108-ാം മോഡൽ കാർ വ്൧൧൬ പകരം. തീർച്ചയായും, മറ്റൊരു നവീകരണത്തിന്റെ - ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, 3-ബാൻഡ്. ൪൫൦സെല് - പിന്നെ വളരെ പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു ഏത് മുൻനിര, ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് 6.9 ലിറ്റർ വോള്യം വി 8 എൻജിൻ ടൈമറുമുണ്ടായിരുന്നു ചെയ്തു.

എണ്ണ പ്രതിസന്ധി - 1973-ൽ, ആശങ്ക ഒരു പുതിയ വെല്ലുവിളി ഹിറ്റ്. കാരണം അവനെ "മെഴ്സിഡസ്" വില്പന ചുരുങ്ങി. എന്നിരുന്നാലും, വ്൧൧൪ / വ്൧൧൫ മോഡലുകളായ ആശങ്ക നഷ്ടപ്പെടുത്തുക പോലും ആവശ്യം ഉപയോഗിച്ചു. പിന്നെ ബജറ്റും ഇതിഹാസ വ്൧൨൩ വന്നു. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ, കരുത്തുറ്റ വിശ്വസനീയവുമായ കാറുകൾ "മെഴ്സിഡസ്" ഒരു. എല്ലാവർക്കും മികച്ച ഒരു മെഴ്സിഡസ് പ്രസിദ്ധീകരണത്തിനു നൽകിയ - സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം ഈ കാർ പറയുന്നു. ഈ സത്യമാണ്. ൧൨൩ര്ദ് ഇപ്പോഴും മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ചില ആധുനിക നവീന വരെ സാദ്ധ്യതകളാണ് നൽകാൻ കഴിയും.

ത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനം

80 90 പുറമേ "മെഴ്സിഡസ്" എന്ന പ്രശസ്തമായ മോഡലുകൾ ഒരുപാട്. സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം, അതുപോലെ സമകാലിക റിയാലിറ്റി സമയത്ത് റിലീസ് ചെയ്തതോ ആയ കാറുകൾ പലരും, ഇപ്പോൾ പ്രശസ്തമായ കാണിക്കുന്നു. വ്൧൨൪ അല്ലെങ്കിൽ വ്൨൦൧ ശരീരം തിരികെ പ്രശസ്തമായ "അഞ്ചു നൂറ്റിന്നു" കുറഞ്ഞത് ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുത്തു. ഈ മെഷീനുകൾ ഇന്നുവരെ പഴയ ജർമ്മൻ കാറുകൾ ചില അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി സ്വപ്നം ആകുന്നു.

എന്നാൽ ചരിത്രത്തിൽ പോകാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. 80 വർഷങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ മോഡൽ വ്൧൨൬, വ്൧൨൬, വ്൧൨൬ പുല്ല്മന് (ലിമസീൻ) ഉം ച്൧൨൬ പുറപ്പെട്ടു. ഈ കാറുകൾ എല്ലാ 1991 വരെ നിർമ്മിച്ചു.

1982-ൽ, പ്രധാനമന്ത്രി ഒരു സെഡാൻ 190. വ്൨൦൧ കോംപാക്റ്റ്, ആകർഷകമായ, സ്റ്റൈലിഷ്, ഒരു സൗകര്യങ്ങൾക്ക് ഇന്റീരിയർ നടത്തിയ - വേഗത്തിൽ പ്രശസ്തമായ മാറി. ഗാമ എഞ്ചിൻ, ആകസ്മികമായി, വളരെ വിശാലമായ (1.8 നിന്നും 2.6 ലിറ്റർ നിന്നും, വൈദ്യുതി 75 മുതൽ 185 എച്ച്പി വരെ ആണെന്നുമാണ്) ആയിരുന്നു. വെളിച്ചത്തിൽ വർഷം മാത്രം 11 1.8 ദശലക്ഷം കാറുകൾ വന്നു. അത് അവിശ്വസനീയമായ ആയിരുന്നു.

ആദ്യകാല 90 ഗെല̈ംദെവഗെന് വാർത്ത വന്നു. അവർ ര്൧൨൯ എസ്.എൽ. എന്ന പ്രീമിയർ എതിരെ മോഡൽ 463 ഉം 461. അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. ഈ കാറിൽ പ്രകാശവും 2001 വന്നു. വ്൧൪൦ - 1991-ൽ, ഒരു എസ്-ക്ലാസ് നവീകരണത്തിന്റെ ഉണ്ടായിരുന്നു. യന്ത്രം വളരെ വലിയ വലിപ്പം സവിശേഷതകൾ. അതു കമ്പ്യൂട്ടർ യുഗത്തിൽ ബ്രാൻഡ് പരിചയപ്പെടുത്തി അവൾ ആയിരുന്നു. ഈ ഒരു വ്൧൨ എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ച ആദ്യത്തെ മോഡൽ, ആയിരുന്നു. പൊതുവെ, 90 വർഷം വളരെ പുരോഗമന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ആധുനികതയുടെ

നമ്മുടെ കാലത്തു, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ഗ്രൂപ്പ് വ്യത്യസ്ത വാഹനങ്ങൾ മാത്രം ഭാവനയാണ് വലിയ സംഖ്യ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. എഴുത്ത് തുടരുന്നതിന് "മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്" ചരിത്രം. ചെറിയ ഒതുക്കമുള്ള കാറുകൾ - ഒരു-ക്ലാസ് ഉണ്ട്. ജി-ക്ലാസ് - വലിയ ശക്തവുമായ എസ്യുവികൾ. ഇ, എസ്-ക്ലാസ് - വിശ്വസനീയമായ, ഉചിതമായ, ചെലവേറിയ കാറുകൾ. മിനിവാനുകളും, ട്രക്കുകൾ, ട്രാക്ടർ, കൺവെർട്ടിബിളുകൾ, സുപെര്ചര്സ് - എന്താണ് അവിടെ വലിയ ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവ് എന്ന പരിധിയിൽ ഉള്ളതല്ല. പലരും മോഡലുകൾ വലിയവനും ഉദാഹരണത്തിന്, ബ്രബുസ് റോക്കറ്റ് 900 മികച്ച ട്യൂണറുകൾ ലോകത്തെ നിന്ന് വലിയ ഡിസൈൻ ബ്രബുസ്, 900-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ 350 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത - അതിന്റെ സവിശേഷതകൾ കുറച്ചു ആണ്.

ഒരു ജിടി എസ് എഎംജി 4 ലിറ്റർ 510-എച്ച്പി മോട്ടോർ? ഇതിന്റെ ചെലവ് 135 000 യൂറോ ആണ്. വളരെ പ്രശസ്തമായ ഇപ്പോൾ, "മെഴ്സിഡസ്" സ്൬൫ എഎംജി (വ്൨൨൨). അവൻ വികസിതമായ ഒരു 5.5 ലിറ്റർ 585-എച്ച്പി എഞ്ചിന്റെ. മറ്റൊരു സവിശേഷത - ൪മതിച് സിസ്റ്റം. എന്നാൽ, ഇപ്പോൾ "മെഴ്സിഡസ്" പല കാണാം.

ഡിമാൻറ് രൊഅദ്സ്തെര്സ് ശ്രീലങ്കയ്ക്ക്. ബജറ്റ് CLA (2 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് മൂല്യം അങ്ങനെ വിളിക്കുന്നത് കഴിയും എങ്കിൽ) അവരുടെ വാങ്ങലുകാരെ കണ്ടെത്താൻ. "മെഴ്സിഡസ്" കാർ ഇല്യ അവരിൽ ഓരോ മിക്കവാറും എല്ലാവർക്കും പ്രസാദിപ്പിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല വസ്തുത. എസ്-ക്ലാസ്, മറ്റ് പോലെ ചില - പരമ്പര സിയുടെ മോഡൽ എന്നാൽ താഴത്തെ വരി സ്ടട്ഗര്ട് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഡെവലപ്പർമാർ എല്ലാ ഹൃദയങ്ങൾ കീഴടക്കാൻ അത്തരം യന്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് എന്നതാണ്. അല്ല വെറുതെ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ലോകത്തിലെ എല്ലാ നിർമാണ കമ്പനികളുടെ ജനപ്രീതി, ഗുണമേന്മയും വിശ്വാസ്യതയും രണ്ടാം റാങ്ക് കാരണം. "ടൊയോട്ട" - നിലത്തു. എന്നാൽ, എല്ലാ ഏറ്റവും, ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ വലിയ ജനസംഖ്യ കാരണം, അത്തരം ഒരു ഘടകം കാരണം.