ബേഷിംഗ് മാസ്കോ ൽ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ: മാപ്പിൽ നിർമാണം, പദ്ധതി, ഡിസൈൻ ലൊക്കേഷൻ

ഉടൻ ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ മോസ്കോ ബീജിംഗ് രണ്ടു രാജ്യങ്ങളിൽ, ചൈന, റഷ്യ കണ്ണികളുണ്ട്. പദ്ധതിയുടെ പ്രാരംഭ ചെലവ് 1.5 ട്രില്യൺ യുവാൻ, അല്ലെങ്കിൽ 242 ബില്യൺ ഡോളർ തുല്യമാണ്. റോഡിന്റെ മൊത്തം നീളം കിലോമീറ്റർ 7 ബുദെ ആയിരക്കണക്കിന് തുല്യമാണ്. 2 ദിവസം മറ്റൊരു ഒരു പോയിന്റ് നിന്നും യാത്രാസമയം, റോഡ് തന്നെ കസാക്കിസ്ഥാൻ അതിരിൽകൂടി വെച്ചു ചെയ്യും.

റോഡിൽ കുറഞ്ഞ സമയം

ഇന്ന്, ചൈന സജീവമായി റെയിൽവേ അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ നിർമ്മാണത്തിന് അതിന്റെ നൂതന സാങ്കേതിക വാഗ്ദാനം. ഈ സംരംഭങ്ങളിൽ ബേഷിംഗ് മാസ്കോ ൽ ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ ആയിരിക്കണം. വളരെ വേഗത്തിൽ ഉക്രേൻ കിഴക്കൻ സംഘർഷം അന്താരാഷ്ട്ര എണ്ണ വിപണിയിൽ അതിശയകരമായ തകർച്ച നിന്ന് വീണ്ടെടുക്കാൻ റഷ്യൻ ശ്രമങ്ങൾ സംയോജിച്ച് അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, റഷ്യ തമ്മിലുള്ള തണുത്ത് ബന്ധം പരിഗണിക്കുക പ്രത്യേകിച്ച് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പടർന്ന്,. ഒക്ടോബർ, 2014 കോർപ്പറേഷൻ "ചൈനീസ് റെയിൽവേ» (ചൈന റെയിൽവേ കൺസ്ട്രക്ഷൻ കോർപ്പറേഷൻ) ഗതാഗത മന്ത്രാലയം ഇതിനിടയ്ക്ക് ഓഫ് ചൈന വികസന നവീകരണ കമ്മീഷൻ റെയിൽവേ സംസ്ഥാന കമ്മിറ്റി ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ മേഖലയിലെ വിവേകം ഒരു മെമ്മോറാണ്ടം ഒപ്പുവച്ചു. പ്രമാണത്തിന്റെ പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യം ഏത് ഘടന ഹൈവേ മോസ്കോ കേസന് ഉൾപ്പെടും യുറേഷ്യ ഗതാഗത ഇടനാഴി ഹൈ-സ്പീഡ് തരം പദ്ധതി, വികസനം ആയിരുന്നു.

ആശയം ചരിത്രം

ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ ലൈൻ മോസ്കോ ബീജിംഗ് ആശയങ്ങളുടെ തലത്തിൽ കാലം വേണ്ടി നിലനിന്നിരുന്നു. പദ്ധതി എയർ യാത്ര ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല ജനവിഭാഗത്തിൻറെ വലിയ ബദൽ വേണം. നിലവിലെ പദ്ധതിയുടെ തലത്തിൽ ആശയങ്ങൾ കൈമാറ്റം അമേരിക്ക, കഴിയുന്നത്ര വേഗം പ്രത്യേക ഗ്യാരന്റി ഇതിൽ ഡെലിവറി വാങ്ങലുകൾ സജീവമാക്കുന്നതിനും ഒരു പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് നടന്നത്. ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ പദ്ധതി ചൈന, റഷ്യ എന്നീ രാജ്യങ്ങളും വരെ നൽകണം അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരക്ഷമത എന്ന യോഗ്യൻ. റെയിൽവേ പ്രതിനിധികൾ പ്രകാരം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച, ബേഷിംഗ് മാസ്കോ ൽ ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ 7 ട്രില്യൺ റൂബിൾസ് രാജ്യത്ത് ചെലവാകും. ചൈനീസ് പങ്കാളികൾ റോഡ് നിർമ്മാണത്തിന് 4 ട്രില്യൺ റൂബിൾസ് തുല്യമാണ് ഒരു തുക നിക്ഷേപം തയ്യാറാണെങ്കിൽ, മറ്റെല്ലാ ചെലവുകൾ റഷ്യൻ ബജറ്റ് വഹിക്കും. റോഡിന്റെ നിർമ്മാണ ഇന്ന് ഫണ്ട് അനുവദിച്ചതിൽ ന് സജീവ ചർച്ചകൾ അന്താരാഷ്ട്ര പദ്ധതിയുടെ ചട്ടക്കൂട് റൂട്ടിൽ മോസ്കോ രാസ്ടാവ് നടത്തുന്നത്.

എന്താണ് റോഡിന്റെ നിർമ്മാണ പിന്മാറി?

ഉയർന്ന-സ്പീഡ് കാലയളവിൽ റോഡ് മോസ്കോ ബീജിംഗ് അല്പം അറിയപ്പെടുന്ന ഇതുവരെ, പണിയും. ഈ ധനസഹായം ന് ഇരകളിലും തീരുമാനം കാരണം. റഷ്യയിൽ ഇന്നു വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട് ആ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ചൈന ചെലവ് ഏറ്റവും കരുതാവുന്നതാണ് തയ്യാറാണ് കണ്ടാണ് രാജ്യത്തെ കേവലം ഇത്തരം ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള സാമ്പത്തിക ചെലവുകൾ നിലനിർത്താൻ തയ്യാറാണ്. ഇന്ന് 3 ട്രില്യൺ റൂബിൾസ് തലസ്ഥാനമായ വേണ്ടി ഉംസുപ്പൊര്തബ്ലെ ആകുന്നു. സാധ്യത സ്വകാര്യ നിക്ഷേപകർക്ക് പദ്ധതി ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നത് ചെയ്യുന്ന കൂടുതലാണ്.

സാങ്കേതിക വശങ്ങൾ, പ്രാഥമിക തീരുമാനങ്ങൾ

പത്രം ബീജിംഗ് ടൈംസ് ഓഫ് പത്രപ്രവർത്തകർ നൽകുന്ന വിവരങ്ങൾ ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള റെയിൽവേ നിർമ്മാണം സജീവ ചർച്ച പറയുന്നു. പദ്ധതി പൂർത്തീകരണം ആദ്യപടിയായ മാസ്കോ ൽ നിന്ന് കേസന് ഒരു വഴി വേണം. റൂട്ടിൽ തുടക്കത്തിൽ ബേഷിംഗ് ൽ പണിയാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്, പിന്നെ റോഡ് പോലുള്ള ഖബറോവ്സ്ക് ആൻഡ് യുലാൻ ബാറ്റർ, ഇര്ക്ട്സ്ക് ആൻഡ് അസ്റ്റാന എകടരീന്ബര്ഗ് നഗരങ്ങളും കടന്നുപോകും. അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനം മോസ്കോ ആയിരിക്കും. റെഡി-സ്പീഡ് റെയിൽവേ ഇന്ന് ബീജിംഗ്, ഗ്വംഗ്സ്യൂ തമ്മിലുള്ള ഹൈ സ്പീഡ് ട്രാക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്ന മൂന്ന് മടങ്ങ് ഇനി ആയിരിക്കും. പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതിന് ശേഷം നഗരങ്ങളിൽ യാത്രാ സമയം ആറു ദിവസം, മറിച്ച് രണ്ടു കഴിയില്ല. ഇന്ന്, രണ്ടു സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ തലസ്ഥാനങ്ങൾ തമ്മിൽ, രണ്ട് ട്രെയിനുകൾ മാത്രം ഒരാഴ്ചത്തേക്ക് സർവീസ്. റൂട്ടിൽ 1954 ൽ തുറന്നു. ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. ഇത് വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് മാസ്കോ മുതൽ നീട്ടി. ഇത് 400 സ്റ്റേഷനുകൾ ക്രോസ് ചെയ്യുന്നു അതിന്റെ നീളം 9288 കിലോമീറ്റർ ആണ്.

ആദ്യ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ആദ്യ റാഡിക്കൽ നടപടികൾ

അതിവേഗ ട്രെയിൻ ബീജിംഗ് മോസ്കോയിലെ സമീപ ഭാവിയിൽ നിങ്ങളുടെ റൂട്ടിൽ വരാൻ സാധ്യതയില്ല. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച, ഭാവിയിൽ രണ്ട് സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ പ്രദേശം കണക്ട് ചെയ്യുന്ന പദ്ധതിയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടത്തിൽ, കേസന് മാസ്കോ നിന്ന് ഒരു റോഡ് വേണം, ഇതിൽ പ്രാഥമിക കുറഞ്ഞ റഷ്യ വളരെ ഉയർന്ന. നിക്ഷേപകർ ആകർഷിക്കാൻ, "ചള്ളിയാൻ" റോഡ് ഷോ പോലുള്ള ബീജിംഗ്, സിംഗപ്പൂർ, ഹോങ്കോങ്, ഷാങ്ഹായ് തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളും 1.06 ട്രില്യൺ റൂബിൾസ് മൊത്തം മൂല്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രാഥമിക വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സാധ്യതയുള്ള പങ്കാളികളുമായി യോഗങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര തന്നെ നടത്തി ചെയ്തു:

• മെയ് 14 - സിംഗപ്പൂർ ൽ.
• 15 മെയ് - ശ്യാംഘൈ ൽ.
• മെയ് 16 - ബീജിംഗ്.

ഭാവിയിൽ, ഞങ്ങൾ ടൈപ്ഡ് തലസ്ഥാനമായ "ഗജ്പ്രൊമ്" ബാങ്ക് പ്രതിനിധികൾ സന്ദർശനം പരിഗണിക്കും. റഷ്യൻ റെയിൽവേ പ്രകാരം ഏഷ്യൻ നിക്ഷേപകർ മീറ്റിംഗ് മാസങ്ങളോളം ആസൂത്രണം. വെസ്റ്റ് നിന്ന് നല്ലതല്ലാത്ത ഉപരോധങ്ങൾ പങ്കാളിത്തം ഈസ്റ്റ് അക്കൗണ്ടുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും. "പ്രൊനെദ്ര" dated ഒരു ആശയവിനിമയത്തിൽ ഉയർന്ന സ്പീഡ് പറഞ്ഞു റോഡ് മോസ്കോ ബീജിംഗ് അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങളിൽ പണിതു ചെയ്യില്ല. മോസ്കോ, കേസന് തമ്മിലുള്ള പദ്ധതി, ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ ആദ്യഭാഗം നടപ്പാക്കാൻ 2020 വരെ നീട്ടി കഴിയും. ഈ റെയിൽവേ ഇതുവരെ ഒരു നിക്ഷേപകന് കണ്ടെത്താൻ കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടില്ല എന്ന് ഇതിന് കാരണം.

പദ്ധതിയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടത്തിൽ

രാജ്യത്തെ സംസ്ഥാന ബജറ്റ് പദ്ധതിയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടത്തിൽ ആൻഡ് "റഷ്യൻ റെയിൽവേ" 191,9 ബില്യൺ റൂബിൾസ് അനുവദിക്കുകയും ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. അത്തരം വ്ലാഡിമിർ, നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ്, നിഴ്ിയ് നാവ്ഗരാഡ്, ചേബോക്സറൈ, ചേബോക്സറൈ, കേസന്, പോലെ റൂട്ടിൽ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ, ഇളവുകൾ ചെലവിൽ സജ്ജീകരണങ്ങളുമുള്ള പദ്ധതിയുണ്ട്. ഇത് 29 ജനുവരി 2015 ഗതാഗത മന്ത്രാലയം റിപ്പോർട്ട്. ഹൈ-സ്പീഡ് റോഡ് തിരിച്ചറിഞ്ഞു നൽകും മേഖലയിലെ പദ്ധതി താമസക്കാർ കുറിച്ച് ആദ്യമായി, ഞങ്ങൾ ആദ്യകാല 2015 ൽ മാത്രം പഠിച്ചു. പുതിയ പാത സമാന്തര ഫെഡറൽ ഹൈവേ എം-7, "വോൾഗ" അറിയപ്പെടുന്ന തട്ടിൽ ചെയ്യും. ഘടന ഒരു സ്റ്റോപ്പ് ചെയ്യും. പ്രത്യേകിച്ചും, വ്ളാഡിമിർ സ്റ്റേഷൻ സുഖൊദൊല് സ്ഥിതി ചെയ്യും.

പ്രദേശങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്നത് എന്തു?

പ്രദേശങ്ങൾ ഒരു വലിയ മതി ഭാഗം കൂടി കടന്നു ആ മാപ്പിൽ ബേഷിംഗ് മാസ്കോ ൽ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ, അയൽക്കാരനായ അവളുടെ കൂടെ ജീവിക്കാൻ ആളുകൾ, വളരെ സമ്മിശ്ര പ്രതികരണം കാരണമായിട്ടുണ്ട്. കൃഷിഭൂമി, വനങ്ങളും രൂപം സ്റൈൽ സ്പർശിക്കുക ഏത് ആരോപണം കേടുപാടുകൾ, സന്തുഷ്ടരാണ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. അധികൃതർ ഔദ്യോഗികമായി നിർമ്മാണ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്യേണ്ട ഓരോ സൈറ്റിൽ, എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും പൊതു പ്രീ-സമ്മതിച്ചു പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. ഉറവിടങ്ങളിൽ ഒന്നിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു സ്പോൺസറെ കണ്ടെത്താൻ കൈകാര്യം ചെയ്താൽ BCM 2018 ൽ ഇതിനകം തുറക്കും പറയുന്നു. റോഡ് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പരമാവധി സ്പീഡ് ഏത് 3.5 11 മണിക്കൂർ മുതൽ മാസ്കോ ൽ നിന്ന് കേസന് വഴി കുറയ്ക്കും മണിക്കൂറിൽ 400 കിലോമീറ്റർ, ആയിരിക്കും.

പാർട്ടികൾ ചുമതലകൾ

മാസ്കോ ൽ നിന്ന് ബേഷിംഗ് ലേക്ക് ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേ, പദ്ധതി സൈദ്ധാന്തികമായി വളരെ ആകർഷകമായ ഉപകാരവും എവിടെ, പ്രാഥമിക പദ്ധതിയനുസരിച്ച്, അതിന്റെ പ്രവൃത്തി കാലയളവിൽ 2018 മുതൽ 2020-ാം തുടങ്ങി. ഭാവിയിൽ, ചൈനീസ് സൈഡ് പദ്ധതി അതിന്റെ സാങ്കേതിക നൽകാൻ സമൂഹമാണ്. രാജ്യത്തെ ആസൂത്രണവും നിർമ്മാണ മുഴുവൻ രാജിവെയ്ക്കുന്നത് തയ്യാറാണ്. വൻതോതിൽ സഹായം പകരമായി ചൈന റഷ്യൻ ഊർജ്ജ സ്വീകരിക്കേണ്ട തയ്യാറാണ്.

15 ഡിസംബർ 2014 വരെ അത് ചൈനീസ് കമ്പനികൾ പദ്ധതി പങ്കെടുക്കാൻ കഴിയും കീഴിൽ അവസ്ഥ വികസിപ്പിക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്നും മറച്ചു ഒരു കരാർ നൽകാൻ എന്ന് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കാൻ സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ. പദ്ധതി ഹൈവേ മോസ്കോ കേസന് രൂപകൽപ്പന അവകാശം "നിജ്ഹെഗൊരൊദ്മെത്രൊപ്രൊഎക്ത്" ആൻഡ് ച്രെഎച് (ചൈന റെയിൽവേ എര്യുഅന് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് ലിമിറ്റഡ്) പ്രവർത്തകരാണ് പങ്കാളിത്തത്തോടെ "മൊസ്ത്ഗിപ്രൊത്രംസ്" നിയന്ത്രണത്തിൽ റഷ്യൻ-ചൈനീസ് കൺസോർഷ്യം നേടി. ഈ വിഭാഗത്തിനുള്ള വില കരാർ 20 ബില്യൺ റൂബിൾസ് തുല്യമാണ്, എന്നാൽ വാറ്റ്.

വിശകലന പദ്ധതി

ബേഷിംഗ് മാസ്കോ ൽ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽവേ - പദ്ധതി വളരെ ഉൾനാടൻ മുൻഗണന, എന്നാൽ വിശകലന സംശയമുണ്ടായിരുന്ന ആയിരുന്നു തടയില്ല. അവർ 2018-2020 വർഷം പശ്ചാത്തലത്തിൽ എസ്സിഎം വിക്ഷേപണം തീയതി അതിശയോക്തി കലർത്തി എന്ന് പറയുന്നു. അലക്സി ബെജ്ബൊരൊദൊവ് പ്രകാരം സിഇഒ ഇന്ഫ്രനെവ്സ് ഏജൻസി ആയി സേവനം, പദ്ധതി അടുത്ത ദശകത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ മനോഭാവം അടിസ്ഥാനം ഇപ്പോൾ ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ ഒരു വലിയ ആക്ഷൻ പ്ലാൻ ഇതുവരെ നിലവിലില്ല റഷ്യൻ റെയിൽവേ പ്രതിനിധി ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവന ആയിരുന്നു. വെറും ഭാവിയിൽ മാസ്കോ ൽ നിന്ന് കേസന് റോഡ് എകടരീന്ബര്ഗ് വരെ ന് വ്യാപിപ്പിക്കും ഒരു ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട് ഉണ്ട്.

ആരാണ് അതിവേഗപാതയുടെ നിർമാണം പ്രയോജനം ചെയ്യും?

ഹൈവേ മോസ്കോ ബീജിംഗ് മൊത്തത്തിൽ റഷ്യൻ റെയിൽവേ, മാത്രമല്ല സ്റ്റേറ്റ്സ് വേണ്ടി മാത്രമല്ല ചില ആനുകൂല്യങ്ങൾ വരുത്തും. ഈ പദ്ധതിക്കായി ജനസംഖ്യ പുനരധിവാസ പോലെ ഉണ്ടാകും ഇഫക്റ്റുകൾ വസിക്കുന്നു കാരണം. പ്രതീക്ഷിച്ച പദം ഹൈ-സ്പീഡ് ലൈൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ സംഭവത്തെത്തുടർന്ന് എന്ന 30-70% വർധിച്ച് വേണം. റോഡിൽ നിന്ന് അധിക വരുമാനം നേരത്തെ പദ്ധതി പ്രവർത്തനം ആദ്യ ദശകത്തിൽ പോലെ ട്രില്യൺ 11 കുറവ് റൂബിൾസ് കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തും. ഈ കണക്കുകൾ സാമ്പത്തിക സ്ഥാപനങ്ങൾ ഗ്രൂപ്പ്, സാമ്പത്തിക വികസന മന്ത്രാലയം തലവനായുള്ള സമ്മാനിച്ചു. എങ്കിൽ എസ്സിഎം ഇപ്പോഴും 38% പ്രകാരം വ്ളാദിമിർ പ്രദേശത്തെ സംഭവത്തെത്തുടർന്ന് വർദ്ധിക്കുന്നു പ്രദേശത്തിന്റെ മാത്രം ദൃശ്യമാകും. ഏതാണ്ട് 84 ബില്യൺ റൂബിൾസ് ആണ് പ്ലസ്. 2030 ല് ഇത് 58% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കും, സാമ്പത്തിക കണക്കിലെടുത്ത് - 131 ബില്യൺ റൂബിൾസ് വരെ. നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ് മേഖലയിൽ 39% സാമ്പത്തിക വളർച്ച, അല്ലെങ്കിൽ 252 ബില്യൺ റൂബിൾസ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, എന്നാൽ 2030 ഇത് കുറഞ്ഞത് 76%, അല്ലെങ്കിൽ 496 കോടി എത്തേണ്ടതാണ്. ചുവാഷിയ 13% അല്ലെങ്കിൽ 20 കോടി റൂബിൾസ് മൂല്യം വർധിക്കുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്. 2025, ജമ്പ് 28%, അല്ലെങ്കിൽ 43 കോടി റൂബിൾസ് ആയിരിക്കും. സമ്പദ്ഘടനയുടെ 2025 പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് വളർച്ച ടാടാർസ്ഥാൻ 27%, അല്ലെങ്കിൽ 274 ബില്യൺ റൂബിൾസ് തുല്യമാണ് ആയിരിക്കും.