"ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി മാക്സി" - കോംപാക്ട് നഗര ഗ്ലാസ് ഗതാഗതം

ജർമ്മനിയിൽ ഉണ്ടാക്കി ചെറിയ വാണിജ്യ വാഹനം "ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി മാക്സി" ആദ്യം 1980 ൽ വെളിച്ചം കണ്ടു. അതിനുശേഷം, ഈ കോംപാക്റ്റ് വാൻ ഗണ്യമായി മാറ്റം 2011 ൽ കമ്പനി, ഒരു പുതിയ പൊതു അവതരിപ്പിച്ചു ഇതിഹാസ കാർ ഒരു വരി തലമുറ നാലാം. അതിനാൽ, അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ നിന്ന് എങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത ഈ പുതിയ ഉൽപ്പന്നം നോക്കാം.

ഡിസൈൻ

പുതിയ ഇനങ്ങൾ രൂപം നോക്കുമ്പോൾ നാം "ഫോക്സ്വാഗൻ കാഡി മാക്സി" നാലാം തലമുറ അവകാശപ്പെട്ടതാണ് കോർപ്പറേറ്റ് രീതിയിൽ താങ്ങിനിർത്തിയിരുന്ന എന്ന് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറയാം. എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാവുന്ന ഹെഡ്ലൈറ്റ് പ്രധാന വെളിച്ചം (അത്ര പ്രശസ്തമായ അവരുടെ രൂപത്തിൽ സാദൃശ്യമുള്ളതാണ് ചെയ്ത "ഫോക്സ്വാഗൻ ഗോൾഫ്") ഒരു അവകാശപ്പെട്ടതാണ് പാസഞ്ചർ ലൈൻ കുടപോലെ. എൽഇഡി വെളിച്ചം പകൽ കഥാപാത്രങ്ങളും പ്യത്നദ്ത്സതിദ്യുയ്മൊവ്യ്മ് കൂടെ നവീകരണത്തിന്റെ കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷ് ആധുനിക മാറുന്നു നീക്കണമെന്ന്. "ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി മാക്സി" ഡിസൈൻ ബാക്കി ഇപ്പോഴും അതേ പഠിക്കുന്നത് തിരിച്ചറിയുവാൻ.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

ഇത് കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ വിവിധ വലിപ്പുകളുള്ള ആൻഡ് നിഛെസ് ഒരു പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട ശ്രദ്ധേയമാണ്. അവർ ക്യാബിൻ ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ ചുറ്റളവ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു - ആൻഡ് ഉടമകൾക്ക്, കസേരകൾ ബോക്സുകൾ മുന്നിൽ വരി സമീപം ഒരു ഷെൽഫ്, സീറ്റുകൾ കീഴിൽ ബോക്സുകൾ ഇല്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഡാഷ് ന് കാര്യങ്ങളും രേഖകൾ ഒരു ചെറിയ ഷെൽഫ് ഉണ്ട്. എന്നാൽ മൊത്തം ചിത്രം വസ്തുക്കൾ ഫിനിഷ് നിലവാരം കര്മ്മ - എല്ലായിടത്തും വിലകുറഞ്ഞ ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് കാണാൻ കഴിയും. എന്നാൽ, ഒരു കളമാണ് വസ്തുവായി മുകളിൽ ട്രിം കൂടുതൽ വിലകൂടിയ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചതാണ്, അതിനാൽ ചോയ്സ് ഇപ്പോഴും.

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം

ഒന്നിലധികം ഹൈടെക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, "ഫോക്സ്വാഗൻ കാഡി മാക്സി" പ്രാഥമികമായി ഒരു വാണിജ്യ കാർഗോ വാൻ തുടരുന്നു. അങ്ങനെ അത് വാഹനത്തിന്റെ ശരിക്കും എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രണം "ഫോക്സ്വാഗൺ തൊഉരന്" ചേസിസ് സസ്പെൻഷൻ അല്ലെങ്കിൽ നിന്ന് ഏതെങ്കിലും കടം നൽകാൻ കഴിയില്ല തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഏതിനും കൂടെ. കൂടാതെ, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, പല കാർ ഉടമകൾ വർദ്ധിച്ചു പ്രശ്നങ്ങളെ നേരിടുമ്പോൾ സൊഉംദ്പ്രൊഒഫിന്ഗ് ഇന്റീരിയർ.

"ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി മാക്സി" - എഞ്ചിൻ പ്രകടനം

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ കാര്യത്തിൽ പുതുമയുള്ളതാണ് എഞ്ചിനുകൾ ഒരു പൂർണ്ണമായും പുതിയ ശ്രേണി ഉണ്ടായിരിക്കും. ഇപ്പോൾ പഴയ 1.4 ലിറ്റർ എൻജിൻ 86, 105 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക 1.2 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് (രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ) വന്നു പകരം. ഡീസൽ പുറമേ അല്ല വീണ്ടും ന്നാൽ - വാങ്ങുന്നയാൾ 75 102 കുതിരശക്തി നിന്നും ശേഷിയുള്ള ആക്സസ് രണ്ട് 1.6 ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസൽ യൂണിറ്റ്, അതുപോലെ 110 140 "കുതിരകൾ" ശേഷി വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന രണ്ടു ലിറ്റർ എൻജിൻ ആയിരിക്കും. കൈമാറ്റങ്ങളോ തിരഞ്ഞെടുപ്പും സംബന്ധിച്ച്, എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ഒരു മാനുവൽ ആറ് അളവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും, റോബോട്ടിക് ഡിഎസ്ജി-തരം ബോക്സുകൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ശേഷി. ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവർത്തിച്ച് ഒന്നിലധികം ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ, ഡ്രൈവർ ഫീഡ്ബാക്ക് സ്ഥിരീകരിച്ചു ചെയ്ത, ഓപ്പറേറ്റ് വളരെ എളുപ്പമാണ്.

"ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡി മാക്സി" - കുറഞ്ഞ

ഇപ്പോൾ, പുതിയ ജർമൻ വാൻ നാലാം തലമുറ 600 700 ആയിരം റൂബിൾസ് ഒരു മൂല്യം ഉണ്ടായിരിക്കും.